Материал: карта трудовых процессов устр-во жб труб

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

19

Рис. 2

Срезание монтажных петель электросваркой

4.4.С первой стоянки автокрана ук­ ладывают первые звенья трубы, после это­ го автокран перемещается на следующую стоянку.

4.5.Звенья трубы устанавливают нд деревянные (нсудаляемые) клинья.

4.6.Зазоры между звеньями заполня­ ют цементным раствором (см. карту тру­

довых процессов на гидроизоляционные работы).

4.7. В прогессе монтажа и до оконча­ ния установки элементов контролируют их положение с учетом допусков. Ширина

швов между звеньями составляет 1 см, между секциями — 3 см.

4.8. Отклонения в положении смонти­ рованных звеньев трубы не должны пре­ вышать:

относительное смещение звеньев — 10 мм;

отклонение о г проектной величины за­ зора между звеньями +10 —5 мм.

4.9. В отдельных случаях неправиль­ но установленное звено приподнимают краном, очищают от раствора и устанав­ ливают на основание.

4.10. Организация рабочего места.

Mi; М2— места нахождения рабочих-моптажииков; I, 2; 3; 4 — расположение звеньев на площадке

ф

4.11. График трудового процесса.

23 —

Карта трудового процесса составлена отделом НОТ в дорожном производстве Единого центра НОТ и УП Министерства автомобильных дорог на основании изучения опыта строительства труб под автомобильные дороги в Казахской ССР

Исполнитель — руководитель группы С ШУЛЯКОВА

7