23.Объемные показатели плана перевозки грузов.

На ЖДТ разрабатываются след.виды плана: стратегические (на 5-10 и более лет), среднесрочные (3-5 лет), текущие (годовые), оперативные (кварт. и месяч).

1. Объем перевозок (отправление грузов в тоннах всего и в том числе по установленной номенклатуре грузов). Объем перевозок = отправление + прием = прибытие + сдача = ввоз + вывоз + транзит + мест.сообщение. Прием = ввоз + транзит. Сдача = транзит + вывоз

Прибытие = ввоз + м.с. Отправление = вывоз + м.с.

2. Грузооборот (тарифных т-км):

3. Среднесуточная погрузка (в вагонах)

. 5. грузонапряженнсоть (млн.т-км/км, в том числе по отдельным направлениям) Г= ΣPl/L (L – эксплуатационная длина участка ). 6. Сред стат нагрузка

24.Качественные показатели плана перевозки грузов.

1)Коэффициент перевозимости продукции (объём перевозок 1 груза и объём его производства за один и тот же период).

3) Ср.Дальность перевозок (расст.На которое перевозится каждая тонна груза в среднем, км.

5)Неравномерность перевозок по времени, характер.коэф.неравномерности.

а)Отношение макс.месячного объёма пер-к к среднемесячному за год.

б)Отношение объёма перевозок каждого месяца к среднемесяч.

в)Отношение макс.месячного объёма перевозки к миним.

min объём перевозок (груз.) в 1 квартал, max во 2 и 4 квартал.

min месяч.неравн. в январе и феврале, max в апр,окт,дек (сбор урожая, конец г)

6) Неравномерность перевозок по направлениям характер.коэф.обратимости

25.Объемные показатели использования грузовых вагонов, порядок их планирования

Объемные показатели:

- пробег вагонов ΣnS= ΣnSр+ ΣnSпор;

- тонно-километры брутто ΣPlбр= ΣPl+ ΣPlт;

- тонно- километры тары ΣPlт= ΣnS*qт;

- рабочий парк вагонов nр= Σnt/(365*24), где Σnt – вагоно-часы

- Общие затраты времени, ваг-часы: Σnt= Σntдв+ Σntпс+ Σntтех+ Σntгр, где Σntдв – вагоно-часы в движении, Σntпс – вагоно-часы простоя на промежуточных станциях, Σntтех – вагоно-часы простоя на технических станциях, Σntгр – вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.

26.Качественные показатели использования грузовых вагонов

Качественные показатели: - динамическая и стат. нагрузка груженого вагона и вагона рабочего парка: Pд гр=ΣPl/ΣnSгр, Pд раб=ΣPl/(ΣnSгр+ΣnSпор);

- коэф-нт порожнего пробега вагонов к груженому и к общему: αпор гр=ΣnSпор/ΣnSгр; αпор общ=ΣnSпор/ΣnS

- Оборот вагона Ов=365*nр/Uр=lп/Sв, где Uр – работа отделения (дороги), ваг;

lп – полный рейс вагона, км;- расстояние, пройденное вагоном рабочего парка за время полного оборота lп=ΣnS/Uр, lгр=ΣnSгр/Uр, lпор=ΣnSпор/Uр, lп=lгр+lпор.

Оборот вагона м/б посчитан по элементам: Ов=(tу+tтех+tгр)/24. tу=lп/Vуч, tтех=nтех*tтех*, tгр=kм*tгр*, где nтех – количество технических станций, прошедших вагоном за оборот; kм – коэф-т местной работы; tтех*, tгр* - среднее время простоя на 1 технической и грузовой станции, ч

nтех=lп/Lв, где Lв – вагонное плечо, км; Lв=ΣnS/nтр, где nтр – количество транзитных вагонов. tтех=Σntтех/nтр, tгр=Σntгр/(Uп+Uв)

1. Роль транспорта в процессе общественного производства. Продукция и работа транспорта.

Тр-т это вид эк. деят-ти по перемещению грузов и людей, обеспечив совокупность средств, объектов, сооружений и систем управления ими. Магистральный тр-т общ пользов- осущ связи, порожденные территориальным разделением труда.

Тр-т играет очень важную роль, т.к. он осущ-ет доставку от производ. к потреб. А произв продукции завершено лишь тогда, когда она доставлена потребителю.

Транспорт-ая состав-ая в цене продукции- совокупные расходы с осущ-ем комплекса операц по доставке продукции до потреб-ля. Доля ТС в цене6 УГОЛЬ-40%, НЕФТЬ-10-15%

Продукция и работа транспорта. Особенности транспортного производства.

Продукцией транспорта является кол-во перевез-ых грузов и пассажиров. – измеряется: 1. количество перевезенных тонн груза ΣР; 2. количество перевезенных пассажиров ΣA

На изготовление транспортной продукции затрачивается определенная работа. В грузовом движении транспортная работа называется грузооборот(ΣPl), а в пассажирском – пассажирооборот(ΣАl). Совокупной работой называется приведенный грузооборот и измеряется он в приведенных т-км. для опред. себестоимости перевозок ΣPlприв=ΣPl+1*ΣAl. для опред. производительности труда ΣPlприв=ΣPl+2*ΣAl (трудозатраты в 2 раза больше, чем отправление 1 т. груза). Различают ГО нетто и ГО брутто: ГО нетто – учитывает только перемещение груза; ГО брутто – учитывает работу по перемещению груза и тары; ГОнетто учитывают в 2 видах:

Транспорт не производит вещественной продукции, однако труд работников транспорта является производительным. Полезный эффект от перевозки и есть потребительская стоимость транспортной продукции. 2. Само перемещение грузов и пассажиров – это процесс производства, поэтому транспортную продукцию нельзя накапливать и складировать. Следовательно проблема создания резервов на транспорте сводится к резервированию пропускной и провозной способности линий и участков.

2. Факторы, влияющие на объем перевозок и грузооборот

*Размеры пр-ва пром и с/х продукции, величина импорта и эксп

*Структура пр-ва продукции

*Размещение пр-ва по р-нам страны и характер эконом-их связей м/у р-нами

*Уровень специализ-ии и коопериров-ия пр-ва

*Система организации и сбыта

Распределение перевозок по видам тр-а:

По V- авто, по грузообороту-трубопроводн, по сред. дальности –авиа

3. Структура перевозок грузов по видам транспорта. Место в ней железнодорожного транспорта

В транспортной системе страны выделяются 2 сферы:

- транспорт сферы производства; - транспорт сферы обращения

Внутрипроизводственный транспорт функционирует на стадии сферы производства и входит в техпроцесс предприятия(конвееры, погрузчики и тд).Транспорт сферы обращения осуществляет связи, порождаемые территориальным разделением труда. перемещает различные виды продукции м/у производителями и потребителями.

Тр-т в сфере обращения делится на: - тр-т общего пользования ( универсальный - ж.д, авто, морск., речной, авиатр-т. Специализированный – трубопровод, ВЛЭП); - тр-т необщего пользования (ведомств, тр-т орган-ий, тр-т населенных пунктов). ТОП – тр-т, кот. В соответствии с действ. Законодательством обязан осуществить перевозку грузов и пассажиров, предъяв. Любыми клиентами(если это не противоречит законодат). ТНОП выполн. Перевозку для конкр. предприятия или организации.Для целей экономич. анализа применяются др. группировки: внутр. и внеш., круглогодич. и сезон., магистр. и немагистр.

Производительность вагона, т-км/сут: Пв=ΣPl/365*nр=р д раб*Sв

Среднесуточный пробег вагонов, км: Sв=ΣnS/365*nр=lп/Ов

27. Объемные показатели использования локомотивов в грузовом движении, порядок их планирования

Объемные показатели:

- Пробег локомотивов ΣMS=ΣMSлин+ ΣMSусл, где ΣMSлин – линейный пробег локомотивов, лок-км, ΣMSусл – условный пробег локомотивов.

ΣMSлин= ΣMSво гл+ ΣMSод.след+ ΣMSдв.тяг+ ΣMSподт,, где ΣMSво гл. – пробег локомотивов во главе ноездов, равный поездо-км (ΣNS) ΣMSво гл.= ΣNS ;ΣMSод.след – пробег в одиночном следовании (резервом), лок – км, ΣMSдв.тяг, ΣMSподт – пробеги локомотивов в двойной тяге и подталкивании, лок-км. Общий пробег локомотивов подразделяется на основной (ΣMSво гл.) и вспомогательный (ΣMSвсп): ΣMSвсп= ΣMS- ΣMSво гл. Вспомогательный линейный пробег ΣMSвсп лин= ΣMSлин- ΣMSво гл.

Парк локомотивов Мэ= ΣMt/365*24, где ΣMt – локомотиво-часы во всех видах работ.

4. Грузооборот брутто, т-км брутто

28. Качественные показатели использования локомотивов в грузовом движении

Качественные показатели:

- техническая скорость движения, км/ч: Vтех= ΣNS/ ΣNtдв, где ΣNtдв – поездо-часы в движении;

- участковая скорость: Vуч= ΣNS/( ΣNtдв+ ΣNtпс);

- средняя масса поезда брутто и нетто, т: Qбр= ΣPlбр/ ΣNS, Qн= ΣPl/ ΣNS;

- среднесуточный пробег локомотивов, км: Sл= ΣМSлин/365*Мэ;

- коэффициент вспомогательного пробега локомотивов в общем и в поездном пробеге:

Βвсп=ΣМSвсп/ΣМS; Βвсп(во гл)=ΣМSвсп/ΣNS; - коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов в общем и в поездном пробеге: Βвсп лин=ΣМSвсп лин/ΣМSлин; Βлин(во гл)=ΣМSвсп лин/ΣNS. Общий пробег локомотивов:

ΣМS=ΣNS*(1+ Βвсп(во гл))= ΣNS/(1- Βвсп). Линейный пробег локомотивов:

ΣМSлин=ΣNS*(1+ Βлин (во гл))= ΣNS/(1- Βлин);

- производительность локомотива, т-км бр./сут: Пл=ΣPlбр/365*Мэ

29. Персонал предприятия, его структура по категориям. Показатели, характеризующие движение персонала.

Персонал организации - совокупность физических лиц, состоящих с организацией как юридическим лицом в отношениях, регулируемых договором найма, и обладающих определенными качественными характеристиками, способностями, навыками, позволяющими обеспечить достижение целей организации.

Структура По категориям:

1) служащие

в т.ч. руководители, специалисты, служащие

2) рабочие

в т.ч. основные, вспомогательные

Показатели, характеризующие движение персонала:

Коэффициент оборота по приему: Чпр - количество принятого на работу персонала, чел;

Ч - среднесписочная численность персонала, чел.

Коэффициент оборота по выбытию: Чв – количество уволившихся работников, чел.

Коэффициент общего оборота

Коэффициент текучести кадров:

Нормальная текучесть

- в производственной сфере до10%

- для менеджеров производственных подразделений до 5%.

- в розничной торговле и страховом бизнесе до 30%

30. Явочная и списочная численность работников организации. Способы расчета численности работников.

Явочная численность – численность работников, необходимая для выполнения производственного задания организации за плановый период и рассчитанная по нормам затрат труда.

Чсп – Чяв = Чотсут

Среднесписочный состав (среднесписочная численность) -  численность работников в среднем за период (месяц, квартал, полугодие, 9 мес., год)

Списочная численность - полная численность работников организации на определ дату, включ в себя явочн континг и работн, времен отсутств-щих на предпр (отпуск, больничные и т.д).

Не включаются в списочную численность и

относятся к работникам несписочного состава:

• внешние совместители,

• лица, привлеченные для разовых и специальных работ,

• работающие на основе договоров гражданско-правового характера,

• направленные на учебу с отрывом от производства и получающие стипендию за счет предприятия

Способы расчета численности работников:

1) По объему выполняемых работ и нормативной трудоемкости:

Qi – объем выполняемых работ iго вида; ti – нормативная трудоемкость iго вида работ, нормо-ч; FH – номинальный годовой фонд рабочего времени, ч, Кв – коэффициент выполнения норм.

2) По заданному объему работ и нормам выработки:

Нвырi – норма выработки по iму виду работ.

3) По количеству объектов обслуживания, режиму их работы и количеству человек, обслуживаю-щих один объект:

4) По нормам обслуживания

5) По штатному расписанию.