Дипломная работа: Организация работ по техническому обслуживанию грузовых автомобилей (КамАЗ, 16 автомобилей)

Км = 100 - (С_м + С_о)/100 (2.10)

где С_м - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 50-55%);

С_о - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 10-15%).

Км = 100 - (50 + 12)/100 = 0,38

Трудоемкости ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формулам

t_ТО-1 = t^н_ТО-1 • К₂ • К₅ • К_м = 3,4*1,0*1,3*1,0 = 4,42 чел.- ч; (2.11)

t_ТО-2 = t^н_ТО-2 • К₂ • К₅ • К_м=14,5*1,0*1,3*1,0 = 18,85 , чел.- ч; (2.12)

где t^н_ТО-1 и t^н_ТО-2 - нормативные трудоемкости соответственно ТО-1 и ТО-2, чел.- ч;

К_м - коэффициент механизации работ технического обслуживания, снижающий трудоемкость (при поточном методе производства для ТО-1 принимается равным 0,8, для ТО-2 - равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0).

Т.к. общее количество автомобилей не большое принимаем тупиковый метод обслуживания и, следовательно, К_м = 1,0, тогда

t_ТО-1 = 1* 1,15*1 = 1,15 дни/1000 км

t_ТО-2 = 1* 1,15*1 = 1,15 дни/1000 км

подставляем значение К_м в соответствующие формулы (2.11; 2.12)

Сезонное обслуживание предназначено для перевода подвижного состава АТП на летний или зимний период эксплуатации. Сезонное обслуживание совмещается с очередным ТО-2, с увеличением трудоемкости работ ТО-2 на 20-50%. Трудоемкость сезонного обслуживания (СО) рассчитывается по формуле:

t_СО = t_ТО-2 • С_СО , чел.- ч; (2.13)

где С_СО - доля трудоемкости СО от трудоемкости работ ТО-2:

· 0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;

· 0,3 - для холодного и жаркого сухого климатических районов;

· 0,2 - для прочих климатических районов.

t_СО = t_ТО-2 • С_СО = 18,85*0,3 = 5,65 чел.- ч.

Трудоемкости общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования рассчитываются по формулам:

t_Д-1 = t_ТО-1 • С₁ , чел.- ч; (2.14)

t_Д-2 = t_ТО-2 • С₂ , чел.- ч; (2.15)

где t_ТО-1, t_ТО-2 - рассчитанные трудоемкости работ соответственно ТО-1 и ТО-2,чел.- ч; (Приложение1)

t_ТО-1 = 2,9 чел.- ч.

t_ТО-2 = 15,8 чел.- ч.

С₁, С₂ - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости работ соответственно ТО-1 и ТО-2 принимаю для грузовых автомобилей С₁ = 0,4; С₂ = 0,8, тогда

t_Д-1 = t_ТО-1 • С₁ = 4,42*0,5 = 2,21 чел.- ч.

t_Д-2 = t_ТО-2 • С₂ = 18,85*1,1 = 20,73 чел.- ч.

Удельная трудоемкость ТР автомобилей рассчитывается по формуле:

t_ТР = t^н_ТР • К₁ • К₂ • К₃ • К₄• К₅ , чел.- ч/1000 км; (2.16)

где t^н_ТР - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.- ч;

К₄ - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Значение К₄ принимаем по Таблице 2.4 Приложения 2

К₄ = 1; тогда, t^н_ТР = 1,2 Таблица 2.1Приложение2

t_ТР = t^н_ТР • К₁ • К₂ • К₃ • К₄• К₅ = 34*1*1,2*1,2*1,3 = 63,65, чел.- ч/1000 км;

т.к. автомобили по условиям задания с прицепами не работают, расчёты по корректировке обслуживания прицепов не проводим.

Таблица -2.3 Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР для КамАЗ

2.2 Расчет коэффициентов Ј_т , Ј_и и годового пробега

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей, парка автомобилей) определяется из выражения суммарного годового пробега.

Суммарный годовой пробег всех автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

? L_Г = 365 • А • L_СС • Ј_и , км; (2.22)

где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.;

L_СС - среднесуточный пробег автомобилей, км.

? L_Г = 365 • А • L_СС = 325*16*250*1 = 2475000 км

2.3 Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей

Число технических обслуживаний (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания.

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

_N^г_ео = ?Lг/ L_СС , обслуживаний (2.23)

_N^г_ео = ?Lг/ L_СС = 2475000/250 = 9900 обсл-й

Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитывается по формуле:

для грузовых автомобилей и автопоездов

N^г_умр = (0,75 … 0,80) • N^г_ео , обслуживаний; (2.24)

N^г_умр = 0,75* 9900 = 7425 обсл-й

Для легковых автомобилей и автобусов

N^г_умр=(1,10…1,15) • N^г_ео, обслуживаний (2.25)

N^г_умр=1,10*9900=10890

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

_N^г_то-2 = ?L_г/ L^с_ТО-2 = 2475000/7560 =327,4 , обсл-й (2.26)

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

_N^г_ТО-1 = ?L_Г/ L^с_ТО-1 - _N ^г_то-2 =989,1, обсл-е (2.27)

Количество ТР , исходя из норматива (табл. 2.3):

_N^г_ТР = 5,2*2135 т.км = 11102 чел.-ч.

Количество общего диагностирования (Д-1) за год рассчитывается по формуле:

N^г_д-1 = 1,1 • N^г_то-1 + N^г_то-2 , обслуживаний (2.28)

N^г_д-1 = 1,1*989,1 + 327,4 = 1415,41 обсл-й

Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год рассчитывается по формуле:

N^г_д-2 = 1,2 • N^г_то-2 , воздействий (2.29)

N^г_д-2 = 1,2*327,4 = 392,91 обсл-й

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

N^г_со = 2 • А , обслуживаний.

N^г_со = 2*16 = 32 обсл-й

2.4 Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики

Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены). Принимается по заданию. Режим работы зоны уборочно-моечных работ (УМР), как правило, равен режиму работы АТП, в то время, как режим работы зон ТО и ТР может от него отличаться.

Сменная программа рассчитывается по видам ТО рассчитывается по общей формуле:

N_см = N^г_j/ Д_рг • С_см, обслуживаний; (2.31)

где N^г_j - годовая программа по соответствующему виду ТО, ТР и диагностики (ЕО, УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

Д_рг - количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики (принимается по заданию), Д_рг =305;

С_см - число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики (принимается по заданию), С_см = 1.

N_смЕО = N^г_j/ Д_рг • С_см = 9900/325*1 = 30,5

N_смУМР = N^г_j/ Д_рг • С_см = 7425/325*1 = 22,8

N_смТО-1 = N^г_j/ Д_рг • С_см = 989/325*1 = 3,04

N_смТО-2 = N^г_j/ Д_рг • С_см = 327/325*1= 1,01

N_{см Д-1} = N^г_j/ Д_рг • С_см = 1415/325*1 = 4,3

N_{см Д-2} = N^г_j/ Д_рг • С_см = 392/325*1 = 1,2

По результатам расчета сменной программы по каждому виду ТО и диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или постах диагностики. Рекомендуется принять поточный метод производства ТО, если сменная программа видов ТО составляет:

· для зоны ЕО - 50 и более обслуживаний;

· для зоны ТО-1 - 12-15 и более обслуживаний;

· для зоны ТО-2 - 5-7 и более обслуживаний.

При сменной программе в соответствующих зонах ТО менее указанных выше величин, рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

Принимается тупиковый метод обслуживания.

2.5 Расчет годового объема работ

Годовой объем (годовая трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО), текущему ремонту, а также объем работ по участкам текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

Т^г_ЕО = t_ЕО • N^г_УМР , чел.-ч. (2.32)

Т^г_ЕО = 0,247*10890 = 2689,83чел.-ч.

При определении годовых объемов работ для зон ТО-1 или ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, объем которого не должен превышать 15-20% трудоемкости соответствующего вида ТО. и, соответственно, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ сопутствующего текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

Т^г_ТО-1 = t_ТО-1 • N^г_ТО-1 + Т^г_{соп.ТР(1)} , чел.-ч.; (2.33)

где Т^г_{соп.ТР(1)} - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-1, чел.-ч.

Т^г_то-1=4,42*989,1+655,7733=5027,6

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

Т^г_{соп.ТР(1)}=t_ТО-1•N^г_ТО-1 • С_тр=4,42*989,1*0,15=655.7733 чел.-ч; (2.34)

где С_тр - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-1(принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т^г_ТО-2 = t_ТО-2 • N^г_ТО-2 + Т^г_{соп.ТР(2)} , чел.-ч; (2.35)

Т^г_ТО-2 =18,85*327,4=2,83=6174,32

где Т^г_{соп.ТР(2)} - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-2, чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т^г_{соп.ТР(2)} = t_ТО-2 • N^г_ТО-2 • С_тр , чел.-ч; (2.36)

Т^г_{соп.ТР(2)} = t_ТО-2 • N^г_ТО-2 • С_тр = 18,85*327,4*0,15 = 2,83 чел.-ч;

пользуясь формулой 2.35, получим:

где С_тр - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-2 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

Т^г_Д-1 = t_Д-1 • N^г_Д-1 , чел.-ч, (2.37)

T^г_Д-2 = t_Д-2 • N^г_Д-2 , чел.-ч. (2.38)

Т^г_Д-1 = t_Д-1 • N^г_Д-1 = 2,21*1415.91 =3129.1611 чел.-ч,

T^г_Д-2 = t_Д-2 • N^г_Д-2 = 20,73*392,91 = 8145,02 чел.-ч.

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:

T^г_СО = t_СО • 2 • А, чел.-ч; (2.39)

T^г_СО = t_СО • 2 • А = 5,65*2*16 = 372,9 чел.-ч;

где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

?Т^г_ТО = Т^г_ЕО + Т^г_ТО-1 + Т^г_ТО-2 + Т^г_СО , чел.-ч.

?Т^г_ТО = 2689,83 + 5027.6 + 6174,32+372.9= 14264,65 чел.-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) рассчитывается по формуле:

_Тг_ТР=?L_{Г • tТР} , чел.-ч. (2.40)

_Тг_ТР = ?L_{Г • tТР} = 2475*63,65 = 2475063,65 чел.-ч.

где ?L_г - общий годовой пробег автомобилей АТП, км.

Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) рассчитывается по формуле, если конкретно указан участок, то по участку, если нет, то берётся в общем виде по имеющимся участкам в АТП, т.е. _Тг_ТР: