ГОСТ Р 50442 92. Нефть и нефтепродукты. Рентгенофлуоресцентный метод определения серы.
ГОСТ Р 50460 92. Знак соответствия при обязательной сертификации: форма, размеры итехнические требования.
ГОСТ Р 51069 97. Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах API ареометром.
3. КЛАССИФИКАЦИЯ
3.1.В зависимости от октанового числа, определенного исследовательским методом, устанавливаются следующие марки неэтилированных автомобильных бензинов:
Нормаль-80 не менее 80. Регуляр-91 не менее 91. Премиум-95 не менее 95. Супер-98 не менее 98.
3.2.В зависимости от климатического района применения по ГОСТ 16350 автомобильные бензины подразделяют на пять классов:
1 для района II9 с 1 апреля по 1 октября;
2 для районов II4 и II5 с 1 апреля по 1 сентября;
3 для районов I1 и I2 с 1 апреля по 1 октября и для района II9 c октября по 1 апреля;
4 для районов II4 и II5 с 1 октября по 1 апреля; 5 для районов I1 и I2 с 1 октября по 1 апреля.
4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
4.1.Aвтомобильные бензины должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.
4.2.По физико-химическим и эксплуатационным показателям автомобильные бензины должны соответствовать нормам и требованиям, указанным в табл. 21.
48
Таблица 21
Физико-химические эксплуатационные показатели автомобильных бензинов
|
|
Значение для марки |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
Нормаль-80 OKП 02 5112 3701 |
|
Pегуляр-91 OКП 02 5112 3702 |
Премиум-95 ОКП 02 5112 3703 |
Cyпep-98 ОКП 02 5112 3704 |
Метод |
показателя |
|
испытания |
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Октановое |
|
|
|
|
|
По ГОСТ 511 |
число, не менее, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или прил. А |
|
по моторному |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[10, 32] |
|
методу |
76,0 |
|
82,5 |
85,0 |
88,0 |
|
|
|
|||||
по исследо- |
|
|
|
|
|
По ГОСТ 8226 |
вательскому |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или прил. А |
|
методу |
80,0 |
|
91,0 |
95,0 |
98,0 |
|
|
[9, 33] |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Концентрация |
|
|
|
|
|
По ГОСТ 28828 |
свинца, г/дм³, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или прил. А |
|
не более |
0,010 |
|
- |
- |
- |
|
|
[12,23] |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Концентрация |
|
|
|
|
|
По п. 7.2 и |
марганца,г/дм3, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГОСТ 51105 97 |
|
не более |
50 |
|
18 |
- |
- |
|
|
прил. А [13] |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Концентрация |
|
|
|
|
|
По ГОСТ 1567 |
фактических смол, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или прил. А |
|
мг на 100 см 3 бен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[4, 20] |
|
зина, не более |
5,0 |
|
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|
|
|||||
5. Индукционный |
|
|
|
|
|
По ГОСТ 4039 |
период бензина, |
360 |
|
360 |
360 |
360 |
или прил. А |
мин, не менее |
|
[5, 34] |
||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
6. Массовая доля |
|
|
|
|
|
По ГОСТ 19121 |
|
|
|
|
|
или ГОСТ Р |
|
серы, %, не более |
0,05 |
|
0,05 |
0,05 |
0,05 |
|
|
50442, или прил. |
|||||
|
|
|
|
|
|
А [6, 8, 17, 35] |
|
|
|
|
|
|
|
49
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 21 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
7. Объемная доля |
|
|
|
|
|
|
По ГОСТ 29040 |
|
бензина, %, |
|
|
|
|
|
|
или прил. А |
|
не более |
5 |
|
5 |
5 |
5 |
|
[8, 11,15,24] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Испытание на |
|
Выдерживает класс 1 |
|
|
По ГОСТ 6321 |
|
||
|
|
|
или прил. А |
|
||||
медной пластине |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2, 25] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Внешний вид |
|
Чистый, прозрачный |
|
|
По п. 7.3 |
|
||
|
|
|
ГОСТ 51105 97 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Плотность при |
|
|
|
|
|
|
По ГОСТ Р |
|
|
|
|
|
|
|
51069 или прил. |
|
|
15 ºС, г/м3 |
700 750 |
|
725 780 |
725 780 |
725 780 |
А [7, 14, 29, 30] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания:
1. Концентрацию марганца определяют только для бензинов, содержащих марганцевый антидетонатор.
2. Автомобильные бензины, предназначенные для длительного хранения (5 лет) в Госрезерве и Министерстве обороны, должны иметь индукционный период не менее 1200 мин.
4.3.Характеристики испаряемости приведены в табл. 23.
4.4.При производстве автомобильных бензинов допускается применять кислородсодержащие компоненты, другие высокооктановые добавки, а также антиокислительные и моющие присадки, улучшающие экологические показатели бензинов и допущенные к применению.
Моющие присадки могут вводиться в автомобильные бензины при отгрузке потребителю, а также на нефтебазах и АЗС или непосредственно в бензобак перед заправкой автомобиля.
4.5.Упаковка, маркировка автомобильных бензинов по ГОСТ 1510. Маркировка, характеризующая транспортную опасность автомобильных бензинов (ГОСТ 19433 80), класс 3, подкласс 3.1, знак опасности 3, классификационный шифр 3111, номер ООН 1203.
50
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 22 |
|
|
Испаряемость бензинов |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
Значение для класса |
|
Метод |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
показателя |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
испытания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
|
1. Давление насыщенных |
|
|
|
|
|
|
По ГОСТ 1756, |
|
паров бензина, кПа, ДНП |
|
|
|
|
|
|
или ГОСТ |
|
мин. |
35 |
45 |
55 |
60 |
|
80 |
28781, или прил. |
|
макс. |
70 |
80 |
90 |
95 |
|
100 |
А [3, 19, 21] |
|
|
|
|
||||||
2. Фракционный состав: |
|
|
Не нормируется |
Не нормируется |
|
Не нормируется |
По ГОСТ 2177 |
|
температура начала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или прил. |
|
|
перегонки, º C |
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
35 |
|
|
|
|
А [1, 26] |
|
|
не ниже |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пределы перегонки, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
º С, не выше: |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 % |
75 |
70 |
65 |
60 |
|
55 |
|
|
50% |
120 |
115 |
110 |
105 |
|
100 |
|
|
90% |
190 |
185 |
180 |
170 |
|
160 |
|
|
конец кипения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
º С, не выше |
|
|
215 |
|
|
|
|
|
доля остатка в |
|
|
|
|
|
|
|
|
колбе, % (по объему) |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
Остаток и потери, % (по |
|
|
|
|
|
|
|
|
объему) |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
или объем испарив- |
|
|
|
|
|
|
|
|
шегося бензина, %, |
|
|
|
|
|
|
|
|
при температуре: |
10 |
15 |
15 |
15 |
|
15 |
|
|
70 º С мин. |
|
|
|
|||||
макс. |
45 |
45 |
47 |
50 |
|
50 |
|
|
100 º С мин. |
35 |
40 |
40 |
40 |
|
40 |
|
|
макс. |
65 |
70 |
70 |
70 |
|
70 |
|
|
180 º С не менее |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
85 |
|
|
конец кипения, |
|
|
|
|
|
|
|
|
º С, не выше |
|
|
215 |
|
|
|
|
|
остаток в колбе, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
(по объему), не более |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Индекс испаряемости, |
|
|
|
|
|
|
|
|
не более |
900 |
1000 |
1100 |
1200 |
|
1300 |
См. прил. А [22] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
|
|
|
|
|
5. РАСЧЕТ ИНДЕКСА ИСПАРЯЕМОСТИ (ИИ)
ИИхарактеризует испаряемость бензина и его склонность к образованию паровых пробок при определенном сочетании давления насыщенных паров и объема испарившегося бензина при температуре
70 °С.
ИИрассчитывают по формуле
ИИ = 10 ДНП +7 V70 ,
где ДНП давление насыщенных паров, кПа; V70 объем испарившегося бензина при температуре 70 º С, %.
Для оценки детонационной стойкости автомобильных и авиационных бензинов применяются контрольные топлива (табл. 23). Наряду с углеводородами с известной детонационной стойкостью в них могут быть использованы (для оценки детонационной стойкости бензинов с октановым числом более 100 ед.) этиловые жидкости
(табл. 24).
Нормативные документы, на основании которых вырабатываются товарные бензины и показатели их качества, указаны в табл. 25, 26, 27, 28, 29.
|
|
|
|
|
|
Таблица 23 |
|
|
Состав и характеристика контрольных топлив |
|
|
||||
|
для определения октанового числа бензинов |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение |
Объемный состав |
Номинальное значение |
|||||
контрольного топлива, % |
октанового числа по методу |
|
|||||
контрольного |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
топлива |
толуол |
н-гептан |
изооктан |
моторному |
|
исследо- |
|
|
|
вательскому |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
58 |
42 |
- |
67,1 |
|
76,0 |
|
2 |
62 |
38 |
- |
71,1 |
|
81,0 |
|
3 |
68 |
32 |
- |
76,9 |
|
88,0 |
|
4 |
74 |
26 |
- |
81,7 |
|
93,6 |
|
5 |
74 |
14 |
12 |
90,5 |
|
- |
|
6 |
74 |
8 |
18 |
95,6 |
|
- |
|
7 |
74 |
4 |
22 |
99,1 |
|
- |
|
8 |
74 |
- |
26 |
100,9 |
|
- |
|
9 |
74 |
18 |
8 |
- |
|
98,3 |
|
10 |
74 |
11 |
15 |
- |
|
103,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
|
|
|
|