Дипломная работа: Проектирование и расчет лакокрасочного цеха автотранспортного предприятия

Расчеты для МАЗ 5340:

Расчеты для МАЗ 5440:

Расчеты для МАЗ 6440:

Расчеты для ГАЗ 3307:

Расчеты для ГАЗ 2705:

Расчеты для МАЗ 5516 А8:

Расчеты для МАЗ 5340:

Расчеты для МАЗ 5440:

Расчеты для МАЗ 6440:

Расчеты для ГАЗ 3307:

Расчеты для ГАЗ 2705:

Расчет суточной программы по ТО автомобилей

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная программа определяется по формуле:

где Nгi - годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в отдельности.

Дiр.г. - годовое число рабочих дней поста/зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования.

Расчеты для МАЗ 5516 А8:

Расчеты для МАЗ 5340:

Расчеты для МАЗ 5440:

Расчеты для МАЗ 6440:

Расчеты для ГАЗ 3307:

Расчеты для ГАЗ 2705:

Таблица 2.3 - Производственная программа по парку за год

Таблица 2.4 - Производственная программа по парку за сутки

2.3 Расчет годового объема работ

Корректирование трудоемкости ТО и ТР

Трудоемкость ЕО при применении механизированных моечных установок должна быть уменьшена за счет исключения из общей трудоемкости ЕО моечных работ, связанных с применением ручного труда. При механизации других видов работ, например обтирочных (за счет

использования обдува воздухом), трудоемкость ЕО также соответственно уменьшается. Поэтому расчетную трудоемкость ежедневного обслуживания tЕО, реализуемую путем ручной обработки при использовании средств механизации, можно определить, используя выражение:

где tнЕО - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.

k5 - коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР

kм - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механи-зации работ ЕО.

где М - доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %.

Расчетная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава, работающего без прицепов и полуприцепов, а также для прицепного состава реконструируемого (проектируемого) АТП определяется:

где tнi - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел.-ч.

Трудоемкость сезонного обслуживания определяется:

где Пн - процент работ сезонного обслуживания в зависимости от климатических условий(Для районов с умеренным климатом принимается 20%).

Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта для подвижного состава, работающего без прицепов и полуприцепов, а также для прицепного состава определяется:

где tнтр - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000км.

k4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР(принимается аналогично k'4 , т.е. по промежуточному значению Х). (см. формулу 2.14).

Расчеты для МАЗ 5516 А8:

Расчеты для МАЗ 5340

Расчеты для МАЗ 5440:

Расчеты для МАЗ 6440:

Расчеты для ГАЗ 3307:

Расчеты для ГАЗ 2705:

Таблица 2.6 - Трудоемкость единицы ТО и ТР для автомобилей

Расчет годовой объема работ по ТО,ТР вспомогательных работ, работ по самообслуживанию.

Объем работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (ТгЕО, Тг1, Тг2) за год определяется произведением числа ТО на среднее (средневзвешенное) значение трудоемкости данного вида ТО определяем по формулам :

где NгЕО, Nг1, Nг2 - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 для данной группы автомобилей.

tсрЕО, tср1, tср2 - средняя (средневзвешенная) скорректированная трудоёмкость соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 , чел.-ч.

Тгсо - годовой объем дополнительных работ при ТО-2 по сезонному обслуживанию.

Т2cn(тр) - годовой объем работ сопутствующих ТР при проведении ТО-2,чел.-ч.

Тгсо определяется по формуле:

где Au - число автомобилей входящих в технологически совместимую группу;

tсрсо - средняя (средневзвешенная) скорректированная трудоемкость сезонного обслуживания, чел.-ч.

Годовой объем работ сопутствующих ТР при проведении ТО-2 определится из выражения:

где Стр = 0,15/0,20 - доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей, принимается самостоятельно или по данным АТП.

Расчеты для МАЗ 5516 А8:

Расчеты для МАЗ 5340:

Расчеты для МАЗ 5440:

Расчеты для МАЗ 6440:

Расчеты для ГАЗ 3307:

Расчеты для ГАЗ 2705:

Годовой объем работ по ТО данного вида (ТгЕО, Тг1, Тг2) вначале определяют по каждой технологически совместимой группе подвижного состава, а затем по предприятию в целом, суммируя годовые объемы работ ТО данного вида по всем группам подвижного состава:

где ?ТЕО, ?Т1, ?Т2 - соответственно суммарный годовой объем работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по всем группам подвижного состава, чел.-ч.

где 1, 2, …, n - порядковый номер группы подвижного состава принятый к расчету.

Расчет годового объема работ по ТР.

Годовой объем работ ТР (в чел.-ч.) для технологически совместимой группы подвижного состава определяется по формуле

где Lг - годовой пробег парка подвижного состава, км.

tсртр - средняя расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега для группы подвижного состава, чел.-ч/1000км.

Расчеты для МАЗ 5516 А8:

Расчеты для МАЗ 5340:

Расчеты для МАЗ 5440:

Расчеты для МАЗ 6440:

Расчеты для ГАЗ 3307:

Расчеты для ГАЗ 2705:

При расчете объема работ ТР по нескольким группам подвижного состава суммарный годовой объем работ ТР определяется:

где Ттр1, Ттр2,…, Ттрn - соответственно годовые объемы работ ТР по каждой группе подвижного состава, чел.-ч.

Расчет годового объема вспомогательных работ, работ по самообслуживанию.

Кроме работ по ТО и ремонту, на АТП выполняются вспомогательные работы (ремонт и обслуживание оборудования, оснастки, коммуникаций, транспортные работы, хранение и выдача материальных ценностей, перегон подвижного состава, уборка помещений, уборка территории), объем которых (Твсп) составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава.

Годовой объем вспомогательных работ по АТП определяется по формуле:

где kвсп - объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и рекомендуемых на данном АТП

kвсп = 20…30%.

В объем вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия (Тсам) (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия (Тсам) уста-навливается в процентном отношении от годового объема вспомогательных работ определяется по формуле:

где kсам - объем работ по самообслуживанию предприятия (kсам = 40-50% для комплексного АТП).

Годовой объем работ производственного отделения определяется по формуле:

(2.31)

(чел-ч)

где В1 - процент объема работ, выполняемых по ТР в данном отделении.

В2 - процент объема работ, выполняемых при ТО-2 и приходящихся на данное отделение. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные, выполняемые в соответствующих отделениях. Суммарный объем этих работ составляет 5…10% и, распределяются они равномерно по отделениям. В2 =1,25…2,50%

В3 - процент объема работ, выполняемых по самообслуживанию и приходящихся на данное отделение.

Таблица 2.7 - Годовые объемы работ

2.4 Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава.

Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное - годовой объем производственных программ (объемов по ТО и ТР).

Технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется:

где Тгi - годовой объём работ по реконструируемой зоне ТР, чел.-ч.

Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочему при односменной работе, ч. [2, табл. 7]

Штатное списочное число рабочих:

где Фш - годовой фонд времени штатного производственного рабочего

при 1- сменной работе, ч. [2, табл. 7].

2.5 Проектирование производственного подразделения

Проектирование малярного участка.

Проектирование малярного участка предусматривает приобретение нового оборудования, что облегчит производственный процесс, повысит производительность труда. Новое оборудование выбиралось с учетом технологического процесса на участке. Все проектировочные решения будут соответствовать технологическим нормам и нормам по технике безопасности.

Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам, можно использовать также каталог нестандартного оборудования, разработанного и выпускаемого научно-производственным объединением НПО «Транстехника».

Количество основного оборудования определяют по степени его использования при осуществлении технологического процесса.

Подбор технологического оборудования и оснастки осуществляется в соответствии с табелем технологического оборудования БелНИИТ «Транстехника».

Таблица 2.8 - Подбор основного технологического оборудования