23.Осыпиискальныеобвалы .Овраги. Лавины. Селевыепотоки. Особенностипроектированиянаучастках ,подверженныхэтимопаснымявлениям.

Осыпиискальныеобвалыпокрутымсклонамдолин, примыкающихктрассе, могутбытьвызваны: (сейсмическимиявлениями;ветровымвоздействием (результатвыветриванияскальныхпород);вибрациейотпроходящихпоездов;действиемповерхностныхвод;вырубкойлеса

Длязащитыземляногополотна: ( устраиваютулавливающиесооружения; располагаюттрассувгалерее;используютдругиевидызащитныхсооружений.

Образованиеовраганачинаетсяспромоины, возникающейврезультатепроходабурногопотока. Вершинапостепенноперемещаетсявверхпологу. Стекающаясосклоновлогаводаобразуетбоковыеответвления (отвержки).

Селевымипотоками (селями)называютнасыщенныетвердымматериаломпотоки, образующиесявбассейнахгорныхводотоков.

Причинамивозникновенияселеймогутбыть: (ливневыеосадкиипродолжительныеобложныедожди;интенсивноетаяниеледников, снежниковисезонныхснеговввысокогорнойчастибассейнаврезультатерезкогоповышениятемпературы (иногдавсочетаниисобложнымидождями);прорывоткрытыхилискрытыхвтолщеморенледниковыхозер;прорывзаторов, образованныхоторвавшимисяотледникамассивами.

Селеобразующимиочагаминабассейнеявляются: ( обнаженныесклоны; скалистыемассивы, сложенныелегковыветривающимисяпородами; моренныеотложения; осыпи; оползневыемассивы (втомчислеипокрытыерастительностью); русловаясетьводотоков, сложеннаяаллювием.

Защитныесооружениямогут: (задерживатьсель (плотины);пропускатьсель (каналы, мосты, селеспуски);направлятьсель (дамбы);стабилизироватьсеть ).

Лавиныэтоперемещениеогромноймассыснегапогорнымсклонам.

Притрассированиивлавиноопасныхрайонахнеобходимовсестороннеизучить: (зоныраспространениялавин;путисходалавин; скоростьсходалавин; возможныйобъемлавин.

Лавиноопаснымисчитаютсяровныенезалесенныесклоныкрутизнойот 15-18^одо 60^о, привысотеихболее 40-50 мивыпадениемснегавысотойслоя 0,5 миболее.

24. Особенностипроектированияврайоневечномерзлыхгрунтов. Налединаводотоке. Особенностипроектированияводопропускныхсооруженийнаводотокахсналедью.

Наледь – этоледяноетело, образованноеврезультатепослойногозамерзанияречныхилиподземныхвод, излившихсянаповерхностьльдаилиземливследствиепромерзанияводоносноготракта.

Наводотокусналедямиводопропускныесооруженияпроектируютсяпоодномуизследующихпринципов: (свободныйпропускналедичерезсооружение;безналедныйпропускводотокачерезсооружение;задержаниеналедивышесооружения).

Свободныйпропускналедичерезводопропускноесооружениеобычноприменяетсянаводотокахсбольшимиприродныминаледями, когдаустранитьпричинупоявленияналедиилизадержатьеевышесооруженияневозможнотехническиилиневыгодноэкономически.

Необходимостивстроительствепротивоналедныхсооруженийнет, если: (низпролетногостроениявышемаксимальногоуровняналеди; естьнебольшойзапасдляпропускавесеннегополоводья;высотаподходныхнасыпейвышемаксимальнойвысотыналеди).

h- высотаподмостовогогабаритаотуровняледоставадонизапролетныхстроений

zнр-наибольшаярасчетнаямощностьналеди, определяемаяподаннымизысканийилирасчетом

hp-высота, необходимаядляпропускапоналедирасчетногорасходавесеннихвод

М' -возвышениенизапролетныхстроенийнадуровнемводыпримаксимальномвесеннемрасходе

Безналедныйпропускводотоковчерезсооружениеэффективеннамалыхпостоянныхводотокахиключах, выходыкоторыхнаповерхностьрасположенынанебольшомрасстоянииотсооружения.

Такиерешенияцелесообразныврайонахсозначительнымснежнымпокровомисреднемесячнойтемпературойнаиболеехолодногомесяцанениже–25⁰.

Применяютразличныепротивоналедныемероприятияиустройства:(утеплениеводотокаснегозадержаниемилиукладкойутеплителя;покрытиеруслаподмостомполиэтиленовойпленкойилихворостомиутеплениеснегом;закрытиеотверстийтрубыполиэтиленовойпленкойилихворостомиутеплениеснегом;установкащитовдляснегозадержания;разнообразныеконструкцииканавилотков;фильтрующиенасыпи).

Задержаниеналедейвышеводопропускногосооруженияэффективновследующихслучаях: (наводотокахсмалымирасходаминаледеобразующейводыинизкойеетемпературой;приширокихипологихлогах, позволяющих 1-2 заграждениямиаккумулироватьвесьобъемналедногольда, образующегосязазиму.

Этотметодзащитыцелесообразенврайонахсмалымснежнымпокровоминизкойсреднемесячнойтемпературойнаиболеехолодногомесяца (ниже 25⁰)

Проектированиетранспортныхобъектовврайоневечномерзлыхгрунтов, особеннооснованийифундаментов, водопропускныхсооружений, земляногополотна, осуществляетсяподвумвариантам: (1.Проектированиесучетомсохранениямерзлогосостояниягрунтовкаквовремястроительства, такивпериодэксплуатациисооружений;2.Проектированиесучетомвозможногооттаиваниявечномерзлыхгрунтоввпериодстроительстваилиэксплуатации).

25. Конструктивныерешенияизащитныеустройства, предотвращающиепопаданиеживотныхнажелезнодорожныйпуть.

Припроектированиитрассыследуетобеспечить

- обходособоохраняемыхтерриторийиместобитания, питанияиразмноженияохраняемыхвидовживотных;

- обустройствопересеченийжелезнойдорогойпутеймиграцииживотных;

- установкадорожныхзнаков, предупреждающиховероятностистолкновениясживотным;

- устройствоскотопрогоновипутепроводов.

Защитныеустройства:

- Сетчатыезаборывысотой 22,5 мпредохраняютжелезнодорожныйпутьотвнезапногопоявлениянанемкрупныхживотных.

- Несколькорядовколючихкустарников, создающихживыеизгороди, предохраняютжелезнодорожныйпутьотвнезапногопоявлениянанемкрупныхживотных.

- СкотопрогонысприменениемпрямоугольныхтрубпоТП 3.503.1-108 иТП 3.501-104

- Экодук—этомостилитоннельдляпереходаживотнымидорогдлямеханическихтранспортныхсредств. Экодукипомогаютсохранитьединствосредыобитанияживотныхиснижаютвероятностьпоявлениянадорогеживотных, чтоможетпривестикдорожно-транспортномупроисшествию.

26. Целиизадачиинженерно-экологическихизысканийдлястроительства. Составинженерно-экологическихизысканий.

Цельюинженерно-экологическихизысканийявляетсяпредотвращениеилисведениедоминимумавредныхэкологическихпоследствийисохранениеоптимальныхусловийдляжизнинаселения.

Задачиинженерно-экологическихизысканийопределяютсяособенностямиприроднойобстановки, характеромсуществующихипредполагаемыхантропогенныхвоздействийименяютсявзависимостиотстадиипроектно-изыскательскихработ.

Составинженерно-экологическихизысканий:

- сбор, обработкаианализопубликованныхифондовыхматериаловиданныхосостоянииприроднойсреды, поискобъектов-аналогов, функционирующихвсходныхприродныхусловиях;

- экологическоедешифрированиеаэрокосмическихматериаловсиспользованиемразличныхвидовсъемок (черно-белой, многозональной, радиолокационной, тепловойидр.);

- маршрутныенаблюденияспокомпонентнымописаниемприроднойсредыиландшафтоввцелом, состояниеназемныхиводныхэкосистем, источниковипризнаковзагрязнения;

- проходкугорныхвыработокдляполученияэкологическойинформации;

- эколого-гидрогеологическиеисследования;

- почвенныеисследования;

- геоэкологическоеопробованиеиоценкузагрязненностиатмосферноговоздуха, почв, грунтов, поверхностныхиподземныхвод;

- лабораторныехимико-аналитическиеисследования;

- исследованиеиоценкурадиационнойобстановки;

- газогеохимическиеисследования;

- исследованиеиоценкуфизическихвоздействий;

- изучениерастительногоиживотногомира;

- социально-экономическиеисследования;

- санитарно-эпидемиологическиеимедико-биологичес-киеисследования;

- стационарныенаблюдения (экологическиймониторинг);

- камеральнуюобработкуматериаловисоставлениеотчетов.

27. Отводземлидлястроительстважд. Понятиеполосыотвода. Понятиеземельохранногоназначения

Выбор, согласование, изъятиеипредоставление (отвод) земель­ныхучастковдлястроительстваобъектовпроизводитсявсоответ­ствиисположениямиЗемельногокодексаРСФСР, земельногозако­нодательствасубъектовРФ, муниципальныхоргановинаоснова­ниирешенийопредоставленииземельныхучастковдлястроитель­ства.принимаемыхместнойадминистрацией.

Вполосуотводажелезнойдорогивходятземли, занятыежелезнодорожнымипутямиинепосредственнопримыкающимикнимлесныминасаждениями, зданиями, сооружениямииустройствамиКнимотносятсяземляноеполотноспутями, станциисостанцион­нымипутями, пассажирскиевокзалы, искусственныесооружения, линии, зданияисооружениясигнализацииисвязи, энергетического, локомотивного, вагонного, путевого, грузовогоипассажирскогохозяйств, водоснабженияиканализации, защитныелесныена­сажденияразличногоназначения, служебные, жилыеикультурно- бытовыезданияииныезданияисооружения, обеспечивающиедея­тельностьжелезнодорожноготранспорта.

Ширинуземельныхучастковполосыотводаопределяютследую­щиеусловияифакторы:конфигурация (поперечноесечение) земляно­гополотна, размерыискусственныхсооружений, рельефместности, особыеприродныеусловия (участкипути, расположенныенаболотах, наслабыхоснованиях, сподтоплениемотвременныхводотоковиводохранилищ, взонеоврагообразования, наоползнях, навечномерз­лыхгрунтахит.д.), необходимостьсозданиязащитыпутейотснежныхипесчаныхзаносов, залесенностьместности, зонариска (дальность«отлета»снасыпиподвижногосоставаигрузаприаварии).

Ширинуполосземель, отводимыхдляжелезнойдороги, опре­деляют«Нормыиправилапроектированияотводаземельдляже­лезныхдорог» (ОСИ 3.02.01-97). Вэтихнормахсодержатсятабли­цы, вкоторыхприведенызначенияшириныполосземель, отводи­мыхподнасыпиивыемки, взависимостиоткатегориижелезнойдороги, поперечныхуклоновместностиира­бочихотметок.

Шириназемельныхучастков, установленнаявтаблицахпредназначенаадляразмещенияоднопутногоземляногополотна, водоотводныхканавсбермамисостороныподошвынасыпиилибровкивыемкиипредохранительныхполос. Ширинапредохранительныхполосотподошвынасыпиилибровкивыемкиустановлена 2 м, отбровокводоотводныхканав— 1м.

Дляустройствавторогопутиприпроектированиижелезныхдо­рог I и II категорийназемляхнесельскохозяйственногоназначенияширинуполосыотвода следует увеличивать на 4 м.

Вцеляхобеспеченнынормальнойэксплуатациижелезнодорож­ноготранспорта, санитарнойзaщитынаселенияивозможностивбудущемразвитияотдельныхобъектовсминимальнымизатратамиустанавливаютсязоныземельспециальногоохранногоназначения.

Впределахохранныхзонзапрещаются: строительствокапитальНЫХЭДаНИЙИСООружений, устройствовременныхдорог, вырубкалесаикустарника, удалениедерновогопокрова, вспашкацелины, закладкаогородов, запасскота, земработы, которыемогутухудшитьусловиясклонов, ивыпускповерхностныхихоз-бытовыхвод.

28 Защитныеполосылесоввдольжд. Защитапутейотснежныхзаносов

Защитныеполосылесоввдольжелезныхиавтомобильныхдо­рогпредназначеныдляобеспечениязащитыотснежныхипесча­ныхзаносов, селей, лавин, оползней, обвалов, ветровойиводнойэрозии, дляограждениядвижущегосятранспортаотнеблагоприятныхаэродинамическихвоздействий, длясниженияуровняшума, выполнениясанитарно-гигиенических, оздоровительныхиэстети­ческихфункций, дляпредотвращениязагрязненияокружающейсредыпродуктамидеятельноститранспорта.

Защитныеполосылесоввдольжелезныхиавтомобильныхдорогвыделяютизобщейплощадилесовединогогосударственноголес­ногофондаиотносятклесампервойгруппы.

Недопускаетсявыделениезащитныхполослесоввдольжелезныхиавтомобильныхдорогиззаповедников, национальныхиприродныхпарков, заповедныхлесныхучастков, лесов, имеющихнаучноеилиисторическоезначение, природныхпамятников, лесопарков, лесоворе­хопромысловыхзон, лосоплодовыхнасаждении, городскихлесов, лесооопарковыхчастейзеленыхзон.лесовсанитарнойохраныисточниковводоснабжения, лесовпервойивторойзонокруговсанитарнойохра­ныкурортовиособоценныхлесныхмассивов, запретныхполослесов, защищающихнерестилищаценныхпромысловыхрыб.

Припроектированиидорогвместах, непокрытыхлеснойрасти­тельностью, необходимовполосеотводапредусмотретьместодлявысадкизащитныхлесныхнасаждений. Вслучаях, когдапоклима­тическимидругимусловиямпосадказащитныхлесныхнасажденийневозможнаиликогдаодниминасажденияминельзяобеспечитьна­жатуюзащиту.—вкачествеосновногоилидополнительногосред­ствадолжныбытьустановленыдругиеустройства (снегозадерживающиезаборы).

Кснегозаносимымучасткамотносятся: станционныетерритории, выемкилюбойглубины, нулевыеместа, небольшиенасыпивысотойнадуровнемрасчетнойтолщиныснежногопокрова 0.7 мименеенаоднопутныхжелезныхдорогах, 1,0 мименее—надвухпутных.

Ширинаполосотвода (м) подснегозадерживающиелесныенасаждения, независимоотихконструкции, скаждойстороныпутиприрасчетномгодовомобъемеснегоприноса 25 м3 иболеена 1п.м. путиможетбытьустановленапоследующейзависимости:

B=Sp/hp .гдеSр — площадьпоперечногосеченияснегоприноса, численнорав­наярасчетномугодовомуобъемуприносимогокпутиснегаприня­тойвероятностипревышения, м ,

hр—расчетнаявысотаотложенияснегавнутринасаждений, уста­навливаемаявзависимостиотлесорастительныхусловий, м (принима­етсяравной: 3 м—насерыхлесныхпочвах, подзолистыхпочвахичер­ноземах.кромесолонцеватых: 2,5 м—насолонцеватыхчерноземахитемнокаштановыхпочвах; 2 м—накаштановых, светло-каштановых, бурыхпочвах, атакженапочвахсолонцеватогокомплекса).

Длязащитыотснежныхзаносовмогутбытьиспользованытак­жеснегозадерживающиезаборы, которыеустанавливаютпараллель­нопутинарасстоянии, 15— 17-кратномвысотезабораотбровкиот­косавыемки, априрасположениипутинанасыпииливнулевыхместах—отосикрайнегопути.

Высотапостоянногозабораустанавливаетсявзависимостиотразмероврасчетногогодовогообъемаприносимогокпутиснегаипринимаетсяпотиповымпроектам (высотатиповыхзаборовколеб­летсяот 3 до 6,8 м).

Примернаявысотазаборовможетбытьустановленапоследую­щейзависимости:

Hз=0.35√Sp