Материал: Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов

q= (кг/м∙час); (19)

Где qe - удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, г/кВт*ч или г/л.с.;

Ne - номинальная мощность двигателя строительной машины;

K - нормативный интегральный коэффициент учитывающий условия работы;

- переводной коэффициент для перевода грамм в килограммы;

Интегральный коэффициент вычисляется по следующей формуле:

К=КДВ * КДН * КTN * КТЗ ; (20)

Где КДВ - коэффициент, учитывающий работу двигателя по времени;

КДН - коэффициент, учитывающий использование двигателя по мощности;

КTN - коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива, в зависимости от использования двигателя по мощности;

КТЗ - коэффициент, учитывающий расход топлива на ЕО и равен 1,03;

ДЗ-143 К = 0,9 ∙ 0,5 ∙ 1,18 ∙ 1,03 = 0,54;

ДЗ-98А К = 0,9 ∙ 0,5 ∙ 0,95 ∙ 1,03 = 0,14;

ДЗ-143 q = 252∙62,5∙0,54∙0,001 = 8,505 кг/маш.ч

ДЗ-143 q = 238∙176,4∙0,41∙0,001 = 17,21 кг/маш.ч

Нормируемый расход топлива на работу машины

Qн = q∙T∙(1+Др); (21)

Где q - индивидуальная норма расхода топлива

Т - время работы машины (в часах)

Др - коэффициенты на определенные условия работы

ДЗ-143 Qн = 8,5∙1978∙(1+0,1) = 18494,3 кг - 14795,44 л

ДЗ-98А Qн = 17,2∙3474∙(1+0,1) = 65728,08 кг - 52582,46 л

Топливо: дизельное топлива марок ДТз и ДТл. ГОСТ 305 -82

Расход смазочных материалов

Моторные                    ((18494∙4,9)/100)+((65728∙4,9)/100) = 4126,809 кг

Трансмиссионные                 (18494∙1)/100)+((65728∙1)/100) = 842,1 кг

Пластичные смазки     ((18494∙0,5)/100)+((65728∙0,5)/100) = 421,04 кг

Моторные масла: все сезонное масло М-8Г2;М-8З/10Г2, ГОСТ 8581-78

дублирующее масло М-6З/8Г2 ; М-8В1, ГОСТ 8581-78

Трансмиссионные масла: ТАД-15Г, ГОСТ 23652-79

дублирующее: ТАП-15В, ГОСТ 23652-79

Пластичные смазки: все сезонная смазка Литол-24, ГОСТ 21150-87

дублирующая:

все сезонная смазка 158

все сезонная смазка графитовая УСсА, ГОСТ 3333-80

14. Охрана окружающей среды

Важнейшим требованием охраны окружающей среды при эксплуатации и техническом обслуживании машин и оборудования является обеспечение нормальной работы их двигателей. Нельзя допускать неполного сгорания топлива в двигателях и выброса с отработавшими газами токсических соединений в виде окиси углерода, сажи и других вредных соединений.

У карбюраторных двигателей основными продуктами при неполном сгорании топлива являются окись углерода и водорода, а у дизельных двигателей - свободный углерод в виде сажи.

Чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды отработавшими газами, важно своевременно выполнять техническое обслуживание и ремонт машины, в том числе регулировку систем питания, газообразования двигателей, по возможности избегать в процессе эксплуатации машин как холостых ходов, так и значительных перегрузок двигателей.

К числу компонентов, вызывающих загрязнение окружающей среды (воздуха, почвы, водоемов), относятся нефтепродукты, выделяющие различные токсичные соединения, особенно при воздействии на них различных атмосферных явлений, в том числе солнечной радиации.

При неудовлетворительном хранении нефтепродуктов потери их в окружающую среду достигают 2%, а в отдельных случаях - 4%. Причем основными причинами потерь нефтепродуктов, соответственно и загрязнения среды, являются неправильное их хранение и раздача, включая заправку машин и оборудования.

Так испарение жидкости нефтепродуктов из-за нагрева теплом окружающего воздуха меньше, если емкости, в которых хранятся нефтепродукты, окрашены в светлые тона. При окраске емкостей в темные тона потери составляют не менее 1,5%, а при окраске в светлые тона - не более 0,85%. Подземное хранение нефтепродуктов сокращает испарение примерно в 3 раза по сравнению с наземным.

К факторам, загрязняющим окружающую среду, относятся также и отработанные нефтепродукты, попадающие в почву и водоемы после мойки, технического обслуживания и ремонта машин и оборудования.

Для предупреждения подобного загрязнения посты мойки на пунктах технического обслуживания и в мастерских по ремонту машин необходимо оборудовать грязеотстойниками и бензо-маслоуловителями. Принцип действия таких устройств основан на разных плотностях воды, грязи, бензина и масел. Из

поступающей в отстойники моечной воды выделяются твердые более тяжелые частицы грязи, выпадающие вниз, а более легкие частицы отработанных нефтепродуктов всплывают вверх. Более легкие, как бензины, в верхней части, более тяжелые, как масла и смазки, в нижней части под слоем моечной воды, Для каждого из указанных слоев в отстойниках предусмотрены

сливные устройства, направляющие воду для дальнейшей очистки, а нефтепродукты для регенерации.

Слив нефтепродуктов на грунт и в водоемы категорически запрещен. Слив или сброс разрешается только в специально предусмотренные для этого устройства.

Противопожарные мероприятия

1 В кабине машины должен находится огнетушитель.

2 Хранить топливо и смазочные материалы нужно с соблюдением всех противопожарных правил.

3 Открытые склады горючего должны находиться на расстоянии не менее 20м от места работы машины.

4 Хранить в кабине бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся вещества запрещается.

5 Масляные тряпки и обтирочные концы складываются в специальные железные ящики с крышками и по мере заполнения ящиков удаляют.

6 Категорически запрещается подогревать двигатель внутреннего сгорания зимой непосредственно огнем. Разогревают двигатель заливая в радиатор горячую воду, а в картер - подогреваемое масло.

Курить при заправке горючими и смазочными материалами, а также при контрольном осмотре топливных баков двигателя - запрещается

Список литературы

1. Дроздов Н.Е., Фейгин Л.А., Заленский В.С. Строительные машины и оборудование. Курсовое и дипломное проектирование. - М.: Издательский центр «Академия», 2011. - 297 с.

. Локшин Е.С. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов (3-е изд.) учебник. - М.: Издательский центр «Академия», 2014. - 464 с.

. Головин С.Ф. Эксплуатация и техническая обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов: учебник. - М.: Издательский центр «Академия», 2013. - 467 с.

4. Епифанов В.Л. Техническая обслуживания и ремонт автомобилей. - М: Форум ИНФРА-М, 2014. - 365 с.

. Методические пособия по выполнению курсового проекта.

. Каталоги передвижных средств для проведения ТОиР.