Дипломная работа: Организация работ по техническому обслуживанию грузовых автомобилей (КамАЗ, 16 автомобилей)

-- для регулировки ослабить гайку 7 регулировочного винта 8, установить в зазор щуп нужной толщины и, вращая винт 8 отверткой, установить требуемый зазор;

-- придерживая винт 8 отверткой, затянуть гайку 7 и проверить величину зазора А;

-- проворачивая коленчатый вал каждый раз на 180° по ходу вращения, отрегулировать зазоры в клапанных механизмах 2-го и 4-го, 6-го и 3-го, 7-го и 8-го цилиндров;

4.2.3 Горячая обкатка двигателя КамАЗ-740

Трудоемкость -- 300.0 чел. Мин

После холодной обкатки двигателя всегда производится горячая обкатка двигателя. Приработка двигателя только в режиме «горячей» обкатки осуществляется только после замены менее половины вкладышей коренных или шатунных подшипников или по одному поршневому кольцу не более чем в двух цилиндрах.

12. Проверить параметры подводимых к двигателю энергоносителей. Температура масла, подаваемого в двигатель должна быть не ниже 80+5°С, давление масла -- не ниже 0,1 МПа (1 кгс/см2) при минимальной частоте вращения холостого хода и 0,4--0,55 МПа (4--5,5 кгс/см2) -- при частоте вращения 2600 об/мин. Температура воды должна быть 50+5°С. (Стенд для испытания двигателя)

13. Установить скобу останова двигателя в положение выключенной подачи, включить электродвигатель стенда и произвести «горячую» обкатку двигателя по режиму, приведенному в таблице 2. (Стенд)Режимы горячей обкатки двигателя.

14. Повторить работы № 4--11.

15. Проверить максимальные обороты двигателя, которые должны быть не более 2930 об/мин. (Стенд)

16. Проверить минимальные обороты холостого хода двигателя, которые должны быть не более 600 об/мин. (Стенд)17. Проверить устойчивость работы двигателя на минимальных оборотах холостого хода и при необходимости отрегулировать минимальные обороты холостого хода вращением регулировочного болта 2 (Рис. 6). При проверке повысить обороты до 1400--1500 об/мин и резко сбросить обороты на минимум. (Ключ гаечный открытый 12 мм, отвертка 8,0 мм)18. В случае устранения неисправностей, связанных с заменой головки цилиндра или других деталей, замена которых требует снятия головки, после снятия ее для осмотра деталей цилиндро-поршневой группы, а также замены масляного, водяного или топливного вала, картера маховика, передней крышки блока, а также после переборки двигателя без замены агрегатов, узлов и деталей произвести обкатку двигателя в режиме повторных испытаний, режимы которых приведены в таблице 4.3. (Стенд)

4.2.4 Контрольная приемка двигателя КамАЗ-740

Трудоемкость -- 25,0 чел. Мин.

19. После обкатки двигатель проходит контрольные испытания и производится его приемка предтавителем ОТК. Режимы контрольных испытаний двигателя приведены в таблице 4.5 (Стенд)20. Двигатель считается принятым при условии соблюдения следующих требований:-- двигатель прошел обкатку по заданным режимам, что должно быть подтверждено соответствующими записями в журнале регистрации испытаний;-- двигатель устойчиво работает на режиме холостого хода в пределах 800 об/мин;-- максимальная частота вращения коленчатого вала при работе без нагрузки не превышает 2930 об/мин;

-- двигатель останавливается при прекращении подачи топлива (скоба останова должна быть в положении выключенной подачи);-- работа двигателя при всех нагрузках и частоте вращения коленчатого вала происходит равномерно, без резких стуков и шумов, выделяющихся из общего шума работы двигателя;

-- отсутствует течь масла, топлива и воды в соответствующих соединениях систем двигателя;

Таблица- 4.5 Режимы контрольных испытаний

4.2.5 Оборудование для обкатки двигателей

Обкатка двигателей производится на стендах, оборудованных электрическим асинхронным двигателем и устройствами для измерения мощности двигателя, его крутящего момента и расхода топлива. Асинхронный двигатель работает в двух режимах: до 1400 мин^-1 -- как электрический двигатель (при этом происходит вращение коленчатого вала без запуска двигателя); свыше 1400 мин^-1 -- как генератор (в качестве балансирной тормозной установки на коленчатом валу двигателя). Основные составные части стенда для обкатки двигателя показаны на рисунке 1.

Двигатель, поступивший на испытательную станцию, должен быть укомплектован водяным насосом, компрессором, насосом гидроусилителя рулевого управления, стартером и генератором. В картер двигателя заливается масло М-10В. Уровень масла контролируется по меткам на указателе уровня масла.

Топливный насос высокого давления, форсунки, водяной насос должны быть предварительно испытаны и приняты ОТК.

Двигатели испытываются с технологическими воздушными фильтрами.

Коленчатый вал двигателя должен проворачиваться стартером. Если коленчатый вал не проворачивается, двигатель снимается со стенда и дефекты устраняются на специально оборудованных для этой цели постах.

Обкатка двигателей производится при наличии воды, масла, топлива в соответствующих системах и отсутствии внешних повреждений.

Холодная обкатка начинается при температуре масла не менее 50 °С. В начале холодной обкатки необходимо проверить подачу масла к подшипникам коромысел, герметичность уплотнений форсунок и головок цилиндров, соединений в системах смазки и охлаждения.

Горячая обкатка и испытание двигателя производятся на дизельном топливе.

После пуска двигателя проверяется герметичность соединений выпускных коллекторов и трубопроводов системы питания. При необходимости производится установка минимальной частоты вращения холостого хода, величина которого не должна превышать 600 мин^-1. Она осуществляется болтом ограничения минимальных оборотов.

При работе двигателя на стенде не должно быть резких стуков и шумов, выделяющихся из общего шума работы двигателя на данном режиме. Не допускаются резкое изменение нагрузки и частоты вращения двигателя, выбрасывание и течь масла, воды, топлива, а также прорыв газов в местах соединений.

Признаками брака работающего двигателя являются:

· образование масляных пятен и отдельных капель в местах сальниковых уплотнений (падение отдельных капель -- не более одной капли за 5 мин при любых режимах работы двигателя);

Рисунок 4.1 Стенд для обкатки двигателей КС-276-03: 1 -- двигатель, установленный для обкатки; 2 -- станина для установки и крепления двигателя; 3 -- сцепление; 4 -- балансирная машина; 5 -- реостат; 6 -- указатель температуры масла; 7 -- тахометр; 8 -- весовой механизм; 9 -- указатель нагрузки на валу двигателя; 10 -- манометр в масляной системе двигателя; 11 -- указатель температуры воды в системе двигателя; 12 -- корпус весового механизма; 13 -- редуктор; 14 -- маховик; 15 -- рукоятка муфты выключателя сцепления; 16 -- муфта выключения сцепления; 17 -- вал привода коленчатого вала; 18 -- колба расхода дизельного топлива; 19 -- электромагнитный клапан; 20 -- мерный бачок дизельного топлива; 21 -- трубка уровня дизельного топлива; 22 -- фотодиод

· образование масляных пятен без каплеобразования в местах разъемов и соединений;

· выделение масла и конденсата через отводящую трубку системы вентиляции картера (не более 2 капель в минуту при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин^-1);

· слив топлива из дренажных трубок форсунок в виде капель;

· выделение воды, смазки или смеси воды и смазки из дренажного отверстия водяного насоса при любых режимах работы двигателя в количестве не более одной капли за 3 мин.

Модели стендов для двигателей КамАЗ:

Существует несколько распространенных на территории РФ универсальных обкаточных стендов. Все они имеют широкий ряд обкатываемых двигателей и отличаются лишь внешним видом и некоторыми техническими характеристиками.

Стенд КИ-5540

Стенды предназначены для холодной и горячей (с нагрузкой и без) обкатки двигателей КамАЗ, ЯМЗ, СМД с частотой вращения коленчатого вала до 3000 об/мин - без коробки передач и быстроходных (более 3000 об/мин) двигателей ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, ВАЗ - с коробкой передач на передаче. Стенды могут быть приспособлены для обкатки коробок передач, гидромеханических передач (ГМП), гидротрансформаторов, ведущих мостов и т.д.

Стенды состоят из:

трехфазной электромашины типа АКБ с динамометром; жидкостного реостата;

электрического и приборного шкафов;

устройства для измерения расхода топлива;

продольных, поперечных плит и стоек;

позволяющих установку любого автотракторного двигателя.

Реостат заправляется 2-3%-ным раствором кальцинированной соды, позволяет плавно трогать и регулировать обороты двигателя при холодной обкатке и регулировать тормозную мощность ЭМ при горячей обкатке. При холодной обкатке ЭМ работает в режиме двигателя, горячей обкатке - в режиме генератора с рекуперацией электроэнергии в сеть.

При обкатке контролируются:

мощность, потребляемая при холодной обкатке;

мощность торможения при горячей обкатке;

частота вращения вала двигателя; давление масла;

температура масла и ОЖ.

Таблица - 4.5 Техническая характеристика стенда

Стенд КС-276-03

Стенд предназначен для обкатки двигателей ЯМЗ, КамАЗ, ЗМЗ, ГАЗ, Д-245.12 - базовая комплектация, 30кВт, универсальный. Используется для различных эксплуатирующих организаций , которые имеют разномарочный подвижной состав автомашин, самостоятельно выполняют текущий или капитальный ремонт. Стенд для обкатки КС-276 позволяет выполнять приработку и испытание ДВС различных марок грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тракторов в трех режимах:

1 - в холодном режиме;

2 - в горячем без нагрузки;

3 - в горячем под нагрузкой.

К преимуществам обкаточного стенда КС276 можно отнести:

1.Универсальность;

2. Малую энергоёмкость;

3. Автоматизированный процесс обкатки;

4. Безфундаментную установка на виброизолирующие опоры;

5. Простоту монтажа и обслуживания;

6. Возможность визуального контроля за процессом обкатки с удалённого рабочего места, распечатки протокола данных обкатки, сбора и хранения результатов.

Таблица-4.6 Технические характеристики КС-276-03

Из этих стендов выбираю стенд КС-276-03

5. Охрана труда и окружающей среды

5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда

Организация работы по созданию здоровых и безопасных условий труда включает в себя:

- организацию технологического процесса с учётом общих требований безопасности и экологичности к техническим системам и технологическим процессам;

- создание комфортных условий производственной среды;

- нормирование режимов труда и отдыха;

- рациональную организацию рабочих мест;

- обеспечение защиты работающих от негативных факторов производственной среды

- охрану труда на предприятии.

5.2 Основные производственные вредности

С учетом протекающих на участке обкатки двигателей КамАЗ-740 технологических процессов приводим перечень средств индивидуальной защиты. Разработанный материал по этому разделу сводим в Таблицу 5.1

Таблица - 5.1 Основные производственные вредности