Материал: Строительные машины (в вопросах и ответах)

Стандартность – соответствие определенных деталей, сборочных единиц и параметров машин при проектировании, изготовлении и эксплуатации обязательным нормам – стандартам.

Экономические требования характеризуются ценой и экономическим эффектом, определяемыми на стадиях проектирования, подготовки производства, изготовления, испытаний и эксплуатации при соответствующем увеличении производительности, снижении массы машин, стоимости перерабатываемой продукции и улучшении качества выполняемых работ.

Требованиям безопасности должны соответствовать конструкции машины, меры и средства защиты людей, работающих на машине и рядом с ней при эксплуатации, монтаже, ремонте, хранении, транспортировании, в зонах возможной опасности, в том числе в аварийных и послеаварийных ситуациях, от механических, тепловых, электрических воздействий, ядовитых и взрывчатых паров, шумов, радиоактивных излучений и т.п.

4.По каким классификационным признакам различаются строительные машины?

По назначению (технологическому признаку) машины делят на транспортные, транспортирующие, погрузочно-разгрузочные, грузоподъемные, для земляных работ, для свайных работ, для переработки и сортировки каменных материалов, для приготовления, транспортировки, укладки и уплотнения бетонных и растворных смесей, для уплотнения грунтов, для ремонта и содержания дорог, для отдельных работ, ручные машины.

По режиму работы (принципу действия) различают машины периодического (цикличного) действия, выполняющие работу путем периодического многократного повторения одних и тех же чередующихся рабочих и холостых операций с цикличной выдачей продукции (бульдозеры, одноковшовые экскаваторы, скреперы), и машины непрерывного действия, выдающие или транспортирующие продукцию непрерывным потоком (многоковшовые экскаваторы). Имеются машины и комбинированного действия (шагающие экс-

11

каваторы, экскаваторы поперечного копания для формирования откосов каналов и др.).

По степени подвижности машины делят на переносные, стационарные и передвижные.

По типу ходового оборудования различают машины на гусе-

ничном, пневмоколесном, рельсовом ходу, шагающие и комбинированные.

По виду силового оборудования машины подразделяют на рабо-

тающие от электрических двигателей и двигателей внутренного сгорания.

По системам управления машины делят на механические (рукоятки и педали, приводящие в действие системы рычагов), гидравлические (безнасосные и насосные), пневматические, электрические и комбинированные (электрогидравлические, гидромеханические, пневмоэлектрические и т.п.).

5.Что представляет собой единая система индексации строительных машин?

На все выпускаемые в нашей стране строительные машины распространяется единая система индексации, в соответствии с которой каждой машине разработчиком присваивается индекс (марка), содержащий буквенное и цифровое обозначение. Основные буквы индекса, располагаемые перед цифрами, обозначают вид машины. Например, буквенная часть индекса одноковшовых строительных экскаваторов содержит буквы ЭО, экскаваторов траншейных роторных – ЭТР, цепных – ЭТЦ, землеройно-транспортных машин – ДЗ, машин для подготовительных работ и разработки мерзлых грунтов – ДП, машин для уплотнения грунтов и дорожных покрытий – ДУ, кранов стреловых самоходных – КС, строительных башенных кранов – КБ, оборудования для погружения свай – СП, бурильных и бу- рильно-крановых машин – БМ, машин для отделочных работ – СО, лебедок – ТЛ, погрузчиков многоковшовых – ТМ, одноковшовых – ТО, подъемников – ТП, конвейеров и питателей – ТК, машин для

12

уборки и очистки городов – КО, ручных машин электрических – ИЭ, пневматических – ИП, вибраторов – ИВ и т.п.

Цифровая часть индекса означает техническую характеристику машины. После цифровой части в индекс могут быть включены дополнительные буквы, обозначающие порядковую модернизацию машины, вид ее специального исполнения и т.п.

Грузоподъемное оборудование является составной частью технологического оборудования и предназначено для выполнения по- грузочно-разгрузочных, монтажно-демонтажных работ в строительстве. Грузоподъемное оборудование (рис. 1) включает в себя грузоподъемные машины (ГПМ) и грузозахватные приспособления (ГЗП).

Рис. 1. Состав грузоподъемного оборудования

Структурная схема индексации стреловых самоходных кранов представлена на рис. 2. Первые две буквы индекса КС обозначают кран стреловой самоходный. Четыре последующие основные цифры

13

индекса последовательно обозначают: размерную группу (грузоподъемность в тоннах) крана, тип ходового устройства, способ подвесок стрелового оборудования и порядковый номер данной модели крана.

Рис. 2. Система индексации стреловых самоходных кранов

Десять размерных групп кранов обозначаются соответственно цифрами с 1-й по 10-ю. Тип ходового устройства указывается цифрами с 1-й по 9-ю, причем цифра 1 обозначает гусеничное устройство (Г), 2 – гусеничное уширенное (ГУ), 3 – пневмоколесное (П), 4 – специальное шасси автомобильного типа (СШ), 5 – шасси стандартного грузового автомобиля (А), 6 – шасси серийного трактора (Тр), 7 – прицепное ходовое устройство (Пр), 8, 9 – резерв.

Способ подвески стрелового оборудования указывается цифрами 6 и 7, обозначающими соответственно гибкую или жесткую подвеску. Последняя цифра индекса (от 1 до 9) обозначает номер модели крана. Следующая после цифрового индекса дополнительная буква (А, Б, В и т.д.) обозначает порядковую модернизацию данного крана, последующие буквы (ХЛ, Т или ТВ) – вид специального кли-

14

матического исполнения машины: ХЛ – северное, Т – тропическое, ТВ – для работы во влажных тропиках.

Например, индекс КС-4561АХЛ обозначает: кран стреловой самоходный, 4-й размерной группы (грузоподъемность 16 т), на стандартном шасси грузового автомобиля, с гибкой подвеской стрелового оборудования, первая модель, прошедшая первую модернизацию, в северном исполнении.

Рис. 3. Башенные краны

Строительные башенные краны изображены на рис. 3. Система индексации строительных башенных кранов представлена на рис. 4. В индекс башенного крана входят буквенные и цифровые обозначения.

15