Дипломная работа: Организация технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка с разработкой технологии проведения первого технического обслуживания (ТО-1) тракторов класса 30 кН в КФХ Якимов Ю.Я. Канашского района Чувашской Республики

Оптимальный вариант - проведение ТО-1 и ТО-2 автомобилей и их текущего ремонта на

СТОА. ТО энергонасыщенных тракторов также лучше всего выполнять на СТОТ при слабой ремонтной базе хозяйств комбайнов следует организовывать на ремонтно технических предприятиях. Капитальный ремонт машин проводят на специализированных предприятиях, а в отдельных случаях - в мастерских хозяйств на базе готовых агрегатов и узлов, а также в районных мастерских общего назначения. Капитальный ремонт полнокомплектных автомобилей, двигателей, топливных насосов, гидросистем, агрегатов шасси, силового и автотранспортного электрооборудования, тракторных шин, восстановление отдельных деталей выполняют только на специализированных ремонтных предприятиях. Все остальные операции по ремонту и техническому обслуживанию МТП, а также машин и оборудования проводят в хозяйстве. При этом, в мастерской планируют, преимущественно, текущий ремонт, а также ТО-3 тракторов и автомобилей, ремонт комбайнов. ТО-1, ТО-2 тракторов, используемых в бригадах (отделениях), целесообразно проводить в мастерских ПТО, а в период напряженных сельскохозяйственных работ - в поле (при помощи передвижных средств технического обслуживания). ТО-1 и ТО-2 автомобилей следует организовывать в профилакториях гаража, а специальные ремонтные работы (станочные, сварочные, регулировку отдельных узлов, требующих стендов) - в ЦРМ. Ремонт сельскохозяйственных машин, в основном, сводится к замене изношенных деталей на новые и их регулировке. Его выполняют в мастерских или на пунктах технического обслуживания. Однако, в зависимости от условий хозяйства, около 30% объема операций по текущему ремонту простых сельскохозяйственных машин следует планировать для проведения в Собственных мастерских.

Предполагаю, что КР в данном хозяйстве не рентабельны и не полноценны. Поэтому предлагаю капитальные ремонты проводить в специализированных ремонтных заводах, а остальное обслуживание проводить в мастерской хозяйства.

Распределение ремонтов и технических обслуживаний по местам исполнения показывается по форме таблицы 2.8.

Таблица 2.8

Распределение по местам исполнения ремонтов и технических обслуживаний, выполняющих в хозяйстве

2.3 Расчет годовой трудоемкости ремонтной мастерской

В центральной ремонтной мастерской хозяйства в течение года проводят основные и дополнительные ремонтно-обслуживающие работы. К основным относятся ремонт и техническое обслуживание машинно-тракторного парка, а также машин и оборудования животноводческих ферм. Складывая данные получают годовую трудоемкость основных работ.

Трудоемкость дополнительных работ исчисляют в процентах от годового (суммарного) объема основных работ, выполняемых в ЦРМ: ремонт оборудования мастерских-- 5...8%, ремонт и изготовление приспособлений и инструмента -- 0,5...1, ремонт и изготовление деталей в фонд запасных частей -- 3..5, прочие внеплановые работы--10... 12%. Общая трудоемкость дополнительных работ Т_дп составляет 18 26% от трудоемкости основных

Для определения трудоемкости проведения ремонтных работ по тракторам определим трудоемкость проведения работ на каждую группу тракторов.

Таблица 2.9

Удельные трудоемкости проведения ТО и ремонтов

Определим общую трудоемкость проведения ТО и ремонтов трактора МТЗ-82.1:

Т=В*n*Т_ТР/1000+ Т_ТО-3* n₃+ Т_ТО-2* n₂+ Т_ТО-1*n₁+ Т_СТО*n_сто =1241*4* 94/1000 + 22 * 3 + 7,7*18 +2,1*74+11*8=687чел*ч;

Для остальных тракторов рассчитываем подобным образом. Результаты свожу в таблицу 2.10.

Таблица 2.10

Трудоемкости проведения ТО и ремонтов тракторов

Годовые затраты на техническое обслуживание и ремонт прежде всего зависят от надежности автомобильной техники и качества ее эксплуатации. Вместе с тем высокая надежность автомобилей возможна только при обеспечении нормальных условий и установленных режимов эксплуатации, технического обслуживания, режима и ремонта, которых я и буду придерживаться в решении задач данного дипломного проекта.

Годовую трудоемкость технического обслуживания автомобилей (Т1 и Т2) определяю по общей формуле:

Т₁ = N₁ * t_то1 (2.17)

где Т₁ - годовая трудоемкость ТО-1,чел*ч;

N₁ - годовое число обслуживаний данного вида;

t_то1 - скорректированная трудоемкость единицы ТО данного вида, чел*ч.

Таблица 2.11

Нормативная удельная трудоемкость ремонтов и технических обслуживаний

Годовую трудоемкость текущего ремонта определяем по формуле:

(2.18)

где t_тр - нормативная трудоемкость ТР на 1000км, чел*ч;

Lr - годовой пробег автомобилей, км.

Годовую трудоемкость ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР Т1(тр), Т2(тр) определяем по формуле:

Т_1(тр) = Т₁ + Т_сп.р. (1); (2.20)

Т_2(тр) = Т₂ + Т_сп.р. (2); (2. 21)

где Т_сп.р.(1), Т_сп.р. (2) - соответственно годовая трудоемкость сопутствующего ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, чел-ч.

Т_сп.р. (1) = С_тр. * Т₁. (2.22)

Т_сп.р. (2) = С_тр. * Т₂ (2.23)

где С_тр = 0,15…0,20 - (доля сопутствующего текущего ремонта, зависящая от возраста автомобилей).

Трудоемкости ТО и ТР по маркам автомобилей определяем по формуле:

Т_iuтр = Т₁ + Т₂ +Т_тр (2.24)

где Т_iuтр - годовая трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта, чел-ч;

Т₁ - годовая трудоемкость ТО-1,чел-ч;

Т₂ - годовая трудоемкость ТО-2, чел-ч;

Т_тр - годовая трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.

Годовую трудоемкость ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим текущими ремонтами, Т1(тр), Т2(тр) определяем по формулам:

Т1(тр) = Т₁ + Т_сп.р.(1) (2.25)

Т2(тр) = Т₂ + Т_сп.р.(2) (2.26)

Трудоемкость сезонного обслуживания определяем по формуле:

Т_СО=2nК_СОТ₂ (2.27)

где n - количество машин

К_СО - коэффициент, учитывающий долю работ по проведению сезонного обслуживания;

К_СО=(0,2…0,3)

Т₂ - трудоемкость работ на проведение работ по ТО-2, чел*час

Трудоемкость основных работ определяем по формуле:

Тос = Т₁ + Т₂+ Т_тр + Т_сп.р.(1) + Т_сп.р.(2) (2.28)

где Тос - трудоемкость основных работ, чел*ч.

Результаты свожу в таблицу 2.12.

Таблица 2.12

Трудоемкости работ по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам автомобилей за год в КФХ «Якимов Ю.Я.»

Трудоемкость ремонтной мастерской нахожу как сумму трудоемкостей на проведение работ по автомобилям и тракторам. Т_рм=194+704=898чел*ч.

Общая годовая трудоемкость: Т_рм=Т_о+Т_доп (2.29)

На трудоемкость дополнительных затрат принимаем 20% от общей трудоемкости:

Т_доп = чел*ч. Общая годовая трудоемкость по проведению ТО и ТР тракторов составляет:Т_рм=898+179=1077чел*ч.

2.4 Распределение трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ по участкам мастерской

При техническом обслуживании и текущем ремонте тракторов и автомобилей соотношение затрат труда рабочих различных специальностей разное. Это можно определить по процентному соотношению видов работ к общей трудоемкости данного вида ремонта или технического обслуживания.

Таблица 2.13

Распределение ремонтов и технических обслуживаний по местам их проведения

Так как предприятие частное и, не способно пока выделить средств на возведение мастерской, соответствующей мировым стандартам, (тем более, мало техники) предлагаю установить мастерскую без различных участков, но использовать многое оборудование, применяемое на данных участках.

2.5 Расчет параметров производственного процесса

Режим работы мастерской характеризуют числом рабочих дней недели, числом смен и их продолжительностью.

Продолжительность рабочей смены во всех цехах и отделениях мастерской предприятия (за исключением вредных, таких как сварочный, медницкий, гальванический, по ремонту топливной аппаратуры) составляет 7 часов при шести дневной рабочей неделе. При пятидневной рабочей неделе продолжительность рабочей смены 8 часов.

Различают фонд времени рабочего (Ф_р.), оборудования (Ф_об), мастерской (Ф_м). Действительный фонд времени рабочего при шестидневной рабочей неделе определяю по следующей формуле:

Ф_рв=(d_k-d_в-d_п-d_о)t_смз_смn_см - 2 d_в (2.30)

где d_k; d_в; d_п; d_о, число дней в году

d_k-календарных - 365 дней

d_в-выходных - 52 дня

d_п-праздничных - 15 дней

d_о-отпускных - 28 дней

t_см-продолжительность смены - 7 часов

з_см-коэффициент рабочего времени - 0,95

n_см-число смен - 1

Ф_р=(365-52-15-28) 7•0,95•1 - 52 2=1692часов.

Фонд времени оборудования определяю по следующей формуле:

Ф_об= (d_k- d_в- d_п) t_смз_рn_см - 2 d_в, (2.31)

где з_р - коэффициент, учитывающий простой оборудования на ремонте.

Ф_об= (365-52-15) •7•0,95•0,95 - 2 52 =1779 часов.

Фонд времени мастерской определяю по следующей формуле:

Ф_м=(d_k- d_в- d_п) t_смn_см - 2 d_в (2.32)

Ф_м= (365-52-15) •7•0,95 - 2 52=1878 часов.

Такт ремонта определяют по формуле:

ф=1779/3,59=495 (2.33)

где:N_у - производственная программа ремонта машин

N_у=1077/300=3,59 (2.34)

За условный принят ремонт трудоемкость которого составляет 300 чел. ч.

Фронт ремонта определяю по формуле:

f=tр/ф=63/495=0,1 (2.35)

где t_р - продолжительность пребывания машины в ремонте, ч tр=63 ч.. с

2.6 Расчет штата работников мастерской

Расчетная численность рабочих определяем по формуле:

P_у= (2.35)

где: Т_у - общая трудоемкость работ на проектируемом участке, чел*ч.

Ф_др - действительный фонд времени рабочего в рассчитываемом периоде, ч.