- Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) размещают на сортировочных станциях.
В состав ВЧД Анисовка входят: ПТО вагонов станции Саратов-1 (пассажирское)- 53 чел; ПТО вагонов станции Анисовка- 207 чел; ПТО вагонов станции Саратов-3 ПТО -53 чел; ПТО вагонов станции Нефтяная- Князевка-32 чел; ПТО вагонов станции Сенная-71 чел; ПТО вагонов станции Ершов-47 чел; ПТО вагонов станции Ново-Перелюбская-24 чел; ПТО вагонов станции Озинки-28 чел. согласно штатного расписания.
- Пункты контрольно-технического обслуживания (ПТП) размещены между сортировочными станциями на участковых станциях, где производится смена локомотивов, или предшествующих перегонам с затяжными спусками. На промежуточных станциях грузонапряжённых участков размещены контрольные посты (КП), оборудованные различными средствами технического диагностирования (СТД).
В состав ВЧД Анисовка входят: станция Саратов-2 ПТП(1 группы)-12 чел; станция Трофимовский-2 ПТП-10 чел; станция Балаково ПТП -13 чел; станция Юльевка ПТП-15 чел; станция Пугачёвск ПТП (1 группы)-15 чел; станция Покровск ПТП- 4 чел. по штатному расписанию.
- Пост опробования тормозов организуют, если участок обращения локомотивов более 600 км, но нет ПТО. Станция Аткарск ПОТ-11 чел; станция Красный Кут ПОТ-10 чел. по штатному расписанию.
- Контрольные посты (КП). На промежуточных станциях грузонапряжённых участков размещены контрольные посты (КП), оборудованные различными средствами технического диагностирования (СТД). давление тормозной цилиндр вагон
В состав ВЧД Анисовка входят КП на станциях: Тарханы, Екатериновка, Возрождение, Кокурино, Курдюм, Урбах, Багаевка, Карамыш.
На ПТО и ПТП производят техническое обслуживание (ТО) вагонов, включая ремонт вагонов без отцепки. Текущий ремонт вагона с отцепкой (ТР-2) - ремонт груженого или порожнего вагона, с отцепкой от состава от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов, переводом в нерабочий парк. Текущий отцепочный ремонт вагонов - это ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей. Ремонт вагонов с отцепкой (ТР-2) производится на специально выделенных путях (ремонтные тупики) и в ремонтных цехах. Механический и колесно-роликовый цеха, отделение по неразрушающему контролю имеют современное оборудование, необходимое для качественного ремонта вагонов. Цех ремонта оборудования депо обеспечивает безаварийную, бесперебойную и надежную работу всех видов оборудования, их правильную эксплуатацию, повышение его сменности, содержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности, своевременный качественный ремонт и техническое обслуживание.
Автотранспортный участок обеспечивает работу всех подразделений депо необходимыми грузовыми и легковыми автомобилями.
2.2 Организация рабочих мест в бригаде с учетом совмещения профессий
Сложность технологических процессов производства требует четкой организации коллективного труда. Например, технический осмотр вагона требует участия нескольких работников. Бригада является основным звеном в организации работ по выполнению технического осмотра и текущего ремонта вагонов. Чтобы работы были выполнены в установленное время, необходимы предварительные организационные мероприятия, которые будут способствовать эффективному использованию труда нескольких работников. В настоящее время в процессе технического обслуживания вагонов используют многогрупповой метод. Бригаду разделяют на группы в зависимости от длины поездов, прибывающих и отправляемых со станции, и каждая группа осмотрщиков обрабатывает часть состава. Работой руководит старший осмотрщик-ремонтник вагонов. Производственные бригады в вагонном депо созданы по организационно-технологическому признаку. Бригады формируются в зависимости от выполняемых работ, их объема, специфики производства, времени работы. В основном и вспомогательном производстве депо комплектуются два типа бригад -- специализированные и комплексные. Специализированная бригада -- первичная ячейка производственного коллектива, в которой объединяются рабочие одной специальности (одной профессии), занятые на однородных технологических процессах. Комплексная бригада организуется из рабочих различных профессий для выполнения комплекса технологически разновидных, но взаимосвязанных работ, охватывающих полный цикл производства продукции или ее законченную часть.
Техническое обслуживание и ремонт вагонов при подготовке к перевозкам осуществляют комплексные бригады в составе осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов; слесарей по ремонту ходовых частей кузова, автосцепных устройств и тормоза; столяров, сварщиков-газорезчиков. На пунктах подготовки крытых вагонов и изотермического подвижного состава (ИПС) в состав комплексной бригады включают машинистов моечных установок, мойщиков_ уборщиков подвижного состава, кровельщиков. Работой руководит один из осмотрщиков-ремонтников, который назначается старшим, работой смены - сменный мастер, а всего пункта- начальник или мастер ПТО.
Специализированные и комплексные бригады могут быть сменными, если все рабочие этих бригад работают в одну смену, или сквозными, если в них включены рабочие всех смен. В большинстве бригадных объединений складывается достаточно высокая коллективная ответственность за работу каждого члена бригады и, в то же время, каждый член бригады несет ответственность за качество выполнения работы всей бригады. Все члены бригады имеют право участвовать в решении общих задач в управлении своим коллективом, это формирует навыки в управленческой деятельности. С помощью норм решаются задачи планирования объема работы и повышение производительности труда, определяется заработная плата, оценивается деятельность бригады и личный вклад каждого работника в конечный результат работы всей бригады.
2.3 Изучение должностных обязанностей и оперативной деятельности бригадира и мастера эксплуатационного вагонного депо
2.3.1 Бригадир эксплуатационного вагонного депо обязан
1. Обеспечивать расстановку бригад подведомственного участка, контролирует соблюдение технологического процесса, оперативно выявляет и устраняет причины их нарушения.
2. Обеспечивать качественный осмотр, ремонт и отправление поездов по графику, проводит работу по совершенствованию организации производства, его технологии, осуществляет мероприятия по предупреждению брака в работе, повышению качества, снижению трудоемкости работ.
3. Принимать участие в разработке мероприятий по созданию благоприятных условий труда, рациональному использованию рабочего времени.
4. Несет ответственность за сохранность грузов, за обеспечение безопасности движения.
5. Контролировать рациональное использование запасных частей и материалов в процессе производства.
6. Проводить производственный инструктаж рабочих. Отвечает за состояние охраны труда и техники безопасности на подведомственном участке, соблюдение работниками правил и норм по охране труда, санитарных норм и правил, правил пожарной безопасности, проводит I-ю ступень контроля состояния охраны труда.
7. Содействовать распространению передового опыта, развитию творческих инициатив, внедрению рациональных предложений.
8. Контролировать соблюдение рабочими производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.
9. Представлять предложения о поощрении отличившихся работников участка или привлечения к дисциплинарной ответственности за нарушение производственной и трудовой дисциплины.
10. Контролировать своевременное прохождение повышения квалификации и профессионального мастерства работников смены.
11. Составлять ежегодные графики отпусков на работников смены.
12. Осуществлять контроль ведения технических формуляров.
13. Отвечать за ведение необходимой документации (журнал передачи смен) с записью всех замечаний и принятия необходимых мер.
14. Анализировать результаты производственной деятельности, обеспечивает правильность и своевременность оформления первичных документов по учету рабочего времени, выработки, заработной платы.
2.3.2 Мастер эксплуатационного вагонного депо обязан
1. Руководить работой подведомственного ремонтного подразделения: цех ремонта оборудования.
2. Обеспечивать безаварийную, бесперебойную и надежную работу всех видов оборудования, их правильную эксплуатацию, повышение его сменности, содержание в работоспособном состоянии на требуемом уровне точности, своевременный качественный ремонт и техническое обслуживание.
3. Организовывать работу согласно разработанных и утвержденных планов (графиков) по проведению осмотров, испытаний и ремонтов оборудования.
4. Вести учет наличия и движения оборудования, составляет и оформляет техническую и отчетную документацию.
5. Составлять дефектные ведомости на проведение ремонтов, ведет учет по расходу материалов на ремонтно-эксплуатационные нужды, оформляет заявки на приобретение материалов и запасных частей, необходимых при эксплуатации оборудования.
6. Принимать участие в изучении причин повышенного износа оборудования, его простоев, расследовании аварий.
7. Участвовать в разработке и внедрении мероприятий по замене малоэффективного оборудования высокопроизводительным, по сокращению внеплановых ремонтов и простоев оборудования.
8. Принимать участие по выявлению неиспользуемого оборудования и его консервации, улучшению эксплуатации действующего оборудования, организацию ремонтных работ на основе механизации труда и внедрения прогрессивных технологий.
9. Обеспечивать соблюдение правил охраны труда и техники безопасности при проведении ремонтных работ.
10. Участвовать в разработке и внедрении мероприятий по созданию безопасных и благоприятных условий труда при эксплуатации и ремонте оборудования.
11. Организовывать работу по промышленной безопасности в подразделениях Анисовского узла.
12. Организовывать работу по электробезопасности в подразделениях Анисовского узла.
13. Принимать участие в работе комиссии по аттестации рабочих мест по условиям труда и сертификации работ по охране труда.
14. Разрабатывать инструкции по охране труда для персонала, обслуживающего электрические установки и объекты повышенной опасности (ОПО).
15. Обеспечивать рабочие места и объекты знаками безопасности, инструкциями, плакатами и другими наглядными пособиями.
16. Организовывать проведение инструктажей, своевременное обучение и проверку знаний работников, обслуживающих грузоподъемные механизмы и сосуды, работающие под давлением.
17. Обеспечивать эффективную работу вентиляционных систем, их своевременный профилактический осмотр и ремонт.
18. Производить ведение документации на технические устройства.
19. Организовывать работы по вопросам пожарной безопасности в подразделениях Анисовского узла.
20. Обеспечивать надлежащее содержание закрепленной территории и производственных помещений, организует сбор и хранение производственных отходов согласно перечня мест хранения.
21. Отвечать за соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, за состояние рабочих мест и инструмента.
22. Контролировать качество выполнения ремонта вагонов и контейнеров в соответствии с установленной технологией в установленные сроки.
23. Участвовать в расследовании случаев опоздания поездов и отцепок вагонов в пути следования в связи с их неисправностью.
24. Координировать работу старших осмотрщиков-ремонтников вагонов.
25. Контролировать соблюдение работниками производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.
26. Контролировать проведение I-ой ступени контроля состояния охраны труда.
27. Подчинятся главному механику депо.
3. Участие в конструкторско-технологической деятельности (по видам подвижного состава)
3.1 Изучение организации различных циклов производственного процесса работы вагонного депо
Законченный круг производственных операций - от первой до последней при изготовлении изделий называется производственным циклом.
Вследствие того, что производственный процесс протекает во времени и пространстве, поэтому производственный цикл можно измерить длиной пути движения изделия и его комплектующих элементов и временем, в течение которого изделие проходит весь путь обработки. Длина производственного цикла -- это не линия, а широкая полоса, на которой размещаются машины, оборудование, инвентарь и прочее поэтому на практике в большинстве случаев определяются не длина пути, а площадь и объем помещения, в котором размещается производство.
Интервал календарного времени от начала первой производственной операции до окончания последней называется временной продолжительностью производственного цикла изделия. Продолжительность цикла измеряется в днях, часах, минутах, секундах, в зависимости от вида изделия и стадии обработки, по которой измеряется цикл.
Продолжительность во времени производственного цикла включает три стадии:
время технологической обработки (рабочий период)
время технологического обслуживания производства
перерывы.
Производственный цикл является частью производственного процесса.
Производственный процесс -- это целенаправленное, постадийное превращение исходного сырья и материалов в готовый продукт заданного свойства и пригодный к потреблению или к дальнейшей обработке. Производственный процесс начинается с его проекта и заканчивается на стыке производства и потребления, после чего происходит расходование произведенной продукции. Техническая и организационно-экономическая характеристика производственного процесса на предприятии определяется видом продукции, объемом производства, типом и видом применяемой техники и технологии, уровнем специализации.