-оформление перевозочного документа на получение груза по доверенности грузополучателя;
-осуществление иных юридически значимых действий от имени грузоотправителя, грузополучателя на основании доверенности от них (подписание ведомостей подачи и уборки вагонов, накопительных и учетных карточек, актов общей формы и других документов, связанных с перевозкой грузов);
- предоставление услуг таможенного представителя;
- оказание услуги посредством использования оргтехники;
-обеспечение доступа к услугам следующих организаций и структурных подразделений Белорусской железной дороги, сторонних организаций по принципу «одно окно»:
к услугам организаций грузового хозяйства Белорусской железной дороги (Барановичский грузовой центр транспортной логистики, Брестгрузтранслогистик, Могилевгрузсервис, Витебскгрузсервис, Транспортно-логистический центр Минск, ТЭРДУП «Гомельжелдортранс»);
к услугам иных отделений Белорусской железной дороги и их филиалов; к услугам Республиканского транспортно-экспедиционного унитарного предприятия «БЕЛИНТЕРТРАНС - транспортно- логистический центр» и его филиалов;
к услугам сторонних организаций, участвующих в обеспечении перевозки.
ЛЦТО обслуживает грузоотправителей и грузополучателей нескольких станций. На станции ЛЦТО сконцентрировано документальное оформление перевозки, начисление провозных платежей, таможенное оформление и иные коммерческие операции для всех станций, включенных в регион обслуживания ЛЦТО.В исключительных случаях, с учетом специфики деятельности станции, ЛЦТО может обслуживать грузоотправителей и грузополучателей одной станции.
Количество и наименования станций, включаемых в регион обслуживания каждого ЛЦТО, определяются исходя из особенностей технологии организации местной работы, объемов погрузки и выгрузки на станциях.
ЛЦТО присваивается название, соответствующее наименованию станции ЛЦТО. Например: ЛЦТО «Минск», ЛЦТО «Гомель», ЛЦТО «Барановичи».
Штатное расписание ЛЦТО в зависимости от местных условий может включать следующие должности в соответствии с Единым квалификационным справочником должностей служащих и Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих: заместитель начальника станции железнодорожной - начальник ЛЦТО или начальник ЛЦТО;
- заместитель начальника ЛЦТО;
- специалист по работе с клиентами;
- специалист по таможенному декларированию;
- кассир товарный;
- агент коммерческий по транспортному обслуживанию;
- приемосдатчик груза и багажа.
Исходя из объемов и характера выполняемой работы, связанной напрямую с обслуживанием клиентов, штатное расписание станции обслуживания ЛЦТО включает следующие должности в соответствии с Единым квалификационным справочником должностей служащих и Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих: приемосдатчик груза и багажа и (или) агент коммерческий по транспортному обслуживанию.
С учетом наименования ЛЦТО и станции Обслуживания устанавливается наименование рабочего места конкретного работника. Например: приемосдатчик груза и багажа или агент коммерческий по транспортному обслуживанию ЛЦТО «Гомель» на станции Костюковка.
1.2 Хозяйственная и экономическая деятельность
Станция обеспечивает контроль полноты и своевременности поступления доходов, совершенствует финансово-экономическую работу. Станция производит расчеты с бюджетом согласно действующему законодательству самостоятельно, кроме налога на прибыль и налога на добавленную стоимость по перевозкам, расчеты по которым производятся централизованно Белорусской железной дорогой. Уплата земельного налога производится УП « Минское отделение Белорусской железной дороги».
Финансово - хозяйственная деятельность станции осуществляется в соответствии с учетной политикой, разработанной на основании учетной политики УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». Финансирование станции осуществляется УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» на основании утвержденных лимитов.
Имущество станции относится к республиканской собственности и находится у нее на правах владения, пользования и распоряжения в пределах, установленных законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Белорусской железной дороги, УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». Имущество станции составляют основные фонды и оборотные средства, а также иные ценности, стоимость которых отражается в самостоятельном балансе станции.
Источниками формирования имущества станции являются:
- закрепленные за ней основные и оборотные средства, материальные ценности и финансовые ресурсы;
- денежные и не денежные вклады отделения дороги;
- доходы, полученные от реализации продукции, работ, услуг и других видов хозяйственной деятельности;
- иные источники, не запрещенные законодательством Республики Беларусь.
Станция имеет право распоряжаться принадлежащим ей имуществом в соответствии с законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Белорусской железной дороги, УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
Руководство деятельностью станции осуществляется начальником станции, назначаемым на должность и освобождаемым от должности начальником УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» в соответствии с нормативными актами Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Белорусской железной дороги, УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».
Структура и численность работников станции утверждаются начальником УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». Эффективность функционирования станции Орша обеспечивается на основе постоянной реализации принципов соответствия уровня технического и технологического развития потребностям и уровню транспортного обслуживания.
Усилия руководства и коллектива станции направлены на обеспечение безопасности движения и охраны труда, экономию топливно-энергетических и материальных ресурсов, эффективное использование основных средств, повышение производительности труда, обеспечение опережающего темпа роста выручки от реализации продукции (работ, услуг) на одного среднесписочного работника над темпом роста номинальной начисленной среднемесячной заработной платы.
Показателями эффективности работы предприятия являются уровень рентабельности, производительность труда, снижение себестоимости продукции, работ, услуг, фондоотдача.
По итогам работы за 2018 год Станцией Орша обеспечено выполнение доведенных показателей. Обеспечена рентабельная работа предприятия. Показатель рентабельности продаж выполнен на уровне 24,3% или на 6,7 процентного пункта выше плана. Рентабельность реализации продукции, работ, услуг достигнута на уровне 32,2%. Рентабельность комплексно отражает степень эффективности использования материальных, трудовых, денежных ресурсов и зависит практически от всех факторов, определяющих итоги производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
Отправление вагонов при задании 1258,5 тыс. вагонов выполнено на уровне 1 356,7 тыс. вагонов, что составило 113,2% к отчету 2017 года при доведенном задании 105,0%. Отправление пассажиров при задании 1 527,5 тыс. вагонов выполнено на уровне 1 504,1 тыс. вагонов, что составило 98,5% к отчету 2017 года при доведенном задании 100%. Ниже уровня прошлого года сложилось отправление пассажиров в региональном сообщении (99%), межрегиональном (98,9%) и международном (90,5%).
Выполнение объемных показателей работы Станции Орша позволило обеспечить выполнение производительности труда. Производительность труда в натуральном выражении за 2018 год составила 2392,8 вагонов/чел или 111,8% к заданию и 2017 году.
Станция Орша является структурным подразделением УП «Минское отделение Белорусской железной дороги». Величина выручки формируется с учетом специфики функционирования Белорусской железной дороги и складывается через единую (централизованную) систему расчетов Белорусской железной дороги в соответствии с Законом о железнодорожном транспорте.
Выручка от реализации продукции (товаров, работ, услуг) за 2018 год получена в размере 11 620 тыс. рублей, или обеспечено выполнение установленного задания на 106,5%. Выручка от реализации продукции (работ, услуг) на одного среднесписочного работника сложилась на уровне 20,5 тыс. рублей, темп роста к 2017 году составил 120,6%.
Себестоимость реализованных товаров (работ, услуг) составила за 2018 год 8 790 тыс. рублей при плане 8 999 тыс. рублей или 97,7% к заданию. Посредством реализации Плана мер по снижению затрат на производство продукции (товаров, услуг) получен суммарный эффект в виде снижения затрат в размере 23,64 тыс. рублей. Кроме того, за счет дополнительных мероприятий по энергосбережению, реализованных в 2018 году сэкономлено дополнительно 11,1 тыс. руб. Общая экономия затрат составила 34,74 тыс. руб. или 0,4% от расходов станции.
Показатель «снижение уровня затрат на производство и реализацию продукции (работ, услуг)» при задании 8,9% выполнен на уровне «минус» 0,1%. Среднесписочная численность по итогам 2018 года составила 568 человек, к установленному заданию плюс 1 человек, к 2017 году плюс 7 человек за счет увеличения списочной численности в связи с приемом работников на имевшиеся вакансии в условиях роста объема работ.
Среднемесячная начисленная номинальная заработная плата за 2018 год сложилась на уровне 1 040,6 рублей. Темп роста к уровню 2017 года составил 124,8% при задании 114,2%.
По итогам 2018 года экспорт туристических услуг составил 6,3 тыс. долларов США (проживание нерезидентов РБ в коллективных средствах размещения) или 210% к уровню 2017 года при плановом темпе роста 200%. Показатель по энергосбережению при плане «минус» 10,5% достигнут на уровне «минус» 12,7%. (См. приложение А)
В рамках реализации инвестиционной программы в 2018 году освоен инвестиции на сумму 203 тыс. рублей. Среднегодовая остаточная стоимость всех основных средств в 2018 году увеличилась к уровню прошлого года на 0,6%, а по активной части - на 0,3%.
В 2018 году объем работы (количество отправленных вагонов) возроск уровню прошлого года на 13,2%, среднесписочная численность работников увеличилась на 1,2%, выручка от реализации продукции, товаров, работ, услуг повысилась на 21,6%. В результате значение показателя фондоотдача в натуральном и стоимостном выражении в целом по всем основным средствам и по их активной части в 2018 году выше уровня 2017 года, что подтверждает эффективность использования основных средств.
1.3 Показатели эффективности деятельности
Основными показателями финансово-хозяйственной деятельности предприятия, характеризующими финансовую устойчивость и платежеспособность организации являются:
- коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами,
- коэффициент текущей ликвидности,
- коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами.
Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами, характеризует наличие у субъекта хозяйствования собственных оборотных средств, необходимых для его финансовой устойчивости, чем выше коэффициент, тем меньше зависимость от внешних источников финансирования. Нормативное значение коэффициента для транспорта - 0,15. По состоянию на 31.12.2018 года коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами составил 0,35. По состоянию на 31.12.2019 значение указанного коэффициента планируется на уровне 0,40.
Коэффициент текущей ликвидности, характеризует общую обеспеченность субъекта хозяйствования собственными оборотными средствами для ведения хозяйственной деятельности и своевременного погашения срочных обязательств. Коэффициент показывает насколько покрываются краткосрочные обязательства организации ее оборотными активами. Оптимальное значение коэффициента для транспорта - 1,15. По состоянию на 31.12.2018 коэффициент текущей ликвидности составил 1,54, по состоянию на 31.12.2019 планируется на уровне 1,68.
Коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами характеризует способность организации рассчитаться по своим финансовым обязательствам, показывает, какая часть активов организации сформирована за счет заемных источников. Чем выше значение коэффициента, тем меньше возможности у организации, в случае необходимости, удовлетворить требования кредиторов за счет реализации своих активов. Нормативное значение коэффициента для транспорта - не более 0,85. По состоянию на 31.12.2018 коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами составил 0,25. По состоянию на 31.12.2019 значение показателя планируется на уровне 0,27.