Курсовая работа: Анализ отклонений логистических показателей АО Просвещение

Анализ данных табл. 4 показал, существенную долю себестоимости составляют транспортные расходы и расходы на содержание запасов.

Рис. 8. Структура логистических затрат АО «Просвещение» в 2020 году, %

Так, на доли затрат на управление логистической деятельностью содержание запасов могли следующие факторы:

- некачественный обработка, хранение и товаров;

- большая занятость предприятия, и как перегруженность;

- однообразие в работе при создании перечней соблюдения графиков, что к переутомлению работников.

Представленные факты обосновывают целесообразность мероприятий по снижению логистических затрат. Предполагается, разработанные мероприятия будут не только эффективному успешному управлению логистических АО «Просвещение», но и разработать механизм взаимодействия логистических процессов предприятия ключевыми и поддерживающими на уровне внутрипроизводственной логистике.

Проведем анализ отклонений по показателям эффективности производственной логистики в АО «Просвещение» и составим таблицу 5.

Абсолютное отклонение по выручке определим по формуле [19]:

? = 12 646 495 - 11 107 906 = +1 538 689 тыс. руб.

? = 16 023 154 - 12 646 495 = +3 376 559 тыс. руб.

Абсолютное отклонение по себестоимости составит:

? = 4 716 061 - 3 910 728 = +805 333 тыс. руб.

? = 5 163 535 - 4 716 061 = +5 163 535 тыс. руб.

Абсолютное отклонение по общей сумме логистических затрат составит:

? = 29 887 - 46 154 = - 16 267 тыс. руб.

? = 104 324 - 29 887 = +74 437 тыс. руб. тыс. руб.

Аналогично определим отклонения по другим логистическим показателям.

Таблица 5

Динамика отклонений по показателям эффективности производственной логистики АО «Просвещение»

1) Абсолютное отклонение по выручке определим по формуле [19]:

? = 12 646 495 - 11 107 906 = +1 538 689 тыс. руб.

? = 16 023 154 - 12 646 495 = +3 376 559 тыс. руб.

2) Отклонение по себестоимости:

? = 4716061-3910728 = +805 333 тыс. руб.

? = 5163535-4716061 = +5 163 535 тыс. руб.

3) Отклонение по выручке:

? = 2504967-5580497 = -3 175 530

? = 6199508-2504967 = +3 694 541

4) Отклонения по логистическим затратам

? = 29 887-46 154 = -16 267

? = 104 324-29 887 = 74 437

5) Отклонение эффективности производственной логистики

? = 83,81-123,08 = -39,26

? = 59,43-83,81 = -24,39

6) Отклонение эффективности использования логистических затрат

? = 423,15-240,67 = +182,48

? = 153,59-423,15 = -269,56

Расчеты показали, что эффективность производственной логистики АО «Просвещение» в целом в 2016 г. сократилась по сравнению с 2018 г. на 39,26 пункта и составила 83,81.

Таким образом, если в 2018 г. с одного рубля логистических затрат компания получала 123,08 руб. прибыли, то уже к 2019 г. данный показатель сократился до 83,81 руб. В 2020 г. эффективность производственной логистики компании продолжает сокращаться до 59,43 пункта.

Рис. 9. Динамика эффективности производственной логистики АО «Просвещение» за период с 2018 г. по 2020 г.

Уровень логистических затрат в структуре себестоимости продукции в 2019 г. составил 0,63%, что на 0,55% меньше, чем уровень затрат за 2018 г. В 2020 г. напротив, происходит рост логистических затрат на 74 437 тыс. руб., что приводит к увеличению уровня логистических затрат на 1,39% и в структуре себестоимости продукции АО «Просвещение» логистические издержки составляют около 2,02% общих затрат.

Рис. 10. Динамика эффективности использования логистических затрат АО «Просвещение» за период с 2018 г. по 2020 г.

Эффективность использования логистических затрат в 2019 г. свидетельствует о ее росте. Так, если в 2018 г. с каждого рубля логистических издержек АО «Просвещение» получала 240,67 руб. выручки от реализации, то в 2020 г. данный показатель увеличился до 423,15 руб. Аналогично предыдущим показателям эффективности производственной логистики, данный коэффициент свидетельствует о снижении ее эффективности в 2020 г. В 2020 г. с каждого рубля логистических затрат компания получала на 269,56 руб. меньше готовой продукции, чем в 2018 г.

Рис. 11. Динамика затратоемкости продукции АО «Просвещение» за период с 2018 г. по 2020 г.

Показатель затратоемкости продукции также свидетельствует о повышении эффективности производственной логистики в 2020 г. Так, в 2019 г. для получения 1 рубля продукции компании тратила около 37 коп. В 2020 г. данный показатель сократился на 5 коп и составил - 32 коп.

Итак, проведенный анализ эффективности производственной логистики в АО «Просвещение» показал, что она повышается в 2019 г. по сравнению с 2018 г. Но данную положительную тенденцию руководству компании не удалось сохранить и показатели эффективности производственной логистики в 2020 г. сокращаются по сравнению с показателями за 2019 г.

Следует отметить, что оценка отклонений уровня управления логистическими производственными потоками показала, ее среднюю степень сформированности. Основными проблемами управления логистическими производственными потоками компании являются:

- рост логистических затрат,

- отсутствие системы эффективного учета логистических затрат,

- неэффективная организация работы отделов предприятия,

- неоптимальное распределение маршрутов (осуществляются лишь единичные маршруты),

- высокий уровень транспортных затрат и затрат на содержание запасов в составе логистических затрат в общем.

- высокий уровень транспортных затрат и затрат на содержание запасов в составе логистических затрат в общем.

2.3 Направления совершенствования логистики в АО «Просвещение» и снижения отклонений логистических показателей

Основные предложения, направленные на совершенствование процесса управления затратами АО «Просвещение» направлены на устранение проблем, которые были описаны в предыдущем параграфе данной работы.

Итак, для устранения вышеперечисленных проблем рекомендуются следующие мероприятия (рис. 12)

Рис. 12. Проект развития внутрипроизводственного управления логистикой АО «Просвещение»

В рамках предложенного проекта развития внутрипроизводственного управления логистическими потоками АО «Просвещение» предложены следующие мероприятия.

Мероприятие 1. Совершенствование учета затрат АО «Просвещение»

К системе учета затрат АО «Просвещение» разработать следующие требования 13).

Планируется, что логистических затрат будут сотрудники отдела логистики, которые необходимо сформировать в АО «Просвещение».

Мероприятие 2. Совершенствование системы распределения ответственности и обязанностей отдела логистики.

Отдел логистики планируется сформировать из руководителя и логистов, функции которых

1) контроль маршрутов и графиков движения с использованием данных GPS-устройств, установленных на автотранспорте;

2) оперативная расстановка транспортных средств на основании заявок;

3) оперативное принятие мер по предупреждению и устранению нарушений хода работы всех функциональных областей логистики, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия;

4) эффективное выявление резервов предприятия по установлению полной и равномерной рабочей нагрузки водителей, работников склада, увеличению объема перевозок и сумм выручки;

5) эффективный контроль соблюдения исполнения заказов;

6) выявление и анализ фактических отклонений от плана и причины их возникновения.

Рис. 13. предлагаемой системы учета затрат АО «Просвещение»

Следует отметить, именно от эффективной отдела логистики напрямую экономический результат деятельности отдела в частности, и всего предприятия целом.

Мероприятие 3. Выбор нового поставщик транспортных услуг.

Проведенный анализ позволил выявить слабые стороны деятельности АО «Просвещение», к которым относятся рост логистических затрат в связи с несовершенством схем поставки, а также перебои в доставке. Несовершенство доставки продукции, а также сырья и материалов для ее производства в конечном итоге приводит к потере части прибыли компании, вследствие роста себестоимости реализации продукции АО «Просвещение».

Естественно, возникает вопрос либо о смене поставщика транспортных услуг в компании, либо о сохранении собственного автопарка. Содержание собственного автопарка для АО «Просвещение» нерационально, что связано в первую очередь с высокими затратами, как на приобретение необходимых транспортных средств, так и на их обслуживание. Транспортировка сырья и материалов для производства продукции в АО «Просвещение» не является основной функцией, соответственно, собственный автопарк не является рациональным вложением средств. В тоже время есть достаточно широкий спектр выбора поставщиков транспортных услуг, который не требует капитальных затрат. Для того, чтобы осуществить выбор поставщика необходимо на начальном этапе необходимо отобрать возможных поставщиков, которые осуществляют перевозку грузов по тем маршрутам, которые необходимы компании АО «Просвещение».

Выбор потенциальных поставщиков зачастую проводится по всевозможным рейтингам логистических компаний. Осуществим выбор транспортных компаний, которые осуществляют перевозку сборного груза по указанным выше маршрутам. Согласно рейтинга Альянс каталог к ним относятся: Логистическая компания «ПЭК» (1), XPOADVANCE (2), ГК «Канго Транс» (4), ООО «Гестион» (5), «Эмонс Мультитранспорт» (8), ЖелДорЭкспедиция (9), City Express (16), ООО «Русский Логистический Провайдер» (17), DHL (18), ETS - группа транспортных компаний (21), AsstrA (22), KUEHNE + NAGEL (27), Транспортная компания «Глобал Логистик» (36), группа компаний ALT Systems (39), Компания LCL Cargo System (42), ООО «Эдванс Шиппинг» (46), Транспортная компания «Транзит» (64), «M-Transline» (67).

Далее определим, какие критерии важны при выборе поставщиков и определим вес критерия по степени важности для АО «Просвещение». Для этого проведен опрос экспертов. Респондентами был определен вес критериев, которые характеризуют степень значимости для АО «Просвещение» каждого из критериев. Респонденты должны были каждому из предложенных показателей присвоить определенный вес, исходя из следующей шкалы:

0 баллов если указанный критерий с их точки зрения абсолютно неважен для АО «Просвещение».

3 балла, если критерий важен, но не имеет принципиального значения,

5 баллов, если критерий очень важен при выборе поставщика.

В таблице 7 представим полученные оценки по каждому критерию.

Таблица 6

Определение степени важности критериев отбора поставщиков

Получив оценки по каждому критерию для выбора поставщика, определим средневзвешенный балл, который впоследствии и будем использовать в расчетах.

Средневзвешенная оценка стоимости транспортных услуг: