Материал: Земляные работы 2
Совместное проектирование экскаваторных проходок на поперечном, продольном профилях и плане выемки осуществляется по методике, аналогичной рассмотренной в подразд. 3.2, и в качестве примера показано на рис. 2.9 для проходок, разрабатываемых драглайном.
Рис. 2.9. Проектирование проходок экскаватора-драглайна на поперечном сечении, продольном профиле и плане выемки: 1–6 – номера проходок
Технология производства экскаваторных работ. Перед началом ра-
бот поверхность полосы передвижения экскаватора выравнивается бульдозером.
Применение драглайна имеет ту особенность, что толщина нарезаемой стружки грунта прямо зависит от угла врезания ковша, который составляет 40–50 при наиболее выгодном режиме работы экскаватора. Этот режим, в свою очередь, зависит от вида разрабатываемого грунта. На тяжелых грунтах и большой глубине забоя угол следует уменьшать, а на легких грунтах и при малой глубине забоя – увеличивать.
Разработка грунта ведется наиболее эффективными для данного случая торцовыми проходками, при которых средний угол поворота стрелы драглайна, как отмечалось, не превышает 90 . Кроме того, для увеличения его производительности рекомендуется совмещать отдельные операции
21
цикла экскавации, например подъем ковша с поворотом платформы на выгрузку и разгрузку грунта с обратным поворотом ее и опусканием ковша для набора. Для предотвращения высыпания грунта ковш должен перемещаться к месту выгрузки с несколько приподнятой кверху режущей кромкой.
Подача транспортных средств под погрузку может осуществляться либо за пределами выработки, либо непосредственно в забой. В первом случае представляется возможным организовать сквозное движение автосамосвалов на рабочем участке с заездом на погрузку без маневра. Такая схема работы экскаватора и самосвалов представлена на рис. 2.10. Разработку выемки по технологической схеме, представленной на рис. 2.10, целесообразно вести при сравнительно небольших рабочих отметках –
1–3,5 м.
Рис. 2.10. Схема разработки выемки драглайном с погрузкой грунта в автосамосвалы:
1 – драглайн; 2 – автосамосвал; 3 – вешка
Разработку глубоких выемок экскаваторами-драглайнами рекомендуется производить с использованием поперечно-челночной либо про- дольно-челночной (рис. 2.11) схемы, при которых транспорт подается не-
22
посредственно в забой по дну проходки. В этом случае экскаватор копает грунт попеременно то с одной, то с другой стороны от места установки автосамосвалов, а разгрузку ведет, практически не останавливая стрелы, поворачивая ее от одной зоны копания к другой. За счет значительного уменьшения угла поворота стрелы (до 10–15 ) в этом случае достигается производительность экскаватора примерно в 1,5–2 раза выше при условии своевременной подачи автосамосвалов под погрузку. В дальнейшем операции повторяются в той же последовательности, но с поворотом стрелы в обратном направлении.
Рис. 2.11. Схема работы драглайна челночным способом: 1–2 – набор грунта ковшом с одной стороны автосамосвала; 2–3 – подъем наполненного ковша с одновременным поворотом
стрелы экскаватора; 3 – разгрузка на малой скорости движения стрелы; 3–4 – продолжение поворотного движения с опусканием ковша
с другой стороны автосамосвала
23
Подобная технология работ показана в качестве примера на рис. 2.12. Особенность ее заключается в том, что порожние автосамосвалы подаются в забой по специально устраиваемому на уровне первого яруса съезду, а груженые машины направляются прямо по дну забоя из выемки в насыпь.
Расчет необходимого количества автосамосвалов может производиться по ранее приведенным формулам (п. 2.1.2).
Техника безопасности. Основные положения техники безопасности изложены в п. 3.2.3 настоящих методических указаний. Кроме того, следует иметь в виду, что при работе драглайна нельзя допускать значительных отклонений ковша от направления проекции стрелы при забрасывании ковша на повороте, а при заполнении ковша следует обходить препятствия или принимать меры к их устранению.
2.2.3. Указания по организации труда
Содержание этого пункта принимается аналогичным представленному в п. 2.1.2 с поправкой на состав комплексной бригады, который определяется конкретными условиями производства работ и принятой технологией.
2.2.4. Материально-технические ресурсы
Данный пункт выполняется аналогично рассмотренному п. 2.1.7, результаты оформляются в табличной форме (табл. 2.1).
Разделы технологической карты: 5 – График выполнения производственного процесса; 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Техникоэкономические показатели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются в соответствии с методикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 настоящих методических указаний.
2.3.Разработка выемок скреперным комплектом
свывозкой грунта в кавальер
2.3.1.Область применения
Технологическая карта предусматривает разработку выемки и от-
сыпку грунта в кавальер прицепными или самоходными скреперами. Разработка выемок с поперечным перемещением грунта в кавальер оказывается целесообразной, как правило, при глубине их до 6 м.
24
Рис. 2.12. Схема разработки глубокой выемки драглайном поперечно-челночным способом:
1 – драглайн; 2 – автосамосвал; 3 – выемка; 4 – грунтоуплотняющая машина; 1–5 – номера проходок (в кружках)
25