МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КАЗАХСКОЙ ССР
е д и н ы й ц е н т р н а у ч н о й о р г а н и з а ц и и т р у д а
И УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ
КА Р Т А
ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ
У С Т Р О Й С Т В О
Ж Е Л Е З О Б Е Т О Н Н Ы Х Т Р У Б
шарфы женские
КАРТЫ ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Ус1 ройстко круглой железобетонной трубы под автомобильную дорогу
Комплект карт ККТ—4.4;—2.1 (7 карт)
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
1 В настоящий комплект карг трудо вых процессов входят следующие карты:
устройство котлована под тело трубы; устройство подготовительного слоя
под тело трубы; монтаж звеньев трубы;
устройство оголовков из монолитного бетона;
гидроизоляционные работы; бетонирование лотков у оголовков; устройство сборных ОГОЛОВКОВ
2. Комплект карт на устройство сбор кой железобетонной водопропускной тру бы диаметром 1 м под автомобильную дорогу предназначен для совершенствова ния форм и методов организации труда путем внедрения прогрессивной техноло гии, оснастки, оборудования; рациональ ных приемов и методов труда, для уша нов, с т о ошимальпых режимов труда и отдыха.
3. Комплект карт может быть приме нен при разработке учебных планов и программ, учебно-наглядных и других по собий для обучения рабочих, а также при пропаганде передовых методов труда.
4. Карты разработаны на основе изу
чения передовых методов труда при уст ройстве сборной железобетонной водо пропускной трубы Д = 1 м под авю.мобильную дорогу на территории Казахской ССР.
5.Последовательность работ принята по технологической карте, разработанной ЦИ1ШГ1ТИ Оргтрансстрой Министерст ва транспортного строительства.
6.Затраты труда и продолжитель ность работ взяты по данным хрономег ражных наблюдений в хозяйствах Мини стерства автодорог.
7.Применяемые при строительстве труб материалы и конструкции должны
удовлетворять требованиям утвержденно- ю просила и отвечать установленным стандартам (ГОСТам), должны под тверждаться поступающими вместе с ма териалами и конструкциями документа ми (паспортами, актами и т. д.).
8. Комплект карт разработан отделом НОТ в дорожном производстве Единого центра НОТ и УII Министерства автомо бильных дорог Казахской ССР.
1 —
КТ—2.1—15-75 |
|
|
УСТРОЙСТВО СБОРНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ |
Разработана ЕЦНОТ и УП |
|
ТРУБЫ Д -1 м ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ |
Министерства автодорог |
|
ДОРОГУ |
КазССР |
|
Карта трудового |
|
|
процесса дорожно |
|
|
строительного |
|
|
производства |
Утверждена технико |
|
УСТРОЙСТВО КОТЛОВАНА |
экономическим советом |
|
ПОД ТЕЛО ТРУБЫ |
||
МАД КазССР |
||
|
Входит в комплект карт ККТ—4.4;—2.1 |
Взамен КТ |
I. НАЗНАЧЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ
1.1.Карта трудового процесса пред назначена для рациональной организации рабочих при рыгье котлована под тело трубы с помощью бульдозера.
1.2.Применение карты позволит уве личить производительность труда при уст ройстве котлована до 10% по сравнению
сдействующими нормативами.
1.3. Показатели производительности труда:
выработка на 1 чел.-час — 64,3 м3/0,9 м3;
затраты труда на 10 м3 — 9 мин./ 11.25 часа.
П р и м е ч а н и е : В числителе показатели производительности труда машиниста бульдозера, в
знаменателе — рабочего-землекопа.
И. ИСПОЛНИТЕЛИ, ПРЕДМЕТЫ И ОРУДИЯ ТРУДА
2.1. Исполнители:
машинист бульдозера (Б) V разряда— 1;
землекоп (3) II разряда— 1
—2 —
2.2.Инструменты, приспособления, инвентарь.
Наим*, юваггие, назначение и основные параметры ГОСТ, ЛЬ чертежа К ол -во шт.
Шнур длиной 50 м для разбивки котлована |
— |
50 м |
|
Вешки |
—» — |
— |
4 |
Колышки |
—»— |
-- |
15 |
Нивелир |
—»— |
ГОСТ 10528—69 |
1 |
Рейка 4 метровая |
—»— |
— |
2 |
Копальная лопата ЛКО-1 |
|
3620—63 |
1 |
Подборочная лопата ЛП-1 |
3620—63 |
1 |
|
Топор плотничий |
|
1399—56 |
1 |
Рулетка металлическая для разбивки кот |
|
|
|
лована |
|
7502—61 |
1 |
Мерная лепта и металлические шпильки |
— |
|
|
для разбивки котлована |
1 компл |
||
Электротрамбовка С-690 |
|
— |
1 |
2.3. Потребность в машинах: бульдозер Д-271 на тракторе C-iOO
2.4. Потребность в основных горюче-смазочных материалах в кг на 1 час работы.
|
Наименование материалов |
Потребное! |
1. Дизельное топливо |
9,0/9,4 |
|
2. Масло для двигателя |
0,50 |
|
3. |
Трансмиссионное масло |
0,14 |
4. |
Консистентная смазка |
0,09 |
|
П1. УСЛОВИЯ И ПОДГОТОВКА |
ПРОЦЕССА |
3.1. Перед началом работ по устройст ву котлована необходимо произвести подготовь) строительной площадки и разбивочные работы Подготовка строи
тельной площадки в зоне строительства грубы производится следующим образом: площадку на расстоянии 10 м в каждую сторону от оси трубы планируют бульдо-
зером с приданием уклонов, обеспечиваю щих сток воды от трубы. У выходного оголовка естественное русло расчищают, а у входного оголовка на расстоянии не менее 1,5 м от контура котлована пере крывают русло грунтом и устраивают об водную канаву. Эти меры обеспечивают полный отвод поверхностных вод от кот лована.
3.2. Для завоза оборудования, бетон ных блоков и материалов бульдозером
расчищают и планируют подъездные до роги, обеспечивающие свободный проезд по кольцевой схеме движения.
3.3. Положение трубы на местности определяется проектом дороги. Проект ная организация должна закрепить в на туре и сдать по акту прорабу точку пере сечения оси дороги с продольной осью трубы, продольную ось трубы закреплен ную четырьмя выносными кольями, а так же высотный репер.
Р и с. I
Схема закрепления местоположения трубы на трассе:
1 — выносные столбы; 2 — точка и сторожок с надписью «ось», «пикет» «плюс»; L — длина трубы.
3