Начальник дистанции в своей деятельности непосредственно подчиняется начальнику Службы автоматики и телемеханики Московской железной дороги и начальнику Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги.
В настоящее время организационная структура Перовской дистанции СЦБ сложилась по типу линейно-функциональных структур. Организационная структура Перовской дистанции СЦБ представлена в приложении 5. В структуре имеются линейные руководители (начальник и заместители начальника дистанции (зам. ШЧ)) и функциональные (главный бухгалтер, инженерно-технические работники(ИТР)).
Главному инженеру дистанции (ШЧГ) подчинены все подразделения подготовки производства и освоения новой техники, а также технико-экономическая группа. ШЧГ обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства, его эффективности и сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат на производство работ, их высокое качество и надежность. Осуществляет контроль за соблюдением правил и норм по охране труда работников.
С графиком технического обслуживания непосредственно работают заместители начальника дистанции воздействуя на бригады через начальников производственных участков (ШЧУ). Заместитель дистанции ежемесячно утверждает и контролирует исполнение графика:
личными проверками,
через диспетчера дистанции СЦБ,
через дежурных по станции,
используя АПК ДК (аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля).
Начальники производственных участков (ШЧУ) обеспечивают на закрепленных участках техническое обслуживание, ремонт и бесперебойное действие устройств, непосредственно руководят старшими электромеханиками (ШНС) по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, технического обслуживания и ремонта устройств, укрепления в коллективе трудовой и производственной дисциплины. Согласовывает планы-графики технического обслуживания устройств и проводит анализ затрат труда по каждому виду работ. Контролирует выполнение старшими
электромеханиками проверок соответствия действующих устройств утвержденной технической документации с оказанием практической помощи. По утвержденным руководством дистанции планам проводит технические занятия с работниками своего участка и проверку их знаний, а также обучает работников других служб правилам пользования устройствами СЦБ.
Старшие электромеханики (ШНС) руководят бригадами (электромеханики, электромонтеры и водители автомашин), непосредственно осуществляющими процесс технического обслуживания устройств. ШНС обеспечивают исправное состояние, безаварийную и надежную работу обслуживаемых устройств и оборудования, правильную их эксплуатацию, своевременный качественный ремонт и модернизацию в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, утвержденными чертежами и схемами, действующими техническими условиями и нормами. Изучает условия работы устройств, выявляет причины преждевременного износа, принимает меры по их предупреждению и устранению.
Диспетчер (ДСП) является оперативным руководителем дистанции в организации технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ и восстановления их действия при неисправностях и отказах. Диспетчер ШЧ подчиняется начальнику дистанции или его заместителю. Диспетчеру ШЧ оперативно подчиняются начальники производственных участков, старшие электромеханики, электромеханики, электромонтеры, водители автомашин и автодрезин. Его распоряжения, касающиеся организации восстановления нормального действия устройств СЦБ, использования транспортных средств и механизмов, страхового запаса оборудования и материалов, являются обязательными для выполнения перечисленным персоналом. Отменить распоряжение диспетчера могут только руководители дистанции.
Штат Перовской дистанции СЦБ: 244 человека, в т.ч. эксплуатация - 223
человека.
2. Технологический процесс СЦБ
на Перовской дистанции пути
.1 Основные виды работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ на
Перовской дистанции
Основными видами работ по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки на Перовской дистанции СЦБ являются:
периодическая проверка взаимозависимостей стрелок и сигналов в соответствии с установленными ПТЭ требованиями;
осмотр, регулировка, чистка, покраска, проверка исправности действия устройств СЦБ;
измерение электрических параметров и характеристик элементов устройств СЦБ и приведение их к установленным нормам;
замена приборов на отремонтированные и проверенные в РТУ (ремонтно-технологическом участке);
восстановление исправного действия устройств СЦБ при их отказах;
выполнение работ по повышению надежности устройств СЦБ и безопасности движения поездов.
Техническое обслуживание устройств СЦБ производится при обеспечении безопасности движения поездов без нарушения графика их движения при максимальном использовании технологических перерывов в движении поездов.
Проверка взаимозависимостей стрелок, светофоров и маршрутов на железнодорожной станции производится по технологии обслуживания устройств СЦБ, утвержденной Департаментом сигнализации, централизации и блокировки.
Выполнение плановых работ, связанных с прекращением действия устройств СЦБ, производится, как правило, в технологические "окна", предусмотренные в графике движения поездов. При отсутствии таких "окон" предоставляется регламентированное время, в порядке установленном ПТЭ. В необходимых случаях нормальное пользование устройствами СЦБ прекращается путем их временного выключения в установленном порядке. Выключение устройств СЦБ может производиться с сохранением и без сохранения пользования сигналами.
При выключении с сохранением пользования сигналами отдельных стрелочных (бесстрелочных) изолированных участков, центролизованных стрелок, стрелок, оборудованных стрелочными контрольными замками или других устройств сохраняется возможность открытия сигналов по маршрутам, в которые входят выключенные устройства, и при этом обеспечивается контроль положения и замыкания всех стрелок, входящих в маршрут, и изолированных участков, кроме выключенных. Проверка фактического положения, закрепления и запирания выключенных стрелок и свободности изолированных участков от подвижного состава производится порядком установленным в техническо-распорядительном акте (ТРА) железнодорожной станции. После такой проверки прием или отправление первого поезда по стрелке, выключенной с сохранением пользования сигналами, производиться при запрещающем показании входного, выходного или маршрутного светофора, а последующих - по разрешающим показаниям этих светофоров и со скоростью не более 40 км/ч.
При выключении устройств СЦБ без сохранения пользования сигналами возможность открытия сигналов и замыкания поездных маршрутов, в которые входят выключенные устройства, исключается. На пульте управления (табло) контролируется положение всех стрелок и изолированных участков, кроме выключенных. Движение поездов по маршрутам, в которые входят выключенные устройства, производиться при запрещающем показании входного, выходного или маршрутного светофоров. При этом проверка фактической свободности пути или изолированного участка, положения, закрепления и запирания каждой стрелки в маршруте производится в порядке, установленном в ТРА железнодорожной станции.
Работы по техническому обслуживанию, устранению неисправностей, ремонту и
замене устройств СЦБ на любой железнодорожной станции, обслуживаемой Перовской
дистанцией, должны производиться с разрешения дежурного по станции с выключением
или без выключения устройств.
2.2 Основные виды работ по текущему ремонту устройств СЦБ
Основными видами работ по текущему ремонту устройств СЦБ являются: разборка, проверка, восстановление или замена износившихся деталей, сборка, измерение параметров и характеристик, регулировка и испытание аппаратуры и оборудования. Работы по ремонту аппаратуры и сменяемого оборудования выполняются работниками РТУ Перовской дистанции СЦБ.
В зависимости от уровня надежности находящихся в эксплуатации приборов СЦБ, оснащенности действующих устройств средствами технической диагностики и резервирования, проводятся следующие виды текущего ремонта:
регламентированный, когда периодичность работ устанавливается независимо от технического состояния приборов через определенные интервалы времени, а объем работ должен соответствовать типовым технологическим процессам обслуживания и ремонта приборов;
восстановительный, когда текущий ремонт осуществляется в период восстановления работоспособного состояния приборов после их отказа или изъятых из эксплуатации в результате обнаружения отклонения от норм технического содержания при их осмотре.
В РТУ дистанции составлен перечень приборов СЦБ, находящихся в эксплуатации и эксплуатационном запасе по каждой станции и перегону с указанием периодичности их замены, утвержденный руководством ШЧ, а также ведется учет их замены. Выписки из этого перечня, заверенные начальником РТУ, направляются в бригаду каждого старшего электромеханика.
Полный срок службы находящихся в эксплуатации приборов заканчивается, если невозможно восстановить их работоспособность и соответствие установленным техническим требованиям или это восстановление становится экономически нецелесообразным.
Ремонт приборов СЦБ в РТУ Перовской дистанции включает работы по поиску и устранению причин и последствий отказов, восстановлению исправности или израсходованного ресурса приборов путем замены составных частей. Необходимость ремонта определяется по результатам оценки технического состояния прибора. Приборы СЦБ, снятые с эксплуатации в результате отказа до установленного срока, подлежат проверке в РТУ. Результаты проверки отмечаются в отдельном журнале. Учет таких приборов ведут старшие электромеханики РТУ. Вскрытие приборов, снятых с эксплуатации до установленного срока, производит старший электромеханик или начальник РТУ после получения разрешения руководителя Перовской дистанции сигнализации и связи.
Испытания приборов СЦБ выполняются с использованием аттестованного испытательного оборудования и сертифицированных средств измерений. В РТУ Перовской дистанции проверку и приемку приборов CЦБ иногда проводят с использованием автоматизированных систем контроля, которые разрешены к применению Департаментом сигнализации, централизации и блокировки. Перечень основных измерительных приборов, испытательного оборудования, необходимых для проверки и ремонта приборов СЦБ в РТУ представлены в приложении 6.
Результаты проверок и приемок приборов СЦБ оформляются в журналах установленной формы или технических паспортах приборов. Результаты испытаний приборов, проводимых с использованием автоматизированных систем контроля, сохраняются в файлах на магнитных носителях и распечатываются в форме протоколов, которые хранятся до следующей периодической проверки приборов. Приборы СЦБ, конструкцией которых предусмотрено место для нанесения оттиска клейма, клеймятся персональным клеймом работника РТУ, производившего приемку или текущий ремонт этих приборов. Приборы СЦБ, имеющие гарантию предприятия-изготовителя, перед установкой в эксплуатацию проходят входной контроль, осуществляемый работниками РТУ. Входной контроль таких приборов включает внешний осмотр (отсутствие механических повреждений, коррозии, других внешних дефектов, наличие маркировки, оттисков клейма, отметок ОТК предприятия-изготовителя), а также измерение входных и выходных электрических параметров приборов без их вскрытия. На приборы СЦБ, допущенные по результатам входного контроля к эксплуатации, устанавливается знак соответствия техническим требованиям (наклеивается этикетка). Иногда работники РТУ Перовской дистанции применяют в качестве знаков соответствия техническим требованиям штампы или надписи (допускается Департаментом СЦБ), наносимые непосредственно на несъемные части корпуса прибора, если конструкция или условия эксплуатации прибора не позволяют приклеить этикетку или не обеспечивается ее сохранность до следующей проверки. В РТУ Перовской дистанции СЦБ имеется обменный фонд, а на станциях, обслуживаемых дистанцией - эксплуатационный запас приборов СЦБ. Состав, количество и места расположения эксплуатационного запаса и обменного фонда приборов определяет начальник Перовской дистанции сигнализации и связи. Приборы СЦБ, находящиеся в эксплуатационном запасе, а также приборы макетов для выключения устройств из зависимости с сохранением пользования сигналами проверяются в РТУ дистанции в сроки, установленные для приборов аналогичного типа, находящихся в эксплуатации. Транспортирование приборов производится в специальной таре, обеспечивающей их сохранность.
2.3 Организация аварийно-восстановительных работ
Возникающие нарушения работы устройств СЦБ вследствие стихийных явлений (ураган, сильный снегопад и др.) устраняются, как правило, имеющимися в дистанции аварийно-восстановительными мобильными бригадами, организуемыми в момент стихийного бедствия по заранее утвержденному плану выполнения работ.
Для оперативного устранения отказа в работе устройств на каждом производственном участке организована мобильная дежурно-оперативная (аварийно-восстановительная) бригада, которая оперативно подчинена диспетчерской группе сменных инженеров дистанции.
В состав бригады входят старший электромеханик, водитель автомашины, электромеханики и электромонтеры.
Бригада укомплектована специализированной автомашиной с радиосвязью, а также необходимым инструментом и другими запасными частями и материалами, в том числе аварийно-восстановительным запасом (использование которого разрешается только с ведома сменного инженера дистанции), необходимыми для устранения отказа. Каждая бригада в своем распоряжении имеет техническую документацию на все виды устройств, имеющихся на участке. На две дежурно-оперативные бригады выделена одна дежурная дрезина, которая во время отсутствия отказов может работать на участках по утвержденному плану.
Бригада работает по принципу выяснения причины и временного устранения отказа.
При осуществлении восстановительного ремонта устройств выделяют четыре этапа:
) установление наличия неисправности;
) выявление характера отказа и отыскание неисправного элемента;
) устранение неисправности;
) проверка аппаратуры после ремонта.
Все указанные этапы являются общими для всех способов ремонта независимо от метода отыскания отказа - автоматического или ручного
При докладе об отказе дежурному диспетчеру дистанции уточняются все необходимые данные (место, время начала и окончания, а также выявленная причина отказа, паспортные данные и нормы содержания устройств, фактические величины и характеристики, а также порядок движения поездов в период отказа).
При обнаружении умышленного повреждения устройств неизвестными лицами или повреждения, допущенного небрежным выполнением работ работниками других служб или строительными организациями, составляется акт с оформлением соответствующей записи в Журнале осмотра (ДУ-46).
Перечень и последовательность работ восстановительного ремонта
регламентируется соответствующими инструкциями по восстановлению устройств
после отказов.
2.4 Планирование, учет и контроль выполнения работ
Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производится по планам-графикам.
Планы-графики составляются старшим электромехаником, согласовываются с начальником производственного участка и утверждаются начальником Перовской дистанции сигнализации и связи или его заместителем. Проверка и переутверждение планов-графиков производится один раз в год по состоянию на 1 января.
Для каждой бригады старшего электромеханика составляются и утверждаются годовой и четырехнедельный планы-графики по техническому обслуживанию устройств СЦБ. Работы, включаемые в план-график, планируются таким образом, чтобы промежутки времени между одними и теми же работами были равными и не превышали установленной периодичности, а работы, технологически связанные друг с другом, выполнялись одновременно. Для составления нормированных технического обслуживания устройств СЦБ применяются типовые нормы времени, утвержденные ОАО "РЖД", а при отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ, допускается устанавливать местные нормы, местные нормы, утверждаемые руководством службы СЦБ железной дороги.