Точное соблюдение периодичности и выполнение в полном объеме операций технического обслуживания сокращает в 2 - 2,5 раза количество внезапных отказов машин в процессе их использования. Применение при обслуживании машин механизированного оборудования уменьшает на 27 - 30% затраты труда
Технология технического обслуживания - это совокупность способов и средств, выполнения операций, обеспечивающих работоспособность и исправность машины.
Технологию ТО обычно представляют технологическими картами, в которых изложен процесс ТО, указаны операции, материалы, инструмент, приспособления, приборы и оборудование для выполнения операций, а также режимы и технические требования на их выполнения.
Таблица 2.17
Разработка технологической карты на ТО-1 трактораТ150К
|
Проводимые операции |
Наименование и содержание работ, операций |
Применяемое оборудование |
|
|
Проверить и при необходимости очистить щели колпака и защитную сетку моноциклона |
Изменение ширины щелей колпака моноциклона не допускается. Ширина щелей должна быть ровна 1,5 мм. |
Моечная машина, ветошь, скребок, щетка волосяная |
|
|
Проверить и при необходимости отрегулировать: Натяжение привод вентилятора Натяжение привода компрессора Натяжение ремня привода генератора |
Прогиб ремней на ветвншкиф вентилятора-натяжной ролик должен быть 8-14 мм при усилии 40Н |
Гаечные ключи 12Х14, 17Х19, 27Х30, приспособление для измерения натяжения ремней КИ-6289 |
|
|
Проверить и при необходимости отрегулировать давление воздуха в шинах колес. |
Давление в шинах колес соответствовать виду выполняемых работ |
Пассатижи, шинный манометр, шланг |
|
|
Проверить аккумуляторную батарею при необходимости очистить наружную поверхность аккумуляторной батареи и прочистить вентиляторные отверстия в пробках, долить дистиллированную воду в аккумуляторы. |
Поверхность аккумуляторной батареи должна быть чистой |
Ветошь, 10-процентный раствор нашатырного спирта или кальцинированной соды |
|
|
Проверить уровень масла и принеобходимости долить: -В картер дизеля -в коробку передач -в редуктор ВОМ -в бак гидравлической системы рулевого управления. |
Уровень масла должен доходить до: -верхней метки на маслоизмерителе -середины мерного стекла -контрольного отверстия -середины мерного стекла |
Заправочный агрегат, ветошь Гаечный ключ 32Х36, 27Х30, 17Х19, 12Х14 и мерная кружка или нагнетатель |
|
|
Проверить и при необходимости долить охлаждающую жидкость в радиатор. |
Уровень воды должен быть на 50-60 мм ниже верхнего торца горловины радиатора.Уровень антифриза должен быть ниже на 85-95 мм |
Воронка с сеткой |
|
|
Слить отстой и долить в бак воздухоохладителя-отопителя воду, смягченную сульфатом аммония. |
Уровень воды должен быть по заливную горловину |
Воронка с сеткой, чистая вода, сульфат аммония |
|
|
По окончанию смены спустите конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы. |
Наличие конденсата в баллонах не допускается |
||
|
Проконтролировать работоспособность дизеля, органов управления, стеклоочистителя, звуковой и световой сигнализации, тормозов. |
Агрегаты трактора должны быть технически исправны |
3. Организационный раздел
3.1 Организация труда в мастерской
При совершенствовании и стимулировании труда следует иметь в виду, что техническое обслуживание и ремонт есть средство для поддержания автомобилей и тракторной техники в работоспособном состоянии. Чем реже требуется ремонт, тем лучше. Следовательно, наиболее целесообразная форма организации труда такая, при которой рабочий наилучшим образом заинтересованы в снижении количества ремонтов, отказов автомобилей за счет своевременного и высококачественного выполнения всех работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и сельскохозяйственных агрегатов. Наиболее важные факторы, оказывающие влияние на выбор метода организации труда, - это объем работ, который зависит от количества и условий эксплуатации техники; стабильность объема работ по периодам года; число рабочих-ремонтников хозяйства; уровень кооперирование этих работ с центральной ремонтной мастерской; объем работ, выполняемый на станциях технического обслуживания автомобилей и тракторов; наличие и состояние производственно-технической базы; степень участия водителей в производстве работ. Основное же требование к выбору метода организации труда такое, в котором улучшать главные показатели, а именно снижать простои автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, и затраты труда на эти операции. Названные показатели зависят главным образом от качества выполнения работ и уровня использования рабочего времени непременно учитываются при выборе метода организации труда. Чтобы стимулировать улучшение основных показателей, необходимо по ним оценивать и стимулировать результаты труда рабочих. Поэтому наилучшими методами организации труда следует считать такой, при котором выполнении основных показателей зависит от рабочих и может быть оценён объективными данными.
Для данного хозяйства выбираю частную форму организации труда, которое получило широкое распространение, а также метод специализированных бригад по агрегатам техники, при котором за бригадой (группой рабочих) закрепляют операции, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом отдельных систем или агрегатов. При такой организации труда бригада выполняет все работы по техническому обслуживанию и ремонту определенных агрегатов во всех видах обслуживания и ремонта по всем видам с/х техники в хозяйстве. В состав специализированной бригады по агрегатам автомобилей входят рабочие соответствующей специальности различных разрядов. На специализированную бригаду возлагают техническое обслуживание и ремонт агрегата или группы агрегатов автомобиля. Руководит бригадой в зависимости от объема работ механик, бригадир или наиболее квалифицированный рабочий. Бригада должна следить за техническим состоянием закрепленных за ним агрегатов, своевременно и высококачественно проводить все работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом, и систематически снижать число ремонтов и простои автомобилей из-за неисправностей и отказов обслуживаемых агрегатов. Чем реже ремонтируют агрегаты, обслуживаемые бригадой, и, следовательно реже простои автомобилей, тем, естественно, лучше показатели работы автотранспорта предприятия сельского хозяйства. Эти показатели позволяют наглядно и объективно оценить результаты работы бригады, организовать выплаты премий в зависимости от действительных результатов работы бригады и стимулировать снижение простоев автомобилей и объемов работ по текущему ремонту.
В своем дипломном проекте выбираю сдельную оплату труда. Рабочий оплачивается в соответствии с количеством изготовленной продукции надлежащего качества. Чем больше рабочий выпускает продукцию, тем выше получает зарплату, что стимулирует повышение производительности труда. В данном случае рабочий, чем больше обслуживает и ремонтирует и тем выше его зарплата.
Хозяйства несут ответственность за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и ремонта, корректируют режимы технического обслуживания в соответствии с условиями эксплуатации, руководствуясь настоящим положением, организуют учёт и анализ проведения технического обслуживания и ремонта, материально-технических и трудовых затрат.
Задача инженерной службы каждого хозяйства - обеспечить правильную техническую эксплуатацию МТП, подготовить их для безаварийного и высоко-производительного использования. Каждое хозяйство должно иметь помещения необходимое для производства, квалифицированный ремонтно-обслуживающий персонал, необходимую производственно-техническую документацию. В хозяйствах предусматривают профилактории для проведения ежедневного обслуживания, закрытые или открытые стоянки автомобилей. Этот метод является наиболее современной формой организации технического обслуживания и текущего ремонта на специализации работ, увеличении объектов производства, применение поточных линий, диагностических средств. Основными условиями безопасной работы механизаторов и вспомогательных рабочих таковы: организация в хозяйствах рационального и безопасного режима труда рабочих, закрепление техники за механизаторами, внедрение в хозяйствах планово-предупредительной системы технического обслуживания, повышение квалификаций механизаторов, обеспечение рабочих спецодеждой и индивидуальными средствами защиты. Рабочие, поступающие на ремонтные предприятия и в хозяйства, должны пройти инструктаж по общим правилам техники безопасности, инструктаж на рабочем месте, а также овладеть практическими навыками безопасности проведения работ и пройти проверку полученных навыков и знаний. Результаты проверки зарегистрировать в специальном журнале.
Рабочий должен выполнять только ту работу, которая была ему поручена мастером или руководителем цеха. При переводе на другую работу с использованием нового оборудования, рабочий обязан ознакомиться с его конструкцией, методами безопасной работы на нем и пройти дополнительный инструктаж по технике безопасности. Рабочий, приступая к выполнению операции на рабочем месте, обязан проверить наличие и исправность защитных ограждений и приспособлений, а также исправность крепления заземляющих проводов.
В процессе работы запрещается:
касаться электропроводки установленной на оборудовании;
стоять под поднятым грузом и на пути его перемещения;
курить в на различных участках, где применяют и хранят легковоспламеняющейся и газовое оборудование;
Площадку для хранения машин размещаются не менее чем в 50м от жилых, складских и производственных помещений и не менее чем в 150м от складов горючего и смазочного материала. Места установки машин и проезды обозначают ограниченными линиями, в одном ряду должно быть не менее 0,7м, а между рядами не менее 6м. Перед хранением машин площадку для хранения очищают от ненужных вещей. Под машинами опоры должны быть прочными, они должны обеспечивать устойчивое положение машин. Все педали и рычаги управления должны установлены в положение, исключающим произвольное включение в работу машины и их агрегатов
4. Охрана труда, техника безопасности и противопожарные мероприятия
4.1 Организационные и технические мероприятия по охране труда
Создание безопасных условий труда является безусловным требованием к администрации предприятия. Для этого недостаточно применения современного оборудования. Но и персонал должен быть обучен к безопасным приемам работы. Оборудование предприятия должно быть размещено на основе предъявляемых требований. Вход, выход и проходы должны быть свободными. Применять только исправные инструменты и оборудования. В помещении по проведению технического обслуживания и ремонтов автомобилей для использования ветоши должны быть металлические ящики. Стеллажи для инструментов и запаянных частей должны быть устойчивыми, а поверхность пола должна быть ровной. Подъемно-транспортные средства ежегодно должны проходить испытание. Испытание проводит комиссия, созданная приказом директора предприятия. На основе проведенных испытательных работ составляется акт о соответствии данного оборудования предъявленным требованиям охраны труда. На оборудования наносят соответствующую надпись с указанием следующего срока испытания.
На предприятиях по ремонту тракторов и автомобилей и их агрегатов испытаниям подвергаются как отремонтированные изделия, так и технологические процессы, методы и способы восстановления работоспособности или отдельных свойств объектов ремонта, комплектующие изделия. По результатам испытаний составляется протокол испытаний, который содержит необходимые сведения об объекте испытаний, применяемых методах, средствах и условиях испытаний, их результаты, а также заключение по данным результатам. Персонал мастерской должен быть обучен к безопасным приемам работы. Для этого необходимо провести следующие организационные мероприятия:
Ё по мере возможности создать комиссию по обучению и приему экзаменов по охране труда.
Ё для этого сами члены комиссии должны обучаться на курсах и пройти аттестацию.
Ё на основании обучения работникам выдаются соответствующие удостоверения.
Ё работники должны своевременно проходить инструктажи.
Ё на основании правил и требований работникам выдается спецодежда.
Ё желательно, чтобы один из рабочих владел методами оказания первой медицинской помощи.
4.2 Требования безопасности при ремонте и техническом обслуживании машин
Общие требования охраны труда.
1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, а также прошедшие проверку знаний по электробезопасности и управлению грузоподъемными механизмами
2. Повторная проверка знаний по ОТ, ПТЭ, ППБ проводится комиссией СМиТ (службы механизации и транспорта) 1 раз в 12 месяцев.
3. Объем проверки знаний по технике безопасности слесаря по ремонту автомобилей определяется следующими нормативными документами:
Ё Трудовой кодекс Российской Федерации. (Федеральный закон от 30.12,2001 N 197- ФЗ);
Ё Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях(Федеральный закон от 30.12.2001 №195-ФЗ);
Ё Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности при эксплуатации электроустановок). С изменениями и дополнениями. Утв. 20.02.03.ПОТ РМ -016-2001;
Ё Правила безопасности при работе с инструментами и приспособлениями. РД34.03.204;
Ё Инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве. Угв. 21,06.07;
Ё Квалификационная характеристика слесаря по ремонту автомобилей; Инструкция по ОТ для слесаря по ремонту автомобилей. ИОТ-019-2008;
Ё Инструкция по ОТ при работе с домкратом. ИОТ-067-2008;
Ё Инструкция по ОТ для шиномонтажника. ИОТ-069-2008;
Ё Инструкция по ОТ вулканизаторщика. ИОТ-070-2008
Требования охраны труда перед началом работ.
1. Надеть и заправить спецодежду; застегнуть манжеты рукавов.
2. Получить задание на работу у своего непосредственного руководителя. Не выполнять работу без получения задания и по просьбе водителей и других лиц.
3. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.
4. Проверить наличие и исправность инструмента и приспособлений;
5. Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым.Если пол мокрый или скользкий, посыпать его опилками и подмести.