Дипломная работа: Исследование организации работ по техническому обслуживанию грузовых автомобилей с разработкой технологии обкатки и испытания двигателя КамАЗ-740

tД-1 = tТО-1 • С1 = 4,42*0,5 = 2,21 чел.- ч.

tД-2 = tТО-2 • С2 = 18,85*1,1 = 20,73 чел.- ч.

Удельная трудоемкость ТР автомобилей рассчитывается по формуле:

tТР = tнТР • К1 • К2 • К3 • К4• К5 , чел.- ч/1000 км; (2.16)

где tнТР - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.- ч;

К4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Значение К4 принимаем по Таблице 2.4 Приложения 2

К4 = 1; тогда, tнТР = 1,2 Таблица 2.1Приложение2

tТР = tнТР • К1 • К2 • К3 • К4• К5 = 34*1*1,2*1,2*1,3 = 63,65, чел.- ч/1000 км;

т.к. автомобили по условиям задания с прицепами не работают, расчёты по корректировке обслуживания прицепов не проводим.

Таблица 2.3 - Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР для КамАЗ

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей, парка автомобилей) определяется из выражения суммарного годового пробега.

Суммарный годовой пробег всех автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:

? LГ = 365 • А • LСС • Ји , км;

где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.;

LСС - среднесуточный пробег автомобилей, км.

? LГ = 365 • А • LСС = 325*16*250*1 = 2475000 км

Число технических обслуживаний (ЕО, ТО-!, ТО-2, Д-1, Д-2, СО) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания.

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

Nгео = ?Lг/ LСС , обслуживаний

Nгео = ?Lг/ LСС = 2475000/250 = 9900 обсл-й

Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитывается по формуле:

для грузовых автомобилей и автопоездов

Nгумр = (0,75 … 0,80) • Nгео , обслуживаний;

Nгумр = 0,75* 9900 = 7425 обсл-й

Для легковых автомобилей и автобусов

Nгумр=(1,10…1,15) • Nгео, обслуживаний

Nгумр=1,10*9900=10890

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

Nгто-2 = ?Lг/ LсТО-2 = 2475000/7560 =327,4 , обсл-й

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

NгТО-1 = ?LГ/ LсТО-1 - N гто-2 =989,1, обсл-е

Количество ТР , исходя из норматива (табл. 2.3):

NгТР = 5,2*2135 т.км = 11102 чел.-ч.

Количество общего диагностирования (Д-1) за год рассчитывается по формуле:

Nгд-1 = 1,1 • Nгто-1 + Nгто-2 , обслуживаний

Nгд-1 = 1,1*989,1 + 327,4 = 1415,41 обсл-й

Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год рассчитывается по формуле:

Nгд-2 = 1,2 • Nгто-2 , воздействий

Nгд-2 = 1,2*327,4 = 392,91 обсл-й

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

Nгсо = 2 • А , обслуживаний.

Nгсо = 2*16 = 32 обсл-й

Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены). Принимается по заданию. Режим работы зоны уборочно-моечных работ (УМР), как правило, равен режиму работы АТП, в то время, как режим работы зон ТО и ТР может от него отличаться.

Сменная программа рассчитывается по видам ТО рассчитывается по общей формуле:

Nсм = Nгj/ Дрг • Ссм, обслуживаний;

где Nгj - годовая программа по соответствующему виду ТО, ТР и диагностики (ЕО, УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

Дрг - количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики (принимается по заданию), Дрг =305;

Ссм - число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики (принимается по заданию), Ссм = 1.

NсмЕО = Nгj/ Дрг • Ссм = 9900/325*1 = 30,5

NсмУМР = Nгj/ Дрг • Ссм = 7425/325*1 = 22,8

NсмТО-1 = Nгj/ Дрг • Ссм = 989/325*1 = 3,04

NсмТО-2 = Nгj/ Дрг • Ссм = 327/325*1= 1,01

Nсм Д-1 = Nгj/ Дрг • Ссм = 1415/325*1 = 4,3

Nсм Д-2 = Nгj/ Дрг • Ссм = 392/325*1 = 1,2

По результатам расчета сменной программы по каждому виду ТО и диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или постах диагностики. Рекомендуется принять поточный метод производства ТО, если сменная программа видов ТО составляет:

· для зоны ЕО - 50 и более обслуживаний;

· для зоны ТО-1 - 12-15 и более обслуживаний;

· для зоны ТО-2 - 5-7 и более обслуживаний.

При сменной программе в соответствующих зонах ТО менее указанных выше величин, рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

Принимается тупиковый метод обслуживания.

Годовой объем (годовая трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает в себя объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО), текущему ремонту, а также объем работ по участкам текущего ремонта. Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

ТгЕО = tЕО • NгУМР , чел.-ч.

ТгЕО = 0,247*10890 = 2689,83чел.-ч.

При определении годовых объемов работ для зон ТО-1 или ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, объем которого не должен превышать 15-20% трудоемкости соответствующего вида ТО. и, соответственно, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ сопутствующего текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

ТгТО-1 = tТО-1 • NгТО-1 + Тгсоп.ТР(1) , чел.-ч.;

где Тгсоп.ТР(1) - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-1, чел.-ч.

Тгто-1=4,42*989,1+655,7733=5027,6

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

Тгсоп.ТР(1)=tТО-1•NгТО-1 • Стр=4,42*989,1*0,15=655.7733 чел.-ч;

где Стр - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-1(принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

ТгТО-2 = tТО-2 • NгТО-2 + Тгсоп.ТР(2) , чел.-ч;

ТгТО-2 =18,85*327,4=2,83=6174,32

где Тгсоп.ТР(2) - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-2, чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

Тгсоп.ТР(2) = tТО-2 • NгТО-2 • Стр , чел.-ч;

Тгсоп.ТР(2) = tТО-2 • NгТО-2 • Стр = 18,85*327,4*0,15 = 2,83 чел.-ч;

пользуясь формулой, получим:

где Стр - регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-2 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

ТгД-1 = tД-1 • NгД-1 , чел.-ч,

TгД-2 = tД-2 • NгД-2 , чел.-ч.

ТгД-1 = tД-1 • NгД-1 = 2,21*1415.91 =3129.1611 чел.-ч,

TгД-2 = tД-2 • NгД-2 = 20,73*392,91 = 8145,02 чел.-ч.

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:

эксплуатационный обкатка автомобильный

TгСО = tСО • 2 • А, чел.-ч;

TгСО = tСО • 2 • А = 5,65*2*16 = 372,9 чел.-ч;

где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

?ТгТО = ТгЕО + ТгТО-1 + ТгТО-2 + ТгСО , чел.-ч.

?ТгТО = 2689,83 + 5027.6 + 6174,32+372.9= 14264,65 чел.-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) рассчитывается по формуле:

ТгТР = ?LГ • tТР , чел.-ч. (2.40) ТгТР = ?LГ • tТР = 2475*63,65 = 2475063,65 чел.-ч.

где ?Lг - общий годовой пробег автомобилей АТП, км.

Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) рассчитывается по формуле, если конкретно указан участок, то по участку, если нет, то берётся в общем виде по имеющимся участкам в АТП, т.е. ТгТР:

Тгзона ТР (участка) = (ТгТР • С) / 100, чел.-ч;

Тгзона ТР (участка)=(2475063,65836,5%)/100=903398/232

где С - доля постовых работ ТР или цеховых (участковых) работ в % от общего объема текущего ремонта (принимается по Приложению 3 МУ ВКР).

Общий объем работ по техническим воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного предприятия составит:

?ТгТО-ТР = ?ТгТО + ТгТР = 14264,65+ 903398,232 = 917662,822 , чел.-ч.

К производственным рабочим относятся исполнители работ различных зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ремонту подвижного состава АТП. При таком расчете различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

Технологически необходимое (явочное) число исполнителей работ рассчитывается по формуле:

РТ = Тг / ФРМ , человек;

где Тг - годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха (участка),

Отдельного специализированного (или универсального) поста или линии (поста) диагностики, чел.-ч;

ФРМ - годовой произ - нный фонд времени рабочего места, ФРМ = 2010 ч.

РТ ТО = Тг / ФРМ = 14324/2010 = 7 чел.

РТ ТР = Тг / ФРМ = 11102/2010 = 5чел.

Штатное (списочное) число исполнителей работ рассчитывается по формуле:

РШ = Тг / ФПР , человек;

где ФПР - годовой произ - нный фонд времени одного производственного рабочего, ФПР = 1730 ч.

РТ ТО = Тг / ФРМ = 14324/1730 = 8 чел.

РТ ТР = Тг / ФРМ = 11102/1730 = 6 чел.

Годовые производственные фонды времени ФРМ и ФПР принимаются по Приложению 7 Методических указаний

3. Организационный раздел

Целью данного раздела дипломного проекта является разработка вопросов организации работы объекта проектирования.

При выборе метода организации технологического процесса ТО автомобилей, определяющим критерием является сменная (суточная) программа по ЕО, ТО-1 и ТО-2. В зависимости от ее величины может быть принят метод универсальных постов или метод специализированных постов (проездного или тупикового типа).

Согласно пункта 2.4 выбран тупиковый метод обслуживания и текущего ремонта специализированными звеньями.

Метод специализированных постов на АТП позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда исполнителей работ, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество ремонта и производительность труда.

Технологический процесс диагностики организуется только методом универсальных или специализированных тупиковых постов.

Общее количество исполнителей работ на объекте проектирования, полученное расчетным путем необходимо распределить по специальностям (видам работ) и по квалификации.

В проектах по зонам технического обслуживания, количество исполнителей для каждого вида работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО-1 или ТО-2. т.к. при тупиковом методе обслуживания автомобилей линии ТО не рассчитывались, распределение исполнителей по специальностям и профессиям не производим, а распределение производим примерно согласно приложения 3 МУ ВКР.

Таблица 3.1 - Технологическое оборудование