ТО-2 Nг2 = Lгод. /L к2 - Nгкр
для ЛиАЗ 5256 Nг2 = 7 100 400 / 17 760 - 23 = 377 обслуживания
для Mercedes-Benz Conecto Nг2 = 7 823 250 / 18 000 - 25 = 410 обсл.
общее количество обслуживаний - 787
ТО-1 Nг1 = Lгод. /L к1 - Nгкр - Nг2
для ЛиАЗ 5256 Nг1 = 7 100 400 / 4 440 - 23 - 377 = 1200 обслуживаний
для Mercedes-Benz Conecto Nг1 = 7 823 250 / 4 500 - 25 - 410 = 1304 обсл.
общее количество обслуживаний - 2 504
ЕО NгЕО = Lгод. /lсс
для ЛиАЗ 5256 NгЕО = 7 100 400 / 120 = 59 170 обслуживаний
для Mercedes-Benz Conecto NгЕО = 7 823 250 / 180 = 43 462 обслуживания
общее количество обслуживаний - 102 632
1.10 Расчёт суточной программы по ТО автомобилей
ЕО NсЕО = NгЕО /Др.г.
для ЛиАЗ 5256 NСЕО = 59 170 / 365 = 163 обслуживания
для Mercedes-Benz Conecto NСЕО = 43 462 / 365 = 120 обслуживаний
общее количество обслуживаний - 283
ТО-2Nс2 = Nг2 / Др.г.
для ЛиАЗ 5256 NС2 = 377 / 305 = 2 обслуживания
для Mercedes-Benz Conecto NС2 = 410 / 305 = 2 обслуживания
общее количество обслуживаний - 4
ТО-1 Nс1 = Nг1 / Др.г.
для ЛиАЗ 5256 NС1 = 1 200 / 305 = 4 обслуживания
для Mercedes-Benz Conecto NС1 = 1 304 / 305 = 5 обслуживаний
общее количество обслуживаний - 9
1.11 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР
ЕО Тг ЕО = tЕО Ч NгЕО
для ЛиАЗ 5256 Тг ЕО = 0,36 Ч 59 170 = 21 301,2 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto Тг ЕО = 0,36 Ч 43 462 = 15 646,3 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 36 947,5 чел.ч.
ТО-1 ТгТО-1= tТО-1 Ч Nг1
для ЛиАЗ 5256 Тг ТО-1 = 6,75 Ч 1200 = 8100 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto Тг ТО-1 = 6,75 Ч 1304 = 8802 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 16 902 чел.ч.
ТО-2 ТгТО-2= tТО-2 Ч Nг2
для ЛиАЗ 5256 Тг ТО-2 = 27 Ч 377 = 10 179 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto Тг ТО-2 = 27 Ч 410 = 11 070 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 21 249 чел.ч.
СО ТгСО = Nco Ч АСП Ч (КСОЧ t2/100%)
где tЕО, t1 t2 - из формы 2;
NСО = 2 - количество сезонных обслуживаний (СО) за год на один автомобиль (совмещается с ТО-2);
АСП - среднесписочное количество автомобилей (дано);
КСО - доля трудоёмкости сезонного обслуживания от трудоёмкости ТО-2 («Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», пункт 2.11.1), 20%.
Сезонное техническое обслуживание (СО) подвижного состава, связанное с его подготовкой к эксплуатации в зимний и летний период и проводимое 2 раза в год, совмещается с проведением очередного технического обслуживания - ТО-2 и ТО-1 и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчёте не принимается (п. 1.7.3 [2]).
для ЛиАЗ 5256 ТгСО = 2 Ч 200 Ч 0,2Ч (27 / 1) = 2 160 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto ТгСО = 2 Ч 150 Ч 0,2Ч (27 / 1) = 1 620 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 3 780 чел.ч.
ТР ТгТР = tТР Ч Lгод. / 1000
для ЛиАЗ 5256 ТгТР = 2,67 Ч 7 100 400 / 1 000 = 18 958 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto ТгТР = 2,67 Ч 7 823 250 / 1 000 = 20 888 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 39 846 чел.ч.
1.12 Расчёт годовой трудоёмкости сопутствующего ремонта ТО-1 и ТО-2
ТсрТО-1 = КСР Ч ТТО-1
ТсрТО-2 = КСР Ч ТТО-2
КСР = 0,15-0,20 - коэффициент годовой трудоёмкости сопутствующего ремонта при ТО-1 и ТО-2.
Таким образом трудоёмкость сопутствующего ремонта при ТО-1
для ЛиАЗ 5256 ТсрТО-1 = 0,2 Ч 8 100 = 1 620 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto ТсрТО-1 = 0,2 Ч 8 802 = 1 760,4 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 3 380,4 чел.ч.
Трудоёмкость сопутствующего ремонта при ТО-2
для ЛиАЗ 5256 ТсрТО-2 = 0,2 Ч 10 179 = 2 035,8 чел.ч.
для Mercedes-Benz Conecto ТсрТО-2 = 0,2 Ч 11 070 = 2 214 чел.ч.
общее количество трудоёмкости - 4 249,8 чел.ч.
Результаты вычислений по п.п. 2.9, 2.10, 2.11 сводим в таблицу по форме 4
Таблица 5. Форма 4. Производственная программа ТО и ТР по АТП
|
Вид ТО и ремонта |
Производственная программа |
Трудоемкость, чел.ч |
|||
|
Годовая |
Суточная |
Годовая |
Сопутствующего ремонта |
||
|
ЕО |
102 632 |
283 |
36 947,5 |
||
|
ТО-1 |
2 504 |
9 |
16 902 |
3 380,4 |
|
|
ТО-2 |
787 |
4 |
21 249 |
4 249,8 |
|
|
СО |
2 |
3 780 |
|||
|
ТР |
39 846 |
1.13 Распределение годовой трудоемкости по зонам ТР и ремонтным участкам
Таблица 6. Форма 5. Распределение трудоёмкости технического обслуживания по видам работ, выполняемых при ЕО, ТО-1 и ТО-2, %
|
Вид работ |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
||||
|
% |
Т |
% |
Т |
% |
Т |
||
|
Уборочно-моечные: Уборочные Моечные |
80 20 |
||||||
|
Общие контрольно-диагностические |
-- |
8 |
7 |
||||
|
Крепежные |
-- |
45 |
45 |
||||
|
Регулировочные |
-- |
47 |
48 |
||||
|
Смазочные, заправочные и очистительные |
-- |
-- |
-- |
||||
|
Участковые работы: Шинные (шиномонтажные и шиноремонтные) Электротехнические |
-- -- |
-- -- |
-- -- |
||||
|
ИТОГО: |
100 |
100 |
100 |
Таблица 7. Форма 6. Распределение трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 по агрегатам, узлам и системам (% от общей трудоемкости)
|
Наименование агрегатов, узлов, систем и видов работ |
ТО-1 |
ТО-2 |
|||
|
% |
Т |
% |
Т |
||
|
Двигатель, включая систему охлаждения, |
5,9 |
11,2 |
|||
|
Сцепление |
1,3 |
0,6 |
|||
|
Коробка передач |
1,6 |
2,0 |
|||
|
Карданная передача |
1,4 |
1,6 |
|||
|
Задний мост |
2,6 |
3,9 |
|||
|
Передняя ось и рулевое управление |
10,0 |
7,3 |
|||
|
Тормозная система |
13,5 |
15,3 |
|||
|
Ходовая часть |
26,0 |
18,8 |
|||
|
Кабина, платформа и оперение |
-- |
5,5 |
|||
|
Система питания |
5,5 |
6,3 |
|||
|
Электрооборудование и приборы |
12,6 |
10,1 |
|||
|
Итого по агрегатам, узлам и системам |
80,4 |
81,7 |
|||
|
Общий осмотр |
5,2 |
1,5 |
|||
|
Смазочные и очистительные операции |
14,4 |
16,8 |
|||
|
ИТОГО: |
100 |
100 |
Таблица 8. Форма 7. Распределение трудоёмкости ТР по видам работ
|
Вид работ текущего ремонта |
% |
Т |
|
|
Контрольно-диагностические |
2,1 |
||
|
Крепежные |
1,9 |
||
|
Регулировочные |
1,2 |
||
|
Разборочно-сборочные |
36,5 |
||
|
ИТОГО постовые работы: |
41,7 |
||
|
Агрегатные |
19,5 |
||
|
Электротехнические |
5,2 |
||
|
Медницкие |
1,9 |
||
|
Жестяницкие |
0,9 |
||
|
Кузнечно-рессорные |
9,9 |
||
|
Слесарно-механические |
5,6 |
||
|
Арматурные |
1,8 |
||
|
Малярные |
1,3 |
||
|
ИТОГО участковые работы: |
58,3 |
||
|
ВСЕГО: |
100 |
Таблица 9. Форма 8. Примерное распределение трудоёмкости текущего ремонта по агрегатам, узлам и системам
|
Наименование агрегатов, узлов и систем |
% |
Т |
|
|
Двигатель, включая систему охлаждения и смазки |
36.5 |
||
|
Система питания двигателя |
2,9 |
||
|
Система выпуска газов |
0.9 |
||
|
Сцепление |
5.7 |
||
|
Коробка передач |
6.1 |
||
|
Карданная передача |
3.2 |
||
|
Задний мост |
7.5 |
||
|
Передний мост |
2.1 |
||
|
Рулевое управление |
3.0 |
||
|
Колеса и ступицы |
1.8 |
||
|
Тормоза |
10.9 |
||
|
Электрооборудование |
8.6 |
||
|
Кабина, салон |
2.5 |
||
|
ИТОГО: |
100 |
1.14 Расчет числа производственных рабочих в АТП
Технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих в АТП рассчитывается по формуле:
Pя = Тг (уч. з.) /Фр.м.
где:
Тг (уч. з.) - годовая трудоёмкость работ на объекте проектирования (участок , зона), чел.ч;
ФРМ - номинальный годовой фонд времени рабочего (рабочего места).
Значение ФРМ определяем расчётом, используя календарь на данный год и учитывая режим работы конкретной зоны (участка).
Ф р.м - годовой производственный фонд времени рабочего места.
Ф р.м = Др.г. Ч tсм.
tсм. - продолжительность смены, ч. (принимаем 8 часов);
Др.г. - количество рабочих дней в году зоны (участка) в году (дано).
Таким образом,
Ф р.м = 305 Ч 8 = 2 440 часов
Pя = 126 354,7 / 2 440 = 51,78 чел. Принимаем значение Pя = 52 человека
Штатное (списочное) количество рабочих (для выполнения годового объёма работ):
Ршт. = Тг (уч. з.) /Фр.
Фр - действительный фонд рабочего времени с учётом отпусков, болезни и т.д.
Фр = Ф р.м. - ((Дот.+Дув.пр.)Чtсм.)
где tсм - продолжительность рабочей смены, ч;
Дув.пр. = 7-10 (дн.) - число дней невыхода на работу по уважительным причинам (болезнь и др );
Дот. = 28дн. - дни отпуска.
Таким образом,
Фр = 2 440 - ((28 + 8) Ч 8) = 2 152 часа
Ршт. = 126 354,7 / 2 152 = 58,7 чел. Принимаем значение PШТ = 59 человека
1.15 Расчет числа постов участка (зоны ТО)
Число постов ЕО (при механизированной мойке):
Хумр. = NЕО.С Ч 0,7 / tв Ч Nу
NЕО.С - суточная производственная программа ЕО (см. табл. формы 4);
0,7 - коэффициент, учитывающий часы пик работы мойки;
tв - продолжительность выполнения работ (равна продолжительности возврата 3,5 час.);
Nу -производительность уборочно-моечного оборудования (равна 7-10 авт/ч при механизированной мойке).
Таким образом,
Хумр. = 284 Ч 0,7 / 3,5 Ч 8 = 7,1 (принимаем Хумр. = 8)
Минимальное количество постов ТО-1 и ТО-2, общего и углубленного диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР, сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ следует определять по формуле:
где:
ТГ - годовой объём работ, чел.ч. (см. табл. по форме 4 - 105 916 чел.ч.);