Материал: Совершенствование эксплуатационной работы отделения дороги

 тыс.тенге.

Величина  складываются из затрат на приобретение ЭВМ ПС - 25000 тыс.тенге, приобретение комплексов КТС - 5000 тыс.тенге, переоборудование существующих зданий - 1500 тыс. тенге, монтаж оборудования - 1500 тыс.тенге, приобретение видеотерминалов - 4000 тыс.тенге.

 тыс.тенге

 тыс.тенге.

.8 Натуральные показатели

Высвобождение вагонного парка, вагонов:

                                                                                     (5.15)

Дополнительные погрузочные ресурсы, тыс.вагонов:

                                                                                     (5.16)

Увеличение суточных размеров передачи вагонов по отправкам:

                                                                   (5.17)

где  - коэффициент, устанавливающий соотношение передачи вагонов по сети к суточной погрузке, .

 ваг.

 тыс.ваг.

 лок-вов.

 вагонов.

Заключение

Управление эксплуатационной работой охватывает все многочисленные и разнообразные элементы перевозочного процесса и устанавливает организованное взаимодействие всего их комплекса. Учет всего многообразия факторов и всего их противоречивого их влияния на конечные результаты требует многовариантных расчетов по отысканию оптимального варианта организации перевозочного процесса. Это позволяет определять на научной основе наивыгоднейшие условия овладения непрерывно возрастающими перевозками пассажиров и грузов, наиболее рациональные параметры локомотивов и технического оснащения перегонов и станций, наиболее выгодные условия использования капиталовложений с максимальной отдачей, наилучшее комплексное использование подвижного состава и технических средств транспорта.

Вывод: Основными источниками получаемого эффекта от внедрения АРМ ДНЦ являются: улучшение использования подвижного состава, оборудования и постоянных устройств, сокращение трудовых ресурсов.

Сокращение трудовых ресурсов достигается в первую очередь за счет сокращения аппарата отдела движения отделений дороги в связи с перераспределением функций управления между уровнями. Автоматизация оперативного контроля за дислокацией и продвижением поездов по диспетчерским участкам района управления, удлинение диспетчерских участков, автоматизация сбора и обработки информации и анализа графика исполненного движения позволяют при 4-сменной работе оперативного персонала сократить трудовые затраты за год:

 тыс.чел.-часов,

где 3 - число сокращаемых диспетчеров;

- число сокращаемых дежурных на станции.

Автоматизация оперативного планирования позволяет сократить одного Зам ДГ по оперативному планированию и на уровне отделений 2х Зам НОДН и 2х старших поездных диспетчеров:

 тыс.чел.-час.

Суммарное сокращение трудовых затрат при внедрении АРМ ДНЦ по району yпрaвления:

 тыс.чел.-час.

Сокращение численности контингента на район управления определяем по формуле:

, человек.

 человека.

Кроме этого имеем сокращение трудовых затрат локомотивных бригад за счет совершенствования контроля и организации их работы, но высвобождаемое время используется для более четкой организации их работы и улучшений условий труда. Поэтому реальной экономии их штата это не дает.

Внедрение автоматизированного сменно-суточного планирования достигается сокращением простоя поездов по неприему их внешними стыковыми пунктами и техническими, примерно 8 % от общего числа задержек - 25 тыс.поездо-ч.

 тыс.поездо-ч.

Список использованных источников

1.   В.А.Кудрявцев, А.К.Угрюмов, А.П.Романов. Технология эксплуатационной работы на железных дорогах. Учебник для технических школ железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 2004 г. 250с.

2.      Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. - М.: Транспорт, 2000 г. 450 с.

.        Заглядимов Д.П., Петров А.П. Организация движения на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 2005 г. 260 с.

.        Грунтов П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 2005 г. 480с.

.        Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. -М.: Транспорт, 2006 г. 240 с.

.        Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). -М.: Транспорт, 2007 г. 240с.

.        Каретников А.Д., Воробьев И.А. График движения поездов.- М.: Транспорт, 2001 г. 300 с.

.        Тихомиров И.Г. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. - Минск: Высшая школа, 1999г. 380 с.

.        Белов И.В., Галабурда В.Г. Экономика железнодорожного транспорта. -М.: Транспорт,1999 г. 250 с.

10. Корешков А.Н. Выбор оптимальных параметров технологии работы и технического оснащения сортировочных станций. - М.: Транспорт, 1997 г. 240с.

11.    Бекжанов З.С. Организация работы сортировочной станции. Учебное пособие. Алматы, 2004 г. 100с.

.        Уразбеков А.К., Сарбаев С.Ш., Берикбаев Н.Ж. Оптимизация переработки вагонопотоков на сортировочных станциях. Алматы, 2000 г., 150 с.

13.    Акулиничев В.М. и др. Железнодорожные станции и узлы: Учебник. М.: Транспорт, 1992.

14.    Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский И.И. Железнодорожные станции и узлы М.: Транспорт, 2000

.        Корешков А.Н. «Выбор оптимальных параметров технологии работы и технического оснащения сортировочных станций», - М.: Транспорт, 2007 г. 240 стр.

.        Кудрявцев В. А., Угрюмов А. К., Романов А. П. «Технология эксплуатационной работы на железных дорогах». Учебник для технических школ железнодорожного транспорта; - М.: Транспорт, 2005 г. 250 стр.

.        Кочнев Ф. П., Сотников И. Б. «Управление эксплуатационной работой железных дорог «, - М.: Транспорт, 1990 г. 450 стр.

18.    Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог, МПС, 2001.

.        Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте. Учебник для ВУЗов. А.А. Смехова - Москва: Транспорт, 2005г.

20.    Типовой технологический процесс работы грузовой станции. Москва: Транспорт 2001 г.

21.    Типовые нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. М.; Транспорт, 1997.

.        Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. Москва: Экономика, 2007 г.

.        Гавриленков А.В., Переселенков Г.С., «Изыскание и проектирование железных дорог» пособие по курсовому и дипломному проектированию М. Транспорт 1990.

24.    Кантор И.И. Изыскания и проектирование железных дорог - М. ИКЦ «Академ книга» 2003.

25.    Тарифное руководство №4 (платы за пользование грузовыми вагонами и контейнерами) стр.3.

26.    Белов И. В. « Экономика железнодорожного транспорта», М.: Транспорт. 1989 г. 350 стр.

.        «Охрана труда на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве». Под редакцией Крутякова В.С. М.: Транспорт, 2006

28.    Борьба с шумом на производстве: Справочник / Е.Я. Юдин, Л.А. Борисов; Под общ. ред. Е.Я. Юдина - М.: Машиностроение, 2000. - 400с., ил.

.        Омаров А. Д., Целиков В.В. и др. «Экологическая безопасность на транспорте». Алматы, 2009 г. 400 стр.

30.    Стадницкий Г.В. .Родионов А. И. Экология. Учебник для вузов. М.: Высш. шк., 1988. 272 с.

31.    Павлова Е.И. Экология транспорта М.: Транспорт 2009.