Этими ведомостями оформляются:
а) перевозки грузов в вагонах, принадлежащих предприятиям и организациям;
б) перевозки грузов в вагонах нерабочего парка, предоставленных по норме предприятиям железной дороги;
в) перевозки грузов для хозяйственных нужд железных дорог (шпалы, рельса и др.) в адрес дистанции пути, сигнализации и связи в вагонах нерабочего и рабочего парков.
Вагоны рабочего парка, занятые хозяйственными перевозками, числятся в числе порожних. Дорожные ведомости формы ГУ-64 на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка составляется в соответствии с общими указаниями по заполнению дорожных ведомостей.
Форма ГУ-64 состоит:
дорожная ведомость;
корешок дорожной ведомости.
Ведомость по СНГ состоит:
оригинал накладной;
дорожная ведомость;
дубликат накладной;
дорожная ведомость;
лист выдачи груза;
лист уведомления о прибытии груза.
Товарная контора выполняет операции, связанные с документальным оформлением перевозок отправляемых и прибывающих грузов, определяет размеры причитающихся платежей и производит расчеты по платежам с отправителями и получателями грузов, контролирует выполнение плана перевозок, составляет станционную отчетность по установленным формам.
.2 Дежурный по парку.
Должностные обязанности:
производит регистрации явки локомотивных бригад на соответствующие поезда;
производит выдачу предупреждений;
ведет журнал ВУ-14;
по приказу энергодиспетчера манипулирует пультом дистанционного управления разъединителей контактной сети;
встречает и провожает пассажирские и людские поезда на I-II путях;
закрепляет вагоны по указанию дежурного по станции на I и II пути;
принимает заявки на предупреждения, их регистрирует в журнале ДУ-60, составляет:
контрольные бланки действующих предупреждений формы ДУ-61;
ведет журнал ВУ-14 (предъявление вагонов для технического осмотра) для служебного пользования, регистрирует вагоны с опасными грузами;
берет сообщения по АСУ;
заполняет маршруты локомотивных бригад.
Должность:
ПТЭ в полном объеме, ИСИ, ИДП;
технологический процесс работы;
принципы работы устройств централизации и правил эксплуатации этих устройств;
правила техники безопасности и производственной санитарии;
другие документы ОАО "НК "КТЖ" и ДН-2 по кругу своих обязанностей;
ТРА станции;
устав о дисциплине работников ж.д. транспорта;
должностную инструкцию;
знание государственного языка;
Ответственность:
несет материальную ответственность за сохранность инвентаря строгого учета и другие технические средства, находящиеся в эксплуатации;
своевременную правильную выдачу предупреждений на поезда;
правильное заполнение поездных маршрутов;
ведение журнала предъявления вагонов к техническому осмотру;
безопасность движения поездов и безопасные условия труда работников.
Подчиненность:
начальник станции, инженеру станции, заместителю начальника станции;
дежурному по станции.
Вводный инструктаж.
Вводный инструктаж проводят со всеми лицами, принимаемыми на работу вновь и переводимыми с одного предприятия на другое в журнале вводного инструктажа (Согласно приложению 4 ГОСТа 12.0.004-90). Вводный инструктаж проводят до начала работ при оформлении приказа формы Т-1. О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу (приказ формы Т-7). Вводный инструктаж проводится инженером по охране труда или лицом, на которое возложены эти обязанности.
Цели инструктажа: ознакомление с условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и общими положениями по охране труда.
Первичный инструктаж.
На рабочем месте до начала производственной деятельности проводят со всеми вновь принятыми или переведенными с других предприятий рабочими. Инструктаж проводит начальник станции, цеха по инструкции, предназначенной для работников различных профессий. Лица, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением и применением сырья и материалов, первичный инструктаж на рабочем месте не проходят.
Производственное обучение не должно превышать 3 месяцев. В приказе формы Т-1 указывается, что работник принят с испытательным сроком не более 3 месяцев. Прохождение первичного инструктажа на рабочем месте отмечается в приказе формы Т-1 о приеме на работу или приказе формы Т-5 о переводе на другую работу.
Повторный инструктаж.
Проводится со всеми работниками независимо от их квалификации, образования и стажа работы, с целью повышения уровня знаний по охране труда и их закрепления. Повторный инструктаж не проводится со служащими и специалистами, работа которых не связана с повышенной опасностью. Период проведения повторного инструктажа - 1 раз в 3 месяца, по программе первичного инструктажа на рабочем месте для конкретной специальности или профессии. С первозимниками (работниками со стажем работы на данной должности до 1 года) периодичность проведения повторного инструктажа не реже 2 раз в 3 месяца, т.е. в 2 раза чаще, чем с остальными работниками. Повторный инструктаж может быть совмещен с техническими занятиями.
Внеплановый инструктаж.
Проводится не позднее, чем через 3 суток после имевшего место нарушения требований техники безопасности на отделении перевозок, или поступивших телеграмм о несчастных случаях в хозяйстве перевозок ОАО "НК "КТЖ". Внеплановый инструктаж проводится по требованию государственного, ведомственного надзора. Внеплановый инструктаж проводится при введении в действие новых или переработанных стандартов, правил, инструкций по охране труда, при изменении технического процесса. С работником допустившем перерыв в работе более чем на 30 календарных дней, работа которого связана с движением поездов и ему предъявляются повышенные требования безопасности труда, проводятся дополнительно индивидуальный внеплановый инструктаж, для работников, работа которых не связана с движением поездов, при перерыве более чем на 60 дней.
Целевой инструктаж.
Проводится при ликвидации аварии, крушения, выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности или профессии. Целевой инструктаж проводится при каждой смене вида и характера работ с разъяснением мер безопасности при производстве той или иной работы.
Тормозные башмаки.
Примечание:
. Тормозные башмаки укладываются на рельсовую нитку, ближнюю к пассажирскому зданию, начиная с крайних вагонов с накатом.
. Группы вагонов пассажирского парка закрепляются согласно графе 6.
. При усилении ветра более 15 м/сек норма закрепления увеличивается укладкой 1 тормозного башмака на каждые 66 осей с обеих сторон:
до 66 осей - по 1 башмаку;
68-132 оси - по 2 башмака;
134-200 оси - по 3 башмака;
202-266 оси - по 4 башмака;
268-330 оси - по 5 башмаков.
. При получении приказа дежурного по отделению о штормовом предупреждении дежурный по станции (ДСП) дает указание на дополнительную укладку по 1 тормозному башмаку на каждые 28 осей со стороны возможного ухода вагонов. Вызывает начальника станции или его заместителя для контроля правильности закрепления. О принятых мерах докладывают поездному диспетчеру (ДНЦ), о чем последний делает запись в графике исполненного движения.
Тормозной башмак состоит из полоза с бортами, опорной колодки (головки башмака) и ручки, которая отливается вместе с опорной колодкой. Опорная колодка крепится к полозу заклепками. Основные размеры тормозного башмака:
длина, мм - 500
ширина подошвы (внутри), мм - 77
толщина подошвы, мм - 7
высота борта (внутри), мм - 17
высота опорной колодки над уровнем головки рельса, мм - 130
масса нового башмака, кг - 6,8.
Техническая контора.
Должностная инструкционная карточка на оператора технической конторы станции Омь.
Должностные обязанности:
своевременная и качественная обработка и подборка грузовых документов на:
а) прибывающие в разборку и отправляемые своего формирования составления;
натурных листов;
номерной учет наличия и расположение вагонов на станционных путях, при необходимости на подъездных путях и тупиках;
контроль соблюдения плана формирования поездов, установленных норм веса и длины формируемых поездов;
обеспечение сохранности перевозочных документов;
контроль наличия "чужих" вагонов по справке "5072" долго простаивающих;
вагонов на станции по справке "8888";
учет и контроль своевременного отправления вагонов со станции;
ведение установленных форм учета и отчетности;
разметка вагонов в соответствии плана формирования;
составление актов общей формы дорожных ведомостей СМГС в соответствии;
установленных норм и правил;
введение сообщение в АСУ.
Должен знать:
ПТЭ, ИСИ, ИДП в установленном объеме в соответствии должностного норматива;
должностную инструкцию;
технологический процесс станции в соответствии должностной инструкции;
ТРА станции;
устав о дисциплине работников ж/д. транспорта;
знание государственного языка;
другие документы по кругу своих обязанностей.
Ответственность:
несет материальную ответственность за сохранность инвентаря;
соблюдение правил техники личной безопасности;
своевременное ведение сообщений по АСУ;
своевременное оформление перевозочных документов.
Подчиненность:
непосредственно подчиняется начальнику станции и его заместителю, инженеру станции;
в оперативном порядке ДСП.
Техническая контора выполняет основную работу по прицепке, отцепке поездов, заполнения натурных листов.
Приемосдатчик груза и багажа.
Должностная инструкционная карта приемосдатчика груза и багажа станции Омь.
. Квалификация: общее среднее образование, специальная подготовка по установленной программе.
. Требования к исполнителю: на должность приемосдатчика груза и багажа назначаются лица не моложе 18 лет, годные к этой работе по состоянию здоровья. Обязан проходить медицинское освидетельствование для определения годности к выполнению служебных обязанностей.
. Круг обязанностей:
сдача и прием в коммерческом отношении груженных и порожних вагонов, подаваемых под погрузку или выгрузку средствами отправителя (получателя);
оформление документации по учету погрузки и выгрузке грузов;
предъявление вагонов к техническому осмотру в книге формы ВУ-14;
обеспечение соблюдения грузоотправителями правил перевозки грузов, технических условий и максимальное использование грузоподъемности вагонов;
проверка правильности размещения и крепления массовых навалочных грузов;
проверка полноты выгрузки грузов и очистки вагонов после выгрузки;
оформление ведомостей подачи и уборки вагонов в соответствии с Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности;
сдача груженных вагонов с номенклатурными грузами под охрану;
уведомление ДСП об окончании грузовых операций;
проведение контрольных перевесок вагонов;
проверка массы, числа мест и составления груза в случаях, предусмотренных Правилами;
ввод в АРМ ТВК сообщениями сведений по выгрузке вагонов, сведений по подаче и уборке вагонов на подъездные пути;
составление коммерческих актов, расследование коммерческих актов, поступивших от других станций;
выполнение требований технической безопасности.
. Должен знать в установленном объеме:
Временный устав ж.д. РК, Закон "О ж.д. транспорте", Правила перевозок грузов, технические условия погрузки и крепления грузов, правила перевозок опасных грузов, инструкцию по перевозке негабаритных грузов.
. Организация рабочего места: рабочее место приемосдатчика груза и багажа находится в здании начальника станции.
. Оборудование и оргоснастика:
типовой стол, стул;
шкаф для документации;
техническая документация;
телефон АТС;
часы;
компьютер.
. Режим труда и отдыха:
сменный режим работы с регламентированным перерывом на обед и отдых;
освещение в дневное время суток естественное, в темное время суток искусственное;
. Права:
имеет право пользоваться служебной связью в пределах Костанайского отделения перевозок;
имеет право бесплатного проезда 1 раз в год по разовым билетам.
. Ответственность:
отвечает за своевременное и качественное выполнение обязанностей по инструкционно-технологической карте;
соблюдает правила внутреннего распорядка и действующих положений, работающих на ж.д. транспорте.
. Порядок назначения: назначается директором Кустанайского отделения перевозок.
. Порядок замещения: на период отпуска, командировок, болезни замещается приемосдатчиком груза и багажа.
. Подчиненность: во время работы подчиняется непосредственно старшему приемосдатчику груза и багажа и ДС.
Местная инструкция по охране труда для старшего приемосдатчика, приемосдатчика груза.
Общие требования безопасности.
На должность старшего приемосдатчика, приемосдатчика грузов назначаются лица не моложе 18 лет, годные к этой работе по состоянию здоровья. В зависимости от особенностей и местных условий работы старший приемосдатчик, приемосдатчик груза выполняет:
а) прием, взвешивание, погрузку, сортировку, погрузку, выгрузку, хранение и выдачу грузов, перевозимых по железным дорогам, составление и рассмотрение коммерческих актов материалов расследования по не сохраненным перевозкам, подготовка по ним предложений и направление их в установленном порядке;
б) сдачу и прием в коммерческом отношении груженных и порожних вагонов, подаваемых под погрузку или выгрузку средствами отправителя (получателя);
в) сдачу и прием от отправителей (получателей), принадлежащих железной дороге поддонов, перевозочных приспособлений и их учет;
г) оформление составляющих документов и ведение установленной отчетности о приеме, погрузке, сортировке, перегрузке, выгрузке, выдаче и передаче грузов, вагонов, контейнеров, поддонов и съемных перевозочных приспособлений, принадлежащих ж.д.
Старший приемосдатчик, приемосдатчик груза обязаны знать в установленном объеме:
временный Устав ж.д., правила перевозок грузов, технические условия погрузки крепления грузов;
инструкцию по перевозке негабаритных грузов на ж.д.;
служебную инструкцию к соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении;
инструкцию о порядке и технологии взвешивания грузов и ж.д. состава, правила коммерческого осмотра поддонов и вагонов;
правила технической эксплуатации железной дороги, инструкцию по сигнализации на железной дороге;
устав о дисциплине работников ж.д. транспорта;
должностную инструкцию;
технологический процесс работы станции;
инструкцию по движению поддонов и маневровой работе на железной дороге;
правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на ж.д. транспорте;