Материал: 1515

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Практическое занятие № 5 Маркетинговые исследования в логистических системах

Цель практического занятия: формирование у обучающихся системы взглядов о маркетинговых исследованиях в логистических системах.

Учебные задачи:

1. Внимательно ознакомиться с предложенным фрагментом текста, содержащим авторский взгляд о маркетинговых исследованиях в логистических системах;

СибАДИ2. Провести конструктивную критику изложенных взглядов, аргументируя собственное мнение и приводя доводы к обнаруженным противоречиям; 3. формул ровать прикладное значение изученного материала для форм рован я собственного отношения по предложенной тематике.

ЗАДАНИЕ: зуч ть предложенные материалы и определить практическую пользу для спользован я в собственных исследованиях по направлению (теме) выпускной квал ф кац онной ра оте:

1. Изучен е транспортно-логистической компании НАВИГАТОР-М

Как показывает м ровой опыт, важнейшим фактором экономического роста организац является формирование логистической системы, охватывающей различные сферы деятельности. В индустриально развитых странах логистика давно поставлена на служ у повышения эффективности управления движением материальных потоков. В современной рыночной среде процесс совершенствования логистического управлен я товародвижением объективно приводит к усилению интеграции организаций, участвующих в перемещении товаров. Возникает необходимость регулирования всей системы движения товаров, при этом эффективность цепи поставок определяется уровнем организационного оформления хозяйственных связей всех участников товародвижения. Эволюция логистических систем за рубежом доказывает, что они становятся одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для отдельных организаций.

2. Общая характеристика транспортно-логистической компании Н ВИГ ТОР-М

Транспортно-логистическая компания Н ВИГ ТОР-М создана в 2002 году, на сегодняшний день является одной из крупнейших автотранспортных компаний осуществляющей международные автомобильные перевозки. Входит в группу международной компании NAVIGATOR-M, имеющую офисы в России, Германии Республике Беларусь.

Компания "НАВИГАТОР-М" является действительным членом АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков), руководство компании имеют награды за вклад в развитие рынка автомобильных перевозок. Собственный автопарк НАВИГАТОР-М насчитывает 160 транспортных средств возрастом не старше трех лет (стандартные тентованные еврофуры и МЕГАтрейлеры). География деятельности: Россия, СНГ, Германия, Италия, Франция, Бельгия, Нидерланды, Чехия, Австрия, Швейцария, Финляндия.

НАВИГАТОР-М обслуживает крупнейшие российские и европейские компании различных отраслей экономики: нефтегазовой, энергетической, металлообрабатывающей, деревообрабатывающей, сельскохозяйственной.

16

3. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия

Таблица 1. Финансово-экономические показатели за 2015-2016 гг.

Показатель

 

2015

2016

Темп роста

 

 

 

 

 

2015 к

 

 

 

 

 

2016 (%)

Выручка от реализации товаров,

951.6

1750.4

183.9

СибАДИ

продукции, работ, услуг

 

 

 

Налоги

сборы, включаемые в выручку

25.2

55.1

218

от реал зац товаров, продукции,

 

 

 

работ, услуг

 

 

 

 

Выручка от реал зац

товаров,

926.4

1695.3

182.9

продукц

, работ, услуг( за вычетом

 

 

 

налогов

сборов, включаемые в

 

 

 

выручку)

 

 

 

 

 

Себесто мость реал зованных товаров,

846.2

1279.2

151.1

продукц , работ, услуг

 

 

 

Прибыль (убыток) от реал зации

80.2

416.1

520

товаров, продукции, ра от, услуг

 

 

 

 

4. Управление логистикой на предприятии

 

На способность предприятия адаптироваться к изменениям внешней среды

влияет и то, как организовано предприятие, и то, как построена структура

управления. Для различных организаций характерны различные виды структур

управления.

Однако

обычно выделяют

несколько универсальных видов

организационных структур управления, таких, как линейная, линейно-штабная, функциональная, линейно-функциональная, матричная. Иногда внутри единой компании (как правило, это крупный бизнес) происходит выделение обособленных подразделений, так называемая департаментизация. Тогда создаваемая структура будет дивизиональной. При этом необходимо помнить, что выбор структуры управления зависит от стратегических планов организации.

Организационная структура регулирует: разделение задач по отделениям подразделениям; их компетентность в решении определенных проблем; общее взаимодействие этих элементов.

5. Логистическая деятельность предприятия Грузовые перевозки - это транспортные услуги по перемещению материальных

ценностей, связанных с их сохранностью и своевременностью доставки к месту назначения. Выделяют пять видов услуг данного типа: *Услуги железнодорожного транспорта; *Услуги речного транспорта; *Услуги морского транспорта; *Услуги воздушного транспорта; *Услуги автомобильного транспорта. При оказании услуг грузовой перевозки существуют отправляющая груз и принимающая груз стороны. Грузоотправитель - это потребитель транспортных услуг, сдавший груз к перевозке

17

и указанный в качестве отправителя в договоре перевозки. Грузополучатель - это потребитель транспортной услуги, принимающий груз после перевозки и указанный в качестве получателя в договоре перевозки. Транспортные услуги складываются на основе договоров перевозки. Договор перевозки - это документ между исполнителем и потребителем транспортных услуг, в котором регламентируются обязательства и взаимная ответственность сторон при перевозке. Транспортная экспедиция - это транспортные услуги, связанные с организацией процесса отправки и получения груза, а также других работ, имеющих отношение к перевозке, в соответствии с

СибАДИдоговором. К основным видам транспортной экспедиции относятся:*Информационные услуги; *Услуги по оформлению документов; *Услуги по обработке грузов; *Проч е услуги транспортной экспедиции. Предприятия или специалист, орган зующ е предоставляющие транспортные услуги при грузовых перевозках называются экспедитором. Услуга по экспедированию грузов заключает в себе ш рок й комплекс вопросов, связанных с грузоперевозками. Задачей этой услуги является освобожден е заказчика от проблемы транспортировке груза.

6. Проведен е лог ст ческих маркетинговых исследований в интернете

Для эффект вной рыночной деятельности, ведения целенаправленной конкурентной борьбы ф рме нео ходимы маркетинговые исследования. Основной характерист кой современной действительности является острый недостаток правильной проверенной информации, важной для принятия управленческого решения. При этом отечественные фирмы из-за отсутствия, неполноты или неточности информации, ли о присутствия большого количества ненужных или устаревших данных значительно снижают адекватность составления долгосрочных прогнозов и стратегических планов развития фирмы. Тем более важным является сейчас умение проводить маркетинговые исследования с целью получения необходимого объема точной информации, знание их технологии и организации. Маркетинговые исследования - систематическое определение круга данных, необходимых в связи со стоящей перед фирмой маркетинговой ситуацией, их сбор, анализ и отчет о результатах и о последующем использовании исследования. По сути это функция, которая связывает организацию с потребителями (рынком) через информацию. Информация используется для выявления и определения возможностей и проблем маркетинга: разработки, уточнения, оценки и контроля исполнения маркетинговых мероприятий. Маркетинговое исследование представляет собой процесс, состоящий из нескольких этапов. Вполне очевидно, что маркетинговые исследования являются крайне необходимыми. Они, кроме того, требуют комплексного и детального подхода. Но средства силы, затраченные на проведение маркетингового исследования, при условии тщательной разработки и соблюдении всех необходимых правил, сполна окупаются во многом предопределяют успешную работу фирмы.

18

7. Результаты исследований

NAVIGATOR-M это:

Собственный автопарк около 200 автомобилей 4 офиса: в РФ, СНГ и Европе; около 350 сотрудников

Более 700 клиентов, большинство из них обслуживаем на протяжении многих

лет

Более 4500 перевозок в год Осуществление грузоперевозок более чем в 20 странах

СибАДИЦель интерактивной формы проведения практического занятия

траховое покрытие каждой перевозки 400 000 ЕВРО

Уровень логистического сервиса и высококвалифицированный штат сотрудников обеспеч вает должное качество логистического обслуживания, позволяя ей конкур ровать не только на белорусском, но и на мировом рынке логистических

услуг» [1, 3].

 

 

Контрольные

вопросы для

обсуждения на практическом занятии

приведены в Пр ложен А.

 

Результаты (с

стема оценок) практического занятия: зачтенным считается

участие обучающегося в зложении со ственного отношения к рассматриваемому

материалу аргумент рованное участие в аудиторной дискуссии.

 

Практическое занятие № 6

Маркетинговые исследования в логистических системах

 

 

(продолжение)

активизировать студенческую аудиторию посредством деления на подгруппы и предоставления возможности каждому из студентов принять участие в дискуссии и таким образом получить знания более высокого качества.

Учебные задачи:

1. Провести конструктивную критику изложенных взглядов, аргументируя собственное мнение и приводя доводы к обнаруженным противоречиям; 2. Сформулировать прикладное значение изученного материала для собственных исследований.

ЗАДАНИЕ: Преподаватель предлагает обучающимся выбрать фрагменты рассматриваемой темы. Обучающийся по выбранному фрагменту самостоятельно формирует материал в виде кейса и составляет сообщение в форме презентации (допускается индивидуальное или групповое участие обучающихся).

Всем присутствующим на занятии предлагается изучить материалы кейсов определить практическую пользу его использования в собственных исследованиях по направлению (теме) ВКР:

1. Изучение транспортно-логистической компании НАВ ГАТОР-М

Это реально только в том случае, если страна сможет грамотно использовать преимущества своего месторасположения, то есть создать эффективную сеть транспортного логистического сервиса международного уровня и интегрироваться в логистическую систему Европы. На сегодняшний день в Беларуси действует

19

“Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2019 года”. Основными задачами Программы относятся: анализ состояния складской инфраструктуры; классификация логистических центров; разработка основных направлений создания и развития транспортно-логистических центров, оптовологистических центров торговли потребительскими товарами и продукцией производственно-технического назначения; предложение механизма создания льготного режима для потенциальных инвесторов и системы критериев их выбора; разработка методических подходов к управлению логистической системой,

СибАДИнормативного правового и информационного ее обеспечения.

2. Общая характеристика транспортно-логистической компании НАВИГАТОР-М

Вся деятельность компании NAVIGATOR-M нацелена на «переворот» существующего в умах грузовладельцев убеждения, что автомобильные грузовые перевозки не збежно сопряжена с вечными проблемами, и поэтому нужно выбирать транспортную компан ю по принципу наименьшего зла.

Виды услуг: - перевозка генеральных грузов (экспорт/импорт), - перевозка негабаритных грузов, - проектные перевозки, - транспортно-экспедиционное обслуживан е, - складск е услуги на территории ЕС, - страхование, - консалтинг в области таможенного оформления.

На сегодняшн й день NAVIGATOR-M - это группа транспортно-логистических компаний, связанных ед ным менеджментом и стандартами, в состав группы входят: НАВИГАТОР-М, КТЛ, РОЛЛИНГЕР ЛОГИСТИКА, NAVIGATOR-M Deutschland.

ООО «НАВИГАТОР-М» (РФ, Москва) - транспортная компания, имеющая собственный автопарк, осуществляет международные перевозки и внутрироссийские автомобильные перевозки груза со ственным и привлеченным транспортом. Головное подразделение группы компаний.

3. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия

Правильная оценка хозяйственной деятельности позволят установить и наиболее действенное соотнести затраты имеющихся резервов, определить новые ориентиры для деловой активности, использование новой точки выхода на зарубежный рынок. Прежде всего, рост выручки на 83% в 2016 году обусловлен вводом программы развития логистики в Республике Беларусь на период 2015-2019гг. За год программа улучшила и продолжала улучшать условия для развития логистики на территории Республики Беларусь. Так же компания увеличила перевозки из Европы в страны СНГ наоборот. Это придало дополнительный приток валюты и как следствие, из-за инфляции которая, уже в 2015 году составила 10%, повышение прибыли. От сюда и увеличение чистой прибыли с -18 млн.руб до 277 млн.руб. Рост себестоимости на 55% в 2016 году по отношению к 2015 году обусловлен резким ростом заработной платы в декабре 2015 года, некорректной монетарной политикой Нацбанка и возросшей стоимостью энергоносителей.

20