Характеристика M2 f P2 несколько отличает-
ся от линейной, так как
2 const.
При увеличении I2 будет возрастать ток статора I1 . При
малых нагрузках скольжение, а, следовательно, и индуктивное
сопротивление ротора малы и ток ротора будет практи-
чески активным ( 2 0), вслед-
ствие чего угол сдвига 1 1 меж-
ду током I1 и напряжением U1 (рис. 2.58) будет уменьшаться с ростом нагрузки и cos 1 увели-
чиваться по сравнению с cos 1 0 .
При больших нагрузках скольжение и частота индуцируемой ЭДС в роторе возрастают, что приводит к увеличению индуктивного сопротивления обмотки ротора. Вследствие этого реактивная составляющая тока ротора и соответственно тока статора увеличиваются, a cos 1 2 начинает уменьшаться
(штриховые линии на рис. 2.58). Подводимая мощность изменяется пропорционально произведению I1 cos 1.
Зависимость f P2 достигает максимального значения при
нагрузке, когда постоянные и переменные потери в двигателе будут равны.
Рабочие характеристики могут быть получены экспериментально и рассчитаны с помощью схемы замещения. Кроме того, для построения рабочих характеристик может быть использована круговая диаграмма.