Материал: 1359
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.1 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Зависимость начальной |
конечной скоростей движения транспортного потока в процессе |
|
||||||||||||||||
|
|
|
ци |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
эксплуатации от категор автомобильной дороги и типа дорожной одежды [6] |
|
||||||||||||||||
Ка- |
Началь |
|
|
|
|
|
|
|
Дорожно-климатическая зона |
|
|
|
|
|
|||||
те- |
чаль- |
|
|
I-II |
|
|
|
|
|
III |
|
|
|
IV-V |
|
||||
го- |
ная |
Конеч- |
|
Меж- |
Коэф- |
б |
Меж |
|
Коэф- |
% раз- |
|
Конеч- |
Меж |
Коэф- |
|
% раз- |
|||
|
% раз- |
Конечная |
|
|
|
||||||||||||||
рия |
ско- |
ная ско- |
ре- |
ф |
- |
раз- |
скорость, |
ре- |
|
фици- |
раз- |
|
ная ско- |
ре- |
фици- |
|
раз- |
||
|
рость |
рость, |
|
монт- |
ент на- |
руше- |
км/ч / |
монт |
|
ент на- |
руше- |
|
рость, |
монт- |
ент на- |
|
руше- |
||
|
транс- |
км/ч / |
|
ный |
дежно- |
н я |
ровность |
-ный |
|
дежно- |
ния |
|
км/ч / |
ный |
дежно- |
|
ния |
||
|
порт- |
ровность |
срок, |
сти |
|
до- |
покры- |
срок, |
сти |
дорож |
|
ровность |
срок, |
сти |
|
до- |
|||
|
ного |
покры- |
|
годы |
|
|
|
А |
рож- |
|
покры- |
годы |
|
|
рож- |
||||
|
|
|
|
|
рож- |
тия, |
годы |
|
|
|
|
|
|||||||
|
потока, |
тия, |
|
|
|
|
|
ной |
см/км |
|
|
|
ной |
|
тия, |
|
|
|
ной |
|
км/ч |
см/км |
|
|
|
|
|
одеж- |
|
|
|
|
одеж- |
см/км |
|
|
|
одеж- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ды |
|
|
|
|
ды |
|
|
|
|
|
ды |
|
|
|
|
|
|
К а п ит а л ь н ы й т и п д о р о ж н о й о д е ж д ы |
|
|
|
|
|
||||||||
IА |
100 |
60/430 |
|
12 |
|
0,98 |
2 |
50/550 |
Д |
|
18 |
0,88 |
|
12 |
|||||
|
|
14 |
|
0,95 |
5 |
|
30/990 |
|
|||||||||||
IБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II |
85 |
50/550 |
|
12 |
|
0,95 |
5 |
40/710 |
12 |
|
0,92 |
8 |
|
30/990 |
15 |
0,88 |
|
12 |
|
III |
75 |
40/710 |
|
12 |
|
0,92 |
8 |
34/850 |
12 |
|
0,90 |
10 |
|
24/1200 |
15 |
0,85 |
|
15 |
|
IV |
60 |
24/1200 |
12 |
|
0,85 |
15 |
22/1280 |
12 |
|
И |
0,83 |
|
17 |
||||||
|
|
0,84 |
16 |
|
21/1360 |
12 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
О б л е г ч ё н н ы й т и п д о р о ж н о й о д е ж д ы |
|
|
|
|
||||||||
III |
75 |
25/1130 |
12 |
|
0,86 |
14 |
24/1200 |
12 |
|
0,85 |
15 |
|
22/1280 |
12 |
0,84 |
|
16 |
||
IV |
65 |
24/1200 |
10 |
|
0,85 |
15 |
22/1280 |
10 |
|
0,84 |
16 |
|
20/1420 |
12 |
0,82 |
|
18 |
||
V |
45 |
20/1420 |
10 |
|
0,82 |
18 |
19/1600 |
10 |
|
0,80 |
20 |
|
19/1610 |
12 |
0,79 |
|
21 |
||
26
При сравнении вариантов (базовый проект – предлагаемый вариант) рассчитывают ЧДД как разницу интегральных дисконтированных затрат ДЗ по вариантам. Все расчеты осуществляются в текущих ценах, учитывая необходимость достижения тождественных результатов (т.е. обеспечения пропуска одного того же по размерам, составу
СВ качестве пр мера рассмотрено сравнение вариантов констдорожных одежд при капитальном ремонте автомобильной
и структуре транспортного потока с расчетной скоростью движения).
3.1.2. Пр мер обоснования инновационной конструкции при капитальном ремонте дороги
рукцийдороги А-331 «В люй» в Респу лике Саха (Якутия). Оценка эффективности про звод лась путем сравнения вариантов дорожных
одежд, запроект рованных для IV технической категории в I ДКЗ с равными модулями упругости.
Вар анты конструкций( азовая и предлагаемые инновационные решения с использованием комплексных вяжущих) представлены на рис. 3.1 3.3.
Наименование слоев и материалов конструк- |
Схема конструкции дорожной |
|
|||
|
ции дорожной одежды |
|
одежды, толщина , см |
|
|
|
|
|
|||
1. Покрытие ‒асфальтобетон плотный III |
|
|
|||
|
бА |
|
|||
марки из щебеночной (гравийной) смеси ти- |
|
|
|||
па Б , марка битума БНД 90/130 |
|
|
|
||
2. Верхний слой основания асфальтобетон |
|
|
|||
горячей укладки пористый I марки из круп- |
|
|
|||
нозернистой щебеночной (гравийной) смеси, |
|
|
|||
марка битума БНД 90/130 |
|
Д |
|
||
|
|
И |
|
||
3. Средний слой основания щебень фр 20-40 |
|
||||
мм легкоуплотняемый с заклинкой фракцио- |
|
||||
нированным мелким щебнем |
|
|
|||
4. Нижний слой основания – смеси щебеноч- |
|
||||
ные с |
непрерывной |
гранулометрией |
|
||
С 5-40 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грунт-песок пылеватый |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.1. Базовая конструкция |
|||
27
|
Наименование слоев и материалов конструк- |
Схема конструкции дорожной |
|
||||
|
|
|
ции дорожной одежды |
|
одежды, толщина , см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Покрытие асфальтобетон плотный III |
i |
|||||
|
|
|
|||||
|
марки из щебеночной (гравийной) смеси ти- |
|
|
||||
|
па Б , марка битума БНД 90/1301 |
|
|
|
|||
|
2. Верхний слой основания асфальтобетон |
|
|
||||
|
горячей укладки пористый I марки из круп- |
|
|
||||
|
нозерн стой щебеночной (гравийной) смеси, |
|
|
||||
|
марка б тума БНД 90/130 |
|
|
|
|
||
|
3. |
редн й слой основан я готовые песча- |
|
|
|||
|
но-щебеночные смеси 1 класса прочности , |
|
|
||||
Сукрепленные портландцементом М 400 |
|
|
|||||
|
(4-6%) в сочетан с вязк м |
итумом |
|
|
|
||
|
4. |
й слой основан я – смеси ще еноч- |
|
|
|||
|
ные |
с |
непрерывной |
гранулометрией |
|
|
|
|
С 5 40 мм |
|
|
|
|
|
|
|
Нижн |
|
|
|
|||
|
Грунт песок пылеватый |
|
|
|
|
||
|
|
|
Р с. 3.2. Вариант конструкции 1 |
||||
|
|
|
|
||||
|
Наименование слоев и материалов конструк- |
Схема конструкции дорожной |
|||||
|
|
|
ции дорожной одежды |
|
одежды, толщина , см |
|
|
|
|
|
|
||||
|
1. Покрытие асфальтобетон плотный III |
|
|
||||
|
марки из щебеночной (гравийной) смеси ти- |
|
|
||||
|
па Б , марка битума БНД 90/130ii |
|
|
|
|||
|
|
|
бА |
|
|||
|
2. Верхний слой основания асфальтобетон |
|
|
||||
|
горячей укладки пористый I марки из круп- |
|
|
||||
|
нозернистой щебеночной (гравийной) смеси, |
|
|
||||
|
марка битума БНД 90/130 |
|
|
|
|
||
|
3. Средний слой основания смеси щебеноч- |
|
|
||||
|
ные |
с |
непрерывной |
|
Д |
|
|
|
гранулометрией |
И |
|
||||
|
С 5 40 мм |
|
|
|
|
||
|
4. Нижний слой основания – пески мелкие, |
|
|||||
|
супеси и суглинки, обработанные жидким |
|
|||||
|
органическим вяжущим совместно с мине- |
|
|||||
|
ральными или эмульгированные совместно с |
|
|||||
|
|
|
|||||
|
минеральными |
|
|
|
|
||
|
Грунт-песок пылеватый |
|
|
|
|
||
Рис. 3.3. Вариант конструкции 2
1 Варианты конструкций (базовая, вариант 1, вариант2) рассчитаны накафедре«Проектированиедорог» СибАДИ канд.техн.наук, доц. О.А. Рычковой
28
Основной целью капитального ремонта автомобильной дороги является восстановление транспортно-эксплуатационного состояния и доведение конструктивных элементов сооружения и его частей до уровня категории капитально ремонтируемого участка автомобильной дороги, позволяющего обеспечить нормативные требования к ее потребительским свойствам.
При укреплении материалов слоев комплексными вяжущими проанал з рованы обобщены отечественные и зарубежные исследования по пр менен ю органоминеральных смесей (ОМС) для строительства дорожных покрытий и оснований. Оценена возмож-
ность х спользован я в качестве компонентов при капитальном ре- |
||
С |
|
|
монте автомоб льных дорог в I ДКЗ. |
||
Пр менен |
тумных эмульсий для различных видов дорожно- |
|
строительных ра от является |
перспективным и развивае- |
|
мым направлен ем за ру ежом и в России [13-15].В ОДН 218.046-01 |
||
«Проект рован е |
|
дорожных одежд» [16] отмечено, что |
нежестких |
|
|
при проект рован |
дорожных одежд в зоне вечной мерзлоты долж- |
|
ны быть учтены характер вечномерзлых грунтов, их температурный и |
||
водный режим, а также влияние толщины деятельного слоя и вечно- |
||
мерзлого грунтанаиболее(жесткого основания) на прочность дорожной одеж-
ды. Учет указанных факторов должен осуществляться на основе спе-
циальных |
региональных |
нормативно-технических |
докумен- |
|
А |
|
|
тов.Согласно ВСН 84-89 [17] смесиДна эмульгированных вяжущих рекомендуются к применению при строительстве слоев покрытий и оснований на дорогах III – V категорий в I – V дорожно-климатических
зонах.
В табл. 3.2 представлены виды и объемы работ по трём вариантам конструкций с привязкой к технологическимИмоделям ГЭСН.
29
Таблица 3.2
Виды работ и технологии по вариантам конструкций с привязкой К ГЭСН 81-02-2017 на 1км дорожной одежды (S=7000м2)
|
Код слоя |
Описание вида работ |
Обоснование |
Ед. изм. |
Объем |
|
||||||||
|
конструк- |
по |
|
|
работ |
|
||||||||
|
ции |
|
|
|
|
|
|
|
|
ГЭСН |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
|
3 |
4 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Базовая конструкция |
|
|
|
|
|
|||
|
|
Покрыт е |
|
асфальтобетон |
ГЭСН 27-06- |
|
|
|
|
|
||||
|
|
горячей укладки плотный III |
|
|
|
|
|
|||||||
|
Б.1 |
020-1 |
|
1000 м |
2 |
|
7 |
|
||||||
С |
ще еночной |
(гра- |
ГЭСН 27-06- |
|
|
|
||||||||
|
|
марки |
з |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
в йной) |
смеси |
типа |
БНД |
021-1 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
90/130 толщ. 5 см |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Верхн й слой основания |
ГЭСН27-06-020- |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
асфальто етон |
горячей |
ук- |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ладкипор стый I марки из |
6 |
|
|
2 |
|
|
|
||||||
|
Б.2 |
крупнозерн стой |
ще еноч- |
ГЭСН27-06- |
1000 м |
|
|
7 |
|
|||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
021-6 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
ной (грав йной) смеси, |
и- |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
тум БНД 90/130, толщ. 7см |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Средний |
слой |
основания |
ГЭСН27-04-007- |
|
|
|
|
|
||||
|
Б.3 |
щебень фр 20 40 мм легко- |
01 |
|
1000 м |
2 |
|
7,6 |
|
|||||
|
уплотняемый |
с |
заклинкой |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
фракционированным мелким |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
щебнем, толщ.11см |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
бА |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Нижний слойоснования–смеси |
ГЭСН 27-04- |
|
|
|
|
|
||||||
|
Б.4 |
щебеночные с непрерывной гра- |
003-06 |
|
1000 м |
2 |
|
7,6 |
|
|||||
|
|
нулометрией С 5 40 мм, толщ. |
ГЭСН 27-04- |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
24смв2слоя(1 15см,2 9см) |
003-07 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
Предлагаемая конструкция (Вариант 1) |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|||||
|
|
Покрытие |
|
асфальтобетон |
|
2 |
|
|
|
|||||
|
|
ГЭСН 27-06- |
1000 м |
|
|
|
|
|||||||
|
|
горячей укладки плотный III |
|
|
|
|
|
|||||||
1.1 |
марки |
из щебеночной (гра- |
020-1 |
|
|
|
|
7 |
|
|||||
вийной) смеси типа Б , марка |
ГЭСН 27-06- |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
битума |
БНД |
90/130 толщ. |
021-1 |
И |
|
|||||||
|
|
5 см |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Верхний |
слой |
основания |
ГЭСН27-06-020- |
1000 м2 |
|
|
||||||
|
|
асфальтобетон |
горячей |
ук- |
6 |
|
|
|
|
|
|
|||
1.2 |
ладки пористый I марки из |
ГЭСН27-06- |
|
|
|
7 |
|
|||||||
крупнозернистой |
щебеноч- |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
021-6 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
ной (гравийной) смеси, би- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
тум БНД 90/130, толщ.7см |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
30