Материал: ЛЕКЦИИ УОП

11

В Макао на искусственном острове также разместился аэропорт на 24 стояночных места для самолетов с 4-мя переходными модулями из самолетов в здание аэропорта.

12

Дания

Во время строительства гигантского моста, соединяющего Данию и Швецию, был намыт искусственный остров Пеберхольм («Перечный островок»), который располагается в Датской части пролива Оресун. Этот остров является частью сооружения и служит в качестве транзитной территории при выезде транспорта из подводного тоннеля на мост. Этот островок был построен вблизи небольшого естественного острова Сальтхольм («Соляной островок») и был назван как дополнение к существующему.

Япония

Остров Чубу. На искусственном острове к югу от Нагои в Центральной Японии, в бухте Исе у города Токонаме построили аэропорт Чубу. Этот аэропорт классифицируется как первоклассный аэропорт и является главными международными воротами в центральный регион Японии. Это второй японский аэропорт,построенный на искусственном острове. Всего в Японии построено в море 5 аэропортов, включая аэропорт Кобе и новый аэропорт Китакюси.

13

Остров Рокко. Это второй по величине искусственный остров в Кобе. Остров прямоугольной формы был намыт в период 1973 -1992 г.г., размеры составляют 3,4 на 2 км, площадь острова 5,8 кв.км. На острове располагаются гостиницы, спортивные сооружения, торговые предприятия, аквапарк, жилые апартаменты с видом на море, музей моды, уче б- ные заведения, контейнерные площадки, гавани и портовые сооружения

14

Еще одним островным проектом в ОАЭ является архипелаг «Мир» (6 х 9 км) , состоящий из 300 небольших островов (площадью 1,4 - 4,2 гектара) и образующий форму карты мира. Архипелаг располагается в 4 км в море от побережья Дубая. Всего создано около 232 км береговой линии. Стоимость проекта около 14 млрд. долларов США. Стоимость отдельных островов от 15 до 50 млн. долл. США.

15

США

В США во Флориде (Майами) были намыты Венецианские острова, представляющие собой цепь из шести искусственных островов, соединенных дамбами и мостами. Кроме одного из них, предназначенного исключительно для загородного отдыха в естественных природных условиях, на всех остальных островах располагается индустрия туризма.

По годовой продолжительности эксплуатации порты на внутренних водных путях

риода высокой воды, когда возможен подход судов к причалам) или сезонностью груза (например, продукции сельского хозяйства). Обычно временные порты не имеют больших размеров — это, скорее, пристани. Временные порты, строящиеся для обслу-