Материал: Производственный план строительства предприятия по производству железобетонных конструкций

Производственный план строительства предприятия по производству железобетонных конструкций

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления"

(ФГБОУ ВПО "ВСГУТУ")

Кафедра "Управление инвестициями и недвижимостью"

Курсовой проект

по дисциплине "Экономика отрасли"

на тему: Бизнес-план строительства предприятия по производству железобетонных конструкций

Проверил: преподаватель

Раднаева В.Ж.

Выполнил: ст-т 5 курса ПСМиК

Колодин В.В.

г. Улан-Удэ 2015

Оглавление

Введение

. Теоретические исследования по проблемам отрасли строительных материалов, изделий и конструкций

. Разработка бизнес-плана

.1 Аннотация и резюме

.2 План маркетинговой деятельности

.2.1 Описание товара

.2.2 Рынок потребителя

.2.3 Рынок производителя

.2.4 Рынок цен

.2.5 Продвижение товара на рынке

.3 Производственный план

.3.1 Технология производства продукции

.3.2 Оснащение предприятия

.3.3 Описание используемых ресурсов

.3.4 Основные поставщики сырья и материалов

.3.5 Циклограмма производства продукции

.3.6 Экологичность и безопасность производства

.4 Организационный план

.4.1 Основные партнеры по реализации проекта

.4.2 Команда управления, ведущие специалисты, штатное расписание, должностные инструкции, зарплата

.5 Финансовый план

.6 План рисков и страхования

. Оценка эффективности бизнес-проекта

Список использованной литературы

Введение

Такие особенности российской действительности как нестабильность в политике, в экономике, законодательстве, появление специфических рыночных рисков заставляют думать собственников и руководителей строительных предприятий о решении задачи "выживания". Для решения этой задачи одним из условий является обеспечение финансовой устойчивости.

Промышленность строительных материалов Республики Бурятия в современных условиях представляет собой технологическое единство предприятий промышленности строительных материалов, обеспечивающих строительный комплекс республики основными строительными материалами, изделиями и конструкциями, в том числе цементом, асбестоцементными волнистыми и плоскими листами, керамическим кирпичом, сборными железобетонными изделиями и конструкциями.

Следует отметить, что отделочные материалы и предметы домоустройства: линолеум, облицовочные изделия из керамики и природного камня, теплоизоляционные материалы, современные кровельные материалы, гипсокартонные листы, листовое стекло, сухие строительные смеси, керамическая плитка, санитарно-керамические изделия и т.п., - практически полностью завозятся из других регионов Российской Федерации.

В промышленности строительных материалов Республики Бурятия работает около 20 организаций, из которых 5 являются крупными и средними: ООО "Тимлюйский цементный завод", ООО "Тимлюйский завод", ООО "Селенгинский завод ЖБИ", ООО "Таловский завод ЖБК", ООО "Улан-Удэнский кирпичный завод", - и имеют частную форму собственности.

Задача, которую я ставлю для своего предприятия это производство строительных материалов востребованных на современном рынке производства строительных материалов.

1. Теоретические исследования по проблемам отрасли строительных материалов, изделий и конструкций

В Республике Бурятия, как и в целом в Российской Федерации уже не одно десятилетие наблюдается тенденция сокращения объемов инвестиций, созданные ранее мощности по производству строительных материалов оказались не востребованными. Уменьшилось производство строительных материалов к уровню 1993 года: цемента в 4,6 раза, стеновых материалов и кирпича строительного в 3,6 раза, сборного железобетона в 3,9 раза, шифера в 4 раза, извести в 7,4 раза. Прекратилось производство конструкций крупнопанельного домостроения, оконного стекла. Это привело к снижению уровня загрузки мощностей по основным видам строительных материалов на предприятиях отрасли.

Несмотря на низкий уровень использования производственных мощностей, их незагруженная часть не может рассматриваться в качестве резервной из-за несоответствия качества продукции структуре спроса на рынке, ресурсорасточительности и использования устаревших технологий.

Содержание на балансе организаций отрасли больших объемов незагруженных производственных мощностей (более 60%), не обеспеченных спросом, тяжелым бременем ложится на финансовые результаты производителей и является постоянно действующим фактором мощного инфляционного давления на экономику организации, что инициирует возрастание спада производства. Высокие масштабы незагруженных мощностей сдерживают мотивацию к инвестированию, "связывая" и без того недостаточные финансовые средства организаций нуждами обслуживания текущей хозяйственной деятельности, в том числе содержания, текущего и капитального ремонта устаревшего оборудования.

В промышленности строительных материалов износ активной части основных фондов по технологиям составляет:

по выпуску цемента - 90%,

по выпуску шифера - 60%,

по выпуску керамического кирпича - 70%,

по выпуску сборного железобетона и бетона - 60%,

по выпуску деревопродукции - 66%.

Коэффициент выбытия основных фондов опережает их обновление. Низкая стоимость изношенных основных фондов не позволяет использовать их в качестве залогового обеспечения для привлечения инвестиций на техническое перевооружение и модернизацию отрасли.

В настоящее время сократилось создание принципиально новых отечественных технологий, машин и оборудования для производства прогрессивных строительных материалов.

С отставанием ведутся разработки и формирование российских норм, правил и стандартов, способствующих развитию производства современных высокоэффективных материалов изделий конструкций.

Все это требует проведения научно - исследовательских и опытно - конструкторских работ по приоритетным направлениям отрасли, по комплексному использованию местных сырьевых материалов в производстве и внедрению ресурсо- и энергосберегающих технологий.

Промышленность строительных материалов является одной из наиболее топливно- и энергоемких (более 20% в структуре затрат), а также грузоемких отраслей. В общем объеме республиканских грузоперевозок железнодорожным, автомобильным транспортом перевозки строительных грузов составляют около 15 процентов.

Промышленность строительных материалов потребляет более 10 видов минерального сырья, является одной из наиболее крупных составляющих горнодобывающей отрасли республики.

Минерально - сырьевая база отрасли насчитывает более 500 зарегистрированных месторождений полезных ископаемых. На отдельных из них расположены несколько карьеров по добыче природного сырья и объединенные с ними технологически и организационно предприятия по его обогащению и переработке.

Ключевой проблемой в отрасли является обновление основных фондов, техническое перевооружение и модернизация промышленности строительных материалов, увеличение объемов выпуска, повышение конкурентоспособности и расширение номенклатуры продукции и рынков сбыта.

В последние годы, в связи с созданием особой экономической зоны туристско-рекреационного типа в Республике Бурятии, транспортно-логистического комплекса, реализацией Национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России", Федеральной целевой программы "Жилище", наблюдается потребность в развитии и создании новых строительных предприятий Республики Бурятия.

2. Разработка бизнес-плана

.1 Аннотация и резюме

Актуальность строительства предприятия по выпуску продукции и выхода на производство новых видов продукции обуславливается динамичным ростом объемов строительства в Республике Бурятия, Иркутской и Читинской областях (реализуется Федеральная целевая программа и Республиканская программа "Жилье", рассчитанная да 2020 г.), что приводит к увеличению потребности в производстве строительных материалов.

Наряду с применением технологии сборного железобетонного строительства осуществляется монолитное строительство. К числу конкурентных преимуществ применения сборного железобетона относят:

• Обеспечение звукопоглощения зданий/сооружений (монолитное строительство не обеспечивает поглощение звука).

• Не требуется дополнительных затрат на производство опалубки.

• Не требуется производить затраты на приобретение бетона, инертных заполнителей, воды для производства железобетона на месте строительства.

• Сокращение транспортных расходов (на поставку сырья и материалов).

• Снижение сроков монтажа железобетонных конструкций, что приводит к сокращению сроков строительства (продолжительность строительства с использованием сборного железобетона на 1/3 меньше, чем с использованием монолитного железобетона).

• На заводе изготавливается более качественная продукция, чем на территории стройки, в связи с соблюдением температурного режима, использованием дозаторов, проведением качественной сварки металлического каркаса и др.

• Применение изделий и конструкций из сборного железобетона рассчитано на строительство объектов, находящихся в сейсмически опасных районах (от 6 до 9 баллов) Республики Бурятия, Иркутской и Читинской областей.

Местом реализации проекта выбран Кабанский район, имеющий развитую инфраструктуру (наличие железной дороги, автомобильной дороги), близость крупных заводов поставщиков сырья.

Отрасль строительства и промышленность строительных материалов являются важнейшими базовыми сферами социально-экономического развития любого региона.

Основными видами сырья для производства сборного железобетона служат:

· цемент - применяется в качестве вяжущего вещества;

·        песок - применяется в качестве мелкого заполнителя;

·        гравий, щебень - применяется в качестве крупного заполнителя;

·        сталь - вводится в бетон в виде стержней арматуры.

Диаграмма расхода сырья на производство продукции представлена на рис. 1.

Рис. 1. Расход сырья на производство продукции

Для производства сборного железобетона применяется портландцемент, выработанный на Тимлюйском, Ангарском, Ачинском цементных заводах. Портландцемент представляет собой гидравлическое вяжущее вещество, твердеющее в воде, получаемый тонким помолом клинпера с добавкой гипса.

В бетоне применяют крупный и мелкий заполнитель, зерна которого крупнее 5 мм подразделяют на гравий и щебень. Мелким заполнителем в бетоне является естественный или искусственный песок. Щебень получают путем дробления.

Основными поставщиками сырья и материалов будут являться следующие:

цемент общестроительный и специальный - ООО "Тимлюйский цементный завод";

металлопродукция - в рамках производственной кооперации с ООО "Росинтел";

Согласование поставок ресурсов с другими поставщиками будет происходить в рабочем режиме.

Также завод располагает собственным сырьем - гравийно-песчаные смеси для производства железобетонных изделий необходимого качества.

Источниками обеспечения различными видами энергоносителей будут являться: электроэнергия, тепловая энергия - ОАО "Селенгинский ЦКК".

Целесообразность проекта определяется его экономической эффективностью, а также бюджетным и общеэкономическим эффектом, связанным с его реализацией. Показатели экономической эффективности проекта рассчитывались на основе денежного потока, который формируется как сумма чистой прибыли, амортизации, основного долга по кредиту.

Положительный эффект от реализации данного бизнес-проекта заключается в прямом и косвенном воздействии на экономику Республики Бурятия. К данным факторам воздействия относятся, прежде всего:

·    Увеличение налоговых поступлений в бюджеты разных уровней.

·        Удовлетворения имеющегося и перспективного спроса на строительные материалы в Республике Бурятия, Иркутской и Читинской областях.

·        Повышение занятости населения путем создания 29 новых рабочих мест, в дальнейшем, с развитием предприятия потребуется увеличение численности персонала.

.2 План маркетинговой деятельности

.2.1 Описание товара

Железобетон представляет собой конструкционный материал, являющийся удачным и недорогим композитом хрупкого бетона и пластичной арматуры, в котором сжимающие напряжения приходятся на бетон, а растягивающие - на арматуру.

Область применения железобетона чрезвычайно широка:

·    сборные железобетонные изделия, панели перекрытий, перемычки, колонны, ригели, стеновые блоки, панели, лестничные марши, площадки, плиты мощения, бортовые камни;

·    конструкции, теплоизоляция, несущие, ограды;

·        панели стеновые, железобетонные изделия, несущие, блоки, теплоизоляция;

·        теплоизоляция панелей, блоков и др.

Железобетонные изделия можно классифицировать по категориям: плиты перекрытий - многопустотные, сплошные, облегченные, балконные, лоджий, входа, козырьки входа, карнизные плиты, плиты парапетные, плиты перекрытий лотков, плиты теплотрасс; дорожные плиты; фундаменты - фундаментные блоки, фундаменты ленточные, сваи; перемычки; заборы; колодцы; лестницы; колонны линий электропередач.

В настоящее время предприятие производит следующие виды продукции: многопустотные плиты перекрытия; сваи забивные железобетонные; подошва под опоры линий электропередач; опоры высоковольтных линий электропередач.

Плиты пустотного настила являются основным видом продукции, остальная продукция является перспективной.

Данная продукция будет изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ и технологической документации, утвержденной предприятием-изготовителем, по рабочим чертежам типовых конструкций или проектов зданий (сооружений).

Актуальность расширения выпуска продукции и выхода на производство новых видов продукции обуславливается динамичным ростом объемов строительства в Республике Бурятия, Иркутской и Читинской областях (реализуется Федеральная целевая программа и Республиканская программа "Жилье"), что приводит к увеличению потребности в производстве строительных материалов.

Наряду с применением технологии сборного железобетонного строительства осуществляется монолитное строительство. К числу конкурентных преимуществ применения сборного железобетона относят:

·    Обеспечение звукопоглощения зданий/сооружений (монолитное строительство не обеспечивает поглощение звука).

·        Не требуется дополнительных затрат на производство опалубки.

·        Не требуется производить затраты на приобретение бетона, инертных заполнителей, воды для производства железобетона на месте строительства.