Материал: 1330
Варианты заданий к выполнен ю расчетной части контрольной работы
|
|
и |
Номер варианта |
|
|
|
|||||||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
19 |
20 |
21 |
|
22 |
23 |
|
24 |
24 |
26 |
|
27 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Марка автобуса ПАЗАвтобус |
Л АЗ- |
НЕФАЗ |
ЛиАЗ- |
ПАЗ- |
Автобус |
ЛиАЗ- |
|
КАВЗ-4235 |
|||||
|
|
320412- |
МАЗ |
МАЗ |
|
||||||||
|
|
5292 |
5299 |
6212 |
3237 |
6213 |
|
||||||
|
|
05 |
203 |
206 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Длина маршрута, км |
5,5 |
12,5 |
8,6 |
|
14,0 |
22,0 |
|
6,8 |
17,5 |
14,9 |
|
13,0 |
|
Количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
промежуточных |
9 |
24 |
15 |
|
22 |
30 |
|
10 |
25 |
20 |
|
18 |
|
остановок |
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
||||
Среднее время простоя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на промежуточной |
20 |
40 |
30 |
|
30 |
35 |
|
25 |
35 |
25 |
|
30 |
|
остановке, сек |
|
|
б |
|
|
|
|
|
|||||
Время простоя на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
конечной остановке, |
10 |
15 |
8 |
|
12 |
9 |
|
5 |
14 |
12 |
|
9 |
|
мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эксплуатационная |
25,0 |
22,0 |
21,5 |
19,7 |
20,6 |
21,2 |
23,0 |
19,8 |
|
23,0 |
|||
скорость, км/час |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
использования |
0,92 |
0,90 |
0,88 |
0,82 |
0,78 |
0,95 |
0,85 |
0,84 |
|
0,83 |
|||
пассажировместимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
||||
Время работы автобуса |
8 |
11,0 |
12,6 |
10,5 |
14,0 |
10,0 |
11,6 |
12,7 |
|
12,2 |
|||
на маршруте, час |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
Д |
|
|||||||
Средняя длина поездки |
3,5 |
4,2 |
4,5 |
|
3,8 |
4,6 |
|
2,5 |
3,9 |
2,9 |
|
5,9 |
|
пассажира |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Нулевой пробег за |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
|
0,8 |
0,5 |
|
0,6 |
0,7 |
0,8 |
|
0,5 |
|
день, км |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
26
Приложение 2
Образец заполнения задания на курсовую работу
Министерство науки и высшего образования РФ |
||
Федеральное государственное бюджетное образовательное |
||
С |
|
|
учреждение высшего профессионального образования |
||
« ибирский государственный автомобильно-дорожный |
||
|
университет (СибАДИ)» |
|
Экономика |
и управление предприятиями» |
|
Кафедра « |
|
|
ЗАДАНИЕ
на курсовую ра оту по дисциплине «Экономика мун ц пального пассажирского транспорта»
|
А |
Студенту(ке) _____________________________________________________ |
|
|
ФИО |
/________________________б/_______________________________________/ |
|
группы |
факультета |
|
Д |
Тема курсовой работы_____________________________________________ |
|
________________________________________________________________
Основные вопросы для разработки (исследования)_____________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________И
Расчётная часть___________________________________________________
________________________________________________________________
Дата выдачи задания______________________________________________
Срок сдачи выполненной работы на кафедру__________________________
Руководитель работы______________________________________________
Омск – 2018
27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 3 |
||
Примеры графического представления данных |
|
||||||||||
2012 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
1995 г. |
|
|
3% |
|
|
|
|
|
|
|
0% |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1996 г. |
2009 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4% |
9% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1997 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1998 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9% |
2006 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
2003 г. |
||||
|
|
2005 г. |
|
|
|
|
|
|
|
4% |
|
|
|
24% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
||||||
Рис. П.2.1.Возрастная структура подвижного парка |
|
||||||||||
руб./ ч |
|
А |
|
||||||||
800 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
600 |
|
|
|
|
Д |
||||||
400 |
|
|
|
|
|||||||
200 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
80 |
|
79 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
66 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И56 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер маршрута |
|||
Переменные затраты на маршруте 
Затраты на маршруте
Рис. П.2.2. Уровень затрат по отдельным автобусным маршрутам
28