Материал: Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

Рис. 71. Башенный кран КБГС-101М

р и с 72. Башенный кран РИ КБГС-450

251

Изменение вылета груза осуществляется перемещением грузовых,

Питание электродвигателей крана осуществляется от сети пе­ ременного тока напряжением 380 В.

Кран БК-Ю00 (рис. 73) имеет грузоподъемность 50 т. Башня крана опирается на три шестиколесные приводные тележки. Каждая ходовая тележка передвигается по двухколейному рельсовому пути.

Грузовая лебедка двухбарабанная четырехскоростная с двумя электродвигателями, соединенными планетарным редуктором; имеет посадочную скорость 0,02 м/с для монтажа тяжелых конструкций. Лебедка вспомогательного подъема также четырехскоростная одно­ барабанная, стреловая — однобарабанная, двухскоростная.

Рис. 73» Башенный кран БК-1000

252

Все механизмы оборудованы крановыми электродвигателями с фазовыми роторами, управляются с помощью контроллеров. При ра­

Переключение полиспаста с шести ниток на четыре и обратно проводится без перепасовки каната.

Кран БК-1425 самоходный, имеет грузоподъемность 75 т. Стрела крана длиной 45 м, треугольного сечения, выполнена из труб и осна­ щена гуськом длиной 5 м, грузоподъемностью 5 т. Грузовой блок крана выполнен разъемным, что позволяет быстро перепасовывать канат с 10 ниток при грузах 30—75 т на 4 нитки при грузах до 30 т.

Кран оборудован двумя крюками (основным и вспомогательным) л имеет два исполнения. В первом исполнении максимальный вылет основного крюка 45 м, вспомогательного — 50 м; во втором — вспо­ могательного крюка нет, а максимальный вылет основного крюка ра1вен 50 м.

В машинном отделении установлены четыре лебедки: грузовая |главного подъема, грузовая вспомогательного подъема, подъема стре­ лы и механизма поворота.

Для главного подъема применена многоскоростная лебедка, она обеспечивает три скорости подъема и опускания груза. Лебедка вспомогательного подъема также имеет три скорости подъема и опускания крюка. Поворот башни осуществляется канатным меха­ низмом от специальной лебедки.

Управление механизмами контроллерное.

Технические характеристики башенных передвижных кранов при­ ведены в табл. ЮЗ—116.

2. Монтаж, демонтаж и перевозка

Монтаж башенных кранов выполняется следующими основными

методами:

1. Самоподъем башни (на некоторых кранах башни и противо­ веса) с помощью собственной грузовой лебедки и стрелы крана, ис­ пользуемой в качестве монтажной мачты.

2.Самоподъем башни противовеса и стрелы с применением ин­ вентарных устройств.

3.Самоподъем башни стрелы и противовеса с применением мон­ тажных шевров без устройства якорей.

4.Самоподъем башни и противовеса, а иногда и стрелы с по­ мощью собственной грузовой (или стреловой) лебедки с последую­ щим подращиванием башни снизу.

5.Самоподъем сложенной вместе башни и стрелы с помощью

бредового полиспаста без устройства якорей.

6. Сборка и наращивание узлов и элементов с помощью монтаж- Кого стрелового крана при использовании механизмов монтируемого рана и последующее подращивание и выдвижение башни.

7. Комбинированным методом, включающим в себя отдельные Цементы указанных методов.

253

W1 1 1 —