Материал: Экономическая оценка инженерных решений

Экономическая оценка инженерных решений

Методические указания к курсовой работе

«Экономическая оценка инженерных решений»

Методические указания разработаны к.э.н. доц. Шлиппе И.И

Данные методические указания предназначены для использования студентами Специальности «Автомобильные перевозки» при выполнении курсовой работы по дисциплине «Экономическая оценка инженерных решений», а также при разработке экономической части дипломных проектов.

Назначение и порядок оформления курсовой работы

Курсовая работа предназначена для закрепления теоретических знаний, полученных студентами при изучении курса «Экономическая оценка инженерных решений», а также для приобретения практических навыков при решении задач, связанных с планированием и организацией работы предприятия на перспективу.

В процессе выполнения работы студент осваивает методику принятия инженерных решений путем формирования бизнес- плана на три года вперёд с соответствующей детализацией, производит анализ полученных данных и оценивает эффективность предложенного проекта.

При выполнении курсовой работы студент использует соответствующие методические пособия, справочные и нормативные материалы. Все это является весьма важным элементом для его последующей самостоятельной работы.

Первым листом курсовой работы является «Задание на курсовую работу», затем идет принятие инженерных решений по обоснованию деятельности предприятия, и проводятся необходимые расчеты, которые осуществляются в соответствии с изложенной ниже методикой и действующими нормативами.

Правильно выполненная работа подписывается преподавателем «К защите» и защищается студентом в установленный срок.

Курсовая работа выполняется на одной стороне стандартных листов писчей бумаги (А4), сброшюрованных в обложке, и оформляется титульным листом.

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

Кафедра экономики автомобильного транспорта

Курсовая работа по дисциплине

«Экономическая оценка инженерных решений»

Бизнес - план автотранспортного предприятия

Составил студент ____________ гр. _______

Принял ______________________________

Оценка ________________

МОСКВА

г

В процессе выполнения курсовой работы студенты должны принять следующие инженерные решения:

. Каким видом перевозок Вы хотите заниматься?

. Что из себя должно представлять Ваше предприятие? (Какая организационно-правовая форма предприятия наиболее приемлема для выбранного вида деятельности?; Какой размер стартового капитала необходим для начала деятельности?; Какие автомобили, и в каком количестве понадобятся для работы?; Каким образом автомобили появятся в предприятии (взнос в уставный капитал, покупка, текущая аренда, лизинг, подарок, передача во временное пользование)?; Сколько счетов в банке необходимо открыть?; Цель деятельности предприятия?; Где территориально регистрируется Ваше предприятие?

. Какой выбрать режим работы предприятия?

. Как организовать работу офиса, а также подвижного состава на линии?

. Какие объемы работ предприятие в состоянии будет выполнить?

. Как организовать техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава?

. Как организовать хранение подвижного состава?

. Определить потребность в материальных и энергетических ресурсах, решить вопрос с организацией и обеспечением транспортного и производственного процессов, о необходимости привлечения подрядчиков.

. Определить численный и качественный состав работников, формы и сроки трудовых отношений, а также выбрать систему и уровень их оплаты.

. Выбрать способ начисления амортизации (линейный, нелинейный).

. Спрогнозировать предполагаемые текущие затраты при различных системах налогообложения

. Сформировать тарифы на предлагаемые услуги и спрогнозировать объем доходов.

. Спрогнозировать предполагаемый размер прибыли при различных системах налогообложения.

. Выбрать систему налогообложения наиболее приемлемую для Вашего бизнеса (обычная, упрощенная, ЕНВД).

. Оценить эффективность разработанного проекта.

Бизнес-план это прогнозный вероятностный документ, который разрабатывается на перспективу на три года.

В курсовой работе Бизнес-план должен включать следующие разделы:

1.      Описание услуг

2.      Описание предприятия

.        Производственный план

.        Организационный план

.        Затраты

.        Финансовый план

.        Оценка проекта

Раздел 1. Описание услуг

Принимая решение о желании заняться бизнесом первый вопрос, который встает перед потенциальным предпринимателем: «Чем стоит заняться, какие виды работ или услуг в настоящий момент будут наиболее востребованы, прибыльны и эффективны.

Поэтому при выполнении этого раздела необходимо ответить на следующие вопросы: «Каким видом перевозок Вы хотите заниматься?» (Грузовыми - городскими, пригородными, областными, междугородними, международными; Автобусными - городскими, пригородными, областными, междугородними, международными; Маршрутными такси - внутригородскими, пригородными; Обычными такси).

Составляя описание транспортных услуг необходимо обратить внимание на:

·   востребованность данного вида перевозок;

·   направления перевозок;

·   маршруты перевозок и требования по их доходности;

·   применяемые технологии перевозок;

·   сезонность перевозок;

·   тарифы.

Также необходимо оценить возможности предприятия по:

·   обеспечению гарантированного срока приема заявки и доставки грузов;

·   гарантированному приему заявок от любых клиентов;

·   предоставлению дополнительных услуг.

Если предполагается выполнение дополнительных услуг, то необходимо дать их описание, обратив внимание на:

·   назначение и характеристику услуги;

·   технологическую оценку;

·   возможные сферы использования;

·   тарифы и цены на услуги;

·   заинтересованность потребителей в данной услуге.

Определившись с видом деятельности, которым Вы собираетесь заниматься необходимо решить вопрос: «Каким с Вашей точки зрения должно быть Ваше предприятие?»

Раздел 2. Описание предприятия

Описание предприятия решает достаточно узкую целевую задачу - дать четкое представление о предприятии как объекте инвестирования или возможном партнере при реализации проектов.

При разработке этого раздела необходимо дать характеристику предприятия по следующим направлениям:

1.      выбранная организационно-правовая форма предприятия и почему эта форма в наибольшей степени соответствует выбранному виду деятельности (ООО, ЗАО, ОАО, Полное товарищество, Товарищество на вере, Товарищество с дополнительной ответственностью, Кооператив, Унитарное предприятие, Индивидуальный предприниматель);

2.      учредители предприятия (сколько предполагается учредителей, кто будет являться учредителями - физические, юридические лица?);

.        капитал предприятия - размер стартового капитала; из чего он складывается (денежный взнос, имущественный взнос, ценные бумаги, интеллектуальная собственность. В соответствии с ГК РФ взнос в денежной форме не может быть менее 50% от общей суммы объявленного уставного (складочного) капитала.); как капитал распределяется между учредителями;

.        основная уставная деятельность предприятия;

.        наличие подвижного состава и прочих основных средств, их количество и источники их поступления (взнос в уставный (складочный) капитал, покупка, текущая аренда, лизинг, подарок, временное пользование) ;

.        наличие счетов в банке

рублевых

валютных;

7.      основная цель деятельности предприятия.

При ответе на первые три вопроса следует руководствоваться данными Таблицы 1.

Таблица 1.

Организационно правовые формы предприятия

При ответе на четвёртый вопрос надо иметь в виду, что при формировании учредительных документов предприятия рекомендуется выбирать несколько видов деятельности. Это не значит, что предприятие будет заниматься всеми перечисленными видами, но при желании увеличить номенклатуру видов деятельности, не потребуется вносить изменения в учредительные документы. Основным видом уставной деятельности считается тот вид, который приносит наибольший доход в общей структуре доходов.

Одним из ключевых вопросов является пятый вопрос. Необходимо тщательно продумать какой подвижной состав и прочие основные фонды (станки и оборудование технической зоны предприятия, а также офисное оборудование) и в каком количестве понадобятся предприятию для организации его бесперебойной работы. Что будет являться источниками поступления всех перечисленных необходимых основных средств - взнос в уставный (складочный) капитал, покупка, текущая аренда, лизинг, подарок, временное пользование;

При решении вопроса об открытии счетов в банке надо иметь в виду, что по сегодняшнему законодательству нет никаких ограничений по количеству счетов и виду валюты. Поэтому надо руководствоваться критерием целесообразности (риск потери средств, в случае лишения банка лицензии и размер оплаты за обслуживание счета). Завершая этот раздел необходимо сформулировать основную цель деятельности предприятия ( максимизация прибыли, завоевание определённого сегмента рынка, выполнение Гос. Заказа и т.д.)

Определив, что представляет собой проектируемое предприятие, необходимо спрогнозировать какие объемы работ и услуг предприятие в состоянии будет выполнить, что ему для этого понадобиться и сколько это будет стоить. Все эти вопросы решаются в производственном плане.Раздел 3. Производственный план

В этом разделе следует запланировать количество услуг и работ и доказать, что предприятие в состоянии будет выполнить запланированное в установленные сроки и с требуемым качеством.

Также в этом разделе необходимо определить потребность в материальных и энергетических ресурсах, решить вопрос об организации и обеспечении транспортного и производственного процессов, а также о необходимости привлечения подрядчиков.

В состав производственного плана автотранспортного предприятия входят следующие разделы:

1. Описание технологического процесса перевозок.

2. Обоснование технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

3. Определение провозных возможностей АТП.

4. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на линии.

5. План по ТО и ремонту подвижного состава и прочих основных средств АТП.

6. Организация хранения подвижного состава.

7. Расчет размеров площадей и стоимости ОПФ.

8. План материально-технического обеспечения.

3.1 Описание технологического процесса перевозок

В этом разделе необходимо отразить:

1.      Порядок приема и оформления заявок от клиентуры.

2.      Режим работы офиса.

.        Виды и порядок оформления проездных документов (например путевой лист, товарно-транспортная накладная и т.д.).

.        Порядок выпуска подвижного состава на линию и его возврата.

.        Порядок организации работы подвижного состава на линии. Механизм контроля за ходом выполнения заявок и контроля качества выполнения заказов.

.        Режим работы офиса.

План перевозок разрабатывается отдельно - по видам перевозок, видам грузов, типам подвижного состава, по грузоотправителям.

.2 Обоснование технико-эксплуатационных показателей

работы подвижного состава

Для внутригородских и пригородных перевозок из справочных и нормативных материалов (далее - СиНМ) в соответствии с заданием выбираются:

·   среднетехническая скорость - Vт, км/час;

·   способ и время простоя под погрузкой-разгрузкой - tп-р, час;

·   класс груза и коэффициент использования грузоподъемности - γ;

·   грузоподъемность подвижного состава - q, т.

Затем, определяется время одного оборота, суточное количество оборотов, суточное количество ездок с грузом, время в наряде.

3.2.1 Время одного оборота

t об = tдв. + ∑ tп-р = l об./Vтех.+ ∑ tп-р, час ( 3.2.1.1.),

где: tдв - время движения на маршруте;

l об. - протяженность оборота равная lег + lхол. ;

lег - средняя дальность ездки с грузом;

lхол. - холостой пробег;

3.2.2 Суточное количество оборотов

n об.  Ткл./tоб. оборотов (целое число) (3.2.2.1.),

где Tкл - время работы клиентуры за сутки, час.

3.2.3 Суточное количество ездок с грузом (nег)

nег = nоб - для маятниковых маршрутов с загрузкой в одном направлении; (3.2.3.1.),

nег = 2 * nоб - для маятниковых маршрутов с загрузкой в прямом и обратном направлении. (3.2.3.2.),

3.2.4 Время в наряде (Тн)

T н = t об * n об + Σt о, час, (3.2. 4.1.),

где Σtо - время на «нулевой» пробег (выезд - возврат), час:

Σt о = ( l0' + l0'' )/Vтех. (3.2.4.2.),

где lо' - нулевой пробег при выезде;

lо'' - нулевой пробег при возврате.

3.2.5 Среднесуточный пробег одного автомобиля ( Lсс):

L сс = l об. * n об + ( l0' + l0'' ), км. (3.2. 5.1),

где Σlо - суммарный (утро-вечер) нулевой пробег, км.

3.2.6 Среднесуточный пробег с грузом (L гр.(сс). )

L гр (сс) = l ег. * n ег , км. (3.2.6.1),

3.2.7 Коэффициент использования пробега:

β = L гр (сс) / L сс (3.2.7.1)

3.2.8 Коэффициент технической готовности:

Коэффициент технической готовности ( т.г.) отражает долю технически исправных автомобилей в общем парке автомобилей.

Коэффициент технической готовности может быть определён по следующей формуле:

αт.г. = 1/(1+dто и тр ск. * Lсс/1000), ( 3.2.8.1)

где: αт.г. - коэффициент технической готовности,

dто и тр ск. - скорректированная норма простоя в днях в техническом обслуживании и текущем ремонте на 1000 км пробега, норма определяется по формуле: