Для дальнейшего анализа характеристики международного трубопроводного транспорта нефти стоит рассмотреть грузооборот нефти в 2014 - 2015 году России и нефтепроводных компаний (рисунок 2.4).
Рисунок2.4 - Грузооборот нефти, млн. т км [13]
По показателю грузооборота нефти ПАО «Транснефть» существенно превышает значения зарубежных компаний, опережая более, чем в 8 раз. В 2015 г (185 028 млрд т км) по отношению к 2014 г (147 200 млрд т км) грузооборот ПАО «Транснефть» вырос на 37 828 млрд т км. Показатель лидера по грузообороту в США -- компанию EnbridgeEnergy в 2015 г (140 445 млн. т км), 2014 г (127 858 млн. т км), а также более, чем в 4 раза -- суммарный грузооборот всех вошедших в анализ компаний. Рассмотрим грузооборот нефтепродуктов (рисунок 2.5).
Рисунок 2.5 - Грузооборот нефтепродуктов, млн. т км [13]
По грузообороту нефтепродуктов ПАО «Транснефть» заняла второе место после американской компании Colonial Pipeline, являющейся основным транспортировщиком нефтепродуктов в северо-восточной территории США, -- 40 926 млн. т км против 184 155 млн. т км (меньше в 4,5 раза).
Ситуация в области международного трубопроводного транспорта стремительно меняется в связи с введением и реализацией перспективных и весьма эффективных проектов (контрактов), одними из которых являются уникальные проекты газопровода «Голубой поток» и нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД) как результаты многостороннего экономического сотрудничества и делового партнерства, в частности, в каспийско-черноморском регионе.
В конце января 2017 г. новый американский президент подписал указы, одобряющие строительство в США двух магистральных нефтепроводов. Первый - Keystone XL - должен увеличить поставки тяжелой нефти из канадской провинции Альберта, второй - DakotaAccess - обеспечит перекачку сырья из Северной Дакоты до Иллинойса. Оба проекта вызвали протесты экологов и были отклонены Президентом США [16].
Компания TransCanada начала создавать трубопроводную сеть Keystone в начале 2000-х. Цены на углеводороды тогда ползли вверх, емкий американский рынок «проглатывал» все большие объемы сырья, а собственная добыча в США падала. Проект Keystone по созданию новой системы транспортировки нефти из провинции Альберта включал в себя четыре этапа. На первом к 2010 году от канадского города Хардсити протянули трубопровод длиной около 3,5 тыс. км, который прошел через Стил-Сити в Небраске и достиг Патоки в Иллинойсе. Новый американский президент поддержал Keystone XL еще во время предвыборной гонки. В штате Северная Дакота он заявил, что возродит проект строительства, но изменит его условия. По мнению Трампа, трубы для Keystone XL должны производиться только в США. 24 января были подписаны указы, поддерживающие реализацию трубопроводных проектов. По словам Трампа, благодаря Keystone XL будет создано 28 тыс. рабочих мест [17].
Китай - один из крупнейших производителей нефти в мире, но доля нефтяного импорта в стране неуклонно растет. В прошлом году в КНР было добыто 199 млн. т нефти, при этом из-за рубежа пришло 381 млн. т, что на 13,6% больше, чем в 2015 году. Россия - самый важный китайский поставщик. Львиная доля российской нефти идет по трубопроводам ПАО «Транснефть».
Эксперты Reuters заметили, что в 2016 году Россия опередила по поставкам в КНР Саудовскую Аравию. Объем российской нефти вырос на 25%, а сырья из Саудовской Аравии - на 0,9%. Наращивают поставки и другие китайские импортеры - Оман и Ангола. Активно осваивает китайский рынок Иран, объемы нефтяного экспорта которого за прошлый год увеличился примерно на треть. Основной объем российской нефти поступает в Китай через конечную точку трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) - порт Козьмино. Всего в прошлом году через него прошло 31,8 млн. т нефти, из которых 22,2 млн. т в Китай. По отводу Сковородино - Мохэ до границы с Китаем перекачано 16,5 млн. т. Через Казахстан нефть из России поступает также по трубопроводу Атасу - Алашанькоу мощностью 20 млн. т. В прошлом году по нему было транспортировано около 7 млн. т российского сырья [18].
Таким образом, трубопроводный транспорт - система, которая развивается наиболее динамично сегодня. В качестве основного ее отличия выступает то, что осуществляется доставка непосредственно самого сырья без движения ТС. Для обеспечения бесперебойного функционирования всей имеющейся магистральной системы управление ее работой находится в сфере деятельности отечественных естественных монополий.
1.3 Инновационная деятельность в системе международного трубопроводного транспорта нефти
Инновационная деятельность в системе международного трубопроводного транспорта нефти заключается, прежде всего, всоблюдении экологической и энергетической политики.
Экологическая политика подразумевает:
безусловное выполнение требований российского законодательства, международных договоров Российской Федерации, стандартов и правил в области природопользования, охраны окружающей среды и экологической безопасности;
постоянное улучшение природоохранной деятельности и системы экологического менеджмента компании;
снижение негативного воздействия на окружающую среду за счет повышения экологической безопасности объектов трубопроводного транспорта, сокращения выбросов, сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду и отходов производства;
рациональное использование природных ресурсов на всех этапах производственной деятельности компании;
учет отдаленных экологических последствий при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов;
открытость экологически значимой информации о деятельности компании.
Для соблюдения указанных принципов,компании должны поставить перед собой следующие цели и задачи:
планирование и осуществление деятельности с учетом предотвращения и снижения негативных воздействий на окружающую среду за счет внедрения инновационных технологий и повышения экологической безопасности объектов трубопроводного транспорта, сокращения отходов производства, удельных выбросов, сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, где это практически достижимо;
проектирование, строительство, техническое перевооружение, реконструкция и капитальный ремонт объектов трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов и внедрение производственных процессов и оборудования с использованием современных экологически безопасных технологий;
корпоративный и производственный экологический контроль, соблюдение установленного порядка лицензирования, страхования и сертификации объектов трубопроводного транспорта нефти;
нормирование и контроль качества окружающей среды при осуществлении деятельности по транспортировке, перекачке и хранению нефти и нефтепродуктов, включая систематическую оценку воздействий на окружающую среду;
уменьшение риска возникновения аварийных ситуаций с экологическими последствиями на основе полномасштабной внутритрубной диагностики магистральных трубопроводов и своевременного обследования резервуарного парка;
поддержание высокого уровня оснащенности компаний техническими средствами для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов и готовности органов управления, сил и средств реагирования на возникающие экологические угрозы;
совершенствование системы экологического менеджмента компании за счет своевременной разработки и актуализации корпоративных регламентов в области управления производственными процессами, охраной окружающей среды и обеспечением экологической безопасности, четкого разграничения прав, обязанностей и ответственности работников за состояние окружающей среды
регулярная оценка значимости экологических аспектов, на всех этапах производственной деятельности;
установление, постоянный анализ, последовательная актуализация целевых и плановых экологических показателей (целей и задач системы экологического менеджмента) с целью достижения наименьшего уровня негативного воздействия на окружающую среду.
В США, например, сочетание экономических рычагов и административных мер позволило добиться улучшения и поддержания на безопасном уровне качества атмосферного воздуха при одновременном сохранении индустриального роста. С одной стороны, в США действует жестко регламентированное природоохранное законодательство, в этой стране, одной из первых, в 1963 г. был принят Закон о чистом воздухе, он обязывает Агентство по охране окружающей среды США составлять, публиковать и периодически пересматривать список токсичных веществ, выбросы которых затем подлежат нормированию, и вводить соответствующие нормы. С другой стороны, в стране активно используются экономические методы, причем, наряду с традиционными применяются оригинальные, не используемые в других странах, например, в 1970-е гг. большое распространение в США получили беспроцентные займы специального выпуска для приобретения очистного оборудования, и в среднем 40% его ежегодных поставок в промышленности финансировались за счет этого источника, размещением ценных бумаг ведали инвестиционные банки, а своевременная выплата по займам гарантировалась государством.
В европейских странах больший акцент сделан на экономические методы: первые платежи за загрязнение воды были введены в 1964 г. во Франции и в 1970 г. в Нидерландах. В начале 1970-х годов Швеция стала применять субсидии, стимулирующие применение экологически безопасных технологий в металлургической промышленности. В настоящее время в развитых европейских странах активно используются системы налогообложения для производств, загрязняющих окружающую среду, и поощрения природоохранной деятельности. Особое внимание уделяется роли так называемых «налогов на углерод», которые представляют собой налоги на углеродосодержащую составляющую топлива (налоги на выброс) или налоги на потребление энергии (налоги на продукт). Подобные налоги приняты в Швеции, Нидерландах, Финляндии, Италии и других странах.
Япония в своей экологической политике решающее значение отдает административным мерам, здесь характерно преимущественное использование методов прямого воздействия, а не экономического, как в европейских странах[19].
Поставки энергоносителей из России покрывают 80% потребностей Украины, 100% Прибалтики, свыше 50% - стран Восточной Европы. Даже в европейских странах Организации экономического сотрудничества и развития до 20% потребления газа обеспечивается поставками из России. Спрос на российские энергоресурсы сохранится и в дальнейшем. Это позволяет России на долговременной основе строить необходимые хозяйственные связи со странами СНГ, странами бывшего СЭВ, а также со многими другими государствами Европы, Азии и Америки.
В то же время анализ состояния и перспектив социально-экономического развития России и ситуации на мировых энергетических рынках показывает, что энергетика России сталкивается со сложным комплексом внутренних проблем. Основные внутренние проблемы и ограничения развития:
низкие темпы роста и текущая рецессия российской экономики, существенно замедляющие рост внутреннего спроса на топливо и энергию и снижающие инвестиционную активность в ТЭК;
ухудшение ресурсной базы топливных отраслей по мере истощения действующих месторождений, снижение размеров и качества новых геологических открытий, что увеличивает капиталоемкость освоения сложных и удаленных провинций;
технологическое отставание российского ТЭК от уровня развитых стран и высокий уровень зависимости от импорта некоторых видов оборудования, материалов и услуг, что в условиях санкций может отсрочить реализацию отдельных инвестиционных проектов;
высокий износ инфраструктуры и производственных фондов;
чрезмерная зависимость от внешних нестабильных энергетических рынков;
ограниченные возможности привлечения доступных долгосрочных финансовых ресурсов.
Энергетическая политика подразумевает:
безусловное выполнение требований российского законодательства, международных договоров Российской Федерации, стандартов и правил в области использования энергетических ресурсов, энергосбережения и повышения энергетической эффективности;
повышение энергоэффективности за счет реализации мероприятий по экономии энергетических ресурсов;
рациональное использование топливно-энергетических ресурсов;
закупку энергоэффективного оборудования повышенной надежности с улучшенными энергетическими характеристиками;
постановку, постоянный анализ, последовательную актуализацию энергетических целей и задач, формирование энергетической стратегии для различных уровней управления планированием и потреблением топливно-энергетических ресурсов и программ ее реализации;
бесперебойное и надежное энергоснабжение путем использования энергоэффективного оборудования и технологий;
снижение негативного воздействия на окружающую среду в результате сокращения потребления топливно-энергетических ресурсов [20].
Для соблюдения указанных принципов,компании должны поставить перед собой следующие цели и задачи:
внедрение комплекса организационных и технических мероприятий, реализуемых в рамках утвержденной программы энергосбережения для снижения показателя удельного потребления электроэнергии на транспорт нефти и нефтепродуктов в сопоставимых условиях;