АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
доктора технических наук
Специальности 05.22.14 - эксплуатация воздушного транспорта
05.22.22. -организация производства (технические науки)
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ АВИАРАБОТ (ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА)
Худоленко Олег Владимирович
Москва 2006
Работа выполнена в Открытом акционерном обществе Научно-производственная компания
" Применение авиации в народном хозяйстве " (ОАО НПК "ПАНХ")
Научный консультант: доктор технических наук
Далецкий Станислав Владимирович
Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор
Елисов Лев Николаевич;
доктор технических наук, профессор
Северцев Николай Алексеевич;
доктор физико-математических наук, профессор
Чепига Владимир Евгеньевич.
Ведущая организация: ОАО НПО "Сатурн" г. Рыбинск
Защита диссертации состоится " " 2006 года в ч., на заседании диссертационного совета Д 315.002.01 при Государственном научно-исследовательском институте гражданской авиации (ФГУП ГосНИИ ГА) по адресу: 141426, Московская обл., Химкинский район, аэропорт Шереметьево, а/я 26, ГосНИИ ГА.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГосНИИ ГА.
Автореферат разослан "_____"__________ 2006 г.
Ученый секретарь диссертационного совета
Гос НИИ ГА, кандидат технических наук Байков А.Е.
1. Актуальность темы
Перед страной всегда стоят актуальные задачи: это задачи повышения эффективности уровня общественного производства, проявляющегося в увеличении количества продукции и улучшения ее качества, улучшения окружающей среды обитания и улучшения здоровья нации. Для их решения постоянно должно уделяться внимание созданию соответствующей инфраструктуры, повышению урожайности полей, защите лесных массивов от пожаров и вредителей лесов, оказанию помощи больным и пострадавшим от стихийных бедствий, облегчению труда работников во всех сферах деятельности человека.
Современная стратегия удвоения валового внутреннего продукта России к 2010 г. предусматривает, прежде всего, существенный рост промышленного производства, который невозможен без динамического развития транспортной системы страны. Немаловажная роль в решении поставленной Президентом РФ задачи отводится повышению эффективности производства. авиация воздушный судно
Для реализации этих задач существенную роль играет гражданская авиация (ГА), как важная составная часть единой транспортной системы страны. Кроме рейсовых перевозок пассажиров, почты, грузов, гражданская авиация выполняет разовые перевозки мелких грузов и служебных пассажиров, а также ряд отличных по своему целевому назначению и технологическому характеру авиаработ, таких, например, как авиахимическая обработка сельскохозяйственных угодий, аэрофотосъемка, монтаж строительных конструкций, тушение пожаров лесов и различных объектов, патрулирование и другие разнообразные виды работ. Поэтому применение гражданской авиации в народном хозяйстве (принятая аббревиатура "ПАНХ") играет важную роль в развитии страны.
На данном этапе развития страны невозможно повысить эффективность выполнения авиаработ только за счет внедрения новой авиационной техники. Необходимо, совершенствуя результаты фундаментальных теоретических и методологических исследований, разработать механизм интегрированной оценки и выбора оптимальных путей развития подотрасли ГА - ПАНХ. Такие исследования проводились в 80-90-х годах, когда особое внимание уделяли методам повышения эффективности эксплуатации воздушных судов (ВС), совершенствованию системы управления и организации выполнения авиаработ.
Повышение эффективности использования ВС на авиаработах будет способствовать не только решению проблем в сельскохозяйственном производстве, авиационной промышленности, в транспортной системе страны, но и ускоренному развитию топливо-энергетического комплекса, сокращению сроков ввода в строй промышленных объектов, прокладке линий электропередачи и др.
Большинство результатов научных исследований в области повышения эффективности эксплуатации ВС и организации производства применения ГА в отраслях народного хозяйства отражают плановые стороны развития и посвящены в основном разработке механизмов планирования деятельности ПАНХ в условиях административно-командных методов управления и не могут быть в полной мере использованы в современных условиях хозяйствования.
Для такой специфической деятельности как ПАНХ, необходимо, используя мировой опыт, адаптировать отечественные исследования к созданию современной системы эксплуатации ВС и организации производства путем разработки теоретических и методологических основ построения организационно-технической системы управления ПАНХ.
В конце 90-х годов появились первые признаки стабилизации и тенденция роста объемов по всем видам авиаработ. Это стало возможным благодаря, прежде всего, внедрению в практику результатов научных разработок, направленных на повышение эффективности функционирования подотрасли ПАНХ, за счет совершенствования организации выполнения авиаработ и эксплуатации ВС.
В настоящее время продолжается формирование системы государственного регулирования авиаработ, предполагающей разработку организационных принципов сертификации, лицензирования, создания системы качества в стандартах ISO - 9000.
Необходимость разработки и совершенствования системы государственного регулирования гражданской авиационной деятельности находит отражение в ряде правительственных документов. Она призвана создать условия для эффективного функционирования авиапредприятий при соблюдении требований к летной и экологической безопасности, к качеству выполняемых авиаработ, а также сформировать политику их ценовой доступности. На данном этапе развития подотрасли ГА - ПАНХ необходима новая комплексная система подхода к оценке всех вышеперечисленных составляющих эффективности авиаработ.
С учетом вышеизложенного в диссертационной работе в качестве основных направлений исследований выбраны:
- формирование стратегии развития подотрасли ПАНХ;
- особенности эксплуатации и технико-экономического обоснование перспективного парка воздушных судов (ВС) ПАНХ, в том числе нетрадиционных летательных аппаратов (НЛА);
- разработка методов и моделей оценки социально экономической эффективности конкретных видов авиаработ;
- совершенствование системы государственного регулирования деятельности ПАНХ.
В основу диссертационной работы положены результаты исследований, выполненные автором в качестве научного руководителя или ответственного исполнителя на протяжении 1973-2004 г.г. в НПК "ПАНХ" (бывшем ВНИИ ПАНХ ГА г. Краснодар) совместно с ГосНИИ ГА (г. Москва), МИИ ГА (ныне МГТУ ГА), МАИ (г. Москва), ЦАГИ, РКИИГА, ОЛАГА НИИ и ОКБ авиационной промышленности (ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля", ОАО "Камов", ЭМЗ им. В.М. Мясищева, ОАО "Сухого"), территориальными управлениями ГА и производственными объединениями различных отраслей экономики. Данные исследования проводились на основании постановлений Правительства, планов НИОКР министерств и ведомств, отдельных заданий авиационных властей России, в качестве поисковых работ НПК "ПАНХ", по заказу предприятий ГА и отраслей заказчиков авиационных работ.
Исследованию теоретических и практических аспектов проблемы повышения эффективности эксплуатации ВС и совершенствования организации производства авиаработ посвящены труды многих ученых. В разработку методов повышения эффективности воздушного транспорта, в том числе и ВС, используемых на авиационных работах, внесли свой большой вклад ведущие ученые Н.А. Северцев М.С. Громов, В.К. Шапкин, Л.Н. Елисов, Е.Ю. Барзилович, В.А. Пивоваров, В.С. Брусов, В.М. Курило, Л.Д. Лавров, Ю.Г. Логачев, В.Е. Чепига, С.В. Далецкий, Н.Н. Смирнов, В.В. Мова, В.Б. Козловский, Ю.М. Чинючин, Е.Г. Пинаев, Б.В. Зубков, В.Б. Ромашкин, В.Ф. Рощин, С.А. Саркисян, Ю.Г. Логачев, В.Г. Ципенко С.А. Исаев и др. В частности, были рассмотрены вопросы оценки эффективности использования авиационной техники, а также организационные вопросы применения ВС на различных видах авиаработ. Основное внимание было обращено на выполнение авиаработ в сельском и лесном хозяйствах: разработан комплекс критериев оценки эффективности разработок и использования новой авиационной техники; разработаны методики оптимизации территории, обслуживаемой с аэродромов и вертодромов ПАНХ; предложен ряд способов повышения эффективности использования ВС на различных видах авиаработ за счет оптимизации рабочих параметров; предложено рациональное размещение аэродромов ПАНХ и опорных баз; определены оптимальные технологические параметры выполнения авиработ и другие вопросы.
В современных условиях функционирования подотрасли ПАНХ результаты ранее выполненных разработок в области оценки эффективности эксплуатации воздушного транспорта и организации производства авиаработ могут быть применены частично. С одной стороны, практически все они выполнены либо в условиях административно-командной системы, либо на начальном этапе переходного периода. С другой стороны, роль государства в управлении деятельностью ГА функционально изменилась.
В настоящее время научно-прикладных исследований, в которых бы системно освещались вопросы повышения эффективности эксплуатации ВС и организации производства авиаработ, учитывающие особенности функционирования ПАНХ на этапе формирования рынка, явно недостаточно. В этих условиях возникает необходимость в разработке теории и методологии повышения эффективности авиаработ и реформировании системы управления применением авиации с учетом существующих и прогнозируемых условий хозяйствования.
Применение системного подхода к оценке эффективности функционирования подотрасли ПАНХ предполагает решение следующего комплекса вопросов:
- прогнозирование спроса и объемов авиаработ с учетом конкурентоспособности ВС в сравнении с другими видами транспорта на конкретных видах работ;
- формирование требований в виде системы технико-экономических показателей к перспективным типам ВС;
- оценка целесообразности применения различных типов воздушных судов, включая нетрадиционные летательные аппараты (НЛА), на конкретных видах авиаработ;
- формирование оптимальной структуры парка ВС;
- разработки и введения в действие конкретных нормативно-правовых документов, обеспечивающих эффективное государственное регулирование выполнения авиработ;
- формирование системы государственного регулирования выполнения авиработ.
Таким образом, актуальность и недостаточная разработанность методологии комплексной оценки эффективности эксплуатации ВС ПАНХ и организации производства авиаработ, методов ее практической реализации предопределили выбор темы диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка теоретических положений, методических и практических рекомендаций по повышению эффективности эксплуатации воздушных судов и организации производства на авиработах, выполняемых в интересах отраслей экономики страны.
Достижение поставленной цели потребовало решение следующих основных задач:
- разработать методические основы проведения комплексного анализа деятельности подотрасли ПАНХ;
- оценить современное состояние и уровень конкурентоспособности применения авиации, выявить особенности использования ВС и технических средств на авиаработах, обосновать конструктивные решения по разработке перспективных типов ВС, технических средств и технологий выполнения авиаработ;
- разработать методы и модели формирования оптимального типоразмерного ряда парка ВС ПАНХ для выполнения авиработ, в том числе нетрадиционными летательными аппаратами;
- разработать методику сравнительной оценки эффективности применения ВС и наземной техники на конкретных видах работ;
- исследовать целесообразность применения НЛА для выполнения авиработ и оценить возможности их эксплуатации в ГА;
- разработать предложения по повышению эффективности организации производства и развитию системы государственного регулирования авиаработ с учетом специфики применения авиации.
Объект исследования Объектом исследования являются летательные аппараты, технические средства и технологии выполнения авиаработ, авиационные предприятия, занятые выполнением авиационных работ, системы и процессы управления качеством, сертификации, а также организационно-экономический механизм подотрасли ПАНХ.
Теоретические и методологические основы исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, программные и прогнозные разработки государственных органов, нормативно-правовые акты, статистические данные Госкомстата РФ и другие официальные документы о состоянии и развития воздушного транспорта и отраслей экономики.
В процессе исследований были использованы методы системного анализа и математической логики, матричные модели оптимального планирования и статистические модели, методы математической статистики и теории вероятностей.
Научная новизна результатов диссертационного исследования заключается в том, что впервые комплексно решены следующие народно-хозяйственные задачи:
- разработаны методические основы проведения комплексного анализа деятельности подотрасли ПАНХ, как организационно-технической системы;
- разработаны теоретические основы, методы и модели формирования спроса и прогнозирования объемов авиаработ;
- обоснованы методы формирования структуры и состава типоразмерного ряда ВС ПАНХ, в том числе нетрадиционных летательных аппаратов;