4 8. График трудового процесса.
П р и м е ч а н и е |
После усгройсюа |
второю слоя гравийно-песчапой подготовки маоер иди |
прораб производи! |
инырумешальпуго |
проверку отметок поверхности подготовки |
— lo
V ПРИЕМЫ ТРУДА
О |
Гр |
Наименование элементов процесса, |
= к |
||
«£! *6’ |
продолжительности». исполнители и орудия |
|
S5 |
& |
гр) да |
|
||
1.Разбивка дна котлована под гравий нопесчаную подготовку.
Д1 — 10,2 мин., Д 2 — 10,2 мин.
Шнур для разбивки, колышки разбивочные, топор плотничий.
2. Приемка гравийно-песчаной смеси. Дз — 2,1 мин.
Автомобиль-самосвал ЗИЛ-585.
3.Распределение материала по дну кот лована.
Д1—25,13 мин.
Д2—25,13 мин.
Дз-— 25,13 мин.
Лопаты совковые — 3 шт., рукавицы х/б — 3 пары.
4. Уплотнение гравийно-песчаной подго товки.
Д 1 — 43,8 мин.
Д2— 43,8 мин. Дз — 43,8 мин.
Электротрамбовка С-690.
Характеристика приемов труда
Дорожный рабочий Д 1 забивает ко
лышки по контуру дна котлована. Рабо чий Д 2 закрептяет шн^р на уровне высо ты 1-го слоя гравийно-песчаной смеси.
Автомобиль-самосвал подвозит гра вийно-песчаную смесь в котлован. Рабо чий Дз подает сигнал водителю, автомо биль подходит и разгружает материал.
Рабочие Дь Д 2 , Дз распределяют гра-
внйп э-песчаную смесь на толщину про ектируемого слоя в два приема: 1 слон — '5 см, II слой — 15 см с учетом коэффици ента уплотнения для гравийно-песчаной смеси — 1,0.
После разравнивания слоя гравийно песчаной смеси рабочие уплотняют смесь электротрамбовкой до нужного состоя ния. Второй слой смеси укладывают и уплотняют в той же последовательности, что и первый.
ЦБНТИ Миладтопора РСФСР
—16-
Карта трудового процесса составлена отделом НОТ в дорожном производстве Единого центра НОТ и УП Министерства автомо бильных дорог на основании изучения опыта строительства труб под автомобильные дороги в Казахской ССР
Исполнитель — руководитель группы С ШУЛЯКОВА
6
1 7 -
1
КТ—4 4—94—75
УСТРОЙСТВО с б о р н о й ж е л е з о б е т о н н о й |
Разработана ЕЦНОТ и УП |
|
ТРУБЫ Д -1 ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ |
Министерства автодорог |
|
КазССР |
||
ДОРОГУ |
||
|
Карта трудового гроцесса дорожно строительного
производства
Утверждена МОНТАЖ ЗВЕНЬЕВ ТРУБЫ технико-экономическим
советом МАД КазССР
|
Вхотит в комплект карт ККТ—4 4, —2 1 |
Взамен КТ |
|
I НАЗНАЧЕНИЕ и э ф ф е к т и в н о с т ь |
|
|
ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ |
|
1 1 |
Кар "а тр\дового процесса на мон |
12 Приме 1°иие карты позволит повы- |
таж звеньев трубы предназначена дтя |
^ *гь производительность труда при мон |
|
четкой |
и pat иональной организации тру |
таже до 12% по сравнению с действую |
д рабочих при монта/ е звеньев трубы |
щим л нормативами |
|
IIИСПОЛНИТЕЛИ, ПРЕДМЕТЫ
ИОРУДИИ ТРУДА
2 1 |
Исполнители |
|
|
монтажник Ш разряда |
(М2 ) — 1; |
|
||
монтажник IV разряда (Mi)— i, |
|
строповщик III разряда |
(Ci) — 1 |
|
||||
2 2 |
Инструменты, приспособления, |
швеитарь |
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
ГОСТ |
|
Кол во, |
|
|
|
н 1 зя t тение и основа |
ie ra p 1 vieip л |
|
N° черте \? |
шт |
|
||
Лом Л О |
|
|
|
1405 - ( 5 |
2 |
|
||
Трос металлический |
|
|
|
— |
|
I |
|
|
Р\кави ты хлопчатобумажные |
|
|
|
— |
|
4 пары |
|
|
Разбивочяые колышки |
|
|
|
— . |
|
|
|
|
Шпагат |
|
|
|
— |
|
|
|
|
Расчалки или инвентарные ^од^осы |
|
|
— |
|
4 |
|
||
Деревянные клинья |
|
|
|
|
3 0 |
|
||
VH версальлыи строп из стального |
троса d = |
12 мм |
|
1 |
|
|||
2 3 |
Потребность во вспомс г?теъ>ных |
эле-стросварочпып аппарат |
— |
1 |
||||
машинах п механизмах |
|
|
передвижная эяектро |
|
|
|
||
автомобтьныи кран АК 75 |
— |
1 |
|
|
|
|||
з^ектрограмгювю С-690 |
— |
1 |
стан шя |
\Б —8Т/230 |
|
— |
I |
|
-18 —
Ш.УСЛОВИЯ И ПОДГОТОВКА ПРОЦЕССА
3.1. Перед началом монтажных раоот все сборные элементы трубы осматрива ют для проверки их соответствия маркам,
размерам, пригодности для укладки в
сооружение,
3.2. Допускаемые отклонения от про ектных размеров звеньев тр\6: по толщи
не стенок |
(В) — ±0,05В, но |
не более |
10 мм; по |
длине звеньев— |
+ 0 — 10 мм, |
по остальным размерам —10 мм.
3.3.Поверхность укладываемых звень ев тщательно очищают от грязи и мусора.
3.4.При монтаже звеньев трубы ав токран перемещается вдоль котлована на расстоянии 2,5 AI от края котлована.
3.5.На каждой стоянке автокран не обходимо устанавливать на дополнитель ные выносные опоры.
3.6.Монтажные работы должны про изводиться под руководством мастера или прораба.
IV. ТЕХНОЛОГИЯ
3.7. Во всех случаях подъема кольца
трубы грузовой полиспаст должен зани
мать вертикальное положение. Подтяги
вание элементов крюком крана запреща
ется.
3.8. При опускании кольца запрещает
ся направлять и поворачивать его непос
редственно рчками. Поворачивать подня
тый элемент разрешается только при по
мощи оттяжек.
3.9. Во время подъема элемента за
прещается нахождение под стрелой.
ЗЛО. При центровке элемента ломи
ком свободный конец ломика не должен
находиться проткз рабочего.
3 11. Поднятые автокраном звенья
следует удерживать от раскачивания и
наводить к местч установки плавно, не
касаясь ранее установленного звена.
i ОРГАНИЗАЦИЯ
ПРОЦ -..viViAГ Г А
4.1. Монтажные работы начинают с ы пходпого звена.
Технологическая схема монтажа трубы автокраном
К--кран; Т — звенья гр^ бы; |
1Д-Д0 - последовательность опернций |
4.2. Строповочные петли перед монта |
вания и наведения блока на .место уста |
жом должны быть срезаны заподлицо с |
новки к каждому звену привязывают по |
поверхностью бетона. (См. рис. 2) |
2 расчалки из пенькового каната длиной |
4.3. Для удержания блока от раскачи |
6—8 м. (См. рис. 3). |
,t