Материал: shpory_ekologia

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Образование, сбор, накопление, временноехранение, перемещение, переработка, использование, обезвреживание, захоронениестроительныхотходовявляютсянеотъемлемойсоставнойчастьютехнологическихпроцессов.

Строительныеотходыдолжнынаправлятьсянапереработку, использованиеилиобезвреживание.

Следуетопределятьклассопасностиотходовивпроектерешатьвопросоместаххраненияиспособахутилизацииотходов.

Классификацияотходовпоклассуопасности ЗаконодательствомРФустановлено 5 классовотходовжизнедеятельностичеловекаипроизводственныхпроцессов:

1 класс–чрезвычайныеотходы. Уровеньнегативноговоздействиянаживыесуществатакихобъектовоченьвысокий. Накоплениеотходов 1 классапостепенноприводиткразрушениюэкологии, котороеневозможноисправить.

2 класс–высокоопасныеотходы. Степеньвоздействиянаокружающуюсредуобозначаетсякаквысокая. Этагруппаотходовсильнонарушаетэкосистему, сроквосстановлениякоторойсоставляетболее 30 летпослеустранениявоздействияразрушающегофактора.

3 класс–умеренноопасныеотходыивещества. Уровеньразрушенияоцениваетсякаксредний, апериодвосстановлениявнешнейсредыможетдлитьсянеменее 10 лет.

4 класс–малоопасныеотходы. Степеньвоздействиянаприроднуюсредухарактеризуетсякакнизкая, длявосстановленияэкологическогобалансапонадобитсянеменее 3 летпослеустранениявредногофактора. 5 класс–неопасныеотходы. Предметыивеществаэтойгруппывоздействуютнаэкологиювнизкойстепени, практическиненарушаяеекомпонентов.

20. Воздействияобъектовждтранспортанарастительныйиживотныймир. Прямыеикосвенныевоздействияимерыпоихснижению. Учёттребованийбиоценозавпроектахжелезныхдорог

Степеньвоздействияжелезнодорожноготранспортанаокружающуюсредуоцениваютпоуровнюрасходованияприродныхресурсовиуровнюзагрязняющихвеществ, поступающихвприроднуюсредурегионов, гдерасположеныпредприятияж.-д. транспорта.

НастадииОВОСнеобходимопроведениеэкологическихобследованийиоценкивозможногоколичественногоиликачественногоущербалесам, охотничьимиредкимживотнымиптицам, промысловымиценнымвидамрыбы, атакжесельскохозяйственномупроизводству.

Воздействие—непосредственноевлияниехозяйственнойдеятельностичеловеканаокружающуюприроднуюсреду. Выделяютследующиетипывоздействия: преднамеренныеинепреднамеренные, прямыеикосвенные (опосредованные). Кпервомутипухозяйственнойдеятельностичеловекаможноотнестидобычуполезныхископаемых, строительствогидротехническихсооружений, вырубкулесов (подпашнюипастбища, дляполучениядревесины) идр. Непреднамеренныевоздействиявозникаютпобочноспервымтипомвоздействия, вчастностидобычаоткрытымспособомполезныхископаемыхприводиткпонижениюуровнягрунтовыхвод, загрязнениювоздушногобассейна, формированиютехногенныхформрельефа (карьеры, терриконы, хвостохра-нилища) идр. Всвоюочередьвышеуказанныевоздействиямогутбытькакпрямыми, такикосвенными. Прямыевоздействия (орошение) непосредственновлияютнаокружающуюсреду—изменяютсоставиструктурупочв, приводятквторичномузасолениюипр. Косвенныевоздействияпроисходятопосредованно, т. е. черезцепочкивзаимосвязанныхвлияний

Мероприятияпоохранерастительногомира:

Дляснижениявлияниястроительствадорогинаусловияпроизрастаниярастенийследует:

    • избегатьподтопленияиосушениятерриторий;

    • Недопускатьэрозиипочв;

    • избегатьдеградациипочвоттранспортныхзагрязнений;

    • провестипослезавершениястроительстварекультивациюнарушенныхпристроительствеземель;

    • обеспечитьобходособоохраняемыхтерриторийиценныхнасаждений.

Строительныеорганизации, осуществляющиестроительство, связанноеснарушениемпочвенногослоя, обязанынетолькоснятьисохранитьплодородныйслойпочвыдляиспользованияеговзеленомстроительстве, ноивосстановитьприлегающиеземельныеучасткиизеленыенасаждения, нарушенныеприпроизводствестроительныхработ, немедленнопослеокончаниястроительства.

Местаскладированияснятогорастительногогрунтаивосстановлениеприлегающихземельныхучастковдолжнопредусматриватьсяпроектом.

21.Охрана лесных ресурсов при строительстве и эксплуатации железных дорог. Разделение лесов по группам и особенности прокладки трассы железных дорог на лесных территориях. Влияние строительства железной дороги на лесные массивы.

ЛЕС:

  • Предотвращает водную и ветровую эрозию

  • Поддерживает плодородие почвы

  • Препятствуя образованию оврагов

  • Сдерживает движение песков

  • Смягчает последствия засух

  • Регулятор круговорота влаги на Земле

Классификация лесов:

1) К лесам первой группы относятся леса, основным назначением которых является выполнение водоохранных, защитных, санитарно-гигиенических, оздоровительных и иных функций, а также особо охраняемые природные территории.

2) К лесам второй группы относятся леса в регионах с высокой плотностью населения и развитой сетью наземных транспортных путей; леса, выполняющие водоохранные, защитные, санитарно-гигиенические, оздоровительные и иные функции, имеющие ограниченное эксплуатационное значение, а также леса в регионах с недостаточными лесными ресурсами, для сохранения которых требуется ограничение режима лесопользования.

3) К лесам третьей группы относятся леса многолесных районов, имеющие преимущественно эксплуатационное значение. 

В лесах различных групп могут быть выделены особо защитные участки лесов с ограниченным режимом лесопользования:

  • берего- и почвозащитные участки леса вдоль берегов водных объектов, склонов оврагов и балок;

  • опушки лесов на границах с безлесными территориями;

  • места обитания и распространения редких и находящихся под угрозой исчезновения диких животных, растений.

Леса первой группы разделяются на следующие категории защитности:

  • запретные полосы лесов по берегам рек, озер, водохранилищ и других водных объектов;

  • запретные полосы лесов, защищающие нерестилища ценных промысловых рыб;

  • противоэрозионные леса;

  • защитные полосы лесов вдоль железнодорожных магистралей, автомобильных дорог федерального, республиканского и областного значения;

  • государственные защитные лесные полосы;

  • ленточные боры;

  • леса на пустынных, полупустынных, степных, лесостепных и малолесных горных территориях, имеющие важное значение для защиты окружающей природной среды;

  • леса зеленых зон поселений и хозяйственных объектов;

  • леса первого и второго поясов зон санитарной охраны источников водоснабжения;

  • леса первой, второй и третьей зон округов санитарной (горно-санитарной) охраны курортов;

  • особо ценные лесные массивы;

  • леса, имеющие научное или историческое значение;

  • памятники природы;

  • орехово-промысловые зоны;

  • лесоплодовые насаждения;

  • притундровые леса;

  • леса государственных природных заповедников;

  • леса национальных парков;

  • леса природных парков;

  • заповедные лесные участки.

Перевод лесных земель в нелесные земли для использования их в целях, не связанных с ведением лесного хозяйства, пользованием лесным фондом, осуществляется:

  •  в лесах первой группы - Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти в области лесного хозяйства;

  •  в лесах второй и третьей групп  территориальным органом федерального органа исполнительной власти в области лесного хозяйства.

22. Понятие участков, подверженных опасным природным воздействиям при проектировании железных дорог. Категории опасности и сложности природных процессов. Оползни и особенности проектирования на участках, подверженных оползневым процессам.

Места, подверженные опасным природным воздействиям, это:

  • Оползневые косогоры;

  • Очаги селеобразования;

  • Места образования наледей;

  • Места образования оврагов;

  • Лавиноопасные места;

  • Заболоченные участки;

  • Участки карстообразования.

Природные явления:

  • Периодически принимающиеэкстремальный характер

  • Экстремальные явления, изменяющие и уничтожающие природные комплексы

Категории сложностиприродных условий:

  • Простые

  • Средней сложности

  • Сложные

Категории опасностигеофизических процессов:

  • Чрезвычайно опасные(катастрофические)

  • Весьма опасные

  • Опасные

  • Умеренно опасные

Согласно международной статистике,до 80 % современных оползней связано с деятельностью человека. Значительное количество оползней происходит в горах высоте от 1000 до 1700 м (90%).

Припроектирования земляного полотна в оползнеопасных районах с целью предотвращения возникновения или активизации оползневых процессов рекомендуется:

1)не располагать высокие насыпи в верхней и средней частях оползневого склона, т.к. это связано со значительной его пригрузкой и снижением устойчивости. При невозможности переноса трассы дороги на другое место следует предусматривать устройство эстакад или виадуков, обеспечивая устойчивость их опор;

2)отдавать при проектировании предпочтение устройству насыпи в подошве оползневого массива, что оказывает положительное влияние на устойчивость и стабилизацию оползня;

3) не допускать устройства, выемок в нижней и средней частях оползневого склона. При необходимости устройства выемок в верхней части оползневого склона следует уделять повышенное внимание обеспечению устойчивости откосов и низовой части склона.

Для обеспечения устойчивости земляного полотна и оползневого склона следует применять комплекс противооползневых мероприятий:

Конструктивные решения включают в себя:

  • назначение рациональной конфигурации склонов или откосов высоких насыпей и глубоких выемок;

  • выбор конструкций, обеспечивающих общую устойчивость (удерживающих, водоотводящих, а также снижающих напорные градиенты);

  • назначение конструкций, обеспечивающих местную устойчивость (укрепление поверхности откосов, устройство защитных и изолирующих слоев, несущих конструкций, системы водоотводных канав и лотков).

Технологические решения включают в себя:

  • выбор средств механизации и рациональной технологии подготовительных, основных, укрепительных и отделочных работ;

  • устройство временного на период строительства водоотвода;

  • уплотнение откосных частей насыпи;

  • устройство защитных, изолирующих и несущих конструкций.

Эксплуатационные мероприятияназначают с целью обеспечения эффективной работы противооползневых конструкций путем проведения их текущего, капитального или аварийного ремонта, а в некоторых случаях - частичного переустройства конструкций, обладающих низкой эффективностью работы или подвергающихся разрушению.

Борьба с оползнями состоит в повышении устойчивости косогора путем:

  • осушения грунтов или перехвата и отвода поверхностных вод;

  • укрепление берегов водоемов от подмыва;

  • укрепление неустойчивых слоев грунта подпорными стенками, анкерами и другими возможными средствами.