— 9 —
№ no rpa- | фнку
V. ПРИЕМЫ ТРУДА
Наименование элементов процесса, их продолжи |
Характеристика приемов труда |
|
тельное ib. исполнители и орудия труда |
||
|
1 Разработка котлована бульдозером — |
Машинист бульдозера выходит из ка |
||||
7 мин. |
бины, подходит к двигателю, открывает |
||||
|
кран подачи бензина и включает стартер. |
||||
|
Затем возвращается в кабину, поднимает |
||||
|
отвал, переключает скорость и подъезжа |
||||
|
ет к выходному оголовку. |
После |
этого, |
||
|
опустив отвал, начинает зарезание грун |
||||
|
та по гребенчатой схеме. Грунт транспор |
||||
|
тируется за пределы входного оголовка. |
||||
|
Закончив рабочий ход, |
машинист |
пере- |
||
|
ключает скорость на IV передачу и зад |
||||
|
ним ходом |
возвращается |
к выходному |
||
|
оголовку. Далее работа производится по |
||||
|
цикличному графику (см. п. 4.12). |
|
|||
2. Доработка котлована вручную; |
После разработки |
котлована бульдо |
|||
(3 )—2,25 часа; |
зером землекоп 3 зачищает стенки кот |
||||
копальная лопата, подборочная лопа |
лована и дорабатывает дно котлована до |
||||
та, рейка. |
троектной |
отметки с приданием |
руслу |
||
|
уклона, заданного проектом. |
|
|
||
9
10
Карта гр\д'^~'зго процесса составлена от детом НОГ в дорожном производстве Единою центра НОТ и УП Министерства авюмобильных дорог на основании изучения ольпл строительства тр>б под авюмобильные дороги в Казахской ССР
Исполнитель — старший инженер С. ТАРАСОВА
I 1
10
11 —
КТ—4.4—88—75 |
|
|
УСТРОЙСТВО СБОРНОЙ |
|
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ТРУБЫ Д =1 м |
|
ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ |
Карта трудового |
|
процесса дорожно- |
|
строительного |
|
производства |
УСТРОЙСТВО |
|
ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО слоя |
|
ПОД ТЕЛО ТРУБЫ |
Входит в комплект карт ККТ—4.4; —2,1.
Разработана ЕЦНОТ и УП
Министерства автодорог
КазССР
Утверждена техникеэкономическим советом МАД КазССР
Взамен КТ
I. НАЗНАЧЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ
1.1. Карта трудового процесса на уст ройство подготовительного слоя под тело тр^ бы предназначена для рациональной организации труда рабочих при устройст ве подготовки из гравийно-песчаной сме си под груб\ Д —1 м, тип I.
1.2. Карга разработана на основе изу чения передовых приемов и методов тру да и позволяет повысить производитель ность труда по сравнению с действующи ми нормативами до 13%
II ИСПОЛНИТЕЛИ, ПРЕДМЕТЫ И ОРУДИЯ ТРУДА |
|
|
|
||||
2.1. Исполнители: |
дорожный |
рабочий |
(Да) |
П1 |
разря- |
||
дорожный рабочий (Д ) IV разря |
да — 1; |
|
рабочий |
(Дз) |
II |
разря- |
|
дорожи яй |
|||||||
да — 1; |
да — 1 |
|
|
|
|
|
|
2 2. Инструменты, приспособления и инвентарь. |
|
|
|
|
|
||
Наименование, назначение |
ГОСТ, ЛЬ чертежа |
Количе- |
|||||
и основные параметры |
ство, шт |
||||||
|
|
|
|||||
Лопата совковая |
ГОСТ 3620—63 |
3 щт. |
|
||||
Лопата штыковая |
л к о -i |
|
2 |
шт. |
|
||
Нивелир |
ГОСТ |
10528—69 |
1 |
шт. |
|
||
Репка нивелирная |
ГОСТ |
11158 -65 |
1 |
шт. |
|
||
Трамбовка электрическая |
С-690 |
|
1 шт. |
|
|||
Разбивочные колышки |
|
|
|
10 шт. |
|
||
Шпагаг |
|
— |
|
50 м |
|
||
Лента мерная сэ шпильками металличе- |
|
|
|
|
|
|
|
скими |
ГОСТ |
1399—56 |
1 |
комитент |
|||
Топор плотничий |
|
|
|
2 |
шт. |
|
|
— 12
2.3. Потребность во вспомогательных машинах и механизмах
1. Автосамосвалы для |
подвозки |
гра- |
2. Электростанция передвижная |
вийно-песчаной смеси — 2 |
шт. |
|
АБ-8Т/230 — 1 шт. |
III. УСЛОВИЯ |
и ПОДГОТОВКА ПРОЦЕССА |
||
3.1.Размеры котлована в плане долж ны соответствовать размерам диаметра трубы с запасом 0,5 м в каждую сторону.
3.2.Перед началом работ по устрой ству подготовительного слоя должны быть выполнены разбивочные работы и спланировано дно котлована.
3.3.Окончательную доработку котло вана до проектной отметки делают вруч ную под рейку с учетом продольного ук лона и строительного подъема трубы.
3.4.Рабочий III разряда лопатой под чищает неровности на дне котлована и заполняет углубления. Второй рабочий трамбовкой уплотняет насыпанный грунт на дне котлована. Стенки котлована должны быть зачищены.
3.5.Работы должны выполняться пол ностью с соблюдением правил техники безопасности.
Р и с. 1 |
2 — Железобетонное кольцо |
1 — Конструкция гравийно-песчаной подготовки. |
|
IV. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ |
ПРОЦЕССА |
4.1.По спланированному и зачищен ному дну котлована устраивают гравий но-песчаную подготовку толщиной слоя 30 см с учетом коэффициента уплотнения.
4.2.Материал, доставляемый автомо билями-самосвалами, разгружают непос редственно в котлован, разравнивают и уплотняют электротрамбовкой.
4.3. По окончании работы производят инструментальную проверку отметок гра вийно-песчаной подготовки и расположе ние ее в плане и выполняют разбивку проектного положения звеньев трубы.
4.4. Уклон поверхности гравийно-пес чаной подготовки должен соответство вать проектному уклону трубы с учетом заданного строительного подъема.
2
- 1 3 -
|
Разрез гго оси трубы |
Рис. 2 |
|
(гидроизоляция не показана) |
|
П р и м е ч а н и е . |
При устройстве гравийно-песчакой подготовки толщиной слоя 30 см мате |
|
риал укладывается и |
уплотняется послойно |
по 15 см толщиной. |
4.5. |
При устройстве гравийно-песчаной |
15 см расход материала на 1 пог. м |
подготовки под тело трубы толщиной слоя |
0,5 м3. |
|
|
4.6. Организация |
рабочего места. |
I
I
Рабочие Д* и Дг делают разбивку дна котлована. Дор рабочий Д3 — принимает машины с гравий но-песчаной смесью. Рабочие Л и Д 2, Дз— распределяют эту смесь.
Дь Дг, Дз — рабочие места исполнителей.
4.7. В период, когда Д 1 и Д 2 делают разбивку, у рабочего Д 3 технологический перерыв.
3
I