Материал: 55-1

46

тормозного следа Sю = 23 м), но предотвратить наезда не смог. После наезда на пешехода автомобиль сместился на 4 м. Время Т = 2,3 с; t3 = 0,5 с; (t1 +t2P ) =1,9 с;

ϕx = 0,7 с; KЭ =1,4 ; ϕy = 0,6 с; Ва = 2,5 м; Kм =1,2 ; б = 0,3 м; Za = 9 м.

Избежал ли водитель наезда на пешехода, если бы вместо экстренного торможения он применил маневр и попытался объехать пешехода сзади? Какими пунктами ПДД он должен был руководствоваться?

Задача 4.14. Автомобиль ЗИЛ-131 двигается по улице со скоростью 14,5 м/с. На другой стороне улицы стоял фургон. Неожиданно из-за фургона сзади показался пешеход, который перебегал проезжую часть со скоростью 3,3 м/с. Водитель автомобиля не затормозил, и пешеход, пробежав по полосе движения

Установившееся замедление – 5 м/с2. Ширина свободной проезжей части – 12 м. Кроме того, известны следующие данные: x = 2,3; y = 0,5 ; Kм =1,2 ; б = 0,27 ;

Za = 7 м; (t1 +t2P ) =1,7 с.

На каком расстоянии от места наезда находился автомобиль, когда пешеход оказался в поле зрения водителя? Какой прием управления целесообразнее в данной дорожной обстановке: торможение или маневр? Какое направление объезда пешехода предпочтительнее, спереди или сзади?

Задача 4.15. На городской улице водитель автомобиля ВАЗ 2110 объезжал стоящий справа автомобиль ПАЗ-3205, когда из-за передней части ПАЗа внезапно показался пешеход, бежавший справа налево со скоростью около – 3,3 м/с. Расстояние между пешеходом и передней частью ПАЗа было равно – 4 м.

Водитель легкового автомобиля затормозил с замедлением 5,3 м/с2, но наезд все же произошел: пешеход ударился о левую боковую сторону автомобиля на уровне задней двери ( Z1 = 2,9 м).

Неизбежен ли был наезд на пешехода, если бы интервал между автомобилями составлял 6,2 м, а длина тормозного следа ВАЗ-2110 – 24 м,

47

Задача 4.16. Изменятся ли ответы на вопросы, заданные в предыдущей задаче, если пешеход до наезда прошел по полосе движения автомобиля ВАЗ210 – 2,2 м и удар ему нанесен передней торцевой частью автомобиля? Прокомментируйте действия пешехода и водителя с позиций ПДД.

Задача 4.17. Автомобиль ПАЗ-3205, двигавшийся с интервалом 3,8 м от троллейбуса, стоявшего на левой стороне проезжей части, сбил пешехода. Пешеход, вышедший позади троллейбуса на расстоянии – 7 м, двигался со скоростью – 2,0 м/с.

Водитель ПАЗ-3205 затормозил машину с замедлением 4,4 м/с2. На покрытии дороги остался тормозной след длиной – 39,7 м. Место удара находится на правой боковой поверхности автомобиля (ϕх = 0,5 ), а место наезда на пешехода в – 2,1 м перед концом тормозного следа. Положение водителя в автомобиле характеризуется размерами: ax = 2,3 м; ay =1,2 м.

Имел ли водитель техническую возможность объехать пешехода спереди или сзади, а также проехать мимо него без торможения? Какое расстояние прошел пешеход с момента возможного его обнаружения водителем до наезда? Какими пунктами ПДД должны были руководствоваться пешеход и водитель автомобиля ПАЗ?

Время Т =1,8 с; t3 = 0,8 с; (t1 +t2P ) =1,2 с. Коэффициент сцепления ϕy = 0,4 , а коэффициент маневра – 1,2. Габаритная длина и ширина автомобиля соответственно равны 6,3 и 2,5 м, расстояние от его, заднего моста до переднего бампера составляет – 5,2 м; б = 0,15 .

Задача 4.18. Механизм ДТП аналогичен описанному в предыдущей задаче, однако, удар пешеходу нанесен не боковой, а передней торцевой частью автомобиля ПАЗ-3205. Место удара находится на расстоянии 1,3 м от левой стороны автомобиля, а место наезда на пешехода - на расстоянии 4,2 м перед концом следа торможения. Остальные данные остаются теми же.

Изменится ли методика экспертного исследования, и каковы должны быть ответы эксперта на поставленные вопросы?

Задача 4.19. Водитель автомобиля ГАЗ-52, двигался со скоростью 14 м/с и увидел на своей стороне дороги троллейбус, находившийся на остановке. Он объехал троллейбус слева и начал двигаться по левой стороне улицы на расстоянии 2 м от троллейбуса. В это время из-за передней части троллейбуса показался пешеход, который спокойным шагом (VП =1,6 м/с) пересекал улицу.

48

Водитель не успел затормозить и наехал на пешехода, шедшего в 3,4 м перед троллейбусом. Параметры автомобиля ГАЗ-52: Ba = 2,6 м; ay = 2,7 м; ax =1,7 м;

Za =5,7 ; Z1 = 4,7

Установившееся замедление автомобиля – 9 м/с2. Интервал безопасности

– 0,11 м. Остальные данные для расчета: Т = 1,5 с; (t1 +t2P ) =1,1 с; ϕy = 0,5 ; Kм =1,1. Определить, была ли у водителя техническая возможность избежать наезда на пешехода, применив маневр или экстренное торможение? Удар пешеходу был нанесен правым передним углом автомобиля.

Задача 4.20. Поздней ночью водитель Л., управляя полностью загруженным автомобилем ГАЗ-53А, вел его по населенному пункту со скоростью – 18 м/с. Дорога была горизонтальной с сухим, ровным и твердым покрытием. Ширина проезжей части – 8,2 м. На автомобиле был включен ближний свет фар, освещавший дорогу впереди автомобиля на 80 м. Выехав за пределы населенного пункта, водитель повысил скорость до 20 м/с, но свет фар не переключил, В это время в том же направлении со скоростью 4,2 м/с ехал велосипедист в темной одежде. Расстояние видимости велосипедиста – 60 м. Сигнальных огней и катафотов на велосипеде не было. Увидев велосипедиста, Л. подал звуковой сигнал, но скорости не снизил. Произошел наезд.

Соответствовала ли скорость 20 м/с условиям конкретной и общей видимости? Мог ли водитель предотвратить наезд на велосипедиста путем экстренного торможения или объезда его, если велосипедист и автомобиль двигались по середине проезжей части? Место удара находится на расстоянии

велосипеда принять – 0,7 м.

Задача 4.21. Механизм ДТП и дорожная обстановка описаны в предыдущей задаче. Определите максимальные значения скорости автомобиля ГАЗ-53А, при которых водитель мог предотвратить наезд на велосипедиста путем экстренного объезда справа или слева, а также путем торможения.

Методическое указание. Для решения задачи необходимо приравнять удаление автомобиля от места наезда сначала остановочному пути, а затем расстояниям, минимально необходимым для выполнения маневра справа и слева.

49

Задача 4.22. Водитель А., управляя полностью загруженным автомобилем ЗИЛ-131, вел его поздней ночью со скоростью около 16 м/с по населенному пункту. Дорога была горизонтальной и имела проезжую часть шириной 9,5 м с сухим, ровным покрытием. На автомобиле был включен ближний свет фар, освещавший дорогу на 70 м. Выехав за пределы населенного пункта, водитель повысил скорость до 18 м/с, но свет фар не переключил. В это время навстречу ему со скоростью 4,8 м/с ехал велосипедист, державшийся на расстоянии 2 м от правого края дороги (по направлению движения ЗИЛ).

Сигнальных огней и катафотов на велосипеде не было. Увидев велосипедиста, А. подал звуковой сигнал, но скорости и направления движения не изменил. Автомобиль ударил по переднему колесу велосипедиста передним бампером. Место удара находится на расстоянии 0,25 м от правого края автомобиля. Расстояние конкретной видимости – 57 м. Ширина велосипеда (с водителем) – 0,7 м.

Соответствовала ли скорость 16 и 18 м/с условиям общей и конкретной видимости? Соответствовали ли действия водителя и велосипедиста указаниям ПДД? Мог ли водитель А. предотвратить наезд на велосипедиста, применив экстренный маневр или торможение, если T = 2,3 с; (t1 +t2P ) =1,6 с; j =5,7 м/с;

ϕy = 0,6 ; KМ =1,3 ; δ = 0,3.

Задача 4.23. Механизм ДТП описан в задаче 4.22. Какими будут выводы экспертизы, если удар был нанесен левым углом переднего бампера. Замедление автомобиля равно 4,5 м/с2; ϕy = 0,4 ? Остальные обстоятельства ДТП

не изменились.

Задача 4.24. Водитель автобуса РАФ-2203 объезжал стоящий у правой обочины автопоезд КАМАЗ - 55111. Интервал между автомобилями был равен примерно 3,5 м. Неожиданно из-за автопоезда показался пешеход, который быстро (со скоростью около 2,7 м/с) шел на расстоянии 4,6 м от передней части КАМАЗ - 55111. Водитель автобуса затормозил, но наезда, не избежал. При осмотре РАФ была обнаружена вмятина на правом переднем углу его кузова. Зафиксирована длина тормозного следа – 4,7 м, в том числе после наезда на пешехода – 0,7 м.

Своевременно ли реагировал водитель на появление пешехода из-за автопоезда? Если он запоздал, то насколько? Была ли у него техническая

50

возможность объехать пешехода без торможения спереди, если с левой стороны автобуса была свободная проезжая часть шириной 2,5 м?

описанному в условии задачи 4.24 при следующих изменениях: az = 6,1; VП =3,8 м/с; j = 6,1 м/с2. Остальные данные не изменяются. Все ли требования ПДД выполнены водителем?

Рекомендуемая литература

1 Евтюков, С.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий [Текст] : справочник / С.А. Евтюков, Я.В. Васильев.- СПб.: Издательство ДНК, 2006.- 536 с.

2 Суворов, Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебноэкспертная оценка действий водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на участках ДТП [Текст]: учеб. пособие для вузов / Ю.Б. Суворов.- М.: Изд-тво «Экзамен», изд-тво

«Право и закон», 2004.- 208 с.

3Расследование дорожно-транспортных происшествий [Текст] : учеб./ под общ. ред. В.А. Федорова, Б.Я. Гаврилова. – М.: Изд-во «Экзамен», 2003. – 464 с.

4Иларионов, В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий [Текст] : учеб. для вузов / В.А. Иларионов. – М. : Транспорт, 1989. – 255 с.

5Боровский, Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта [Текст] / Б.Е. Боровский.- Л.: Лениздат, 1984.- 304 с., ил.

6Правила дорожного движения РФ: с изменениями от 1 января 2006 года [Текст].- Ростов н/Д : Феникс, 2006.- 61 с.