Дипломная работа: Складирование в логистике на примере Тоншаевского РАЙПО

- Концепция проектирования системы грузопереработки - выбирается после планировки зон склада, поскольку только на данном этапе становиться достоверно известно, сколько раз придется перемещать грузы в ходе операций и какими являются расстояния между зонами, где выполняются процессы. Эти перемещения, как и функциональные задачи, например, сортировка грузов, задают определенные требования к системе грузопереработки. Типы систем грузопереработки, применяемые при выполнении складских операций, варьируются от обычных погрузчиков до робокаров, конвейеров, систем удаления использованной упаковки и оборудования для сортировки.

- Детальная планировка складских зон - последний шаг, который надо проделать при проектировании здания. На этом этапе фактически окончательно определяются все требования к расположению. Для каждого помещения составляются подробные чертежи, которые готовятся в соответствии с общим планом размещения складских зон. По мере того как подробный план размещения становится более детализированным, уточняются отдельные характеристики конструкции здания, происходит согласование этих характеристик с архитекторами и инженерами. Этот процесс включает определение расстояний между опорами и приблизительные размеры пролетов между ними, высоту помещений, размеры уравнивающих устройств на погрузочно-разгрузочных площадках, зон специального освещения, ворот для вывоза отходов и мусора, устройств обеспечения безопасности, типы противопожарного оборудования. И наконец, указываются все рабочие места и определяются требования к работе на них.

IV. Переход от разработки концепции к этапу реализации.

Для завершения этапа разработки концепции, необходимо предусмотреть разработку стратегии реализации, плана подробного проектирования и его выполнения, бизнес-кейса, представляемого в виде пакета документов, и получение поддержки руководства. Основная задача здесь - управление риском. Как правило, при увеличении масштабов преобразований и сложности проекта степень риска возрастает.

Впоследствии план проекта трансформирует стратегию реализации в план действий. В него включаются задачи, их взаимосвязи, параметры времени и ресурсы, необходимые на этапах более детального проектирования и планирования.

Этап 3: Детальное проектирование.

На уровне детальной проработки проекта применяются три рабочих конструкторских пакета:

"- пакет процессов, учитывающий параметры пространства, оборудования, персонала, организации в целом, управление показателями функционирования и последовательность выполняемых процессов;

- пакет информационных технологий: исполнительские системы, включающие системы управления складами (warehouse management systems, WMS), системы управления транспортом (transportation management systems, TMS) и системы управления приемкой поступающих грузов (yard management systems, YMS), а также стыкующие их звенья;

- пакет документов по предприятию включает архитектурную и инженерную разработку (этой частью можно начать заниматься уже во время разработки концепции новых масштабных сооружений, чтобы сократить общее время выполнения проекта)".

В результате подготавливается подробный план реализации проекта.

Этап 4: Реализация проекта

На этапе реализации продолжаются все три перечисленных общих направления работ. Здесь можно выделить отдельные участки: строительство, тестирование и пусконаладочные работы. К типичным результатам на этом этапе относятся:

- принятие владельцами нового сооружения, если оно строится специально;

- доставка и установка оборудования для грузопереработки;

- создание и проверка исполнительных систем и подготовка персонала для пользования ими;

- разработка описаний работ, операционных процедур, измерительных инструментов и организационной структуры;

- подготовка всего персонала для работы с новыми процессами, оборудованием и исполнительными системами;

- принятие операционным персоналом новой операционной разработки.

Реализация проекта осуществляется на основании бизнес-кейса. Концептуальная разработка кейса включает оценивание затрат и результатов. Эти результаты становятся основой, позволяющей проектной команде заниматься разработкой экономически обоснованных вариантов. Как правило, бизнес-кейс структурно состоит из следующих разделов:

- описательная часть, в которой демонстрируется необходимость преобразований - главным образом составляется на этапе оценки потребностей;

- влияние концептуальной разработки на итоговые финансовые показатели. Анализ затрат и результатов проводится на основе широко применяемых финансовых показателей;

- основные ожидаемые от новой концепции результаты, учитывающее предполагаемое улучшение обслуживания потребителей и наращивание мощностей, что обеспечивает будущий рост бизнеса;

- обсуждение риска, возникающего при неудаче реализации концептуальной разработки;

- обсуждение рисков этапа реализации и планов их ослабления.

Успешная реализация готового проекта во многом зависит от поддержки высшего руководства, которое должно одобрить разработку и план, ведь конечном итоге всесторонний четырёхэтапный подход гарантирует выделение правильного ассортимента ресурсов, необходимых для операций, и получение самой высокой доходности.

Данный подход к организации системы управления логистическими процессами в складировании подробно представлен в справочнике издательства Gower под редакцией Дж. Гатторны и представляет точку зрения специалистов по логистике США, Великобритании и Австралии.

Подобным образом (поэтапно) рассматривается организация процесса управления логистическими процессами на складе Стерлиговой А.Н. в её публикации "Интеграция уровней деятельности при управлении запасами организации", где он позиционируется, как элемент интеграции деятельности организации.

"По содержанию процедуры цикла управления запасами можно разделить на следующие классы:

I. Расчетные процедуры включают аналитическую обработку информации.

II. Управленческие процедуры включают принятие управленческих решений на основе анализа неформализуемой и неиспользованной в расчетных процедурах информации.

III. Комплексные процедуры включают аналитическую обработку информации и принятие на ее основе управленческих решений настолько тесно связанные друг с другом, что представить их в виде совокупности расчетных и управленческих процедур не представляется возможным…

Представленное видение уровней интеграции деятельности по управлению запасами дает возможность руководителям организаций повысить эффективность и надежность управленческих решений при управлении материальными потоками и обеспечить реализацию стратегического развития организации в целом".

Данное видение принципиально не отличается от мнения зарубежных специалистов, и, в сущности, циклы о которых пишет Стерлигова А.Н. (заместитель директора Международного центр подготовки кадров в области логистики (МЦЛ) должны содержать все те мероприятия по проектированию логистического процесса склада, которые описаны в справочнике издательства Gower, это в большей степени касается оптимизации управления логистическими процессами на складе в масштабах организаций, осуществляющих свою деятельность в национальных, а также в глобальных масштабах, потому как даже для предприятий с большим товарооборотом, но не выходящих на межрегиональный, национальный уровень содержание этапов по проектированию логистической координации складских операций может быть в значительной степени упрощено. Но данная деятельность в условиях нынешней постоянно меняющейся логистической среды в любом случае позволяет получить дополнительные, часто значительные, преимущества, если операции в дистрибьюции выполняются максимально эффективно.

ГЛАВА II. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ РАЗРАБОТКИ И ВНЕДРЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦНССОВ НА СКЛАДЕ В ТОНШАЕВСКОМ РАЙПО

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

Тоншаевское райпо -- одно из самых больших объединений сельскохозяйственных предприятий на севере Нижегородской и юго-западе Кировской, областей.

Тоншаевское Райпо действует с 29 июня 1992 г., ОГРН присвоен 19 сентября 2002 г. регистратором МЕЖРАЙОННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ № 15 ПО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ. Руководитель организации: председатель правления Сандаков Леонид Иванович. Юридический адрес Тоншаевское Райпо - 606950, Нижегородская область, Тоншаевский район, рабочий поселок Тоншаево, Центральная улица, 45. Основным видом деятельности является «Торговля розничная преимущественно пищевыми продуктами, включая напитки, и табачными изделиями в неспециализированных магазинах», зарегистрировано 26 дополнительных видов деятельности.

Структура райпо включает в себя группу сельскохозяйственных предприятий и предприятий по приемке.

Структура управления линейно-функциональная. То есть комбинации линейных и функциональных связей состоят в том, что по линии общего руководства каждый работник подчиняется одному руководителю, а функциональные звенья занимаются вопросами, отнесенными к их компетенции. При этом право окончательного решения в сохраняется за директором. Организационная структура оказывает решающее влияние на число ступеней в управлении, характер взаимоотношений общехозяйственных и нижестоящих звеньев управления. Структура управления в своей основе отражает организационное устройство объекта управления, его иерархическое построение.

Ознакомимся с организационной структурой управления Тоншаевского райпо.

Рис.1. Организационная структура управления Тоншаевского райпо

Организационная структура предприятия - линейно-функциональная.

Таблица 2.1

Динамика состава и структуры трудовых ресурсов на Тоншаевском райпо

Сравнивая отношение численности работников управления к численности остальных работников предприятия на конец 2018 г. и 2016г. можно сделать вывод, что в 2018 г. по сравнению с 2016 г. уменьшилось.

Таблица 2.2

Состав и структура основных фондов

Сумма, т.р.

% к итогу

Сумма, т.р.

% к итогу

Сумма, т.р.

% к итогу

Производственные основные фонды (ОПФ) - всего, в т.ч.:

42169,000

-

45937,000

-

-

108.94

Здания

32487

77

36890

80,3

34231

78,4

Земля

1600

3,9

1600

3,5

1600

3,7

Машины и оборудование

2918

6,9

1965

4,3

1296

3

Транспортные средства

5162

12,2

5482

11,9

6526

14,9

За исследуемый период наблюдается увеличение стоимости основных производственных фондов (ОПФ) на конец года на 8,94%. Это связано с ростом стоимости активной части ОПФ на 6,1% и ростом стоимости пассивной части ОПФ на 2%. Увеличение стоимости активной части ОПФ, главным образом, произошло за счет роста стоимости транспортных средств на 14,9%, из-за обновления основных фондов. Рост стоимости пассивной части ОПФ произошел за счет увеличения стоимости земли на 3.7% из-за роста земельной ренты, и увеличения стоимости зданий на 78,4% из-за износа.

Таблица 2.3

Показатели эффективности производства в Тоншаевском райпо