Таблица 2.3 - Расчет скорректированных пробегов автомобилей предприятия до ТО
|
Автомобиль |
Показатель |
||||||
|
Lто1' |
Lто2' |
ДТО-1р |
ДТО-2р |
LТО-1 |
LТО-2 |
||
|
КАМАЗ-6520 |
8000 |
24000 |
67 |
200 |
8040 |
24000 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
3200 |
9600 |
19 |
56 |
3230 |
9520 |
Расчёт производственной программы по количеству воздействий
Расчёт производственной программы по количеству воздействий за цикл
Необходимо произвести расчет количества технических обслуживаний (NТОц), ежедневных обслуживаний NЕОс ц, и обслуживаний выполняемых перед ТО и ремонтом NЕОтц за цикл[5].
Количество технических обслуживаний автомобилей предприятияза цикл:
(2.7)
(2.8)
Количество ежедневных обслуживаний автомобилей предприятияза цикл:
(2.9)
Количество ежедневных обслуживаний автомобилей предприятия выполняемых перед ТО и ремонтом за цикл:
(2.10)
где 1,6 -коэффициент, учитывающий воздействие технических ЕО при ТР.
Подставляя значения из таблиц 2.2 и 2.3 в формулы (2.7-2.10) рассчитываем число воздействий для автомобилей предприятияи заносим результат расчета в таблицу 2.4.
Таблица 2.4 - Число ТО-1, ТО-2, ЕОс, ЕОт за цикл
|
Автомобиль |
Показатель |
||||
|
NТО-1ц |
NТО-2ц |
NЕОс ц |
NЕОт ц |
||
|
КАМАЗ-6520 |
41 |
13 |
2833 |
87 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
70 |
23 |
1341 |
148 |
|
|
Итого |
111 |
36 |
4174 |
235 |
Расчёт производственной программы по количеству воздействий за год
Необходимо произвести расчет количества воздействий за год.
Количество ТО автомобилей предприятияза год:
(2.11)
где Lг -годовой пробег расчетной единицы, км.;
Nгод -количество списаний за год, ед.
Количество ежедневных обслуживаний автомобилей предприятияза год:
(2.12)
Количество технических обслуживаний за год:
(2.13)
Годовой пробег расчетной единицы рассчитывается по формуле:
(2.14)
где Драб -количество суток работы расчетной единицы в году, Драб=365сут;
бт -коэффициент технической готовности расчетной единицы.
Коэффициент технической готовности найдем по формуле[3]:
,(2.15)
где ДТО-ТР -количество дней простоя автомобилей предприятия в ТО и ремонте на 1000 км пробега, ДТО-ТР=0,53сут. для автомобилей КАМАЗ-6520, ДТО-ТР =0,48сут. для автомобилей КАМАЗ-5410;
ДКР -количество дней простоя автомобилей предприятияв капитальном ремонте, принимаем равным нулю, так как капитальный ремонт для грузовых автомобилей и прицепов не предусматривается.
Коэффициент технической готовности автомобиля КАМАЗ-6520:
.
Коэффициент технической готовности автомобиля КАМАЗ-5410:
.
Годовой пробег автомобиля равен:
Подставляя значения из таблиц 2.2 и 2.3 в формулы (2.11-2.14) рассчитываем годовое число, , для автопарка предприятияи заносим результаты расчета в таблицу 2.5.
Таблица 2.5 - Число ТО-1, ТО-2, ЕОс, ЕОтдля автопарка предприятияза год
|
Автомобиль |
Показатель |
||||
|
КАМАЗ-6520 |
5,0 |
1,6 |
343,0 |
10,6 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
17,2 |
5,7 |
332,0 |
36,7 |
|
|
Итого |
22 |
7 |
675 |
47 |
Количество ТО для групп автомобилей
Количество ТО () для групп автомобилей рассчитывается по формуле:
(2.16)
где -списочное кол-во автомобилей, ед.
Производим расчет количества ТО для групп автомобилейпредприятия по формуле (2.16) и заносим результаты расчётов в таблицу 2.6.
Таблица 2.6 - Количество ТО для групп автомобилей за год
|
Автомобиль |
Показатель |
||||
|
КАМАЗ-6520 |
40 |
13 |
2744 |
84 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
69 |
23 |
1328 |
147 |
|
|
Итого |
109 |
36 |
4072 |
231 |
Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей
Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д1 (NД-1) и Д2 (NД-2) рассчитывается по формулам:
(2.17)
(2.18)
где 1,1 и 1,2 - коэффициенты учитывающие число автомобилей диагностируемых при ТР.
Подставляя значения из таблицы 2.6 в формулы (2.17-2.18) рассчитываем годовое число Д1 () и Д2 () для групп автомобилей и заносим результаты расчета в таблицу 2.7.
Таблица 2.7 - Количество диагностических воздействий для групп автомобилей за год
|
Автомобиль |
Показатель |
||
|
?NД-1 |
?NД-2 |
||
|
КАМАЗ-6520 |
57 |
16 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
99 |
28 |
|
|
Итого |
156 |
43 |
Определение суточной программы по ТО и диагностике
По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле:
(2.19)
Производим расчет по формуле (2.17) по видам ТО и диагностике Nсутiи результат вычислений заносим в таблицу 2.8.
Таблица 2.8 - Суточная программа по ТО и диагностике
|
Автомобиль |
Показатель |
||||
|
NсутТО-1, ед |
NсутТО-2, ед |
NсутД-1, ед |
NсутД-2, ед |
||
|
КАМАЗ-6520 |
0,11 |
0,04 |
0,16 |
0,04 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
0,19 |
0,06 |
0,27 |
0,08 |
|
|
Итого |
0,30 |
0,10 |
0,43 |
0,12 |
Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию
Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО
Скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОтавтомобилей предприятиярассчитывается по формуле:
(2.20)
(2.21)
где -нормативная трудоёмкость ЕОс и ЕОт, чел·ч;
k2 - коэффициент учитывающий модификацию автомобиля (значения коэффициента см. в таблице 2.9);
k'5 - коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп ПС [5] (значения коэффициента см. в таблице 2.9).
Трудоемкость составляет половину от :
(2.22)
Скорректированная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 автомобилей предприятия рассчитывается по формуле:
(2.23)
где -нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч;
k2- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
Удельная скорректированная трудоёмкость ТР (tTP) определяется по формуле [5], чел·ч на 1000 км пробега:
(2.24)
где -удельная нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега, определяется по таблице 4[5];
k1 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от условий эксплуатации[5] значения коэффициента согласно таблице 2.9;
k2 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от модификации подвижного состава[5]значения коэффициента согласно таблице 2.9;
k3 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от природно-климатических условий[5]значения коэффициента согласно таблице 2.9;
k'4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации [5]значения коэффициента согласно таблице 2.9.
Подставляя значения в формулы (2.20-2.24) рассчитываем значения скорректированных трудоемкостей и заносим результаты расчета в таблицу 2.9.
Таблица 2.9 - Корректирование трудоемкости по ЕО, ТО и ТР
|
Автомобиль |
Нормативные трудоемкости |
Коэфф. коррекции |
Скорректированные трудоемкости |
||||||||||||
|
t(н)ЕОс, чел·ч |
t(н)то1, чел·ч |
t(н)то2, чел·ч |
t(н)ТР, чел·ч 1000км |
k1 |
k2 |
k3 |
k4 |
k5 |
tЕОс, чел·ч |
tЕОт, чел·ч |
tто1, чел·ч |
tто2, чел·ч |
tТР, чел·ч 1000км |
||
|
КАМАЗ-6520 |
0,75 |
5,8 |
16,4 |
11,74 |
1,25 |
1,2 |
1 |
1,0 |
1,15 |
0,99 |
0,50 |
7,7 |
21,7 |
11,74 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
0,67 |
1,93 |
8,57 |
12,71 |
1,25 |
1,1 |
1 |
1,2 |
1,15 |
0,85 |
0,42 |
2,4 |
10,8 |
12,71 |
Определение годового объёма работ по ТО и ТР
Объём работ по ЕОс, ЕОт, ТО для автомобилей предприятия за год определяется по формуле:
(2.25)
Годовой объём работ для автомобилей предприятияпо ТР равен:
(2.26)
Результаты вычислений по формулам (2.25) и (2.26) сводим в таблицу 2.10.
Таблица 2.10 - Годовой объём работ по ЕО, ТО и ТР для групп автомобилей
|
Показатель |
ТЕОс, чел·ч |
ТЕОт, чел·ч |
ТТО-1, чел·ч |
ТТО-2, чел·ч |
ТТР, чел·ч |
|
|
КАМАЗ-6520 |
2722 |
42 |
307 |
282 |
3867 |
|
|
КАМАЗ-5410 |
1126 |
62 |
168 |
249 |
2874 |
|
|
Всего |
3847 |
104 |
475 |
531 |
6741 |
Суммарная трудоёмкость ТО и ТР для парка предприятия равна:
Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР для автомобилей предприятия по видам работ %, представлено в таблице 2.11.
Таблица 2.11 - Распределение объёма для автомобилей предприятия
|
Виды работ |
% для КАМАЗ-6520 |
% для КАМАЗ-5410 |
Трудоёмкость, чел·ч, КАМАЗ-6520 |
Трудоёмкость, чел·ч, КАМАЗ-5410 |
АТП |
|
|
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
||||||
|
ЕОс (выполняются ежедневно): |
||||||
|
-уборочные |
14 |
14 |
381,1 |
157,6 |
538,7 |
|
|
-моечные |
9 |
9 |
245,0 |
101,3 |
346,3 |
|
|
-заправочные |
14 |
14 |
381,1 |
157,6 |
538,7 |
|
|
-контрольно-диагностические |
16 |
16 |
435,5 |
180,2 |
615,7 |
|
|
-ремонтные |
47 |
47 |
1279,3 |
529,2 |
1808,6 |
|
|
Итого: |
100 |
100 |
2722 |
1126 |
3848 |
|
|
Продолжение таблицы 2.11 |
||||||
|
Виды работ |
% для КАМАЗ-6520 |
% для КАМАЗ-5410 |
Трудоёмкость, чел·ч, КАМАЗ-6520 |
Трудоёмкость, чел·ч, КАМАЗ-5410 |
АТП |
|
|
ЕОТ (выполняются перед ТО и ТР): |
||||||
|
-уборочные |
40 |
40 |
17,6 |
25,2 |
42,8 |
|
|
-моечные |
60 |
60 |
26,4 |
37,8 |
64,2 |
|
|
Итого: |
100 |
100 |
44 |
63 |
107 |
|
|
ТО-1: |
||||||
|
-общее диагностирование Д1 |
10 |
10 |
30,7 |
16,8 |
47,5 |
|
|
-крепёжные, регулировочные, смазочные |
90 |
90 |
276,3 |
151,2 |
427,5 |
|
|
Итого: |
100 |
100 |
307 |
168 |
475 |
|
|
ТО-2: |
||||||
|
-углублённое диагностирование Д2 |
10 |
10 |
28,2 |
24,9 |
53,1 |
|
|
- крепёжные, регулировочные, смазочные |
90 |
90 |
253,8 |
224,1 |
477,9 |
|
|
Итого: |
100 |
100 |
282 |
249 |
531 |
|
|
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ |
||||||
|
Постовые работы: |
||||||
|
-общее диагностирование Д1 |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
- углублённое диагностирование Д2 |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
-регулировочные, разборочно-сборочные |
35 |
35 |
1353,5 |
1005,9 |
2359,4 |
|
|
-сварочные: |
4 |
4 |
154,7 |
115,0 |
269,6 |
|
|
-жестяницкие: |
3 |
3 |
116,0 |
86,2 |
202,2 |
|
|
-окрасочные |
6 |
6 |
232,0 |
172,4 |
404,5 |
|
|
Итого по постам: |
50 |
50 |
1933,5 |
1437,0 |
3370,5 |
|
|
Участковые работы: |
||||||
|
-агрегатные |
18 |
18 |
696,1 |
517,3 |
1213,4 |
|
|
-слесарно-механические |
10 |
10 |
386,7 |
287,4 |
674,1 |
|
|
-электротехнические |
5 |
5 |
193,4 |
143,7 |
337,1 |
|
|
-аккумуляторные |
2 |
2 |
77,3 |
57,5 |
134,8 |
|
|
-ремонт системы питания |
4 |
4 |
154,7 |
115,0 |
269,6 |
|
|
-шиномонтажные |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
-вулканизационные |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
-кузнечно-рессорные |
3 |
3 |
116,0 |
86,2 |
202,2 |
|
|
-медницкие |
2 |
2 |
77,3 |
57,5 |
134,8 |
|
|
-сварочные |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
-жестяницкие |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
-арматурные |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
-обойные |
1 |
1 |
38,7 |
28,7 |
67,4 |
|
|
Итого по участкам: |
50 |
50 |
1933,5 |
1437,0 |
3370,5 |
|
|
Всего по ТР |
100 |
100 |
3867 |
2874 |
6741 |