СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
.1 Особенности школьного курса основ безопасности жизнедеятельности в разделе «Дорожная безопасность»
.2 Психофизиологические особенности поведения на дороге ребенка дошкольного возраста
1.3 Психофизиологические особенности поведения на дороге ребенка младшего школьного возраста
1.4 Психофизиологические особенности поведения на дороге подростка
.5 Анализ динамики дорожно-транспортных происшествий с участием детей по России и Вологодской области
2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ
3.1 Результаты тестирования обучающихся на знание правил дорожного движения
3.2 Результаты тестирования родителей обучающихся на знание правил дорожного движения
3.3 Мероприятие по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Для учебных заведений вопрос организации работы по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма актуален всегда. Педагоги в силу профессии и обязанностей должны постоянно акцентировать своё внимание на охране жизни и здоровья детей.
Ежегодно количество автомобилей и других участников дорожного движения растет, ситуации на дорогах становятся все более напряженными. В свою очередь это требует большого внимания, умения оценить факторы опасности, спрогнозировать адекватное поведение.
Вместе с тем педагогическая деятельность учреждений образования в этом направлении нуждается в совершенствовании. В этом плане требуется введение инновационных форм, новых методов работы, разработка образовательных программ, соответствующих современным потребностям в обучении основам безопасности дорожного движения [14].
По мнению многих авторов литературных источников, безопасность - не просто сумма усвоенных знаний, но в первую очередь умение правильно вести себя в различных ситуациях [4,12,13,27].
Каждый год в школы приходят новые школьники, которых просто необходимо обучать правилам дорожного движения и прививать навыки безопасного поведения на дорогах [20]. Данный момент очень важен с учётом «печальной» статистики дорожно-транспортных происшествий с участием детей.
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что в современном мире многие понимают необходимость изучения правил безопасности поведения на дороге, но, к сожалению, для освоения данной темы не используются соответствующие программы для детей разных возрастных категорий. Объект исследования: безопасность всех участников дорожного движения.
Предмет исследования: организация изучения тем и подбор методов и методических приемов в соответствии с психофизиологическими особенностями поведения на дороге детей разных возрастов.
Целью данной работы является изучение уровня осведомленности школьников разных возрастных категорий и родителей г. Вологды о правилах безопасного поведения на дороге детей и взрослых.
Задачами научно-исследовательской работы являются:
) провести тест-анкеты среди школьников по проверке знаний о безопасности на дорогах и провести анализ полученных результатов и сделать соответствующие выводы;
) провести тест-анкеты среди родителей по проверке знаний о безопасности на дорогах и провести анализ полученных результатов и сделать соответствующие выводы;
) предложить методические рекомендации по проведению мероприятий в школьном курсе и разработать методические рекомендации по работе с родителями.
Методы исследования:
· теоретический анализ литературы по данной теме;
· тестирование школьников и их родителей;
· методы математической обработки.
База исследования: «Средняя общеобразовательная школа № 11» и «Средняя общеобразовательная школа №23» города Вологды. В тестировании приняли участие школьники пятых-седьмых классов и их родители. Всего в исследовании приняли участие 80 учеников и 60 родителей.
Исследование проводилось поэтапно.
На первом этапе осуществлялось изучение литературы по соответствующей теме. Это позволило определить предмет, объект, цель и задачи исследования. На втором этапе были разработаны тест-анкеты на выявление знаний и соблюдения правил дорожного движения обучающими и их родителями, а также мероприятие по профилактике детского дорожно-транспортого травматизма.
На третьем этапе проводилось написание и оформление выпускной квалификационной работы.
Научная новизна и теоретическая значимость исследования заключается в том, что на основе полученных нами данных и сделанных выводов можно оценить масштабы проблемы обеспечения безопасного дорожного поведения в пределах Вологды.
Практическая значимость заключается в том, что:
изучены учебники по ОБЖ в разных классах в плане достаточности предоставления информации о безопасности дорожного движения;
разработаны и проведены анкеты для учеников и родителей на знание и понимание проблем безопасного поведения;
материалы могут быть использованы при проведении дальнейших исследований на данную тему.
Апробация работы: во время педагогической практики разработаны и проведены анкеты в школе №11 и №23. Отдельные положения работы представлены на 46-ой студенческой научно-практической конференции (г. Вологда, 14 марта 2017 г.).
Структура ВКР включает в себя: введение, три
главы, заключение, библиографию из источников, приложений.
1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
.1 Особенности школьного курса основ
безопасности жизнедеятельности в разделе «Дорожная безопасность»
Дорожно-транспортное происшествие - это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортных средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб [14].
Решение проблем обеспечения безопасности дорожного движения, сохранения жизни и здоровья детей и подростков отнесено к приоритетным задачам социально-экономического развития страны.
В целом ряде государственных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения поставлены на первые места в обеспечении социально-экономического развития Российской Федерации [13].
Отношение человека к обеспечению безопасности дорожного движения, безопасному поведению личности на дорогах является частью проблемы формирования общей культуры человека [2].
В настоящее время в соответствии с ФГОС для основной и полной общей образовательной школы значительное место отводится в целом курсу ОБЖ. Доля изучения темы «Дорожная безопасность» также значительна.
Эта тема изучается в течение нескольких лет
(таблица 1). С точки зрения возрастного подхода такое распределение часов не
является оптимальным, так как более старшие школьники значительно в большей
степени являются участниками дорожного движения, не только как пешеходы и
пассажиры, но и водителями ТС (велосипед, скутер). Это требует повышенного
внимания к теоретическому обоснованию и формированию практических навыков
поведения на дороге.
Таблица 1 - Структура темы в школьном курсе ОБЖ в соответствии с ФГОС
|
|
5 класс |
|
|
|
№ темы |
Тема |
Кол-во часов |
|
|
2.1 |
Дорожное движение, безопасность участников дорожного движения |
1 |
|
|
2.2 |
Пешеход. Безопасность пешехода |
1 |
|
|
2.3 |
Пассажир. Безопасность пассажира |
1 |
|
|
2.4 |
Водитель |
1 |
|
|
|
8 класс |
Причины ДТП и травматизма людей |
1 |
|
2.2 |
Обязанности пешеходов и пассажиров |
1 |
|
|
2.3 |
Велосипедист - водитель транспортного средства |
1 |
|
|
|
10 класс |
|
|
|
1.2 |
Обеспечение личной безопасности на дорогах |
1 |
Стандартный подход в обучении дорожной безопасности к детям разных возрастов является распространенной ошибкой [32]. Правила дорожного движения часто трактуются дословно, с использованием недоступной теоретической лексики, употреблением непонятных терминов, требующих от слушателей навыков абстрактного мышления, которое у дошкольников и школьников начальной ступени образования формируется только к концу младшего школьного возраста [17].
Поэтому учет возрастных, психофизиологических, индивидуальных особенностей поведения детей - это одно из условий эффективного обучения ПДД [11].
Следует также учитывать разную восприимчивость к различным факторам педагогического воздействия на каждом этапе развития ребенка. Это значит, что методы и средства по воспитанию навыков безопасного поведения должны соответствовать определенному возрастному периоду [26].
Также при обучении детей правилам безопасного поведения нужно учитывать ведущий тип деятельности в данном возрасте [23]. Смена ее видов означает переход с одной ступени развития на другую, более совершенную.
Ведущая деятельность - это та деятельность ребенка в рамках социальной ситуации развития, выполнение которой определяет возникновение и формирование у него основных психологических новообразований в данной ступени развития.
Ведущая деятельность характеризуется тремя признаками. Во-первых, это такая деятельность, в форме которой возникают и внутри которой дифференцируются другие, новые виды деятельности. Во-вторых, ведущая деятельность - это такая деятельность, в которой формируются или перестраиваются частные психические процессы. В-третьих, ведущая деятельность - это такая деятельность, от которой ближайшим образом зависят наблюдаемые в данный период развития основные психологические изменения личности ребенка [35].
школьный курс безопасность дорожный
Таблица 2 - Ведущие типы деятельности по Эльконину [35]:
|
Ведущая деятельность |
Описание |
|
Эмоциональное общение ребенка с взрослыми |
Присуще младенцу с первых недель жизни и до года. Ребенок в этот период ориентирован на установление социальных контактов. Благодаря нему у младенца формируются потребность в общении с другими людьми и хватание. Эта основная деятельность младенца обусловливается самой природой человека как общественного существа. |
|
Предметно - манипулятивная деятельность |
Характерна для раннего детского возраста (от 1 года до3 лет). Появляется потребность в общественном поведении, но при этом отсутствует умение общественно действовать. В процессе предметно - манипулятивной деятельности ребенок овладевает не только навыками человеческого общения между людьми, но и способами использования всех окружающих его вещей. |
|
Игровая деятельность или сюжетно - ролевая игра |
Свойственна детям дошкольного возраста (от 3до 6 лет). В процессе игры ребенок выясняет, что окружающие его люди обладают различными профессиями и включены в сложнейшие отношения, и он сам, ориентируясь на нормы этих отношений, должен учитывать и чужую точку зрения, а не только свою. Во-первых, в процессе игры происходит ориентация ребенка в самых разнообразных проявлениях жизни людей, их социальных функциях и отношениях. Во-вторых, на основе игровой деятельности у ребенка происходит возникновение и развитие воображения и символических функций. |
|
Учебная деятельность |
Присуща младшим школьникам от 6 до 10-11 лет. В процессе этой деятельности дети овладевают умением учиться и способностью оперировать теоретическими знаниями. Эта деятельность характеризуется усвоением начальных научных понятий в тех или иных сферах знания [31]. |
|
Интимно - личное общение со сверстниками |
Характерно для подростков в возрасте от 10 до 15 лет в разных видах деятельности (трудовой, учебной, спортивной, художественной и т.д.). Изменяется их роль в семье, а также среди сверстников в повседневной жизни. В то же время игра продолжает занимать в этом возрасте важное место, но уже в качестве борьбы за первенство, возможности поднять свой престиж в глазах сверстников. Основное по объему место принадлежит учебной деятельности. Появляются новые формы обучения, изменяется содержание учебного материала, начинается непосредственное изучение основ наук, требующих развитого теоретического мышления. Качественно меняется мотивация учения, которая помогает лучше подготовиться к будущей работе, добиться почетного места в коллективе, поддержать его честь и достоинство. |
|
Учебная деятельность |
Важнейшая особенность старшего школьного возраста (15-17 лет). Ведущей деятельностью вновь становится учебная деятельность, активно сочетаемая с производительным трудом. Главное новообразование - это умение школьника составлять собственные жизненные планы, искать средства их реализации, вырабатывать различные идеалы, что свидетельствует о росте самосознания. |
В этой общей картине развития
психики ребенка в процессе смены ведущих типов деятельности имеются свои
закономерности и особенности, учитывая которые можно добиться огромных спехов в
обучении детей правилам дорожной безопасности. Динамика перехода от одного
возрастного периода к другому может быть резкой, критической, и медленной,
постепенной. Развитие личности - это скачкообразная по характеру
последовательность качественно отличающихся друг от друга стадий [3].
.2 Психофизиологические
особенности поведения на дороге ребенка дошкольного возраста
До школы дети, посещающие дошкольные учебные заведения получают первичные знания о правилах поведения на дорогах главным образом от родителей и воспитателей. Самостоятельно появляться на дорогах в качестве участника дорожного движения они не могут, и ответственность за их прибывание на дороге несут взрослые [24].
Возраст 6-7 лет принято считать кризисным не только потому, что в этот промежуток времени ребенок идет в школу, но и потому, что в его организме происходят существенные изменения в психическом и физическом развитии [5].
Повышенный эмоциональный фон и абсолютная цветовая чувствительность в это время существенно облегчают задачу учителям, ведь привлечь внимание детей к плакатам, дорожным знакам и играм, можно просто сделав их яркими, красочными [28].
Ввиду того, что организм ребенка постоянно растет и развивается, не все психические функции, необходимые для освоения окружающего мира, полностью сформированы, а значит, что нужно учитывать следующие особенности возраста, которые могут повлиять на безопасное поведение на дороге:
недостаточная развитость бокового зрения;
оживленность и искажение координации движений;
неспособность комплексно оценивать и анализировать дорожную ситуацию;
трудности с ориентировкой в пространстве;
неразвитость восприятия на слух;
небольшой объем памяти и внимания. За одно занятие дети могут усвоить не более двух-трех новых элементов (например, два правила дорожного движения и один знак);
затруднения в установлении причинно-следственных связей;
преобладание игровых представлений о различных объектах на дороге над реальными;
небольшие рост и вес ребенка, что представляет двойную опасность, уменьшая обзор и восприятие дорожной обстановки самому ребенку и делая его малозаметным для водителя.
Безопасность дошкольников в большинстве случаев зависит от взрослых, что существенно понижает уровень осознанности своих действий, обеспечивающих их безопасность [22].
Обогащение опыта детей разными чувствительными впечатлениями, повышение интереса к окружающим предметам, в частности к средствам передвижения - все это особенности детей дошкольного возраста.
Восприятие у дошкольников самопроизвольно, внимание бессознательно. Дети могут воспринимать окружающие вещи, находящиеся рядом, именно поэтому ребенок с большим трудом ориентируется на дороге [16].