Материал: 1330
Если фактические данные по предприятию отсутствуют, то можно использовать среднеотраслевые нормативно-справочные источники.
где |
– затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт, |
|||
руб. /км; |
затраты на 1000 км пробега, руб.;L – пробег |
|||
автобусов на маршруте, км. |
|
|
||
С |
ремонту и |
восстановлению автомобильных шин |
||
|
Затраты по |
|||
|
на основании стоимости одного комплекта шин, нормы |
|||
на |
восстановлен |
ш н, количества колес на автобусе без учета |
||
запасного: |
|
|
|
|
рассчитываем |
|
|
||
где |
– затраты по шинам, |
.; |
– цена комплекта колеса (камера, |
|
|
руб |
|||
покрышка, ободная лента), руб.; |
– норма на восстановление износа |
|||
и ремонт шин на 1000км, %; |
– количество колес на автобусе, шт.;L |
|||
– пробег автобусов на маршруте, км. |
||||
|
|
А |
||
|
Затраты на амортизацию подвижного состава. Затраты на |
|||
амортизацию автобусов рассчитываются в соответствие марки |
|
подвижного состава. Определяется его амортизационная группа, срок |
|
службы и рассчитывается нормаДна восстановление подвижного |
|
состава. |
И |
|
|
где 
– затраты на амортизацию подвижного состава, руб.; 
– цена автобуса, руб.; 
– норма на восстановление подвижного состава, %;
– количество автобусов в эксплуатации на маршруте, ед.
Расчет постоянных затрат. Постоянные затраты или общехозяйственные расходы включают в себя расходы, связанные с обслуживанием предприятия.
16
Эта составляющая себестоимости является комплексной статьейзатрат,сумма расходов по этой статье зависит от многих факторов, основным из которых является размер предприятия и
форма собственности. |
|
|
|
||
В |
виду |
невозможности |
провести |
полные |
расчеты |
С |
|
предприятий и |
|||
общехозяйственных расходов муниципальных |
|||||
предприятий других форм собственности, для расчета принимаем удельный показатель общехозяйственных расходов, приходящихся на один автобус, уч тывая марку подвижного состава.
Расчет суммы эксплуатационных затрат на работу автобусов на маршруте. Полная сумма эксплуатационных затрат на работу автобусов на маршруте формируется по следующим группам затрат:
|
- фонд оплаты труда с отчислением страховых взносов в |
||||
государственныеивне юджетные фонды; |
|
|
|||
|
- сумма переменных затрат (затраты на топливо, смазочные и |
||||
эксплуатац онные материалы, затраты на ремонтный фонд, затраты |
|||||
на шины, затраты на амортизацию); |
|
|
|||
|
- постоянныебзатраты |
|
|
||
|
|
|
, |
(15) |
|
где |
|
Д |
|
||
– годовая Асумма эксплуатационных затрат на |
маршруте, |
||||
руб.; |
– фонд оплаты труда водителей и кондукторов |
с |
|||
отчислением в государственные |
внебюджетные фонды, |
руб.; |
– |
||
сумма переменных затрат, руб.; |
|
И |
|||
|
– сумма постоянных затрат, руб. |
||||
Расчет себестоимости перевозок. Себестоимость перевозок рассчитывается по сумме эксплуатационных затрат и калькулируется на измеритель транспортной работы.
Транспортная работа на пассажирском транспорте выражается
через показатели: |
|
|
|
- объем перевезенных пассажиров, ( |
); |
||
- транспортная работа ( |
, |
|
) ; |
- автомобиле-часы, ( |
); |
|
|
- пробег подвижного состава, ( |
). |
|
|
17
С |
|
|
|
|
|
|
|
||
и |
|
|
|
|
|
|
|||
где |
, |
, |
, |
, |
– |
себестоимость перевозокпо |
|||
заданному измерителю транспортной работы; |
– эксплуатационные |
||||||||
затраты транспортногобпроцесса; , |
|
, |
, |
, |
– |
||||
измерители транспортной ра оты. |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Д |
|
||||
|
По результатам расчетов полных эксплуатационных затрат на |
||||||||
перевозку пассажировАнеобходимо построить табл. 3. |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
И |
|||
18
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
|
Состав затрат на перевозку пассажиров на маршруте |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
Значение |
|
Структура затрат,% |
|
|
показателя, руб. |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Фонд оплаты труда |
|
|
|
|
С |
|
|
|
||
|
Отчисления в ГВФ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты по топл ву |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на смазочные |
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
эксплуатац онные материалы |
|
|
|
|
|
Затраты на ремонтный фонд |
|
|
|
|
|
Затраты на ш ны |
|
|
|
|
|
|
общехозяйственные |
|
|
|
|
Затраты на аморт зац ю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на |
|
|
|
|
|
расходы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сумма эксплуатац онных затрат |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
А |
|||
|
Структура затрат представляет собой процентное соотношение |
||||
|
каждой отдельной статьи в о щей сумме |
затрат. По динамике |
|||
структуры затрат и се естоимости перевозок можно проводить анализ себестоимости, делать прогноз на формирование будущих расходов предприятия и разрабатывать Дмероприятия по снижению затрат предприятия в целом и на каждом отдельном маршруте.Состав и структуру затрат перевозки пассажиров на маршруте необходимо
представить графически (рисунок 1). И
19
Си б А Структура затрат перевозкиДпассажиров на маршруте
И
20