О, чудотворец наш Кирилл!
В Перми ты много натворил:
От Ягошихи и до Слудки
Построил тротуары в сутки, Наставил будок среди улиц, Велел брать в часть коров и куриц, Вскопал столбы для фонарей, Завел пожарных лошадей. [5, с. 128]
Егошиха (Ягошиха) - речка на тогдашней окраине Перми, а Слудская гора - возвышенность в другом конце города. «Брать в часть» - значит брать под арест.
Согласно обобщенным в столице официальным данным, к 1900 г. лишь в одном уезде Вятской губернии сохранилась натуральная дорожная повинность [14, т. 1, ч. 1, с. 50]. На деле это было не так. Дорожный статистик П. И. Наумов, характеризуя некоторые, важные для развития экономики грунтовые дороги Вятской губернии начала XX в., постоянно упоминал о тяготах местных жителей, которые должны были работать на поправке дорог. Они стремились избавиться от натуральной повинности, но кое-где она еще оставалась. К примеру, в Елабужском уезде от с. Можги до с. Мордвы тянулся почтовый проселок: «...Местное крестьянское население, однако, сильно тяготится его исправлением, к чему, ввиду движения правительственной почты, особенно настойчиво побуждает его местная администрация. Особенно тяжелым бременем ложится на крестьян сооружение и поддержание в благоустроенном виде несколько (так! - В. К.) больших мостов, через речки Чаж и Сарсак. Это обстоятельство и явилось главным мотивом к ходатайству об отнесении содержания проселка с натуральной повинности на средства губернского земства» [11, с. 34]. Проселочная дорога между г. Слободским и с. Совьинским (Спасским) по большей части проходила через казенный лес. «Исправление пути почему-то до сих пор составляет натуральную повинность местных крестьян, между тем, по закону, эта обязанность должна лежать на владельце тех угодий, через которые пролегает дорога» [11, с. 37]. В юго-западной части Яранского уезда одна из дорог, ведущая к г. Царевосанчурску по низменным местам, постоянно - и зимой, и летом - портилась от частого проезда. «Исправление дороги составляет натуральную повинность крестьян села Сметанина, но ввиду громадного проезда при неблагоприятных топографических условиях содержание дороги в постоянно исправном состоянии является для них непосильным, вследствие чего они и обратились с ходатайством в губернское собрание XXXIV очередной сессии об отнесении содержания 6-ти верст участка на средства земства». Кукарский коммерческий тракт шел из слободы Кукарки (значительного торгово-промышленного центра) к г. Вятке. Наибольшая его часть, пролегавшая по Орловскому уезду, все еще обслуживалась натуральной повинностью тамошних крестьян. «Исправление полотна этой части тракта, сильно портящегося во время непогоды и в пору наиболее оживленного движения, производится в самых незначительных размерах и то по настойчивым требованиям администрации. Но содержание тракта постоянно в более или менее благоустроенном виде было бы слишком обременительным для местного крестьянского населения, особенно ввиду усиливающегося в последнее время грузового и легкового по нему движения» [11, с. 106].
Однако срочно проведенные дорожные работы не всегда гарантировали благополучный проезд высокого начальства. Написавший в 1899 г. в вятскую губернскую газету крестьянин Елабужского уезда вспоминал, как в 1894 г. по самому дурному участку дороги (из Елабуги в Сарапул), который располагался на землях некоего Халилова, должен был проследовать преосвященный. Кое-как замостили размываемую в том месте дорогу. Лишь только важный церковный чин скрылся из вида - тут-то новодельная вымостка и провалилась [12]. Можно сказать, повезло.
Людей для починки трактов сгоняли и в раннесоветские времена. Специальная инструкция 1929-го г. из Маробласти (это нынешняя Республика Марий Эл) предписывала не допускать этого «в период наибольшей занятости полевыми работами», а лучше производить починку весной и осенью [6, с. 4]. Кстати, в инструкции труды откровенно именовались «повинностью». Ситуация, напоминающая Россию крепостническую, дореформенную.
Историк М. И. Васильев, специалист по традиционным русским средствам сухопутного передвижения, полагал, что наши дороги не уступали по обустроенности западноевропейским (по крайней мере, до начала Нового времени в Европе). Он признавал, что плотность населения в России была во много раз ниже, чем там - а это заметно влияет на состояние дорожной сети. Однако, по его формулировке, зависимость от этого фактора «может быть сведена к минимуму при увеличении объема работ по поддержанию транспортных коммуникаций, приходящегося на каждого члена общества». Иначе говоря, «.Россия достигала паритета в отношении дорог с Западной Европой в немалой степени за счет усилий простого русского люда» [2, с. 129]. Васильев отмечал, что в средние века, да и позже, большинство дорог в странах Европы тоже находились в ужасающем состоянии. Так что надо иметь в виду: паритет с тогдашним Западом если и был, то в убожестве. Другое дело, что и в XVIII-XIX вв. российские дороги, в отличие от западноевропейских, по большей части оставались средневековыми. Но в этом Васильев прав: эксплуатация подневольного населения на дорожных работах в Российской империи была непомерной. И добавим: организация труда отличалась редкостной неэффективностью.
Список литературы
1. Бехтерев Н. П. О высочайших посещениях Вятской губернии // Столетие Вятской губернии. 1780-1880 : сб. мат. к истории Вятского края / изд. Вят. губ. стат. комитета. Вятка : Тип. Губ. правления и литография Котлевич, 1881. Т. 2. С. 819-852.
2. Васильев М. И. Факторы формирования облика русских дорог в X - начале XX в. // Этнографическое обозрение. 2013. № 3. С. 125-135.
3. Иванов А. Г. Марийцы Поволжья и Приуралья (по их наказам в Уложенную комиссию 17671768 гг.). Йошкар-Ола : Респ. полиграфич.-ред. объединение Мининформпечати Республики Марий Эл, 1993. 103 с.
4. Из записок преосвященного Никодима Казанского // Тр. Вятской ученой архивной комиссии. 1912. Вып. 3. Отд. 3. С. 1-50; 1913. Вып. 1-2. Отд. 3. С. 51-98.
5. Изергина Н. П. Василий Тихонович Феонов - ученик Вятской духовной семинарии и поэт пушкинской поры (1794-1834) // Петряевские чтения. 2001 : тез. докл. к чтениям / ред. В. Н. Колупаева, А. Л. Рашковский. Киров-на-Вятке : Киров. обл. науч. б-ка им. А. И. Герцена, 2001. С. 127-129.
6. Инструкция о трудовом участии населения в работах на дорогах сельского, кантонного и областного значения. Йошкар-Ола : Первая тип. Маробиздата, 1929. 16 с.
7. Колотов А. В. Александр I в Вятке (к 125-летию со времени посещения) // Памятная книжка Кировской области и календарь на 2009 год : информ.-стат. сб. / редкол.: Н. И. Зорин (пред.) [и др.]. Киров (Вятка) : Террит. орган Федер. службы гос. статистики по Киров. обл., 2009. Вып. 7 (56). С. 293-295.
8. Краткий обзор средств сообщения в Вятской губернии / сост. П. Наумов. Вятка : Типо-литография М. М. Шкляевой, 1908. 150 с.
9. Кюстин А. де. Россия в 1839 году. М. : Изд-во им. Сабашниковых, 1996. Т. 1-2. 528 + 480 с.
10. Маркелов А. В. Династия Романовых и Вятка: Век девятнадцатый. Век двадцатый : (ист. очерки). Вятка (Киров) : Витберг, 2017. 140 с.
11. [Наумов П.]. Экономическое описание грунтовых дорог Вятской губернии, исполненное при дорожном отделе Вятской губернской земской управы в 1902 году. Вятка : Тип. и хромолитография М. М. Шкляевой, 1904. 107 с.
12. П-в. О дорогах: письмо крестьянина из Елабужского уезда // Вятские губернские ведомости. Приложение. 1899. № 117 (5 окт.). С. 3.
13. Полное собрание законов Российской Империи. [СПб.] : Тип. II отд. Собственной Его Императорского Величества Канцелярии, 1830. Т. 34: 1817. 958 с.
14. Россия в дорожном отношении / сост. В. Ф. Мейен. СПб. : Тип. Министерства внутренних дел, 1902. Т. 1-3. 144, 467 + 928 + 588, 81 с.
15. Трошина Т. И. Дорожная повинность государственных крестьян Русского Севера // Двинская земля. Котлас : ЭЛПА, 2007. Вып. 5: Мат. пятых межрегион. общественно-науч. ист.-краевед. Стефанов- ских чтений / гл. ред. С. А. Гладких. С. 28-32.
16. Центральный государственный архив Кировской области.
17. Энциклопедия земли Вятской. Киров : Обл. писат. организация, 1996. Т. 6: Знатные люди / сост. С. П. Кокурина; ред. В. Д. Сергеев. 538 с.
References
1. Bekhterev N. P. O vysochayshikh poseshcheniyakh Vyatskoy gubernii [About the highest visits to the Vyatka province] // Stoletiye Vyatskoy gubernii. 1780-1880: sb. mat. k istorii Vyatskogo kraya - Centenary of the Vyatka province. 1780-1880. Vyatka. Tip. Gub. pravleniya i litografiya Kotlevich. 1881. Vol. 2. Pp. 819-852.
2. Vasilyev M. I. Faktory formirovaniya oblika russkikh dorog v X - nachale XX v. [Factors of the formation of the Russian roads' appearance in the 10th - early 20th] // Etnograficheskoye obozreniye - Ethnographic Review. 2013. No. 3. Pp. 125-135.
3. Ivanov A. G. Mariytsy Povolzhia i Priuralia (po ikh nakazam v Ulozhennuyu komissiyu 1767-1768 gg.) [Mari of the Volga and Ural regions (according to their orders to the Legislative Commission in 1767-1768)]. Yoshkar-Ola. Resp. poligrafich.-red. obyedineniye Mininformpechati Respubliki Mariy El. 1993. 103 p.
4. Iz zapisok preosvyashchennogo Nikodima Kazanskogo [From the notes of His Grace Nikodim of Kazan] // Tr. Vyatskoy uchenoy arkhivnoy komissii - Proceedings of the Vyatka Scientific Archival Commission. 1912. No. 3. Sect. 3. Pp. 1-50; 1913. No. 1-2. Sect. 3. Pp. 51-98.
5. Izergina N. P. Vasiliy Tikhonovich Feonov - uchenik Vyatskoy dukhovnoy seminarii i poet pushkinskoy pory (1794-1834) [Vasily Tikhonovich Feonov - student of the Vyatka Theological Seminary and poet of the Pushkin era (1794-1834)] // Petryayevskiye chteniya. 2001 : tez. dokl. k chteniyam - Petryaevskie readings. 2001 : abstracts for readings / ed. by V. N. Kolupayeva, A. L. Rashkovskiy. Kirov-na-Vyatke : Kirov regional scient. library n. a. A. I. Herzen. 2001. Pp. 127-129.
6. Instruktsiya o trudovom uchastii naseleniya v rabotakh na dorogakh selskogo, kantonnogo i oblastnogo znacheniya [Instruction on the labor participation of the population during the works on the roads of rural, cantonal and regional significance]. Yoshkar-Ola. Pervaya tip. Marobizdata. 1929. 16 p.
7. Kolotov A. V. Aleksandr I v Vyatke (k 125-letiyu so vremeni poseshcheniya) [Alexander I in Vyatka (on the 125th anniversary of his visit)] // Pamyatnaya knizhka Kirovskoy oblasti i kalendar na 2009 god : inform.-stat. sb. - Handbook of the Kirov region and calendar for 2009 : information and statistical collection / ed. by N. I. Zorin et al. Kirov (Vyatka). Territ. organ of Feder. Service of State Statictics of the Kirov region. 2009. No. 7 (56). Pp. 293-295.
8. Kratkiy obzor sredstvsoobshcheniya v Vyatskoygubernii [A brief overview of the means of communication in the Vyatka province] / ed. by P. Naumov. Vyatka : Tipo-litografiya M. M. Shklyayevoy. 1908. 150 p.
9. Custine A. de. Rossiya v 1839 godu [Russia in 1839]. Moscow. Publ. house n. a. Sabashnikovy. 1996. Vol. 1-2. 528 + 480 p.
10. Markelov A. V. Dinastiya Romanovyh i Vyatka: Vek devyatnadcatyj. Vek dvadcatyj: (ist. ocherki) [The Romanov Dynasty and Vyatka: Nineteenth Century. Twentieth century: (historical essays)]. Vyatka (Kirov). Vitberg. 2017. 140 p.
11. [Naumov P.]. Ekonomicheskoe opisanie gruntovyh dorog Vyatskoj gubernii, ispolnennoe pri dorozhnom otdele Vyatskoj gubernskoj zemskoj upravy v 1902 godu [An economic description of dirt roads in the Vyatka province, executed at the Road department of the Vyatka provincial zemstvo council in 1902]. Vyatka. Tip. and hromolit. of M. M. Shklyaeva. 1904. 107 p.
12. P-v. O dorogah: pis'mo krest'yanina iz Elabuzhskogo uezda [About the roads: a letter from a peasant of the Yelabuga district] // Vyatskiegubernskie vedomosti - The Vyatka province news. Application. 1899. No. 117. P. 3.
13. Polnoe sobranie zakonov Rossijskoj Imperii [The complete collection of laws of the Russian Empire]. [SPb.]. Tip. II otd. Sobstvennoj Ego Imperatorskogo Velichestva Kancelyarii. 1830. Vol. 34: 1817. 958 p.
14. Rossiya v dorozhnom otnoshenii [Russia and Russian roads] / ed. by V. F. Mejen. SPb. Tip. of the Ministry of Internal Affairs. 1902. Vol. 1-3. 144, 467 + 928 + 588, 81 p.
15. Troshina T. I. Dorozhnaya povinnost' gosudarstvennyh krest'yan Russkogo Severa [Road duty of state peasants in the Russian North] // Dvinskaya zemlya - Dvina land. Kotlas. ELPA. 2007. No. 5: Mat. of the Fifth interregional social and scientific historical ethnograpical Stefanovskie readings / ed. by S. A. Gladkih. Pp. 28-32.
16. Central'nyjgosudarstvennyj arhivKirovskoj oblasti [Central State Archive of the Kirov Region].
17. Enciklopediya zemli Vyatskoj [Encyclopedia of the Vyatka Land]. Kirov. Obl. pisat. organizaciya. 1996. Vol. 6: Znatnye lyudi / ed. by S. P. Kokurina, V. D. Sergeev. 538 p.