Материал: Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов

Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов

ВВЕДЕНИЕ

Механизация тяжёлых работ и трудоёмких процессов - один из важнейших путей повышения производительности труда в промышленности и строительстве.

Создают и внедряют новые технологии, систем машин и механизмов, облегчающих комплексную механизацию строительно-монтажных работ сокращая затраты ручного труда. При комплексно-механизированных работах все трудоёмкие основные и вспомогательные операции технологического процесса выполняются с помощью отдельных машин или комплекса машин, агрегатов, установок.

В конструкциях машин всё более широко внедряют гидравлический привод и гидропередачи взамен механических передач как более совершенные, обеспечивающие более плавное (бесступенчатое) регулирование скоростей, независимость расположения сборочных единиц в машине, простоту преобразования вращательного движения в поступательное, простоту устройств обеспечивающих реверсирование движения и т.д. Этим же требованиям удовлетворяет и электрический привод.

Эксплуатация строительных машин и оборудования - это процесс целесообразного использования средств механизации строительства для достижения ими максимальной производительности при минимальных текущих затратах.

Задачами дисциплины „Эксплуатация и техническое обслуживание строительных машин и оборудования" является приобретение знаний о методах максимального использования, сохранения и восстановление эксплуатационных свойств строительных машин и оборудования. Максимальное использование эксплутационных свойств обеспечивается такими режимами работы, при которых достигается оптимальная производительность. Сохранение эксплуатационных свойств связанно с высоким уровнем организации и технологией выполнения работ по техническому обслуживанию машин. Восстановление эксплуатационных свойств связанно с выполнением работ по текущему ремонту машин и частично с их техническим обслуживанием. Крепёжные и регулировочные работы. Данная дисциплина имеет непосредственную связь с дисциплинами учебного плана, посвященными устройству и работе двигателей внутреннего сгорания, автомобилей и тракторов, подъёмно-транспортных и строительных машин. В повышении уровня эксплуатации машин и оборудования значительная роль принадлежит техникам-механикам, которые должны овладеть необходимыми знаниями и навыками по целесообразному выбору и использованию машин, а также их техническому обслуживанию.

Эксплуатация строительных машин и оборудования - это процесс целесообразного использования средств механизации строительства для достижения ими максимальной производительности при минимальных текущих затратах.

Существенное влияние на производительность оказывает надёжность машины. Одним из путей поддержания надёжности машины, заложенной в процессе проектирования и изготовления, является чёткая организация и соблюдение технологии работ по техническому обслуживанию и ремонту, осуществляемым в процессе эксплуатации.

1. Характеристика парка машин

Транше́йный экскава́тор - основное исполнение экскаватора продольного копания, экскаватор с многоковшовым, скребковым либо фрезерным рабочим органом, предназначенный для рытья траншей под различные нужды - прокладку трубопроводов (в первую очередь -нефте- и газопроводов, а также трубопроводов канализации), кабелей и т. п. Относится к траншеекопателям.

Траншейные экскаваторы различных типов широко применяются как в гражданских отраслях, так и в военных целях.

По типу рабочего оборудования траншейные экскаваторы подразделяются на цепные <https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80> и роторные <https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80>. Цепные траншейные экскаваторы могут быть многоковшовыми либо имеющими бесковшовый (например, скребковый либо резцовый) рабочий орган, роторные - многоковшовыми, бесковшовыми и фрезерными. Для работы машин в мёрзлых грунтах предназначено специальное сменное оборудование.

Траншейные экскаваторы могут выпускаться на базе специализированных гусеничных или колёсных тракторных самоходных шасси, в качестве навесного оборудования к тракторам (дополнительно оснащённым ходоуменьшителем и другими необходимыми агрегатами), либо на оригинальном шасси.

К траншейным экскаваторам относятся быстроходные траншейные машины - специализированные машины большой мощности, прокладывающие траншеи с существенно большей скоростью, нежели экскаваторы обычной конструкции (так, производительность первой модели быстроходной траншейной машины, БТМ, составляет 350 м/ч при глубине траншеи 1500 мм, тогда как производительность типичного траншейного экскаватора гражданского назначения при глубине копания 1100 мм - 45 м/ч. Быстроходные траншейные машины изначально разрабатывались для нужд инженерных войск, однако впоследствии нашли широкое применение и во многих отраслях народного хозяйства.

Роторные и цепные траншейные экскаваторы

Роторные экскаваторы, в сравнении с цепными, обладают более высоким КПД (и, следовательно, меньшей энергоёмкостью копания) благодаря отсутствию работающих в высоко-абразивной среде цепей. Равномерность вращения ротора и лучшие условия опорожнения ковшей также обеспечивают более высокую производительность машин с роторным рабочим органом. В то же время роторные экскаваторы обладают более высокой массой и габаритами в сравнении с цепными экскаваторами, поскольку при равных размерах отрываемой траншеи потребный размер и масса роторного рабочего органа выше, чем у цепного. Кроме того, с увеличением глубины траншеи размеры и масса ротора растут быстрее, чем размеры цепного рабочего органа

Цепные траншейные экскаваторы

Цепной рабочий орган представляет собой раму, снабжённую ведущей звёздочкой на переднем конце и ведомой звёздочкой на заднем конце, через которые перекинута бесконечная цепь, две цепи или лента. К цепям (ленте) крепятся рабочие элементы, в качестве которых могут выступать ковши, скребки или резцы. Цепь дополнительно опирается на поддерживающие и направляющие ролики, установленные на раме (в случае свободно провисающей цепи) либо на направляющие (в случае барового рабочего органа). Заглубление рабочего органа в траншею и, при необходимости, создание требуемого усилия на рабочем органе и его подъём производится с помощью гидроцилиндров или системы блоков.

В процессе работы машина движется вдоль оси отрываемой траншеи, бесконечная цепь с рабочими элементами движется по раме (при рабочем ходе нижняя часть цепи движется в ту же сторону, что машина), рабочие элементы разрабатывают грунт и выносят его из траншеи вверх, где происходит разгрузка грунта. Разгрузка может происходить на ленточный транспортёр, который затем выносит грунт в отвал сбоку от траншеи, или на берму траншеи, откуда он транспортируется в стороны парой шнековых транспортёров. Заданная глубина копания обеспечивается изменением угла наклона рабочего органа, управление скоростью загрузки ковшей для обеспечения оптимального использования мощности двигателя производится изменением скорости рабочего хода машины. Для зачистки дна траншеи поверх основной рамы может устанавливаться дополнительная рама с зачистным башмаком.

Для разработки грунта на бесконечной цепи могут устанавливаться ковши, скребки либо другие рабочие элементы (резцы, плужки). Поскольку цепи работают в высокоабразивной среде, к их прочности и износостойкости предъявляются повышенные требования.

Цепь экскаватора может быть свободно провисающей или перемещаться по прямолинейной, относительно рабочего органа, траектории по жёсткис направляющим (баровый рабочий орган). В первом случае при разработке грунта рабочие элементы поворачиваются вместе со звеном цепи, их положение определяется натяжением цепи. При встрече рабочего элемента с препятствием (например, камнем) на режущей кромке создаётся вращающий момент, который поворачивает элемент и позволяет ему обойти препятствие. Столкновение камня с рабочими элементами повторяется, он расшатывается и, наконец, захватывается ковшом или скребком. Если цепь движется по направляющим, траектория рабочих элементов неизменна, и при встрече с препятствием элементы не могут его обойти. Это приводит к подъёму всей рамы, к высоким нагрузкам на цепи и на всей конструкции. Поэтому рабочие органы с цепями на направляющих используются в грунтах без каменистых включений, а с провисающими цепями - в грунтах, где могут быть включения.

Роторные траншейные экскаваторы

Рабочий орган роторного траншейного экскаватора представляет собой раму, на которой располагается вращающийся ротор (или два ротора). К ободу ротора или его боковой поверхности крепятся рабочие элементы, в качестве которых могут выступать ковши, скребки или резцы. Заглубление рабочего органа в траншею и его подъём производится с помощью гидроцилиндров либо системы рычагов или блоков.

У копающих роторных экскаваторов рабочие элементы располагаются по ободу ротора, и плоскость вращения ротора совпадает с плоскостью траншеи. В процессе работы ротор отрывает траншею с вертикальными боковыми стенками, профиль дна траншеи определяется формой рабочих элементов. Шнеко-роторные каналокопатели имеют дополнительную пару шнеков, расположенных под углом к ротору симметрично относительно оси траншеи; шнеки, вращаясь, разрабатывают откосы. У двухроторных (фрезерных) и плужно-роторных каналокопателей плоскость вращения ротора (роторов) составляет некоторый угол с вертикалью, и ротор разрабатывает откос канала своей боковой поверхностью методом, работая как фреза <https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0>. При этом у двухроторных каналокопателей роторы расположен симметрично относительно оси траншеи, каждый из них разрабатывает свой откос; у плужно-роторных каналокопателей один из откосов разрабатывается ротором, второй - плугом.

В процессе работы машина движется вдоль оси отрываемой траншеи, ротор вращается (при рабочем ходе нижняя часть ротора движется в ту же сторону, что машина), рабочие элементы разрабатывают грунт и выносят его из траншеи вверх, где, вблизи верхней части ротора, происходит разгрузка грунта. У копающих экскаваторов грунт разгружается на ленточный транспортёр (или пару транспортёров) и выносится им в отвал сбоку от траншеи. У фрезерных каналокопателей ленточный транспортёр отсутствует, но роторы вращаются с высокой скоростью и с помощью выносных лопаток выбрасывают грунт на некоторое расстояние от бермы траншеи.

Заданная глубина копания обеспечивается изменением заглубления рабочего органа, управление скоростью загрузки ковшей для обеспечения оптимального использования мощности двигателя производится изменением скорости рабочего хода машины или скорости вращения ротора. Для зачистки дна траншеи поверх основной рамы может устанавливаться дополнительная рама с зачистным башмаком

Табл.№1 «техническая характеристика эксковаторов марок ЭТЦ-252А, ЭТР-204А.»

Таблица 2 Виды обслуживания и их характеристики