Материал: Разработка оптимальной технологии грузовых работ порта

2.5.1 Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале

причал грузооборот кран склад

2.5.2 Определение максимально возможного количества механизированных линий на причале

При определении максимально возможного количества механизированных линий важно учесть следующие факторы:

)        Для кранов, у которых изменение вылета стрелы является рабочим движением, нормальный фронт работы l_ф изменяется от 15 до 25 м. Тогда число линий у борта судна:

2)      Соотношение размеров люка L*B и наибольшего размера «подъема» в плане R.

По правилам техники безопасности одновременная работа двух кранов на одном трюме разрешается при ширине люка не менее 8 м и длине не менее 9 м.

) Количество средств малой механизации в трюмах для обеспечения установленного числа ходов береговых кранов. 8 а/п

) Неравномерность загрузки судна по люкам. Груз между люками судна распределяется пропорционально кубатуре грузовых помещений, приходящейся на каждый из люков.

) С учетом надстроек 8 - 1 = 7 м.л.

5)      Средняя концентрация мех.линий, одновременно занятых на обработке судна:

_lim-продолжительность обработки лимитирующего отсека, ч

t_i - количество маш/час затраченных на обработку i- го отсека

n - число отсеков судна

) Среднее число мех.линий при загрузке однородным грузом:

=0,974*4 = 3,90

_нт - коэффициент конструктивной неравномерности трюмов

=

=6040 --вместимость всех грузовых помещений судна, м³

W_max=1550 -вместимость максимального расчетного отсека, м³

Из установленных max значений выбираем min m_min = 5 м.л.

2.5.3 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов

В данном случае рассматриваются механизированные линии, работающие по вариантам, связанным с обработкой судна (т.е. на кордоне).

Рациональная концентрация механизированных линий на причале m_рац находится в интервале между m_min и m_max и определяется на основе компромисса затрат порта на перегрузочные работы и затрат судовладельца по стояночным операциям флота на данном спроектированном причале с учётом следующих условий:

минимизация затрат порта (причала) на механизированные линии, обрабатывающие флот (линия кордона);

обеспечение конкурентоспособности порта на рынке портов данного бассейна и региона (имеется ввиду оптимизация времени обработки судна и затрат конкретного судовладельца по стояночным операциям в данном порту).

Известно, что при снижении затрат судовладельца по стояночным операциям флота в порту (сокращая время обработки судна) порт должен увеличить число механизированных линий, его обрабатывающих, что, в свою очередь, увеличивает затраты порта на перегрузочную технику.

Выбор число механизированных линий выполняется методом перебора вариантов.

Рассматриваем средние концентрации механизированных линий, полученные путем последовательного увеличения их количества на трюмах судна.

Выбор количества механизированных линий осуществляется исходя из:

1)   экономического критерия, т.е. постройка еще одного причала дороже, чем установка двух дополнительных механизированных линий на уже имеющийся один причал. При дальнейшем развитии имеется возможность покупки и установки дополнительных механизированных линий.

2)   конкуренции с другими портами. При выборе минимального количества механизированных линий в каждом варианте время грузообработки в нашем порту меньше, чем время обработки в портах-конкурентах, что придает нашему порту отличную конкурентоспособность при обработке судов.

Таким образом, рациональное число механизированных линий - 5,при этом потребуется 3причала.

Для выбранного числа механизированных линий на причале рассчитываем показатели:

Пересчитываем средневзвешенную производительность обработки судов и берегового транспорта

2.6    Корректировка числа кранов на причале

Рациональное число кранов на причале должно быть увеличено, так как следует учесть вынужденные простои машин во время ремонта и профилактического обслуживания в течение навигации. Так как необходимо создать группу смежных причалов, в пределах которых возможно маневрировать грузовыми линиями, то на одном причале их количество может быть дробным

2.7    Уточнение параметров склада и компоновки причала

После выбора рационального количества единиц техники на причале, уточнения числа причалов и пересчета эксплуатационных характеристик, уточняем характеристики склада и линейные размеры складов.

Расчет потребной площади склада