Материал: 967

Классификация ССМС моторных масел по эксплуатационным свойствам

Комитет изготовителей автомобилей Общего рынка ССМС (в настоящее время заменен АСЕА) разработал классификацию моторных масел, наиболее полно отвечающую требованиям европейских двигателей (табл. 14).

Классификация ССМС, так же как и API, делит моторные масла на классы отдельно от карбюраторных и дизельных двигателей. Отдельные классы масел ССМС сопоставимы по свойствам с маслами API и определяются комплексами лабораторных и моторных испытаний, подобных существующим в США.

Военные спецификации США

Для описания требований к качеству моторных масел наряду с классификацией по API в гражданской сфере применяются спецификации американской армии (MIL).

При составлении спецификаций армия тесно сотрудничает с ASTM и SAE и предписывает те же испытания, что и API. Вдобавок выдвигаются и другие требования, учитывающие применение в тактических транспортных средствах моторного масла не только в двигателях, но и в других агрегатах.

Так как спецификации, по MIL, предназначены только для военных учреждений как основа для заказов, они ориентированы на их потребности.

33

Таблица 14

Для упрощения ограничились двумя спецификациями. MIL-L-46152: моторное масло для транспортных средств, в

основном с карбюраторными и дизельными двигателями, работающими в условиях «средней тяжести».

MIL-L-2104: моторное масло для тактических транспортных средств, в основном с дизельными двигателями с наддувом, которое в экстренных случаях можно применять и в карбюраторных двигателях.

34

Новейший вариант спецификации обозначается добавлением буквы (в алфавитном порядке). В отличие от АРI все предыдущие варианты для военных целей теряют свою силу, хотя в гражданской сфере они могут и впредь служить для обозначения качества.

Дополнительные спецификации производителей автомобилей

Многие производители предъявляют дополнительные требования к маслам, которые применяются в их двигателях. Только при эксплуатации с соответствующим этим спецификациям маслом они принимают на себя полную гарантию производителя. Для этой цели некоторые производители составляют список, в котором перечисляются все проверенные и апробированные ими продукты.

Отдельные дополнительные требования фирм приведены ниже. BMW ведет для так называемых «специальных масел» список со всеми проверенными и апробированными продуктами. Под «специальными маслами» подразумеваются масла, допускаемые для всесезонного применения в двигателях. Предпосылкой включения масел в список «специальных» является проведение испытаний

двигателя, разработанного BMW.

MAN вдобавок к классам по API, спецификациям MIL и ССМС требует испытаний масел в моторе MWM-B, а масел SHPD в моторе MAN D 2866. Соответствующие нормы обозначаются: 270 для сезонных масел, 271 для всесезонных масел и QC 13-017 для масел SHPD.

Mercedes Benz публикует так называемые списки проверенных и апробированных смазочных материалов (моторных и трансмиссионных масел, консистентных смазок и т.д.). Апробированные моторные масла перечисляются на следующих листках:

Листок 226.0/1: сезонные/всесезонные масла для дизельных легковых автомобилей и грузовых автомобилей без наддува. Масла для двигателей легковых автомобилей с наддувом должны соответствовать и ССМС PD-1.

Листок 226.5: всесезонные масла для карбюраторных двигателей и дизельных двигателей в соответствии с листком 226.1.

Листок 227.0/1: сезонные/всесезонные масла для всех дизельных

35

двигателей с удлиненными интервалами замены масла и для двигателей грузовых автомобилей без наддува.

Листок 227.5: масла соответствуют указанным на листке 227.1, но их можно применять и для карбюраторных двигателей.

Листок 228.0/1: сезонные/всесезонные масла для всех дизельных двигателей с удлиненными интервалами замены масла и для грузовых автомобилей с наддувом.

Листок 228.2/3: сезонные/всесезонные масла для всех дизельных двигателей с более удлиненными интервалами замены масла и для грузовых автомобилей с дизельными двигателями производства с

1988 г.

Porshe выпускает свою информацию по апробированным маслам. На основе успешно проведенных фирмой Porshe моторных и лабораторных испытаний этим маслам характерны удлиненные интервалы замены.

VW/Audi специфицирует масла нормой 501.01 для применения в карбюраторных и дизельных двигателях без наддува. Апробированные для круглогодичного применения масла должны соответствовать норме 500.00. Пригодные и для дизельных двигателей с наддувом масла соответствуют норме 505.00. В норме VW, кроме требований ССМС, указаны дополнительные требования к маслам. При этом речь идет о моторных и лабораторных испытаниях, а также физикохимических свойствах.

Трансмиссионные масла классифицируют по вязкости (табл. 15) и области применения (табл. 16).

Таблица 15

Классификация SAE трансмиссионных масел по вязкости

36

Таблица 16

Классификация API трансмиссионных масел по области применения

Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые пере- GL-1 дачи в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными, противоизносными и проти-

вопенными присадками без противозадирных компонентов

Червячные передачи, работающие в условиях GL-1, но с более вы- GL-2 сокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содер-

жать антифрикционный компонент

Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, рабо- GL-3 тающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам.

Обладают лучшими противоизносными и противозадирными свойствами, чем GL-2

Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в GL-4 условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие

высокоэффективных противозадирных присадок

Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных GL-5 нагрузок на зубья шестерен – при высоких скоростях скольжения. Должны содержать большое количество серофосфоросодержащей про-

тивозадирной присадки

Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смешением осей шестерен, т.е. работающие при повышенных ско- GL-6 ростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Содержат большее количество серофосфоросодержащей противозадирной при-

садки, чем масла GL-5

Военные спецификации США

MIL-L-2105 A технические условия на смазочные материалы для коробокпередач автомобилей,примерно соответствуют APIGL-4.

MIL-L-2105 В наиболее употребляемые в настоящее время технические условия на трансмиссионные масла для гипоидных передач, могут быть сравнены с API GL-5.

MIL-L-2105 С действующие с 1976 г. технические условия для

37