На территорию складов легковоспламеняющихся и горючих веществ въезд транспортных средств допускается только при наличии на выхлопных трубах искрогасителей.
Во избежание пожара вблизи мест стоянки автомобилей и хранения горючих материалов не разрешается курить и пользоваться открытым огнем.
Производственные, служебные, административные, хозяйственные, складские и вспомогательные помещения надо своевременно убирать, технологическое вспомогательное оборудование очищать от горючей пыли и других горючих отходов. Проходы, выходы, коридоры, тамбуры, лестницы должны быть свободными и не загромождаться оборудованием, сырьем и различными предметами.
У входа в производственное помещение должна быть надпись с указанием его категории и классов взрыво- и пожароопасное.
В лестничных клетках зданий запрещено устанавливать какие-либо; помещения, прокладывать промышленные трубопроводы с легко воспламеняющимися и горючими жидкостями, открыто прокладывать электрические кабели и воздуховоды.
В подвальных помещениях и цокольных этажах производственных зданий запрещено хранение легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ, баллонов с газами, находящимися под давлением, и веществ с повышенной взрыво- и пожароопасностью, а в подвалах с выходами в общие лестничные клетки зданий - горючих веществ и материалов.
В цеховых кладовых для хранения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей устанавливают нормы их хранения.
На рабочих местах в производственных помещениях, легковоспламеняющиеся, горючие жидкости (топливо, растворители, лаки, краски) хранят в плотно закрытых емкостях в количестве, не превышающем сменную потребность.
Курение в производственных помещениях допускается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами с водой и урнами. В этих местах должна быть вывешена табличка надписью "Место для курения".
В производственных и административных зданиях АТП запрещается:
Загромождать проходы к месту расположения первичных средств пожаротушения и к внутренним пожарным кранам;
Убирать помещения с применением легковоспламеняющихся жидкостей (бензина, керосина, и др.);
Отогревать замерзшие трубы различных систем (водопровода, канализации, отопления) при помощи открытого огня;
Производить работы с применением открытого огня в не предусмотренных для этой цели местах, а также пользоваться открытым огнем для освещения при ремонтных и других работах;
Хранить тару из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.
Для устранения условий, могущих привести к пожарам и возгораниям, все электроустановки следует оборудовать аппаратами защиты от токов короткого замыкания.
5.5 Охрана окружающей среды
Предельно допустимый выброс в атмосферу вредных веществ устанавливают для каждого их источника.
Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.
Для наружной мойки автомобилей, автобусов и автофургонов необходимо предусматривать, как правило, малосточную систему оборотного водоснабжения с использованием оборотной воды.
Для мойки внутренней поверхности автофургонов, перевозящих пищевые продукты, следует проектировать локальные системы оборотного водоснабжения с использованием воды питьевого качества при ополаскивании после применения моющих растворов.
Количество воды, необходимое для восполнения потерь в системе оборотного водоснабжения, должно приниматься равным 15 % от количества воды, подаваемой на мойку автомобиля.
Не допускается применять оборотную систему водоснабжения для мойки автомобилей, предназначенных для перевозки фекальных жидкостей, ядовитых и инфицирующих веществ.
Локальные системы оборотного водоснабжения необходимо предусматривать для следующих производств: окраски автомобилей, мойки деталей, охлаждения технологического оборудования.
По санитарным нормам, концентрация загрязнений в воде, подаваемой для мойки автомобилей системами оборотного водоснабжения после очистки, не должна превышать: взвешенных частиц - 70 мг/л при мойке грузовых автомобилей, 40 мг/л - легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов -- соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца -- 0,001 мг/л.
При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25--0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05--0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.
6. Экономическая часть
6.1 Фонд заработной платы
Заработная плата начисляется, исходя из установленных на станции тарифов, сдельных расценок, окладов и сведений о фактически отработанном работниками времени или сведений об объемах выпущенной продукции. Расчет зарплаты производится на основании таких документов, как штатное расписание, положение об оплате труда, приказы о приеме на работу и трудовые договоры. Данными документами устанавливается размер и форма оплаты труда конкретного работника. Фонд заработной платы состоит из основного фонда, дополнительного фонда и фонда социального страхования.
В цехе по ремонту работают 2 человека. Работа производится в одну смену. Смена - 12ч. Работники имеют III и IV категорию соответственно. Находим среднюю часовую ставку рабочего по формуле:
Сч=Смес/166,3,
где, Сч - минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда установленная Отраслевым соглашением по автотранспорту,
166,3 - среднемесячный фонд рабочего времени, ч.
Минимальный размер оплаты труда составляет 14790 руб., тогда:
СЧ=14790/166.3=88,93 рублей в час для работника I разряда., тогда согласно условию, имея работников III и IV разрядов часовые тарифные ставки будут находиться по следующей формуле:
Сч=Смес/166,3*Ктар.,
где, Ктар - тарифный коэффициент (справочно).
Соответственно:
СчIII раз.=Смес/166,3*Ктар.= 88,93*1,2=106,71руб.ч
Сч IV раз. = Смес/166,3*К тар.= 88,93*1,35=120,05руб.ч.
Находим фонд заработной платы ремонтных рабочих III и IV разрядов.
Учитывая то, что при расчете заработной платы учитываются северный коэффициент и северная надбавка фонд заработной платы будет находится по следующей формуле:
ФЗПI.= СчIраз+(С/Н+Р/К)*Q,
где, ФЗПI. - фонд заработной платы работника I разряда;
СчIраз- часовая тарифная ставка рабочего;
С/Н*Р/К - северная надбавка и районный коэффициент соответственно;
Q - количество рабочих часов в году.
Таким образом, фонды заработной платы, с учетом годового объема рабочих часов (1760), рабочих III и IV разрядов будут равны:
ФЗПIIIР = (106,71*1760)+60%=300495,36
ФЗПIVР=(120,05*1760)+60%=338060,8
Таблица 13
Тарифный коэффициент, ставки
|
Разряды |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
|
|
Тарифные коэффициенты |
1,0 |
1,09 |
1,20 |
1,35 |
1,54 |
1,80 |
|
|
Часовые тарифные ставки для повременщиков |
166,3 |
181,267 |
199,56 |
224,505 |
256,102 |
299,34 |
6.2 Налоги на заработную плату и отчисления
Учитывая то, что рабочий обязан выплачивать налог на доходы физических лиц (ежемесячно), ставка которого составляет 13%, фонды заработной платы рабочих будут составлять:
ФЗПIIIР =300495,36-13%=261430,96 руб.
ФЗПIVР =338060,8-13%=294112,89 руб.
ФЗПобщ=261430,96+294112,89 =555543,85 руб.
Отчисления в внебюджетные фонды составят: 192056,8 руб.
6.3 Расчёт себестоимости выполнения работ
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах.
По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положениюподразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО1), второе (ТО2) и сезонное (СО) технические обслуживания.
Находим затраты на материалы при ТО2, ТО1, ЕО:
Затраты на материалы рассчитываются по формулам:
1. На ТО - 2, руб.: Мто2 =Нто - 2*Nто2;
2. На ТО - 1, руб.: Мто1=Нто - 1*Nто1 ;
3. На ЕО, руб.: Мео=Нео*Nео;
4. На ТР, руб.: Мтр=Нтр*Lоб/1000;
5. Мто2 + Мто1+ Мео+ Мтр.,
где, Мто2, Мто1, Мео, Мтр - затраты на материалы при ТО - 2, ТО - 1, ЕО, ТР соответственно;
Н то - 2, Н то - 1, Н ео,- норма затрат на материалы на одно воздействие (справочно).
Н тр - норма затрат на материалы на ТР на 1000км пробега, руб.
Нормы устанавливаются по руководящим документам с учетом поправочного коэффициента, учитывающего рост цен.
Затраты на запасные части для текущего ремонта
ЗЧтр= Н тр. зч* Lоб/1000.,
где, ЗЧтр - затраты на запасные части.
С учетом того, что автомобиль имеет Lоб - 43000 км пробега в год и принимая во внимание то, что периодичность ТО - 2 через 11000 км., ТО - 1через 2600, то
Nто2 =4; Nто1=16; Nео=287;
Нто- 2= 143руб.; Нто - 1=101руб.; Нео=45руб.; Нтр=525 руб. (справочно, с учетом инфляции)
1. МТО2=4*143=572руб.
2. МТО1=16*101=1616 руб.
3. МЕО=45*287=12915 руб.
4. Мтр=525*43000/1000= 22575 руб.
Общие затраты на материалы при ТО - 2, ТО - 1, ЕО, ТР в год составят: =572+1616+12915+22575=37678 руб.
Затраты на запчасти в год составят:
ЗЧтр=4500*43000/1000=193500 руб.
Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава или от стоимости оборудования, необходимого для ремонта и технического обслуживания автомобиля.
Первоначальная стоимость единицы оборудования находится по формуле:
С пер.=Ц обор.*Кдост.,
где Ц обор. - цена оборудования, руб.,
К дост. - коэффициент доставки; принять 1,05.
Найдем первоначальную стоимость оборудования:
С пер.=Ц обор.*К дост.= 1278450*1,05=1342372,5 руб.
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, руб.:
А опф= С пер.*На/100,
где На - средняя норма амортизации оборудования, обслуживающего процесс ТО и ТР, % (принять 10%).
Аопф= 1342372,5*10/100=134237,2 руб.
Найдем полную себестоимость одного ремонта в среднем, руб.
S =,
где З тоi - количество всех затрат на обслуживание, Ni количество ТО1, ТО2, ТР, ЕО.
S=(ФЗПобщ+Зм+Ззп+Аопф)/Ni=(38918,2+37678+193500+182513,4)/307=1474 руб. на ремонт.
Таблица 15
Калькуляция себестоимости
|
№ п/п |
Оборудование для ремонта тормозной системы |
Стоимость, руб. |
|
|
1 |
Амортизация |
134237,2 |
|
|
2 |
Затраты на запасные части |
193500,0 |
|
|
3 |
Затраты на материалы |
37678,0 |
|
|
4 |
Фонд заработной платы |
555543,85 |
|
|
5 |
Отчисления на социальные нужды |
192056,8 |
|
|
6 |
Себестоимость |
1474,0 |
|
|
Итого: |
590810,3 |
Заключение
Дипломной работе разработан проект организации зоны ежедневного обслуживания автомобилей на СТО «АвтоСити».
Рассмотрены общие сведения о предприятии СТО « АвтоСити» с представлением таблиц режима работы, подвижного состава. Выполнена схема организационной структуры предприятия. Представлена характеристика зоны ежедневного обслуживания автомобилей. Обоснована актуальность темы дипломного работы.
В расчётно-технологической части определена расчётная численность подвижного состава предприятия. В ходе разработки производственной программы по ТО и ТР представлены таблицы нормативных данных трудоемкости и периодичности работ для I категории условий эксплуатации и периодичности технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатации. Выполнена корректировка нормативных ресурсных пробегов, определены коэффициенты корректировки, пробеги между ТО и ресурсный побег, число воздействий на один автомобиль за цикл.