Материал: Пристромский ПЗ курсвоая Автомобили

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

u	6	1
	6

2.2 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам

Кинематическая скорость автомобиля в функции угловой скорости коленчатого вала двигателя определяется выражением:

i		r	.	(2.9)
i	e	к	.	(2.9)
	e	к
	u	u
	0	i

Дляe 85,82

первой передачи при частоте вращения коленчатого вала рад с находим кинематическую скорость движения автомобиля:

	85,82 0,324		1, 2

1	5,0075	4,62

м /

Для остальных значений угловой двигателя и высших передач значения автомобиля рассчитываем аналогично, и

скорости вращения коленчатого вала кинематической скорости движения результаты сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Результаты расчета внешней скоростной характеристики двигателя, скоростной, тяговой и динамической характеристик и графиков ускорений автомобиля

Параметр		Размерность			Значения параметров

1		2	3	4		5	6	7	8
ωe		с-1	85,8267	171,653		257,48	343,307	429,133	514,96
Ne		кВт	22,4391	47,9732		71,9599	89,7564	96,7202	88,2089
Me		кН·м	0,26145	0,27948		0,27948	0,26145	0,22539	0,17129
	υ1	м/с	1,2	2,4		3,6	4,8	6	7,2
Первая пе-	PT1	кН	17,2033	18,3897		18,3897	17,2033	14,8304	11,2711
редача	PB1	кН	0,00249	0,00998		0,02245	0,03991	0,06235	0,08979
u 4,62	PC1	кН	17,2008	18,3798		18,3673	17,1634	14,7681	11,1813
1	D1	-	0,67438	0,72061		0,72012	0,67292	0,579	0,43838
1 2,33	D1	-	0,67438	0,72061		0,72012	0,67292	0,579	0,43838
1 2,33	j1	м/с2	2,74806	2,94217		2,94012	2,7419	2,34752	1,75698
	1/j1	с2/м	0,36389	0,33988		0,34012	0,36471	0,42598	0,56916

Лист

Изм. Лист № докум.	Подп. Дата	741/20-ПЗ	13

Окончание таблицы 2.1

		1		2		3	4	5	6	7	8
			υ2	м/с		1,6304	3,2608	4,8912	6,5215	8,1519	9,7823
Вторая пе-			PT2	кН		12,662	13,535	13,535	12,662	10,916	8,2958
редача			PB2	кН		0,0046	0,0184	0,0414	0,0737	0,1151	0,1657
u		3, 4	PC2	кН		12,657	13,517	13,494	12,588	10,8	8,1301
	2	1, 74	D2	-		0,4963	0,5299	0,529	0,4935	0,4234	0,3188
			D2	-		0,4963	0,5299	0,529	0,4935	0,4234	0,3188
	2		j2	м/с2		2,6748	2,8641	2,859	2,6596	2,2659	1,6779
	2		j2	м/с2		2,6748	2,8641	2,859	2,6596	2,2659	1,6779
			1/j2	с2/м		0,3739	0,3492	0,3498	0,376	0,4413	0,596
			υ3	м/с		2,2151	4,4303	6,6454	8,8605	11,076	13,291
Третья пе-			PT3	кН		9,3195	9,9622	9,9622	9,3195	8,0341	6,1059
редача			PB3	кН		0,0085	0,034	0,0765	0,136	0,2125	0,3059
u	2,508		PC3	кН		9,311	9,9282	9,8858	9,1835	7,8216	5,7999
3			D3	-		0,3651	0,3893	0,3876	0,3601	0,3067	0,2274
3		1, 42	D3	-		0,3651	0,3893	0,3876	0,3601	0,3067	0,2274
3		1, 42	j3	м/с2		2,3714	2,5377	2,5263	2,3371	1,9701	1,4253
			1/j3	с2/м		0,4217	0,3941	0,3958	0,4279	0,5076	0,7016
			υ4	м/с		3,0096	6,0192	9,0288	12,038	15,048	18,058
						3,0096	6,0192	9,0288	12,038	15,048	18,058
Четвертая			PT4	кН		6,8594	7,3324	7,3324	6,8594	5,9132	4,4941
Четвертая						6,8594	7,3324	7,3324	6,8594	5,9132	4,4941
передача			PB4	кН		0,0157	0,0628	0,1412	0,251	0,3922	0,5648
u4		1,84	PC4	кН		6,8437	7,2697	7,1912	6,6084	5,5211	3,9293
		1, 25	D4	-		0,2683	0,285	0,2819	0,2591	0,2165	0,1541
	4	1, 25	j4	м/с2		1,9419	2,0725	2,0484	1,8697	1,5364	1,0483
	4

			1/j4	с2/м		0,515	0,4825	0,4882	0,5348	0,6509	0,9539
						0,515	0,4825	0,4882	0,5348	0,6509	0,9539
			υ5	м/с		4,089	8,178	12,267	16,356	20,445	24,534
Пятая пе-			PT5	кН		5,0486	5,3968	5,3968	5,0486	4,3523	3,3077
редача			PB5	кН		0,029	0,1158	0,2606	0,4633	0,724	1,0425
u		1,35	PC5	кН		5,0197	5,281	5,1362	4,5853	3,6283	2,2652
	5		D5	-		0,1968	0,207	0,2014	0,1798	0,1423	0,0888
		1,16	D5	-		0,1968	0,207	0,2014	0,1798	0,1423	0,0888
	5	1,16	J5	м/с2		1,4942	1,5808	1,5328	1,3503	1,0332	0,5815
	5		J5	м/с2		1,4942	1,5808	1,5328	1,3503	1,0332	0,5815
			1/j5	с2/м		0,6692	0,6326	0,6524	0,7406	0,9679	1,7196
			υ6	м/с		5,5556	11,111	16,667	22,222	27,778	31,1
Шестая пе-			PT6	кН		3,7159	3,9722	3,9722	3,7159	3,2034	2,4346
редача			PB6	кН		0,0535	0,2138	0,4811	0,8553	1,3364	1,9244
	u 1		PC6	кН		3,6625	3,7584	3,4911	2,8606	1,867	0,5101
		6	D6	-		0,1436	0,1474	0,1369	0,1122	0,0732	0,02
6		1,11	D6	-		0,1436	0,1474	0,1369	0,1122	0,0732	0,02
6		1,11	j6	м/с	2	1,0923	1,1255	1,0329	0,8144	0,4701	0
			j6	м/с		1,0923	1,1255	1,0329	0,8144	0,4701	0
			1/j6	с2/м		0,9155	0,8885	0,9681	1,2278	2,127	-

По полученным значениям строим график зависимости кинематической скорости автомобиля от угловой скорости коленчатого вала двигателя.

Лист

Изм. Лист № докум.	Подп. Дата	741/20-ПЗ	14

2.3 Тяговая характеристика автомобиля

Касательная сила тяги на ведущих колесах автомобиля определяется выражением:

T	M		u	u	.	(2.10)
T		e	i	0	.	(2.10)
P		e	i	0
P			r
			r
			к

Максимальная касательная сила тяги:

P	M	g m
P	1	i
	1	i
T max	1000
	1000

1500 9,81 0,	75	11,03
1000

кH

(2.11)

Для движения автомобиля на первой коленчатого вала двигателя e 85,82 рад с

передаче при скорости вращения определяем значение касательной

силы тяги на ведущих колесах:

P	0, 2614 4,	62 5,0075 0,92	17, 2
P			17, 2
T		0,324
		0,324

кH

Для остальных значений угловой скорости вращения коленчатого вала и высших передач значения касательной силы тяги на ведущих колесах автомобиля рассчитываем аналогично, и результаты сводим в таблицу 2.1.

Сила сопротивления воздуха при движении автомобиля определяется выражением:

Для движения автомобиля воздуха равна:

K		F	2	10
			2
	в

со скоростью

3	.

1 м с

(2.12)

сила сопротивления

PB 0,5 3,464 1,22 10 3 0,0025 кН .

Для остальных значений угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя и высших передач значения силы сопротивления воздуха рассчитываем аналогично, и результаты сводим в таблицу 2.1.

Свободная сила тяги автомобиля определяется выражением:

P P	P .	(2.13)
C T	B

Лист

Изм. Лист № докум.	Подп. Дата	741/20-ПЗ	15

Для соответствующих значений касательной силы тяги на ведущих колесах автомобиля и силы сопротивления воздуха определяем свободную силу тяги:

P 17,	203 0,0025 17, 201 кН.
C

Для остальных значений угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя и высших передач значения свободной силы тяги рассчитываем аналогично, и результаты сводим в таблицу 2.1. По полученным значениям строим тяговую характеристику автомобиля.

2.4 Динамическая характеристика автомобиля

Динамический фактор автомобиля определяется выражением:

	D	P	.	(2.14)
	D	C	.	(2.14)
		C
		Mg
Для соответствующего значения свободной силы тяги определяем
значение динамического фактора автомобиля:
	17, 201 10		3
D	17, 201 10			0,6744.
D	2600	9,81		0,6744.
	2600	9,81

Для остальных значений угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя и высших передач значения динамического фактора автомобиля рассчитываем аналогично, и результаты сводим в таблицу 2.1. По полученным значениям строим динамическую характеристику автомобиля.

2.5 Характеристики разгона автомобиля

Ускорение автомобиля во время разгона определяется выражением:

j		D			g ,
j		i		V	g ,
		i		V
i	t
	t		i
			i

где δi – коэффициент учета вращающихся масс.

i 1 1 2ui2 ,

(2.15)

(2.16)

Лист

Изм. Лист № докум.	Подп. Дата	741/20-ПЗ	16

где 1 0,03..0,05 2

ности, принимаем 1 0,05

0,04..0,06 и 2 0,06

для автомобиля при номинальной мощ-

Следовательно, коэффициент учета вращающихся масс для первой передачи равен:

1 0,05 0,06 4,62	2	2,33.
1 0,05 0,06 4,62		2,33.
1
Следовательно, для движения автомобиля на первой передаче при угловой
скорости вращения коленчатого вала двигателя e	85,82		рад с ускорение ав-
томобиля равно:

j	0,	6744 0,02	9,81	2,74
j			9,81	2,74
i		2,33
		2,33

м
с	2

Для остальных значений угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя и высших передач значения ускорения автомобиля рассчитываем аналогично, и результаты сводим в таблицу 2.1. По полученным значениям строим график ускорений автомобиля.

Вычисление времени разгона осуществляем с использованием графика обратных ускорений, для построения которого по данным ускорений ji в таблице 2.1 вычислим обратные ускорения 1/ji до скорости 0,9υmax .

Данные вычисления обратных ускорений сводим в таблицу 2.1 и строим график обратных ускорений. Площадь на графике обратных ускорений, ограниченная сверху кривыми 1/ji, осью скоростей снизу и прямыми υ =υ0 и υ =0,9υmax, представляет собой время разгона автомобиля от скорости υ0 до скорости 0,9υmax. Для его определения весь диапазон скорости разбиваем на пять интервалов.

Считая, что в каждом интервале скорости разгон автомобиля происходит с обратным ускорением, определенным выражением:

1	1	1	1	,
j	2	j	j

ср		i 1	i

то, следовательно, время разгона автомобиля от скорости υ0 0,9υmax рассчитываем по выражению:

t		1			.
	i		i	i 1
		jср

(2.17)

до скорости

(2.18)

Для соответствующих значений ускорений ji-1 и ji получаем среднее обратное ускорение равно:

Лист

Изм. Лист № докум.	Подп. Дата	741/20-ПЗ	17

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_11_А. Франс для эл версии
_3 тема - Диффузия
_Антонян Ю.М., Психология преступника и расследования преступлений