Курсовая работа: Технология ремонта крана машиниста усл.№395

При обмыливании мест соединения деталей крана машиниста, образование мыльных пузырей не допускается. При II, III и IV положениях ручки крана машиниста в атмосферных отверстиях допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5с.

В IV положении ручки крана машиниста при обмыливании отверстия к уравнительному резервуару и стабилизатору (без редуктора и стабилизатора) при давлении воздуха не менее 7,0 кгс/см2 допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с.

Во II и IV положениях ручки крана машиниста при создании искусственной утечки из тормозной магистрали через отверстие диаметром 2 мм давление в магистрали не должно снижаться более, чем на 0,15 кгс/см2 до момента прихода в действие уравнительного поршня. После производства ступени торможения на 0,5 кгс/см2 и постановки ручки крана машиниста в IV положение установившееся давление в уравнительном резервуаре должно поддерживаться с колебаниями не более 0,1 кгс/см2 в течение 3 мин. В III положении ручки крана машиниста при искусственной утечке из тормозной магистрали давление в магистрали не должно восстанавливаться.

Время наполнения тормозной магистрали и уравнительного резервуара.

Во II положении ручки крана машиниста время наполнения тормозной магистрали от 0 до 5 кгс/см2 должно быть не более 4 с, а время наполнения уравнительного резервуара в пределах от 30 до 40 с.Операции рекомендуется выполнять с одной установки ручки крана.

При служебном торможении в V положении ручки крана машиниста время снижения давления в тормозной магистрали с 5,0 до 4,0 кгс/см2 должно быть в пределах 4,50,5 с. В Vа положении ручки крана машиниста время снижения давления в уравнительном резервуаре с 5,0 до 4,5 кгс/см2 должно быть в пределах от 15 до 20 с. При экстренном торможении в VI положении ручки крана машиниста время снижения давления в тормозной магистрали с 5,0 до 1,0 кгс/см2 должно быть не более 3 с.

Время снижения давления в уравнительном резервуаре с 6,0 до 5,8 кгс/см2 должно происходить в пределах от 80 до 110 с. Снижение давления в замеряемых пределах должно быть равномерным и не иметь скачкообразного характера.

При снижении давления в уравнительном резервуаре в пределах от 0,15 до 0,2 кгс/см2 должна произойти соответствующая разрядка тормозной магистрали.

В IV положении ручки крана машиниста падение давления в уравнительном резервуаре (давление в тормозной магистрали 5,0 кгс/см2 ) не должно превышать 0,1 кгс/см2 в течение 3 мин.

Завышение давления в тормозной магистрали.

После разрядки уравнительного резервуара V положением на 1,5 кгс/см2 и переводе ручки крана машиниста в IV положение завышение давления в тормозной магистрали не должно быть более 0,3 кгс/см2 в течение 40 с.

9. Организация рабочего места

Структура автоматно-компрессорного участка показана на рисунке 5 и состав его оборудования определяются в основном номенклатурой и объемом ремонтируемого оборудования.

Рабочее место должно иметь:

- соответствующую площадь;

- необходимое освещение лапы дневного света;

- необходимую вентиляцию, вытяжку;

- кран балка;

- инструменты и приспособления, тележки, стеллажи, ящики для инструмента;

- средства для отчистки детали;

- испытательные стенды;

- наличие технологической карты;

- наличие средств пожаротушения.

Рисунок -5- Цех по ремонту крана машиниста усл.№395

1 - стенд универсальный для регулировки и испытания тормозного оборудования № 395,2 - Автоматизированная система СИТОЛ-2.Контроль состояния пневматического тормоза,3 - Плоскодоводочный станок для притирки колец магистрального поршня,4 - Станок плоскодоводочный,5 - Универсальный притирочный станок,6 - Станок вертикально-доводочный,7 - Станок для притирки колец по наружному диаметру кранов машиниста № 395,8 - Станок для притирки золотников кранов машиниста 395,9 - Пресс гидравлический,10 - Кран- балка

10. Техника безопасности при ремонте сборке, испытании

Обеспечение мер безопасности труда при ремонте кранов производить в соответствии с требованиями Отраслевых правил по охране труда при заводском ремонте локомотивов и грузовых вагонов, утвержденных распоряжением от 5.12.2013г. №2679р об утверждении инструкции по охране труда для слесаря по ремонту электровозов ОАО «РЖД».

Разборку, ремонт, сборку и испытание кранов производить на специально оборудованном участке с помощью приспособлений, стендов и соответствующего инструмента, обеспечивающих безопасную работу при их обслуживании.

Все эксплуатируемое оборудование должно находиться в полной исправности. Ограждения и защитные устройства должны быть установлены на свои места и соответствующим образом закреплены.

Работа на неисправном оборудовании, а также при отсутствии или неисправности ограждения не допускается.

Работа неисправным или изношенным инструментом не допускается. Неисправный или несоответствующий условиям работы инструмент изъять и заменить.

При пользовании всеми видами электроинструмента запрещается работать без его заземления.

Уборка стружки, обрезок, пыли и грязи с оборудования и рабочих мест должна производиться самим работающим. Уборка стружки с применением сжатого воздуха не допускается.

Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочно, устойчиво, надежно закреплены и установлены на полу. Для защиты рабочих от отлетающих осколков на верстаках должны быть установлены сетки высотой не менее 1 м с ячейками не более 3 мм.

Все детали, узлы и изделия устойчиво укладываются на стеллажах, в корзинах, кронштейнах, не загромождая проходов.

Слесари по ремонту кранов должны соблюдать следующие требования:

- при работе в тисках обрабатываемую деталь надежно зажимать;

- при рубке металла зубилом применять защитные очки с небьющимися стеклами по ГОСТ Р 12.4.013-97. Для защиты окружающих обязательно установить щитки и сетку;

- без специального разрешения мастера ремонт или осмотр оборудования, включая электрическую часть, не производится.

На каменном полу у рабочих мест должны быть установлены деревянные настилы.

Всеми работниками, связанными с ремонтом кранов, должны соблюдаться правила личной гигиены.

Не допускается:

- мыть руки в масле или керосине и вытирать концами, загрязненными стружкой;

- принимать пищу на рабочем месте;

- хранить личную одежду на рабочем месте.

По окончании работы рабочие должны убирать детали, материалы, инструмент, приводить в порядок рабочее место, сдать смену, сообщив сменщику или мастеру о всех недостатках в работе оборудования, инструмента, мыть руки теплой водой с мылом и при необходимости принимать душ.

Настоящие основные требования мер безопасности труда и промышленной санитарии являются обязательным руководством для исполнения всеми работниками, связанными с ремонтом кранов.

Заключение

В процессе выполнения настоящего курсового проекта я детально изучил конструкцию, условия работы крана машиниста усл.№395, установленного на электровозе ВЛ-80. Особое внимание я уделил неисправностям, причинам их возникновения и способам их устранения.

Целью данного курсового проекта являлось усовершенствование метода ремонта крана машиниста усл.№395 и повышение его надежности.

Для достижения указанной цели были решены следующие задачи:

- рассмотрена конструкция и условия работы крана машиниста усл.№395;

- выявлены основные неисправности и методы их устранения;

- установлена периодичность и сроки плановых технических обслуживаний и текущих ремонтов;

- установлен необходимый способ очисти, осмотра и контроля агрегата;

- разработана технология ремонта, а также способы повышения надежности машин.

Библиографический список

1 Инструкция по применению смазочных материалов на локомотивах и моторвагонном подвижном составе ЦТ-940.

2 Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-533.

3 Технологическая инструкция по техническому обслуживанию, текущему ремонту и испытанию кранов машиниста усл. №№ 222, 222М, 328, 394, 395 и кранов вспомогательного тормоза локомотивов усл. № 254 ТИ-307.

4 Отраслевые правила по охране труда при заводском ремонте локомотивов и грузовых вагонов ПОТ РО-13153-ЖДРМ-946-03.

Приложение А

Маршрутная карта

Приложение Б

Операционная карта