Содержание |
|
Введение............................................................................................................... |
4 |
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля ............................................ |
5 |
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы |
|
проектируемого автомобиля .............................................................................. |
5 |
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики
............................................................................................................................... |
|
|
6 |
1.3 |
Расчет максимальной мощности двигателя ............................................... |
8 |
|
1.4 |
Внешняя скоростная характеристика двигателя........................................ |
8 |
|
2 |
Поверочный тяговый расчет автомобиля .................................................... |
10 |
|
2.1 |
Расчет передаточных чисел трансмиссии ................................................ |
10 |
|
2.2 |
Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам ................. |
13 |
|
2.3 |
Тяговая характеристика автомобиля......................................................... |
15 |
|
2.4 |
Динамическая характеристика автомобиля ............................................. |
16 |
|
2.5 |
Характеристики разгона автомобиля ........................................................ |
16 |
|
3 |
Топливно-экономический расчет автомобиля ............................................ |
20 |
|
3.1 |
Расчет баланса и степени использования мощности............................... |
20 |
|
3.2 |
Расчет расхода топлива .............................................................................. |
23 |
|
4 Описание конструкции разрабатываемого агрегата ................................. |
25 |
||
5 |
Функциональный и прочностной расчёт подвески .................................... |
27 |
|
6 |
Техническая характеристика автомобиля ................................................... |
32 |
|
Заключение ........................................................................................................ |
33 |
||
Список литературы ........................................................................................... |
34 |
||
Приложение А ................................................................................................... |
35 |
||
Из Лист |
№ докум. |
Подп. Дата |
741/20-ПЗ |
|
||
|
|
|
|
|||
Разработ |
Пристромский |
|
|
Лит. Лист |
Листов |
|
Проверил |
Ким |
|
Расчет автомобиля |
|
3 |
36 |
|
|
|
Белорусско-Российский |
|||
|
|
|
Пояснительная записка |
|||
Н.контр. |
|
|
университет группа |
|||
Утв. |
|
|
|
|
АВТ-173 |
|
Введение
Целью изучения дисциплины является получение теоретических и практических знаний по конструкции, теории основам расчета автотранспортных средств, приобретение навыков конструирования и освоение методов расчета.
В курсовой работе выполняется:
а) проектировочный тяговый расчет автомобиля; б) поверочный тяговый расчет автомобиля; в) расчет передаточных чисел; г) тяговая характеристика автомобиля;
д) динамическая характеристика автомобиля; е) расчет динамики разгона автомобиля; ж) топливно-экономический расчет; з) функциональный и прочностной расчет;
и) составить техническую характеристику автомобиля.
Лист
Изм. Лист № докум. |
Подп. Дата |
741/20-ПЗ |
4 |
|
|||
|
|
1 Проектировочный тяговый расчет автомобиля
1.1 Определение назначения, оценка условий и режимов работы проектируемого автомобиля
Фургон представляет собой тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов или людей. В зависимости от типа фургона, он может быть больше или меньше, чем грузовик и внедорожник, и больше, чем обычный автомобиль. Самые маленькие фургоны (микровэны) используются для перевозки товаров или людей в небольших количествах. Субкомпактвэны, компактвэны и многоцелевые автомобили обычно используются для перевозки людей в небольших количествах. Большие фургоны с пассажирскими сиденьями используются для организационных целей, например, для перевозки студентов. Большие фургоны с передними сиденьями часто используются для деловых целей, для перевозки товаров и оборудования. Специально оборудованные фургоны используются телевизионными станциями в качестве мобильных студий. Почтовые службы и курьерские компании используют большие фургоны для доставки посылок.
Наиболее известные и крупные производители: Германия (Mercedes Benz, Volkswagen), Франция (Renault), США (Dodge, Chevrolet, Ford), Италия
(IVECO, Fiat), Румыния (Dacia), Россия (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ) и тд.
Взависимости от общей компоновки автомобили делят на заднеприводные, переднеприводные и полноприводные.
Классическая схема компоновки предполагает расположение двигателя над осью передних колес. Колесная формула таких автомобилей: 4x2. Например:
Ford Transit, Chevrolet Astro, Peugeot Expert.
Всоответствии с отраслевой нормалью ОН 025270-66 грузовые автомобили подразделяются на семь классов в зависимости от их полной массы. Предельные показатели по классам приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Классификация грузовых автомобилей по классам
Первая цифра индекса грузового автомобиля |
Полная масса, Т |
||
(класс грузового автомобиля) |
|
|
|
1 |
До 1,2 |
|
|
2 |
От 1,3 до |
2,0 |
|
3 |
От 2,1 |
до |
8,0 |
4 |
От 9 до 14 |
||
5 |
От 15 |
до |
20 |
6 |
От 21 |
до |
40 |
7 |
Свыше 40 |
||
Ford Transit серия грузовых фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей, выпускаемых компанией Ford Motor Company в Европе (включая
Лист
Изм. Лист № докум. |
Подп. Дата |
741/20-ПЗ |
5 |
|
|||
|
|
Турцию). Также Transit производится и в Китае. Transit стал самым продаваемым в Европе лёгким коммерческим автомобилем на протяжении 40 лет, а в некоторых странах слово «Transit» вошло в употребление как название любого коммерческого фургона с похожими размерами. С 1965 года было выпущено 6 миллионов Ford Transit на базе четырёх платформ с несколькими рестайлингами для каждой из них. Шестимиллионный фургон собран в марте 2009 года.
Салон нового Ford Transit полноценно изменили. Интерьер обладает новой приборной панелью, приборным щитком и многофункциональным рулевым колесом. Улучшенная комплектация Trend, имеет кожаный руль и селектор коробки переключения передач, радиомагнитолу с CD и голосовое управление Ford SYNC. Водительское сидение обладает регулируемым поясничным подпором.
Для машины была применена целая линейка усовершенствованных функций, умеющих отключать некоторые узлы, когда в их работе нет необходимости. Это позволило существенно экономить топливо. Совсем не зря, Ford Transit считают одним из самых безопасных транспортных средств класса – М. Есть наличие систем помощи при старте движения, подушки безопасности, трехточечные ремни безопасности, детские крепления ISOFIX на пассажирских креслах, функции BTCS, обеспечивающие контролирование функционирования тормозной системы и регулировки тяги и системы курсовой устойчивости. Стандартная оснастка имеет еще Traction Control, систему экстренного торможения Emergency Brake Assist и прочее. Применили перечень инновационных решений. Например, система Curve Control умеет притормаживать колеса, когда автомобиль уходит с траектории поворота. Служба Roll-Over Mitigation умеет заранее распознавать возможную угрозу и активировать службу ESC, чтобы повысить устойчивость на дорожном участке.
Рынок предлагает на выбор 5-ти и 6-ти скоростные механические коробки переключения передач. Характер функционирования трансмиссии похож на работу известной «Газели», однако двигается иностранная установка мягче. Все скорости получили наличие синхронизаторов, а последняя скорость – повышающая. Устройство переключения работает отлично, больших усилий прикладывать не нужно.
1.2 Выбор автомобиля-прототипа и анализ его технической характеристики
Исходные данные:
а) максимальная скорость движения: 112 км/ч; б) класс автомобиля: 2; в) вид автомобиля: 7;
г) тип двигателя: бензиновый.
По заданному классу и виду автомобиля, заданной максимальной скорости движения автомобиля, а также по типу двигателя был выбран автомобиль «Ford
Лист
Изм. Лист № докум. |
Подп. Дата |
741/20-ПЗ |
6 |
|
|||
|
|
Transit», техническая характеристика которого приведена в таблице 1.2. Габаритные размеры автомобиля-прототипа представлены на рисунке 1.
Таблица 1.2– Техническая характеристика аналогов
|
Значение параметра для автомобиля |
|||
Параметр |
Ford Transit |
Chevrolet |
Peugeot |
|
|
Astro |
Expert |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Грузоподъемность автомобиля, т |
0,983 |
0,675 |
0,768 |
|
|
|
|
|
|
Полная масса автомобиля, кг: |
2600 |
2750 |
2500 |
|
на переднюю ось |
1500 |
1500 |
1500 |
|
на заднюю ось |
1100 |
1250 |
1000 |
|
Максимальная скорость движения автомобиля, |
120 |
125 |
130 |
|
км/ч |
||||
|
|
|
||
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, |
35 |
33 |
33 |
|
л/100км |
||||
|
|
|
||
Высота автомобиля, мм |
2000 |
2000 |
2000 |
|
Колея автомобиля, мм |
1732 |
1650 |
1630 |
|
База автомобиля, мм |
3000 |
2800 |
3250 |
|
Номинальная мощность двигателя, кВт при |
74/3500 |
140/4400 |
110/4000 |
|
оборотах мин-1 |
||||
|
|
|
||
Размер шин |
215x70R16 |
215x70R16 |
215x70R16 |
|
Колесная формула |
4х2 |
4х2 |
4х2 |
|
Рисунок 1.1 – Габаритные размеры автомобиля-прототипа
Лист
Изм. Лист № докум. |
Подп. Дата |
741/20-ПЗ |
7 |
|
|||
|
|