Материал: 4628
6
Рис. 1. Схема соединения элементов БТСЗ на стенде:
1 – датчик импульсов (датчик-распределитель); 2 – коммутатор; 3 – катушка зажигания; 4 – разрядник стенда; R1 – 0,01 Ом; А – к осциллографу для проверки импульсов тока коммутатора
Установить зазор на разряднике 7±1 мм. Включив стенд, установить частоту вращения валика 500…2000 мин-1, наблюдать искрообразование. Искрообразование должно быть устойчивым. При наличии накладного датчика вторичного напряжения произвести контроль осциллограммы вторичного напряжения (рис. 2).
Рис. 2. Эталонные осциллограммы напряжения вторичной цепи в бесконтактной системе с датчиком Холла
7
Оценить осциллограммы напряжений первичной цепи (вывод «К» катушки) (рис. 4).
Рис. 3. Эталонные осциллограммы напряжения первичной цепи в бесконтактной системе с датчиком Холла
5. Проверить коммутатор по осциллограммам напряжения первичной цепи (рис. 3), импульсов тока и времени накопления (рис. 4Б) по падению напряжения на резисторе R1 (рис. 3). Время накопления Тн=7...8,5 мс.
Амплитуда импульсов тока коммутатора I=8...9А. Проверка производится на частоте вращения валика датчика импульсов 1500 мин-1.
8
Рис. 4. Эталонные осциллограммы напряжения датчика Холла (А) и импульсов тока (Б) коммутатора в бесконтактной системе
6. Проверить датчик импульсов по осциллограмме напряжения (рис. 4 Б) на частоте вращения 2000 мин-1. Umin=0,1…0,4 В, Umax=10…12 В. Допускается проверка мультиметром напряжения с датчика, обязательно скачкообразное изменение от 0,4 до 10 В.
Контрольные вопросы
1.Определить достоинства и недостатки современных БТСЗ.
2.Определить достоинства и недостатки МПСЗ.
3.Назвать диагностическое оборудование систем зажигания.
4.Определить алгоритм и оборудование поиска неисправностей в бесконтактных системах зажигания.
5.Перечислить основные диагностические параметры узлов БТСЗ и методы их контроля.
9
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2
ИСПЫТАНИЕ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ
Цель работы: изучить виды, устройство и принципы работы контрольноизмерительных приборов (КИП) информационной системы автомобиля, изучить методы и средства диагностирования КИП приборной панели.
Оборудование: автомобиль УАЗ-396255, ВАЗ-2105, техническая документация на автомобили ГАЗ, ВАЗ, осциллограф электронный, электронный генератор импульсов, мультиметр электронный, комплект сопротивлений, потенциометров, панель приборов автомобилей ГАЗ, ВАЗ и отдельные контрольно-измерительные приборы.
Содержание лабораторной работы
1. Изучить виды и принципы работы контрольно-измерительных приборов информационной системы автомобиля.
2. Изучить методы и средства испытания и диагностирования КИП на автомобиле, а также снятых элементов.
3. Произвести испытание панели приборов в целом, отдельных КИП с помощью универсальных измерительных средств, с целью локализации неисправностей и определить методы их устранения.
Выполнение лабораторной работы
1.Изучить принципы работы контрольно-измерительных приборов информационной системы автомобилей ВАЗ, ГАЗ (рис. 5).
2.Изучить по технической документации на автомобиль параметры исправного функционирования КИП приборной панели ВАЗ, ГАЗ на автомобиле;
3.Произвести проверку контрольных приборов на автомобиле с применением мультиметра. По тарировочным таблицам производителя оцениваются сигналы с датчиков и отклик на них КИП.
4.Произвести испытание аналоговых контрольных приборов снятой панели (или отдельных КИП) приборов при помощи набора сопротивлений, потенциометров, мультиметра.
10
Указатель уровня топлива. В комбинации приборов 38.3801 установлен электромагнитный указатель уровня топлива 36.3806. Указатель уровня топлива работает в комплекте с датчиком, установленным в бензиновом баке. Указатель представляет собой электромагнитный логометр с неподвижными измерительными катушками и подвижным постоянным магнитом.
Рис. 5. Комбинация приборов ГАЗ-2217:
1 – указатель напряжения; 2 – сигнализатор КМСУД (па |
автомобиле с двигателем |
ЗМЗ-4062); 3,12, 17, 18 – резервные сигнализаторы; 4 |
– сигнализатор «STOP»; |
5 – сигнализатор левых указателей поворота; 6 – сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости; 7 – спидометр; 8 – счетчик суммарного пробега; 9 – сигнализатор включения стояночного тормоза; 10 – сигнализатор правых указателей поворота; 11 – сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 13 – сигнализатор перегрева двигателя; 14 – указатель давления масла; 15 – указатель уровня топлива; 16 – сигнализатор минимального резерва топлива в баке; 19 – сигнализатор давления масла; 20 – сигнализатор включения обогрева сидений (если установлен); 21 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 22 – сигнализатор включения габаритного света; 23 – сигнализатор включения и исправности ламп указателей поворота прицепа; 24 – сигнализатор дальнего света фар; 25 – счетчик суточного пробега; 26 – кнопка установки на нуль счетчика суточного пробега; 27 – тахометр; 28 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Для проверки указателя уровня топлива необходимо собрать электрическую схему, показанную на рисунке 6. При включении сопротивления R1, стрелка должна показывать «0», при включении R2 – «1/2», а при включении R3 – полный бак. Отклонение стрелки от указанных делений не более чем на ширину стрелки. Исправный датчик указателя уровня топлива должен иметь следующие сопротивления: при полностью опущенном поплавке