|
|
3. Классификация козловых крапов |
|
Тип н модификация |
|
Классификационные признаки |
|
|
|
|
|
краца |
ходовое устройство |
исполнение металлоконструкций |
рабочее оборудование и рабочие органы |
|
|||
|
Рельсовое |
Ригель обычный, ригель преднапряжен- |
Грузовые, тележки (одна или две), крюк, |
|
|
ный, с консолями, без консолей |
грейфер, магнит |
Козловой |
|
|
|
|
Пневмоколесное |
Ригель обычный без консолей |
Грузовая тележка, крюк, подхват |
Полукоэловой |
Рельсовое |
То же |
Грузовая тележка, крюк |
Грузо-пассажирские подъемники по типу привода выполняются с канатной и.с шестеренной передачей ме ханизма подъема кабины. В зависимости от грузоподъем ности подъемники могут быть с одной и двумя кабинами.
К специальным подъемникам относятся подъемники, предназначенные для возведения труб, градирен, а также гидравлиечские подъемники большой грузоподъемности.
Классификация строительных подъемников дана в табл. 4.
Автомобильные подъемники. Автомобильные подъем-. никн по назначению подразделяются на подъемники
общего назначения и специальные. Рабочее оборудова ние подъемника включает рабочую площадку и устрой ство для ее подъема — грузоподъемник.
Рабочее оборудование подъемника монтируется, в основном, на грузовом автомобиле, а также на тракторе, пневмоколесиом спецшасси.
По конструкции грузоподъемника различают вышки телескопические и автомобильные гидравлические подъ емники. В вышках грузоподъемник может перемещаться только по вертикали, в автогидроподъемниках — в про странстве, по вертикали и горизонтали.
to |
|
|
4» Классификация строительных подъемников |
|
|
|
|
|
|
||||
Конструкция опорно- |
Конструкция направ |
Исполнение грузонесу- |
Вид грузонесущего |
Тип привода |
|
||||||||
ходового устройства |
|
ляющих |
щеГо оборудования |
|
органа |
|
|||||||
|
|
|
Грузовые подъемники, переставные |
|
|
|
|
|
|
||||
Опорная |
рама, оснащен |
Мачта |
|
Каретка. |
шарнирно-ры |
Грузовая платформа: не |
Электрический |
|
|
||||
ная |
пневмоколесами |
|
|
чажное устройство |
поворотная, |
поворотная; |
|
|
|
|
|||
(прицепные) |
|
|
|
|
|
выдвижная |
|
|
|
|
|
||
Опорная рама (неприцеп- |
Мачта, |
шахта, струны, |
Каретка, |
Клеть, |
моно |
Грузовая |
платформа: не |
|
|
|
|
||
ныё) |
|
канаты |
|
рельс |
неповоротный, |
поворотная, |
поворотная, |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
шарнирно-рычажное |
‘ выдвижная; |
ковш, бун |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
устройство |
|
|
кер, крюк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые подъемники самоходные |
|
|
|
|
|
|
||||
Рельсо-колесное (рельсо |
Мачты: цельные н со Каретка, монорельс, по |
Грузовые |
|
платформы. |
Электрический, |
|
двига |
||||||
вое), |
пневмоколесное. |
ставные, |
неповоротные и |
воротная |
стрела, |
шар |
ковш, крюк, |
подхват ви |
тель внутреннего |
сгора |
|||
шасси грузового 'автомо |
поворотные |
нирно-рычажное |
устрой |
лочный, |
захват Плеще |
ния |
|
|
|
||||
биля, гусеничное |
|
|
ство |
|
|
евой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузопассажирские подъемники |
|
1 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Опорная рама |
Мачта (одна или две) |
Кабина (одна или две) |
|
|
|
Электрический |
с |
шесте |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ренной или |
с |
канатной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
передачей, |
|
двигатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
внутреннего |
сгорания с |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
канатной передачей |
|||
*
Автогидроподъемники по конструкции грузоподъемного органа, в свою очередь, разделяются на три группы: коленчатые, телескопические и коленчато-телескопические.
Пространственное перемещение площадки автогидроподъемнйка осуществляется наклоном грузоподъемника к горизонту и изменением взаимного расположения составных частей, а также вращением плат формы.
Рабочее оборудование перемещается в вышках с помощью гид ропривода или канатной передачи, в автоподъемниках — с помощью гидропривода.
2. Система индексации машин
Система индексации машины — это принятое обозначение ее (индеке), отражающее модель машины и основную характеристику.
Общие буквенно-цифровые обозначения машин предусмотрены
ГОСТами; |
' |
, |
Согласно |
ГОСТ 22827-77, |
стреловые самоходные краны в зави |
симости от конструкции ходового устройства обозначаются следую* Щнм образом:
КА — автомобильные; КП — пневмоколесные; КГ — гусеничные;
КШ — на специальном шасси автомобильного типа; КК — на короткобазовом шасси.
Число, стоящее у буквенного обозначения, указывает грузоподъ емность крана.
,В целом, принятый ГОСТом индекс стреловых самоходных кра нов, расшифровывается так: КА-10— автомобильный кран грузо подъёмностью Ют; КП-25 — пневмоколесный кран грузоподъемно стью 25 т; КГ-250 — Гусеничный кран грузоподъемностью 250 т; КШ-63 — кран на спецшасси автомобильного типа грузоподъемностью 63 т; КК-16 — короткобазовый кран грузоподъемностью 16 т.
В настоящее время не существует единой индексации строитель* пых машин. Каждое министерство и ведомство, выпускающее маши ны, маркирует их в соответствии с ведомственным положением об индексации.
В основу действующей в Минстройдормаше индексации стрело вых самоходных кранов и кранов-экскаваторов с механическим при водом заложены следующие факторы (табл. 5-7):
размерная группа — первая цифра; тип ходового устройства — вторая цифра;
исполнение рабочего оборудования — третья цифра; порядковый номер модели — четвертая цифра; очередная модернизация — пятая цифра; климатическое исполнение — шестая цифра.
Используя указанные отдельные индексы, производят маркиров ку кранов.
Например, марка крана КС-4561 А означает: кран стреловой са моходный грузоподъемностью 16 т (цифра 4), автомобильный (циф ра 5), с гибкой подвеской стрелы (цифра 6), первая модель, (цифра
1), модернизация А.
Марка крана КС-5363 ХЛ означает: кран стреловой~самоходный грузоподъемностью 25 т (цифра 5), пневмоколесный (цифра 3), с гиб кой подвеской стрелы (цифра 6), третья модель (цифра 3), северное исполнение (ХЛ).
13
5. Размерим© группы стреловых самоходных кранов и экскаваторов-кранов * в зависимости от грузоподъемности крана н объема ковша экскаватора
Размерная группа |
1 |
2 |
3 |
4 |
Грузоподъемность крана, т |
4 |
6.3 |
10 |
16 |
Объем ковша экскаватора, |
0,15 |
0,25 |
0.4 |
0,65 |
м® |
|
|
|
|
Размерная группа |
5 |
Грузоподъемность крана, т |
25 |
Объем ковша экскаватора, |
1 |
м3 |
|
6. Индексация по типу ходовых уст ройств
Тип ходового |
Индекс, |
Буквенное обозначе ние |
||
устройства |
|
|
||
Гусеничное |
(нормаль |
1 |
Г |
|
ное) |
с |
увели |
2 |
ГУ |
Гусеничное |
||||
ченной поверхностью |
|
|
||
гусениц |
|
|
3 |
п |
Пневмоколесное |
||||
Специальное |
шасси |
4 |
ш |
|
автомобильного |
типа |
5 |
А |
|
Щасси грузового ав |
||||
томобиля |
|
|
6 |
ТР |
Шасси трактора |
||||
Прицеп |
|
|
7 |
Пр |
|
|
Продолжение |
табл. 3 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
40 |
63 |
100 |
160 |
250 |
1,6 |
2,5 |
4 |
— |
— |
7.Индексация по исполнению рабочего оборудования
|
Индекс |
|
Рабочее оборудование |
экскава -торы краны |
краны |
|
|
|
С гибкой подвеской |
1 |
б |
С жесткой подвеской |
2 |
7 |
Телескопическое |
3 |
8 |
Климатическое исполнение имеет обозначения^ ХЛ — северное; Т «=- тропическое;
ТВ — для влажных тропиков.
Марка крана КС-6471 означает: кран стреловой самоходный гру зоподъемностью 40 т, на сиецшасси автомобильного типа с жесткой подвеской стрелы, первая модель.
Примеры маркировки кранов в других министерствах:
М К Г -25Б Р — монтажный кран, гусеничный, грузоподъемностью 25 т, с башенно-стреловым оборудованием, с раздвижным ходовым устройством; СКГ-63 А — стреловой кран, гусеничный, грузоподъем-
ностыо 63 т, модернизация А; СКР-2200 — стреловой кран, |
рель* |
совый, грузовой момент 2200 т ;м; ДЭК-251— дизель-электрнческий |
|
кран грузоподъемностью 25 т, первая модернизация. |
|
Согласно ГОСТ 13555-79, башенныц краны обозначаются следу |
|
ющим образом:- |
|
КБ-160-40Р — кран башенный, грузовой момент 160 т-м, |
высота |
подъема 40 м, рельсовый; |
|
КБ-200-125П — кран башенный, грузовой момент 200 т*м, высо |
|
та подъема 125 м, приставной. |
|
Маркировка башенных кранов, выпускаемых Минстройдормашем основана на следующих положениях: установлены четыре размерные группы 3—6 по грузовому моменту — до 100 т-м, 100—200; 200— 300 и 300—500 т-м (первая цифра). Число 01—70 характеризует кра ны с поворотной башней, а 71—90 — с неповоротной башней. Послед няя цифра — модификация. Так', марка крана КБ-674А-3 расшифро вывается: грузовой момент более 300 т-м, с неповороТйой башней, первая модель, третье исполнение.
В Минмонтажспецстрое СССР принята ведомственная индекса
ция: МСК-Ю-20 — монтажный |
строительный кран, грузоподъем |
||||
ность 10 т, вылет 20 м; |
|
|
кран, грузовой |
|
момент |
МСК-400 — монтажный строительный |
|
||||
400 т-м. |
|
|
|
|
|
Обозначение строительных |
мачтовых |
подъемников по |
ГОСТ. |
||
14092-68-установлено для двух типоразмеров: |
кг; |
||||
ПМ-320 — подъемник мачтовый |
грузоподъемностью 320 |
||||
ПМ-500 — подъемник мачтовый |
грузоподъемностью 500 |
|
кг. |
||
Маркировка строительных мачтовых подъемников Минстройдор машем производится по принципу отнесения их к транспортно-подъ емным машинам:
ТП-2 — транспортно-подъемная |
машина, |
модель |
вторая; |
|
ТП-9 — транспортно-подъемная |
машина, |
модель |
девятая. |
|
Грузопассажирские подъемники имеют следующую маркировку! |
||||
ПГС-800-50/80 — подъемник |
грузопассажирский |
грузоподъем |
||
ностью 800 кг, высота подъема 50 и 80 м; |
|
|
||
ММГП-500-40— мобильный |
мачтовый грузопассажирский подъ |
|||
емник грузоподъемностью 500 м, высота подъема 40 м. |
||||
Обозначение автомобильных |
гидравлических |
подъемников |
||
ГОСТ 22859—77 не предусмотрено.
Автогидроподъемники и вышки, выпускаемые строительными министерствами и ведомствами, маркируются различно:
АГП-22 — автогидроподъемник, высота подъема 22 м; МШТС-2А — машина шарнирная транспортного строительства!
вторая модель, модернизация А; ВС-22-МС — вышка строительная, высота подъема 22 м, мини
стерство строительства.
3. Государственные стандарты
Все основные грузоподъемные машины (краны, подъемники, ле бедки), а также их механизмы в настоящее время гостироваад.
Существуют три вида ГОСТов на машины: типоразмеры и ос новные параметры, технические требования и технические условия.
ГОСТы на технические условия комплексно охватывают основ ные параметры и технические требования. Разработаны ГОСТы на канаты, крюки, грейферы, коушй, колеса крановые. Предусмотрены
ДБ