Материал: Лекция 15 Пуск АД

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
x2S x2s
E2
Рис. 2.58.
I2(2)
I2(1)
2(2)
2(1)
1(0)
Ф
1(1)
I2(1)
1(2)
I2(2)
I1(1)
I1(2)
вательно, 2 1 и s 0.
U1

Характеристика M2 f P2 несколько отличает-

ся от линейной, так как

2 const.

При увеличении I2 будет возрастать ток статора I1 . При

малых нагрузках скольжение, а, следовательно, и индуктивное

сопротивление ротора малы и ток ротора будет практи-

чески активным ( 2 0), вслед-

ствие чего угол сдвига 1 1 меж-

ду током I1 и напряжением U1 (рис. 2.58) будет уменьшаться с ростом нагрузки и cos 1 увели-

чиваться по сравнению с cos 1 0 .

При больших нагрузках скольжение и частота индуцируемой ЭДС в роторе возрастают, что приводит к увеличению индуктивного сопротивления обмотки ротора. Вследствие этого реактивная составляющая тока ротора и соответственно тока статора увеличиваются, a cos 1 2 начинает уменьшаться

(штриховые линии на рис. 2.58). Подводимая мощность изменяется пропорционально произведению I1 cos 1.

Зависимость f P2 достигает максимального значения при

нагрузке, когда постоянные и переменные потери в двигателе будут равны.

Рабочие характеристики могут быть получены экспериментально и рассчитаны с помощью схемы замещения. Кроме того, для построения рабочих характеристик может быть использована круговая диаграмма.