Материал: Земляные работы 2

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

При работе пневмокатка во избежание сползания машины на откос первый проход его должен осуществляться на расстоянии не ближе 1,5 м от бровки насыпи с постепенным приближением к откосу при каждом последующем проходе вплоть до 0,5 м от бровки, после чего уплотняется центральная часть насыпи. При этом каждый последующий проход должен перекрывать предыдущий на ширину 0,2–0,3 м.

Уплотнение откосов достигается путем временного расширения насыпи сверх проектного очертания и срезкой рыхлого грунта с откоса либо уменьшения толщины отсыпаемого слоя до 0,2 м.

При отсыпке нижних слоев высокой насыпи удобно выделять захватки продольные, при которых процесс возведения насыпи начинается с отсыпки одной половины ширины слоя (рис. 3.3), в то время как движение

Рис. 3.3. Участок насыпи (захватка) в период отсыпки грунта автосамосвалами: I – зона отсыпки грунта; II – зона движения автосамосвалов;

1 – направление движения груженых автосамосвалов; 2 – подача автосамосвалов под разгрузку; 3 – отсыпка грунта;

4 – разравнивание грунта бульдозером;

5 – уплотнение грунта пневмокатком

36

груженых автосамосвалов происходит на другой. Около места выгрузки автосамосвалы переезжают на первую половину и подаются на разгрузку. Отсыпанный грунт разравнивается бульдозером и уплотняется грунтоуплотняющей машиной. Уплотнение пневмокатками следует начинать после отсыпки грунта на протяжении половины длины слоя при достаточной его ширине для поворота пневмокатка. Если ширина слоя недостаточна, то уплотнение следует начинать после отсыпки грунта по всей его длине.

В случае возведения высоких насыпей, в том числе в местах расположения водопропускных труб и на подходах к мостам, а также при невозможности проезда самосвалов рядом с насыпью применяется технология работ с разворотом автосамосвалов на насыпи (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Отсыпка автосамосвалами с разворотом на насыпи: 1 – автосамосвал; 2 – бульдозер; 3 – пневмокаток

Груженые самосвалы, как показано на схеме, разворачиваются около места выгрузки грунта. Отсыпка ведется одновременно по всей ширине слоя. По длине насыпь также делится на две захватки: на одной производится отсыпка грунта автосамосвалами с разравниванием его бульдозером, на другой – уплотнение грунтоуплотняющей машиной.

Когда ширина насыпи уменьшается до 11 м, участок насыпи разбивается на захватки длиной 30–50 м (рис. 3.5).

Рис. 3.5. Отсыпка автосамосвалами, когда ширина насыпи составляет 11–12 м: 1 – автосамосвал; 2 – бульдозер

37

Затем сначала на первой от конца насыпи захватке отсыпается слой, если возможно, до проектной отметки. Для этого автосамосвалы разворачиваются на том месте насыпи, где ее ширина, как видно из рисунка, составляет не менее 11 м, и подаются под разгрузку задним ходом.

Если по условиям уплотнения по этой технологии не удалось отсыпать насыпь до проектной отметки, при отсыпке оставшихся слоев (обычно их 2–3) возка грунта организуется так, как это показано на рис. 3.3: по одной стороне движется груженый транспорт, по другой стороне производится выгрузка и разравнивание грунта, но уплотнение в этом случае производится по всей ширине насыпи. Это значит, что груженые самосвалы движутся по свежеотсыпанному и спланированному грунту.

Ширина въездов на насыпь и съездов должна быть не менее 4,3 м для автосамосвалов грузоподъемностью до 5 т и не менее 4,7 м – для автосамосвалов грузоподъемностью 5–12 т. Величина продольного уклона принимается не круче 1:10 для въездов и 1:2 для съездов.

3.1.3. Указания по организации труда

Рабочие, занятые отсыпкой насыпи, обычно входят в состав комплексной бригады, обслуживающей выбранный комплект машин.

В пояснительной записке к курсовому проекту нужно перечислить всех занятых в строительном процессе рабочих, для этого можно воспользоваться табл. 3.1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

3.1

 

 

 

 

 

 

Емкость ковша, м3

 

 

 

 

 

 

 

Профессия

Раз-

 

0,65

 

 

0,8

 

 

 

 

1,0

 

 

 

ряд

 

 

Дальность транспортировки грунта, км

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,25

0,5

1,0

3,0

0,25

0,5

 

1,0

3,0

0,25

 

0,5

 

1,0

 

3,0

Машинист

6

 

1

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

экскаватора

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Помощник

5

 

1

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

машиниста

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

экскаватора

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Водители

4

5

6

9

4

5

 

7

10

 

 

 

автосамо-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

свалов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

грузоподъем-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ностью

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

до 5 т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же, 7 т

3

4

5

7

3

4

 

5

8

5

 

6

 

8

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Машинист

5

 

1

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

бульдозера

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Машинист

 

1

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

автогрейдера

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Машинист

 

1

 

 

 

1

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

грунтоуплот-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

няющей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

машины

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

или катка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

38

3.1.4. График выполнения строительного процесса

В этом разделе технологической карты, пользуясь календарным графиком, нужно указать срок производства работ, а также можно привести графики работы самосвалов для всех связей, по которым на насыпь доставляется грунт.

Разделы технологической карты: 5 – Материально-технические ресурсы; 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Технико-экономические показатели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются в соответствии с методикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 настоящих методических указаний.

3.2. Возведение насыпи из боковых резервов скреперами

3.2.1.Область применения

Технологическая карта предусматривает отсыпку насыпей самоход-

ными или прицепными скреперами из одноили двухсторонних резервов, а также из соседней выемки.

3.2.2. Технология процесса отсыпки насыпи из резерва

Выбор марки скрепера. При распределении земляных масс предварительно выбран тип землеройно-транспортной машины (самоходный или прицепной скрепер). Целесообразная емкость ковша зависит от многих факторов, в первую очередь от того, какой критерий оценки мы считаем наиболее значимым. Чаще всего останавливаются на прицепных скреперах с емкостью ковша 8 м3, самоходных – с емкостью ковша 8–10 м3.

Количество скреперов в комплекте при поперечной возке в зависимости от дальности возки и других параметров составляет 2 шт., реже – 4 шт. Наибольшее количество скреперов, которое можно применять при возведении насыпи из резерва, можно определить из условия, что скрепер в резерве успевает набрать грунт до того, как возвращается очередной скрепер на погрузку:

N = tц / tн ,

где N – наибольшее возможное число скреперов в комплекте, работающих из одностороннего резерва;

tц – продолжительность цикла одного скрепера, мин; tн – время набора ковша скрепера, мин.

Набирают грунт и выгружают его на насыпи при движении скрепера по прямой линии, параллельной оси резерва или насыпи. Каждый слой отсыпают в насыпь от бровок к оси продольными полосами.

39

Технология набора грунта в резерве. Ковш скрепера загружают и раз-

гружают в процессе движения машины. Производительность скреперов повышается, если участок резерва, на котором набирается грунт, имеет небольшой уклон (до 8 ) с сторону движения скрепера. На таких участках грунт зарезают стружкой равномерной толщины по обычной схеме (см. рис. 2.15,а). На горизонтальных участках применяют зарезание по гребенчатой схеме (рис. 2.15,б), при которой ковш заглубляют в грунт и снова поднимают 3–4 раза, постепенно уменьшая глубину погружения ковша по мере его заполнения. Если скрепер оборудован устройством автоматического регулирования тягового усиления, то стружка обычно имеет вид клина (рис. 2.15,в).

Технология транспортировки грунта скреперами (схема движения).

При возведении насыпей из боковых резервов скрепер перемещает грунт в продольном и поперечном направлениях. В зависимости от местных условий и расстояния перемещения грунта применяют, как правило, следующие схемы движения транспорта:

при длине рабочего участка от 100 м до 200 м – по восьмерке; при длине рабочего участка до 100 м – по эллипсу; при длине рабочего участка от 200 м и более – по зигзагу.

При возведении насыпи скрепером из боковых резервов выполняют следующие работы:

рыхление грунта в резерве; разработку грунта в резерве и перемещение его в насыпь;

разравнивание грунта в насыпи слоями требуемой толщины; послойное уплотнение грунта.

В состав комплекта машин входят скреперы, рыхлители, бульдозеры, грунтоуплотняющие машины.

Грунты, трудно поддающиеся разработке скреперами, предварительно рыхлят на толщину стружки, срезаемой ножом ковша.

Набирают грунт и выгружают его на насыпи при движении скрепера по прямой линии, параллельной оси резерва и насыпи. Каждый слой отсыпают в насыпь от бровок к оси продольными полосами.

Рыхление должно производиться либо одновременно с разработкой грунта, либо с некоторым опережением, но в объеме не более полусменной производительности работающих скреперов во избежание пересыхания грунта. При рыхлении важно избегать излишнего измельчения грунта, так как при этом возможно ухудшение условий наполнения ковша.

В соответствии с правилами поточного производства работ размер захватки по отсыпке грунта скрепером должен обеспечить возможность непрерывной работы скреперного комплекта в течение как минимум одной смены.

40